--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- (217. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mevsimler

Cevabınıza teşekkürler..

Off road düşünmüyorum..Hafif arazi ve şehir dışı uzun yol olabilir..

4 h modunu pek bilmiyorum..Nedir ?

4 WD araçlarda ,4x4 lerde ABS sorun oluyormuş.. doğru mu?

L 200 4x2 ve 4x4 lerin MTV. kaç T.L. ?

İlginize teşekkürler..

quote:

Orijinalden alıntı: kiyali

sevgili @mersinkolik ben de tantuni yiyorum şalgam içiyorum
bazen de foruma giderim
ben de bir l200 cüyüm belki bir gün otoları tanıştırırız

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper




Arkadaşlar

topiğin şu hareketli hali gerçekten heyecan verici
dün ne kadar yoğun geçmişş...

Sevgili Mersin
(bu arada ben de mersinliyim...hemşerimiyiz yoksa ?)
yazını detaylı okuyamadım

az sonra halı saha maçım var ...dönünce yazarım sana..

sevgili mevsimler

hoşgeldin...sana önerim kısa kasa al 2009-2010
ve tabiyy 4x2 hiç bir zaman pişman olmazsın....
sorun varsa gece cevaplarım

sevgili pronto

EGR olayının gerçeğini ayrıntılarıyla bu gün ya da yarın anlatayım sana

koşarak gideceksin valv iptaline ve şimdiye kadar geciktiğine üzüleceksin

(Bu arada kat konvertör yazımı oku özellikle senin için derledim)


arkadaşlar bu topiği seviyorum yahu....
hepinize sevgiler

şimdi maça...gece görüşürüz...


Selim

quote:

Orijinalden alıntı: MersinKolik


Bu arada lastiklerini büyüten yada genişleten arkadaşlar! Genelde havanız kaç :) benim havam 35 de. :))

Yük atmadan araba boş iken. Yük atınca önü ellemiyorum. sadece arkayı 40 yaptımmı olu veriyor :) yinede sizin fikirlerinizi ve tecrübe olan arkadaşlardan yorum bekliyorum.

Sevgilerle. :) Bu arada mersiin çooook sıcak :(

quote:

Orijinalden alıntı: mevsimler

Merhaba;

Forumda rütbelerimizin olduğunu bugün gördüm ve gülümsedim
Değerli Komutanlarım;
Yarbay Lokosit,Yüzbaşı Caramurat,Çavuş egumus ile Onbaşı Mersinkolik şahıslarında tüm arkadaşların ilgisine teşekkür ederim..
*
L 200 'ler hangi sınıfa giriyor ?
Hususi amaçlı binek araç , hususi amaçlı hafif ticari araç veya Ticari amaçlı binek araç olmasını bizim kullanım amacımız mı belirliyor ? Yoksa,
L 200'lerin sınıfı belli mi? Lütfen, yardımcı olabilirseniz sevinirim..
*
MITSUBISHI yETKİLİ sATICI VE SERVİS ..İzmir'de "Yükseliş." ve Muğla(Bodrum)'da "Özkasapoğlu.." Nasıllar ?

L 200 Severler memnun mu? Gözlemlerinizi ve yaşadıklarınızı paylaşırsanız sevinirim..

Sevgim ve saygımla selamlıyorum sizleri..

Herşey gönlünüzce olsun

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Sevgili Mersin kardeşim,

Ben aslen Tarsus luyum ancak oralarda hiç yaşamadım
İstanbul da bulundum daha ziyade.
Son yıllarda Urfa dayım Üniversite durumları…

Dün maç çok iyi idi …ancak dönüşüm biraz geç oldu..yazamadım..
Bizim takım (Akademikler) Hızır acilcilerle oynadık 12-7 hırpaladık makarnacıları..
3 gol attım 2 de asistim vardı…Baklavaları biz götürdük yani…
Güzel olan maç sonrası idi. Karşı takımdan Navara lı bi dr. arkadaş aklı sıra dişine göre bulduğunu zannetti bizim L 200 ü.
- Hocam dönüşte bi kapışalım dedi…Künefesine hem de..
Ben bunu fazla acıtmadan yolda yedim tabii…Çok dikkat çekmemek için pati falan çekmeden tatlı tatlı bitirdim işini.. Fazla da şüphelendirmemek lazım…sırada başka arabalar var zira..
171 beygirlik Navaraya nal toplatırken fazla tepki almamak lazım…şüphelendirmemeli…
Zira bedava künefe veriyo bu navaralar….bi nevi künefe makinası benim için …idareli kullanmalı…
Navaralı arkadaş biraz kıllandı …Yok dedim benim araç normal de seninkinde bişeyler olabilir…kirli yakıt falan …ayağına yattım…Bu gün servise gitmiştir o….
Neyse baklavanın üzerine bir de künefe götürünce o saatte ben bayıldım tabii..
(O nedenle geç saatte gelemedim topiğe…bu gün de fazladan 1 saat yüzmek zorunda kaldım)
Pazar günü öğretmenlerle maç var…şimdiden diyete başladım…tatlıya yer açıyorum
Onlardan birinde de hafif modifiyeli bi Hilux varmış, ve arkadaş iddialıymış….walla bu kadar tatlı yersem sonum iyi diil…

Bu arada araca fazlaca takıştırma yapma…egzostun ucuna oval boru falan ..neye yarıyor o….ayrıca lastiklerin çok geniş olması aracı hantallaştırır..Geniş asfalt lastikleri ile konfor azalır…performansını artırıcı işlemler olmadan bu lastikler çok anlamlı değil….görüntüye yönelik işlerden kaçınmalı sadelik iyidir her zaman…Unutma ki bu bir pikap…1952 model bir apache nin en güzel yanı sadeliği ve yuvarlak çizgileridir. L 200 de de benzer durum var…Ben biraz aracı fazla besliyor olabilirim ama benim ayda yaptığım yol 1000-1100 km dir. 2008- 11. ayda aldım aracı şu anda 18800 km de …varsın yaksın…Ne yaktığını hiç hesaplamadım…180 hp bir aslanı mecbur doyuracaksın …o da aslanlığını bilecek…Navaraları yiyecek…

Sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper




Mersin kardeşş,

kopardın beni yine...
bi dünya yazı yazdık hulasası bu mu yani ?
Allah da seni güldürsün

titreme kaç km de başlıyor kaç km de tekrar kayboluyor ??
nedeni hakkında fikir verebilir...

orijinal jantlarda-darbe, deformasyon yoksa asla bu titreme vs sorunlar yok...
ve uzun vadede giderilemeyen bu titremeler kalıcı hasar oluşturur-masraf çıkarır...

aracın orijinal sesi zaten çok melodiktir...ancak bunu duymak bir kaç ay sürer..
ben bazen rölantide inip önden aracı dinliyorum
duyabilene şarkı söyler araç

"What a wonderfull world"...

o nedenle aracın sesini değiştirme, egzostu kurcalama..
şimdi seninki kimbilir hangi şarkıyı mırıldanıyor...
"Muratgilin damından hoplayamadım,
paralarım tökildi toplayamadım"

karıştırdın sen işleri ...

sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Sevgili mevsimler

Aldın mı aracı ??
Fazla gecikme, ancak yeni makyajlı kasa 18 cm uzadı...
bazılarımız bu durumdan hoşnut olmadı
nedenini anlamak için Dakar spesifikasyonuna bakmak lazım ...Bu araç uzamamalı kısalabilse kısalmalıydı aslında..
Yine de her haliyle güzeldir...tavsiyem 4x2 dir.....zira>>>>

Bence gerçek manada offroad düşünenin de düşünmeyenin de L 200 4x4 le işi olmamalıdır.
Gerçek offroad araçları arasında pikapları saymak doğru olmaz…Bunlar offroad için uzun araçlardır ve yeterince artikülasyon kapasitansları yoktur. Offroad a girmek için daha da yükseltilen araçlar ayrıca tehlikeli hale gelmektedirler..Bunlar Jeep GC (WJ, ZJ) ve
Land R a (Defender 90, 110) göre zaten yüksek ağırlık merkezine sahiptirler..Yine L 200 vinç uygulamasına çok uygun değildir…Vinç için önde büyük tadilat gerektirir..
Peki L 200 4x4 neye yarar ?? Tarımla uğraşanlar..köylüler kullanırlar ençok bizim burada, yanı sıra avcılar (arka kabin ve köpek olayı..Yaban tv Dr Ali Postası..) Telekomünikasyoncular…uydu ve tel şebekesi ile uğraşan baz istasyonu kuran özel teşekküller vs. kullanır…

L 200 4x4 ün yıllık bandrolü 4x2 versiyonun yaklaşık 3.5 katıdır. Taksit öder gibi vergi ödersin …yaklaşık ayda 250 lira..4x2 nin 6 aylık bandrolü ise 400 küsür liradır…
Yılda 8 depo yakıt parası fark var…Satın alma maaliyetlerine girmiyorum bile…
Ayrıca 2. el satış kolaylığı ve değer kaybı açısından 4x2 her zaman daha ehvendir..
-Sonuçta gerçek offroad ise amaç, alınacak araç başkadır….
hafif doğa şartlarına ise 4x4 de 4x2 de her türlü uyar…asfalt ağırlıklı kullanımda şüphesiz 4x2…biraz ilave güç ve tork isteniyorsa chip veya box ile bunu ucuza elde etmek çok daha kolay, bu işlemlerle 4x4 ün 167 si rahatlıkla aşılabilir…4x4 araç asfaltta zaten 4x4 olarak kullanılmaz…yakıtın dibine vurur..lastikleri bitirir….4x2 ise Mercedes gibi gider…ıslak ve buzlu zeminde Mercedes arkayı nasıl hafif kaydırıyorsa bu da kaydırır…Hani mümkün olsa bu 4x2 ler önden çekişli olsa….tadından yenmez…ama kamyonet işte…

Lastik havası mevzuuna da kısaca değinelim

Şehir içinde yüksek hava, konforu azaltır…bu nedenle ben 33-34 ü aşmam pek..Şu anda tüm lastiklerim 34 ve azot var lastiklerde…bu bile biraz fazla geliyor 32 daha konforlu oluyor…Ancak uzun yolda ve asfaltta 34-35…Zira çok düşük hava yakıtı artırır. Sıcak havalarda sert-yumuşak tüm lastiklerin tepkileri birbirine benzer..Havanızı sıkça kontrol edin ve mümkünse azot kullanın..Arkanın öne göre daha basınçlı şişirilmesinin gerekli olduğunu sanmıyorum…Arkanın zıplamasını artırmaya gerek yok…

sevgiler
…