MITSUBISHI TAKIMI

1- Ghost1802 Colt 1.3 mt/2006/Aytaşı gümüş/Bodrum
2- Supremum-Lancer 1.6/ 2007 / Beyaz / Çanakkale
3- _opeth- Colt 1.5 instyle/ 2006 / İstanbul
4- olli- Colt 1.3 invite AMT / 2006 /Aquamarin mavi / İstanbul
5- nightmare115- Carisma 1.6 / 2002 / Kırmızı / Karabük
6- sinir kupu- Colt 1.3 Amt / 2008 / Küllü Gri / İstanbul
7- tasshelhoff- Colt 1.3 İnvite AMT /2006 / SEDEF MAVİ / İstanbul
8- skyr- Colt 1,3 İnvite MT / 2007 / Aytaşı Gümüş/ Eskişehir
9- kSenwS- CoLT Cz3 / 2008 / Mercan Kirmizisi / Bursa
10- procrust-Colt 1.3 İnvite AMT / 2006 /Aquamarin Mavi / Antalya
11- kaf_kaftr- Mitsubishi Sever-Isparta
12- catalyst- Colt MT /2005 / Siyah (LPG) / İstanbul
13- BL@DE- Yeni Lancer 1.5 m/t /Yakut kırmızısı / 2009 / İl?
14- out-Mitsubishi sever / İstanbul
15- ilke42- Yeni Lancer 1.5 MT / 2009 / Siyah / Konya
16- rabies- Colt Cz3 Amt/ 2008 / Siyah / İstanbul
17- Fantastic Light- COLT 1.5 MT DID / 2008 / Renk? /İl?
18- mkkinay- Colt Cz3 Amt / 2008 / Mercan Kırmızı / İstanbul/Ataşehir
19- Evolution313 - Mitsubishi Sever /İstanbul
20- Bulenttt324- Carisma 1.6 GLX / 1999 / Kırmızı / İstanbul
21- lokosit- L200
22- performans78- L200 / Karabük/safranbolu


Eski Listemiz...
1- ghost1802-->COLT
2- aykut119---> lancer
3- bariscevik---->COLT
4- karayelkara--->COLT
5- kiyali----------------->L200
6- fordt-----------------> lancer
7- Bulenttt324---------> carisma
8- Gezeri--------------->COLT
9- arkit-----------------> COLT
10 mstf.tnc-------------> COLT
11 Bir_Bilen------------> Carisma
12 emreq---------------> COLT
13 Ulas-d---------------> COLT
14 sedarozer----------->COLT
15 nescafe07----------->Fahri üye
16 ikeut----------------->COLT
17 acemi AMDci---------->carisma
18 monozxr------------->COLT
19 muratpamuk-------->COLT
20 tasshelhoff-------------->COLT
21 yatmaz--------------->COLT
22 kecekece------------>Satış Danışmanı
23 mar_asli------------->Satış Temsilcisi
24 coltengineer----------->COLT
25 emre_lp--------------->carisma
26 eozpulat---------------> LANCER
27 supremum------------->LANCER 1,6, 2007, Beyaz, Çanakkale
28 phokaia---------------->carisma
29 cangaloz--------------->COLT
30 pfilips170-------------->COLT
31 arcdemise-------------> carisma
32 alibulut----------------->COLT
33 harputlu_23------------> COLT
33 murathanipod---------->EVO 8
35 tavakaspor------------>COLT
36 58_L300_58----------->L300
37 Cinali----------------->COLT
38 ademceadem-------->COLT
39 noqturno------------->COLT
40 Sozar35-------------->COLT
41 Sinirküpü------------->COLT
42 pascuu---------------->COLT
43 kaûnî----------------->COLT
44 nightmare115-------->CARISMA
45 tuncapak------------->COLT
46 _opeth------------->COLT
47 LancerCVT------>Yeni Lancer 1.8 CVT, 2009, Gümüş Gri, Istanbul


Rabies arkadaşımızın hazrıladığı imzalarımız----
1. imza:

[center][image]http://img98.imageshack.us/img98/6311/mitsubishilogomr2.png[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][color=#0000FF][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/color][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/center][/color]

2. imza:

[center][image]http://img398.imageshack.us/img398/2231/indexmitsubishilogoyh3.png[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][color=#0000FF][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/color][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/center][/color]

3. imza:

[center][image]http://img128.imageshack.us/img128/6866/mitsumivechh2.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI[/color][b] ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/b][/center]

4. imza:

[center][image]http://img139.imageshack.us/img139/5388/mitsumivec2vv2.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI[/color][b] ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/b][/center]

5. imza:

[center][image]http://img260.imageshack.us/img260/6083/mitsumivec3fz4.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI[/color][b] ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/b][/center]

6. imza:

[center][image]http://img8.imageshack.us/img8/6619/mlogo7fa7.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI[/color][b] ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/b][/center]

İMZAMIZ-1

[center][image]http://img96.imageshack.us/img96/9669/mitsulogooookopie9vh.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][color=#0000FF][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/color][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/center][/color]

İMZAMIZ-2

[center][image]http://img95.imageshack.us/img95/3553/mitsubishibyaskiller2mq.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][color=#0000FF][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/color][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/center][/color]

İMZAMIZ-3

[center][image]http://sekizme.8m.net/mitsubishiteam.jpg[/image]

[link=http://forum.donanimhaber.com/m_7345317/tm.htm][color=#0000FF][b]:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::[/b][/color][/link]
[color=#FF0000]MITSUBISHI ARACINIZIN MODELİ BURAYA YAZILACAK[/center][/color]

Mitsubishi Motors Tarihçe

1870
Yataro Iwasaki Mitsubishi'nin temellerini attı.


1875
Firmanın ismi "Mitsubishi Mail Steamship Company" olarak değiştirildi




1917
Mitsubishi ilk seri üretim otomobili olan Model A tanıtıldı.

1918
İlkkamyon prototipi olan "T1" üretilir.


1922
Mitsubishi ilk binek aracı olan Model-A'yı 4 yıl süren bir çalışmanın ardından üretmiştir.


1931
İlk Japon dizel motorunun geliştirilmesiyle, direkt püskürtmeli ve 70ps güç üreten motorlar araçlarda kullanılmaya başladı.


1932
Yılından itibaren B16 adı verilen ilk büyük yolcu otobüsü üretildi.

1933
Japonya'nın ilk dört tekerlekten çekiçli binek otomobilini tanıttı.

1934
PX33 4x4 protorip araç geliştirildi.




1935
Mitsubishi, o zamanın en büyük ve en güçlü aracı olan, B46 otobüsünü üreterek bu günün FUSO ticari araç serisinin ilk adımlarını attı.


1935
SHT6 ön yanma odalı dizel motoru geliştirildi.




1936
TD45 diesel kamyon üretildi.



1946
Savaşın ardından, yakın mesafe taşımacılık için kullanılan 2 kişilik yolcu kapasiteli, ekonomik aynı zamanda güvenli bir araç olan 3 tekerlekli "Mizushima" satışa sunuldu. Aynı yıl Mitsubishi'nin ilk küçük motosikleti olan "Gümüş Güvercin" satışa sunuldu. Esas olarak pratik ve ekonomik bir araç olması gözetilmiş, Japon kişisel ulaşımının da temelleri bu yıllarda atılmıştır.



1946
Mitsubishi'nin B1 model otobüsü, benzin ya da alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde dizayn edilerek satışa sunuldu. Bu aracın şasisi itfaiye araçları ya da özel amaçlı kullanımlar için oldukça uygun bir şekilde dizayn edilmişti.


1946
MB46 elektrikli otobüs lanse edildi.


1950
Arkadan motorlu R1 otobüsü satışa sunuldu.




1951
Mitsubishi, kamyon sektöründeki öncülüğünü, orijinal şasili "T31" modeli, daha sonra havalı süspansiyon sistemiyle ürettiği "T33" ve ilk öne devrilen kabinli olarak ürettiği "T380" modeliyle devam ettirdi.




1960
"Mitsubishi 500" otomobil insanların hayallerini gerçekleştirmek üzere üretildi
"Mitsubishi 500", Macau Grand Prix onur ödülü alarak, Japon kalitesini temsil etmiştir
"Rosa" küçük otobüs üretildi..


[image] http://img80.imageshack.us/img80/7457/minica628kd.jpg[/image]


1962
Mitsubishi'nin ilk 4 yolcu kapasiteli aracı olan "Minica", pazara sunuldu. İki zamanlı, hava soğutmalı, 359 cc benzinli motora sahip olan araç, zamanının en ekonomik aracıydı. Güvenilirliği ve kullanım ekonomisiyle, üretildiği dönemde oldukça yüksek talep gören "Minica"'nın ismi bugün değişik tipte araçlarda hala yaşamaktadır.



1962
Aynı prensipler doğrultusunda, "Colt 600"'ün üretimine de başlanmış ve daha geniş ve konforlu bir aile otomobili olarak 1962 yılında lansmanı yapılmıştır.



1963
Hafif ticari kamyon serisi Canter satışa sunuldu


1964
İlk büyük boyutlu Sedan otomobili Deboiner 'ı tanıttı.




1965
"Colt 800", Japonya'da ilk fast-back model olarak satışa sunuldu.




1969
Mitsubishi, pazarını genişletme hedefiyle, pek çok yarışta ve kullanıcıların beğenisiyle ödüller alarak ünlenen "Colt Galant" sedan modelini pazara sürdü. Araç aerodinamik hatlarıyla, "dinamik kama" dizaynı ismini almış ve Saturn serisi SOHC alüminyum başlıklı motoruyla ünlenmiştir. 1969 model "Galant", Japon oto pazarında en son ve en iyi otomotiv teknolojisini temsil etmekteydi.


1960
'ların sonuna gelindiğinde,artık hızla gelişmekte olan, gerçek anlamda rekabetci ve kaliteyi ön planda tutan bir motorlu araç üreticisi olmuştu. Bu arada, Mitsubishi'nin gelişimi gözden geçirildiğinde, taşımacılık sektörünün tüm ihtayaçlarına cevap verebilecek şekilde, geniş bir ticari araç ürün yelpazesine sahip olduğu görülür.


1970
Mitsubishi Motors, başarısı sayesinde güçlenmiş ve artık sadece bu konuya odaklanmış bir operasyonla yönetilmesi zorunluluk haline gelmiştir. Bu ihtiyacın sonucu olarak, Motorlu Araçlar bölümü,Ağır Sanayi Ltd'den ayrılarak bağımsız hale gelmiş veMotors Corporation (MMC) adını almıştır. Bu yapılanma ile yenilenen firma, zengin teknolojik altyapısı ile hızlı yükselişine başladı. Bu dönemde MMC'nin en çok önem verdiği konu, Japonya'daki altyapısını daha fazla geliştirmek ve bu doğrultuda Distribütör ve Satış Sonrası Hizmetler ağını arttırmak için geliştirdiği AR-GE ve üretim çalışmalarıdır.


1971
Avustralya'da 7.si düzenlenen uzun mesafeli Southern Cross Rally'sini, "1,6 GLS Galant" kazanarak, dünyanın en prestijli motorspor dergilerinde adından söz ettirdi.


1972
Aynı yarış bu sefer de "Lancer 1600GSR" tarafından kazanıldı ki, "Lancer" henüz bir kaç ay önce lanse edilmişti.


1974
Lancer aynı yarışta bir kez daha birinci olmayı başarırken, Doğu Afrika Safari Rallisi'ni de kazanmıştı.


1976
"Lancer" Doğu Afrika Safari Rallisi'ni tekrar kazanmıştı..

MMC artık mükemmel performansını, güvenlik ve kalitesini dünya platformunda ispatlamıştı. Mitsubishiler dünya rallilerinde boy gösterip zaferler kazanmaya devam ederken, MMC'de bu seçkin ürünlerinin, otomobil tutkunlarına ulaştırabilmek için, uluslararası distribütör ağını kurmaktadır. 1973 yılında patlak veren petrol krizini takip eden süreçte, petrol üreten ülkelerin gücü anlaşıldı. Benzin fiyatlarının dalgalanmasıyla otomobil kullanıcıları az yakıt tüketmek için performanstan fedakarlık etmek zorunda kaldılar.

Ekonomik olarak performans sağlamak için,otomobilleri kendi standartlarını oluşturdular. 1970ler, Japon "Motor Fan" dergisinin, Colt 1400 GLX'i yılın en iyi otomobili ve Amerikan "Pikap, Van & 4WD" dergisinin L200'ü yılın pikapı seçmesiyle bitti.

Mitsubishi Motors bu dönemde teknoloji alanındaki en önemli gelişimini, Astron 80 motorlar için geliştirdiği "Sessiz Şaft" ile gerçekleştirdi. Bu çalışma Mitsubishi'nin dünya çapındaki ilk başarısı oldu ve Japon Otomobil Teknoloji Birliği tarafından "Bilim Ödülü" ile onurlandırıldı. Bu gelişmeyle, Japon otomobil teknolojisi dünya ölçeğinde saygı duyulan bir konuma ulaşırken,de bir kere daha yeniliklerdeki öncülüğünü korudu.




1982
Gerçek performansı ve konforu mükemmel dizayn ile birleştiren bir off-road aracı, Pajero, 4x4 kategorisinde ilk kez yollara çıktı.


1983
Paris - Dakar Ralli'sini "Modifiyesiz 4x4 Seri Üretim Sınıfı", "Maraton Sınıfı" ve "En İyi Takım" ödüllerini Pajero'lar kazandı.


1985
Pajero Paris - Dakar rallisindeki başarısını tekrarladı.


1986
İngiltere'de What Car? Pajero'yu "Yılın 4x4'ü" ile seçerek ödüllendirdi.


1988
Colt ve Lancer Almanya'da "Altın Direksiyon" ödülünü kazandılar. Japonya'da Galant VR-4 1987-1988 yıllarında "Yılın Japon Otomobili" ödülüne aday gösterildi. Mitsubishi'nin performans, güvenilirlik ve teknolojik dehası tüm dünyada kesinlikle onaylanmış oldu. 1980'lerin sonunda, MMC montaj ve üretim tesislerini dünya üzerinde çeşitli bölgelere yaygınlaştırdı. Bu alandaki en dikkat çekici adım 1988 yılında Bloomington, Illinois'dave Chrysler'ın ortak girişimi olan Diamond Star Motors Corporation tarafından kurulan gelişmiş teknolojilerin kullanıldığı üretim tesisi oldu.


1990
MMC Sigma modellerinde dünyadaki ilk "Çekiş Kontrol Sistemi"'ni tanıttı.


1991
"Super Select 4x4" ve "Multi-mode ABS" sistemleri sunuldu.


1992
INVECS Şanzıman Kontrol Sistemi tanıtıldı.


1992
Paris - Cape Town yarışında Pajero ilk üç sırayı aldı.


1993
Pajero Paris - Dakar Rallisinde birinci oldu.

1994
Elektrikli bir araç olan Libero EV modelinin ticari üretimi başladı.


1995
MMC, Volvo ve Hollanda Devleti'nin ortak girişimi olan NedCar'da Avrupa'da üretilen ilkolan Carisma bantlardan çıktı.

1995
Seri üretim benzinli motorlarda ilk defa direct enjeksyon sistemini uygulayarak devrim gerçekleştirdi.


1996
Avustralya'da Sigma ve Sigma Station Wagon ve Tayland'da ise L200 modellerinin üretilmeye başladığı yıl oldu.



1996
Yakıt tüketiminde düşüş sağlarken güç üretiminde hiçbir kayıba yol açmayan "GDI motorların" geliştirilmesine sahne oldu.


1997
GDI motor, Japonya pazarında Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) ve Avrupa pazarında ise Carisma'ya uygulandı.


1997
Mitsubishi'nin araç üreticisi olarak faaliyete başlamasının 80.yılı oldu.


1997
Pajero'lar Paris - Dakar Rallisi'nde ilk üç sırayı aldı.
1998
Pajero'lar Paris - Dakar Rallisi'nde ilk üç sırayı tekrar alarak mükemmel bir başarıya imza attılar.



Aynı dikkat çekicilikte olmak üzere(yumuşak asfaltta, sert dağ yollarında ya da stabilize orman yollarında) araçlarının yol yeteneklerini göstermek için üreticilerin en büyük şansı olan "Dünya Ralli Şampiyonası" nda kendine yer edinmeye başladı. Mükemmelliğe giden yol 1991 yılında Galant VR-4 ile İsveç ve Fildişi Sahilleri Rallilerini kazanarak açıldı. 1996 - 1999 yılları arasındaLancer pilotu Tommi Makinen 4 yıl üst üste WRC Pilotlar Şampiyonluğu'nu kazandı. Aynı yıllarda, Arjantin'li Lancer pilotu Gustavo Trelles de WRC Grup N birinciliğine ulaştı. Bu başarı Grup N araçlarının sıradan müşterilere satılan standart araçlar olması itibariyleiçin Tommi Makinen'in başarısı kadar etkileyici oldu. Bu zafer bir çok ülkede milli yarışlarda birinci olan Grup N Lancer'lar için doruk noktası oldu.

18 Ekim 2000 tarihinde, gelecek yıllardaMotors Corporation (MMC)'nin geleceğinin şekilleneceği bir olay meydana geldi. Bu tarihte, MMC ve DaimlerChrysler tüm rekabet şartlarına ve şirket boyutlarının otomotiv endüstrisindeki en önemli unsur olmasına rağmen her iki tarafın da varlığını teminat altına alan bir stratejik ortaklık kurdular. Toplam Satış Adedi ve Toplam Ciro açısından ortaklar dünyanın otomotiv devleri arasında ilk üç sıraya girdiler


VE SONUÇLARRRRR

bende tam mitsubishi kulubü niye yok diye soruştururken bu başlığı buldum. neden bizim de bir klübümüz olmasın.
aracım 2006 model siyah mitsubishi lancer 1.6
arabamı seviyorum o da bana çok saygılı davranıyor.

arkadaşlar ben ezelden varım yaşasın mitsubishi bu araba deli bir araba
1.3 MT COLT INVITE 2005

Arkadaşlar eğer beni de aranıza almayı kabul ederseniz sevinirim. Zira benim aracım mitsubishi değil ama onun kopyası

99 Model bir proton 418 im var. Araba 92-96 yılları arasında üretilen Lancer mk IV olsa gerek kopyası. Malum lisans altında malezyada çok ufak birkaç kozmetik farkla proton markası altında üretilen bir araç bu. İki aydır sahibiyim ve bu süreçte sorunsuz 5 bin km geçirdik. Araç gerçekten beklentilerimin (fiyatına göre) ötesinde bir performans ve konfora sahip. Düşünün kopyasından bu kadar memnunsam gerçeği olsa nasıl olurdı.

Merhabalar bugün ben de COLT 1.3 Invite AMT ile sizin aranıza katıldım.

ÇOK ŞÜKÜR YA SONUNDA BİRİLERİNİ BULABİLDİM. ABİCİM HERKESİN BAŞLIĞI VAR Bİ BİZİM YOKTU. İNŞALLAH BİZDEDE GÜZEL PAYLAŞIMLAR OLUR.

quote:

Orjinalden alıntı: bariscevik

Merhabalar bugün ben de COLT 1.3 Invite AMT ile sizin aranıza katıldım.

BEN ALALI İKİ AY OLDUDA AMT ALMAKTAN SONUNDA VAZGEÇTİM AMA. ACABA PİŞMAN MI OLDUM

arada 1000 ytl fark var ama o rahatlığa değer, hem yakıtı da düze göre düşük.

quote:

Orjinalden alıntı: ghost1802


SIRALAYALIM BAKALIM MİTSUBİSHİ KULANANLARI.


1-karayel_kara-------->1.3 MT COLT INVITE 2005
2-aykut119------------> mitsubishi lancer 1.6 2006
3-bariscevik----------->1.3 AMT COLT INVITE 2005
4-ghost1802----------->1.3 MT COLT INVITE 2006

Bu arada 0 km aldım yani 2006 model

quote:

Orjinalden alıntı: bariscevik

arada 1000 ytl fark var ama o rahatlığa değer, hem yakıtı da düze göre düşük

bende almadan önce amt sini düşünmüştüm. sonra dediler bunun yakıtı mt ye göre biraz fazla dediler. sonra vazgeçtim ama. keşke amt alsaydım. sonradan pişman oldum.

quote:

Orjinalden alıntı: ghost1802

quote:

Orjinalden alıntı: bariscevik

arada 1000 ytl fark var ama o rahatlığa değer, hem yakıtı da düze göre düşük

bende almadan önce amt sini düşünmüştüm. sonra dediler bunun yakıtı mt ye göre biraz fazla dediler. sonra vazgeçtim ama. keşke amt alsaydım. sonradan pişman oldum.

keşke

@karayel_kara

ya sana bi sorum olacak. bildiğim kadarıyla sen 2 yıldır falan kullanıyosun coltu. benim 5000 km oldu hala ilk kalkarken gaza bastığımda tepkiyi biraz geç veriyo. servise gittim düzelir dediler ama. sizlerdede oldumu. bu olay