Megane 4 ten Corolla'ya geçmek ne kadar mantıklı?

Arkadaşlar merhaba,

2020 model 1.3 tce otomatik megane 4 aracım var tamamen servis bakımlı.

50k KM'de şuanda sorunsuz kullanıyoruz aile aracı olarak fakat her zaman aklımı kurcalayan 2 şey var EDC çift kavrama şanzımanın bir gün başıma iş açma riski ve motorunun rektefiye olmaması.

Bu 2 sebepten dolayı satıp daha sorunsuz olan Corolla hybrid almak istiyorum fakat sizce mantıklı bir geçiş mi olur?

Aracı haftasonları ailece kullanıyoruz genelde.

Megane 1.33 tce; motor ve edc şanzıman potansiyel sorunları nedeniyle benimde almaktan çekindiğim bir otomobil. Corolla hibrit e-cvt şanzımanı ve stabil hibrit kombinasyonu ile mantıklı ancak sıfır fiyatları ve yıllık mtv oldukça yüksek. Alırken iyi değerlendirme yapmak ve ihtiyaçları göz önüne almak lazım

Allah başka dert vermesin .

50k kmdeki aracın edc'sinin iş açma ihtimali ve motorunun rektefiye olamaması sebebiyle aracı değiştirmeyi düşünüyorsunuz.

Tam size göre bir araç var toyota corolla.

Muhteşem CVT şanzımanı, düşmana korku dosta güven veren 1,8 hibrit motoru, gaza bastıkça bağıran, bastıkça ben burada yokum diyen gaz pedalı ile yarınlarınızın güvenli limanı.

Değiştirin bir dakika bile düşünmeyin. Iğıl ığıl, sağdan sağdan başınıza iş açmadan gidersiniz bol bol.

O kadar hantal mı araç hocam?

Teşekkür ederim cevabınız için.

Corolla'nın malzeme kalitesi bir tık daha iyi, meganı'nın yalıtımı bri tık daha iyi. Corolla'nın hibriti çok bağırıyor, meganın motorunu ararsın. Ben şahsen ikisi arasında geçiş yapmaya değecek bir fark olduğunu düşünmüyorum.

Megane yakıt tüketimi/performans olarak daha iyidir ve daha oturaklı araç.

Tek handikapı termostat arızası, 50-60 bin km'de bir değişmesi lazım.

Sizin ki yaklaşmış bir sonraki bakımda termostatı mutlaka değiştirin.

Ayrıca çift kavrama şanzımandan bu kadar korkmayın.

Her kalkışta tapagaz yapıp patinaj çektirmiyorsanız en kötü ihtimalle 120 bin km ömrü var o baskı balatanın.

Kronik sorunuda yok zaten.

Yepyeni araba satıp başka aynı segment araba almaya gerek yok

Üstüne 1.8 motor vergisi ödeyeceksin, cebinden en az 400 500 kağıt çıkacak

Delilik başka şey değil şu yazdığınız

Aslında corolla kullanmadım hiç ama atmosferik hybrid yakıt konusu kafamı karıştırdı o da yüksek vergi olduğu için çok bir şey fark etmiyor gibi.

Rektefiye konusunda yeni modellerle ilgili detayı bilmiyordum.

Teşekkür ederim.

1.3TCE Megane'den 1.5/1.6 veya 1.8 Corolla'ya geçmek ile İ7 12. nesil işlemciden, Pentium 3 800mhz işlemciye geçmek gibi bir şey olur.

Rektefiye iyi bir şey değil ki, düzen tutmuyor. Daha ucuza sandık motor alıyor artık herkes.

1.3 multijet için rektefiye işlemi+işçilik 120.000TL fiyat çekiyorlar ve düzen tutmuyor, 1.3 multijet sandık motor da 120.000TL 20-30 da işçilik verirsin kafan rahat eder örnek olarak. Ki sandık motor işçiliği, rektefiye işçilikten kat kat kolay ve daha az zaman.

Maşallah hocam baya iyi.

Aracınız kaç km de termostat devirdaim sorunu yaşadınız mı?

Rektefiye tutar niye tutmasın? İşçiliği, ölçümü, malzemesi ve toplaması sağlam bir şekilde yapılan her motor çok iyi düzen tutar. Sandık motor yan sanayiyse ne olacak? Sonuç sandığınızdan daha kötü bile olabilir.

Bu sebeple araç değiştirilmez. 2020 yılından sonra üretilen hiçbir arabada sorun yaşamayacağınızın garantisi yok. O eskidendi japon al rahat et falan.