Microsoft Flight Simulator (2020) [ANA KONU] (166. sayfa)

700fpm çok az. gaz kolu tırmanma modunda değil mi?

kendi istediği gibi çıksın irtifaya, karışmaya gerek yok bence.

Göstergedeki hız ile deniz seviyesindeki hız farklı. O yüzden hız düşebilir, ben genel olarak 230 civarı falan gidiyorum galiba 40000 feette. Yükseklik arttıkça hızı düşürün ki rahat rahat çıkabilsin uçak. Deniz seviyesindeki hızınız genelde yüksek oluyor zaten. Göstergelerdeki hız limitine yakın bir yere çekiyorum yükselme bitince de.

Oyun içi SS alırken üstteki çentiği kapatmanın bir yolu var mı ? Ayarlarda da göremedim.

uçak hızlandıkça irtifa kazanır, uçağın temel uçma prensibi bu zaten.

çok kabaca özetlemek gerekirse, hız x kanat alanı = kaldırma kuvveti

kalkıştan sonra "flaps" dediğimiz kanat elemanlarını topladığını varsayıyorum. "flaps" açmak kısaca kanatlardaki yüzey alanını artırır, yani kaldırma kuvveti artırır.

eğer otomatik pilot/sabit irtifa (altitude hold) kullanmıyorsan uçağın irtifasını sabit tutmak için uçağın burnunu aşağı doğru gitmesi için manevra yapman lazım.

bunu lövyeyi ileri iterek yapabilirsin veya "elevator trim" denilen elemanı kullanıp, lövyeyi kullanmadan, uçağı sürekli aşağı yönelmesini sağlayabilirsin.

DN = yani down (aşağı), uçağın burnunu aşağı yöneltir

TO = kalkış sırasındaki ideal trim aralığı

UP = yani up (yukarı), uçağın burnunu yukarı yöneltir

Merhaba Arkadaşlar,

Bende steam üzerinden indirmek üzereyim fakat deluxe ile premier deluxe arasında sadece uçak farkı mı var ?

Turkish Airlines uçakları ek bir yama olarak mı kuruluyor bu konuda yardımcı olabilir misiniz.

Teşekkürler

Merhaba Xbox ile MFS nasıl oynanır joystick mi almam tavsiye edilir iiyi bir set up yapan var mı xbox için

Merhaba. Tüm Arkadaşlara iyi uçuşlar dilerim. Benim bilgisayarımda son güncelleme sonrası sürekli donma ve crash sorunu yaşıyorum. Acaba bilgisayarda mı yoksa sim de mi çözemedim. Tüm MSFS i kaldırıp tekrar kurdum ama sorun hala devam ediyor. Yaşayan arkadaşlar var mı??

29 Ekimde IVAOda gerçekleştireceğim ay-yıldız uçuşu öncesi prova amaçlı FBW A320NEO ile uçuş yaptım. Çalışma LTAC Esenboğadan başlayıp 26.000 feette yaklaşık 2 saat 55 dakikalık uçuş ile ilgili koordinatlar üzerinden tamamlanmıştır. Bu zamana kadar yapmış olduğum en keyifli online uçuş oldu.  

Koordinatlar: 400048N 325330E 395330N 324824E 394306N 324300E 393218N 324118E 392048N 324206E 390618N 324606E 385524N 325442E 384800N 330342E 384018N 331524E 383506N 332942E 384300N 342742E 383718N 342354E 383306N 341736E 382830N 340918E 382336N 335818E 382024N 334424E 382048N 330412E 382612N 324500E 383648N 322924E 385418N 321130E 391048N 320324E 393154N 320030E 394248N 320230E 395206N 320618E 400330N 321242E 401442N 322206E 402430N 323430E 403200N 324942E 403536N 330154E 403742N 334018E 403112N 340224E 402648N 341206E 402230N 341930E 401530N 342730E 400406N 345906E 395206N 354524E 393330N 353048E 391206N 354936E 390012N 350424E 392254N 350054E 393012N 343324E 394006N 350024E 400306N 345948E 401554N 342818E 402012N 341636E 402348N 340518E 402436N 333854E 402054N 332224E 401636N 331200E 401106N 330248E

Türk Hava Yolları xboxta yok galiba

uçağın aerodinamik yapısından dolayı havada kalma hızı vardır. (her uçak için internette bulabilirsin). hız bundan fazla ise yükselir az ise alçalır. iyice azalırsa da stall olur.

uçak hızlı giderken burnu ayarlamak için "elevator trim" i kullanabilirsin. hız artınca burnu aşağı indirebilirsin. biraz hızı biraz da bunu ayarlayarak burnu sabitleyebilirsin. aynı şekilde düşük hızlarda da burnu kaldırmaya yarar. bunu inişlerde de kullananlar var. aynı şekilde uçak yandan rüzgar yiyorsa rudder trim falan da var.

V/S ile yükseliyorken A/T hangi modda çalışıyor? V/S arttırdığında hızını korumak istiyorsan daha fazla thrusta ihtiyacın var, çünkü pitch açın artıyor tırmanırken ve drag artıyor uçakta. Mesela A/T MCP Speed modu kullanarak, MCP panele girdiğin hızı tutturmayı sağlayabilirsin (a320 neo içinde böyle mi bilmiyorum, 737 için bu bilgi). İstediğin hızı 1500ft tırmanarak tutabilir mi uçak bilmiyorum, tutmasını istediğin hıza, uçağın ağırlığına, havanın sıcaklığına ve basıncına göre değişir bu durum.

Uçağın havada kalma hızı diye sabit bir hız yoktur. Stall hızı, konfigürasyon, ağırlık, rüzgar açısı-hızı, buzlanma vs bir çok etkene göre değişir, ama airline uçaklarında genelde FMS bunu otomatik olarak hesaplar ve PFD'de speed tape kısmında kırmızı( 6 -7) ve sarı (5) şeritlerden görebilirsin. Sarı şeritler manevra hızını, kırmızı şerit max ve min hızları gösterir, min olanı stall hızıdır, max olanı uçağın yapısal olarak direnebileceği hızı gösterir.

Arkadaşın sorduğu soru, seninde söylediğin gibi elevator trim yapılarak gerçekleştirilebilir manuel uçuş için.