Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Renault
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Megan II Problem(Çözüldü): starta ilk basışta çalışmıyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
64
Cevap
1
Favori
127.197
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Özellikle sabahları start a ilk basmamda çalışmıyor. Bir süre kullandıktan sonra bir iki saat icinde yeniden calistirirsam problemsiz ilk basmamda çalışıyor! 4-5 saat kullanmayınca sonra ilk basmamda gene calismior. 2. basısta çalışıyor!
    gerci fazla aldırmıyorum ama, yine de aklima takılıyor!
    Sebebinin ne olduğunu bilen var mi?
    60000km 2004 model benzinli otomatik!

    NOT: Ekzantirik kasnagi ve triger kayisi degisimi yapilarak problem düzeldi
    < Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >



    _____________________________
    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Megane II İlk Marşta Çalışmıyor

    Megane II sahipleri, özellikle soğuk havalarda veya dizel motorlarda, ilk marşta çalışmama sorunu yaşayabilirler. Bu sorun, çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir.

    İlk olarak, akünün zayıf olması başlangıç sorunlarına neden olabilir. Akü, marş motoruna güç sağlayan ve aracın çalışmasını sağlayan hayati bir bileşendir. Akü eski veya arızalıysa yeterli güç sağlayamayabilir ve bu da aracın çalışmasını engelleyebilir.

    Bir başka olasılık ise bujilerin arızalı olmasıdır. Bujiler, dizel motorlarda yakıtın tutuşmasına yardımcı olan cihazlardır. Bujiler düzgün çalışmıyorsa yakıt tutuşmaz ve motor çalışmaz.

    Yakıt pompası arızası da ilk marşta çalışma sorununa neden olabilir. Yakıt pompası, yakıtı motora taşımaktan sorumludur. Pompa arızalıysa motora yeterli yakıt sağlanmaz ve bu da çalışmayı engeller.

    Son olarak, sensör sorunları da ilk marşta çalışma sorunlarına katkıda bulunabilir. Örneğin, krank mili konum sensörü arızalıysa motorun konumu hakkında doğru bilgi sağlayamaz ve bu da motor yönetim sisteminin yakıt enjeksiyonu ve ateşleme zamanlamasını doğru bir şekilde ayarlayamamasına neden olur.

    Megane II'nin ilk marşta çalışmaması sorununu gidermek için öncelikle akünün durumunu kontrol etmelisin. Akü zayıfsa veya arızalıysa değiştirilmesi gerekebilir. Ayrıca bujileri, yakıt pompasını ve sensörleri de kontrol etmelisin. Arızalı parçalar tespit edilirse bunların değiştirilmesi sorunu çözebilir.

    Sorunu kendin gideremediysen, profesyonel bir tamirciden yardım alman önerilir. Tamirci, sorunun doğru teşhisini koyabilir ve gerekli onarımları yapabilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • sabahlari soguk oluyorsa normal diyecegim ama araban henuz 3 yasinda. kartli sistemde motor calisana kadar 10 sn kadar mars basar benim bildigim. sonra keser, ikinci kez start tusuna basmaniz gerekir. eger bu kadar marş basmasina ragmen calismiyorsa atesleme sistemini bir kontrol ettirmende fayda var; bujiler bobinler vs... yakit sisteminde bir sorun olacagini sanmiyorum, zira ikinci basista aliyor diyorsun.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ayi terbiyecisi

    sabahlari soguk oluyorsa normal diyecegim ama araban henuz 3 yasinda. kartli sistemde motor calisana kadar 10 sn kadar mars basar benim bildigim. sonra keser, ikinci kez start tusuna basmaniz gerekir. eger bu kadar marş basmasina ragmen calismiyorsa atesleme sistemini bir kontrol ettirmende fayda var; bujiler bobinler vs... yakit sisteminde bir sorun olacagini sanmiyorum, zira ikinci basista aliyor diyorsun.
    quote:

    Orjinalden alıntı: ayi terbiyecisi

    sabahlari soguk oluyorsa normal diyecegim ama araban henuz 3 yasinda. kartli sistemde motor calisana kadar 10 sn kadar mars basar benim bildigim. sonra keser, ikinci kez start tusuna basmaniz gerekir. eger bu kadar marş basmasina ragmen calismiyorsa atesleme sistemini bir kontrol ettirmende fayda var; bujiler bobinler vs... yakit sisteminde bir sorun olacagini sanmiyorum, zira ikinci basista aliyor diyorsun.


    İlk basista hafif gaz verirsem de calisiyor; garip bir sorun!
    Ayrica 10 sn marsa basmiyor, surec 3 saniye falan suruyor, araba bir calisir gibi oluyor, bir kac ösürüyor, sorna duuruyor, ikincide calisior!
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    quote:

    Orjinalden alıntı: ayi terbiyecisi

    sabahlari soguk oluyorsa normal diyecegim ama araban henuz 3 yasinda. kartli sistemde motor calisana kadar 10 sn kadar mars basar benim bildigim. sonra keser, ikinci kez start tusuna basmaniz gerekir. eger bu kadar marş basmasina ragmen calismiyorsa atesleme sistemini bir kontrol ettirmende fayda var; bujiler bobinler vs... yakit sisteminde bir sorun olacagini sanmiyorum, zira ikinci basista aliyor diyorsun.


    İlk basista hafif gaz verirsem de calisiyor; garip bir sorun!
    Ayrica 10 sn marsa basmiyor, surec 3 saniye falan suruyor, araba bir calisir gibi oluyor, bir kac ösürüyor, sorna duuruyor, ikincide calisior!

    Alıntıları Göster
    Bence ya gercekten ciddi bir problem varki genelde meganlarda olan bir sorun atesle sisteminden kaynaklaniyor bobinler vs.. yada arac motor soguk oldugu icin yada akun azalmis oldugundan dolayi kendini fazla zorlamak istemedigi icin otamatik guc kesiyor servise gitmende fayda var sonrada olay iyice kotulesmesin orda gerekli testleri yaparlar ve net bir cevap alirsin.Baska bir hususta arabayi calistirirken gaz verme hem cig benzin atarsin hemde yeni nesil araclarda pek tavsiye edilen bir konu degildir motor zaten yeteri kadar ayarlamayla atesleme yapiyor fazlasi sorun oldugunu isaret etmektedir
    _____________________________

    My Love its My Job




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mellkor

    Bence ya gercekten ciddi bir problem varki genelde meganlarda olan bir sorun atesle sisteminden kaynaklaniyor bobinler vs.. yada arac motor soguk oldugu icin yada akun azalmis oldugundan dolayi kendini fazla zorlamak istemedigi icin otamatik guc kesiyor servise gitmende fayda var sonrada olay iyice kotulesmesin orda gerekli testleri yaparlar ve net bir cevap alirsin.Baska bir hususta arabayi calistirirken gaz verme hem cig benzin atarsin hemde yeni nesil araclarda pek tavsiye edilen bir konu degildir motor zaten yeteri kadar ayarlamayla atesleme yapiyor fazlasi sorun oldugunu isaret etmektedir

    Alıntıları Göster
    akü ömrünü doldurmuş olabilir.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dozi17

    akü ömrünü doldurmuş olabilir.

    Alıntıları Göster
    Aynısı benim başıma da geldi ve servise gittim. Abi kuvvetle muhtemeldir ki "volan okuyucu" soketinden çıkmıştır ya da yerine tam oturmamıştır.Nasıl oluyor diyeceksin,vallahi oluyormuş,hem de gaz kelebeğinin içinde hiç el değmeyen bir parça.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: xradiancex

    Aynısı benim başıma da geldi ve servise gittim. Abi kuvvetle muhtemeldir ki "volan okuyucu" soketinden çıkmıştır ya da yerine tam oturmamıştır.Nasıl oluyor diyeceksin,vallahi oluyormuş,hem de gaz kelebeğinin içinde hiç el değmeyen bir parça.

    Alıntıları Göster
    havalar soğuduğu için soğuğa dayanıklı mazot almayada dikkat edin,ben kışın opet yazın shell alıyorum,opette -20 dereceye kadar donmama olayı var,bir tanesinde daha vardı ama hatırlayamadım şimdi...
    _____________________________
    "Life is hard. But it is harder when you are stupid."
    -John Wayne
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    2005 OPEL CORSA 1.3 DİZEL ESSENTIA ÇALIŞIP, KONTAK KAPATIP TEKRAR ÇALIŞMAMA/GEÇ ÇALIŞMA SORUNU
    7 yıl önce açıldı
    Focus 1 Göstergeler Çalışmıyor! (Sorun halledildi)
    14 yıl önce açıldı
    ARAÇ İLK MARŞTA ÇALIŞMIYOR [ÇÖZÜLDÜ]
    10 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: stuka

    havalar soğuduğu için soğuğa dayanıklı mazot almayada dikkat edin,ben kışın opet yazın shell alıyorum,opette -20 dereceye kadar donmama olayı var,bir tanesinde daha vardı ama hatırlayamadım şimdi...

    Alıntıları Göster
    İlginç bir durum. Arkadaşımın 2000 model corollası bile 255.000 kmde olmasına rağmen sabah -2 derecede ilk marşta 1snde hemen çalışıyor. Çok ilginç
    Mutlaka ciddi bir problem var benceAracınızı servise göstermenizi tavsiye ederim.
    Saygılar..
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Harimole

    İlginç bir durum. Arkadaşımın 2000 model corollası bile 255.000 kmde olmasına rağmen sabah -2 derecede ilk marşta 1snde hemen çalışıyor. Çok ilginç
    Mutlaka ciddi bir problem var benceAracınızı servise göstermenizi tavsiye ederim.
    Saygılar..

    Alıntıları Göster
    sorun birçok yerde olabilir yol bilgisayarında service uyarısı gözükmüyorsa ufak bir problem de olabilir ama bence önce yetkili servise bi götürün aracı bağlasınlar bilgisayara fiyat alın daha sonra özel bir servise ya da varsa ustanıza götürün servisler güzel fiyat çekiyolar çünkü. Ve de en önemlisi bu araçlar 3 yaşından itibaren çeşitli arızalar vermeye başlıyolar bakımlarını yaptırsanız bile.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: stuka

    havalar soğuduğu için soğuğa dayanıklı mazot almayada dikkat edin,ben kışın opet yazın shell alıyorum,opette -20 dereceye kadar donmama olayı var,bir tanesinde daha vardı ama hatırlayamadım şimdi...

    Alıntıları Göster
    Petrol ofisinin olmasin o dizel ben oyle hatirliyorum
    quote:

    Orjinalden alıntı: stuka

    havalar soğuduğu için soğuğa dayanıklı mazot almayada dikkat edin,ben kışın opet yazın shell alıyorum,opette -20 dereceye kadar donmama olayı var,bir tanesinde daha vardı ama hatırlayamadım şimdi...
    _____________________________

    My Love its My Job




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    quote:

    Orjinalden alıntı: ayi terbiyecisi

    sabahlari soguk oluyorsa normal diyecegim ama araban henuz 3 yasinda. kartli sistemde motor calisana kadar 10 sn kadar mars basar benim bildigim. sonra keser, ikinci kez start tusuna basmaniz gerekir. eger bu kadar marş basmasina ragmen calismiyorsa atesleme sistemini bir kontrol ettirmende fayda var; bujiler bobinler vs... yakit sisteminde bir sorun olacagini sanmiyorum, zira ikinci basista aliyor diyorsun.


    İlk basista hafif gaz verirsem de calisiyor; garip bir sorun!
    Ayrica 10 sn marsa basmiyor, surec 3 saniye falan suruyor, araba bir calisir gibi oluyor, bir kac ösürüyor, sorna duuruyor, ikincide calisior!

    Alıntıları Göster
    selam arkadaşım bendede aynı sorun vardı benim aracımda megan scenıc 2004 var aküdenmiş değiştirdim kurtuldum sende değiştir
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sugarcocuk1

    selam arkadaşım bendede aynı sorun vardı benim aracımda megan scenıc 2004 var aküdenmiş değiştirdim kurtuldum sende değiştir

    Alıntıları Göster
    Havaların sogumasi ile alakası yok! Yazın da bu problem vardi!
    Bugun bir servise goturdum.
    Adam bakmadan bilmem ne bilmem nesi ariza yapmistir, parca degisicek dedi..
    Megan 2 lerde yayginmis bu problem!
    210 ytl fatura cıkardi.
    Guvenilir bir servis bulmak da gercekten zor.

    Sugarcocuk seninkisi de mi ikinci basista calisiordu?
    < Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    Havaların sogumasi ile alakası yok! Yazın da bu problem vardi!
    Bugun bir servise goturdum.
    Adam bakmadan bilmem ne bilmem nesi ariza yapmistir, parca degisicek dedi..
    Megan 2 lerde yayginmis bu problem!
    210 ytl fatura cıkardi.
    Guvenilir bir servis bulmak da gercekten zor.

    Sugarcocuk seninkisi de mi ikinci basista calisiordu?

    Alıntıları Göster
    xms arkadaşın anlattığı sorun bizim araçta da oluyor(2004 megane II sedan 60000km).motor soğukken (yaz kış farketmez) ikinci marşata çalışıyordu.ilk marşta motordan tıkırtı şeklinde ses çıkarıp stop ediyor ancak ikinci marşta hemen çalışıyordu.ben ilk önce yakıt pompası ile ilgili bi sorun olduğunu düşünüyordum.sanki araba uzun süre çalışmayınca benzin geri çekiliyormuş gibi geliyordu.kafaya takmamaya çalıştım ama daha sonra gecenin bi yarısı eve dönerken araba arızalandı.debriyaja basınca motor rölantide kalmıyor stop ediyordu.İte kaka arbayı bi şekilde eve getirdim ama renault gözümden düştü.daha ertesi gün arabayı servise götürmek için arabayı çalıştırmaya kalktım .baktım arabada tık yok.servisi çağırdım akü bitmiş dediler.aküyü değiştirdiler araba bikaç gün düzeldi.sonra aynı sorun yine olunca servise götürdüm.araç 2 gün serviste kaldı sesi dinlediler.iki parçanın değişimi gerekti.oksijen sondası ve egzantirik mil kaptörü..şu an aracın çalışmasında sorun yok.ama ses kesilmedi.yani ilk marşta çalışıyor ama bir gece bekledimi araba ses yapıyor çalışırken....bu servislere güvenmek gerçekten çok zor.hele arabayı bir bayan servise götürüyorsa hemen nasıl daha fazla para alırızın derdine düşüyorlar.ben periyodik bakım için gitmiştim servise. servisteki adam, aracın 52000km de trigerini değiştirmem gerektiğini söyledi.neden dedim şu cevabı verdi(usta ağzıyla yazıyorum)'şimdi bunların bilyeler plastik biliyonmu,o yüzden sen bunu değiştir garanti olsun'.(ben de makine mühendisi çıkacam bu sene inşallah.adamına denk geldi yani..)dedim ki adama, yaw dedim 4 senedir okuyoruz daha plastik rulman diye bişe duymadık nasıl oluyo o iş anlat bakalım dedim..hemen kıvırmaya başladı tabi.diyor ki bana:''abi sen yanlış anladın ben kayışı diyorum sana,plastik ya o ''...bu adamlar tuttuklarının kanını emiyor.herkes dikkatli olsun...xms bana senin aracındaki gelişmeleri bildirirsen çok sevinirim.....



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rizeliMİRAÇ -- 2 Aralık 2007; 1:48:00 >
    _____________________________
    Ford Fiesta 1.4i Titanium Lp Aytozu Gri




  • quote:

    Orijinalden alıntı: rizeliMİRAÇ

    xms arkadaşın anlattığı sorun bizim araçta da oluyor(2004 megane II sedan 60000km).motor soğukken (yaz kış farketmez) ikinci marşata çalışıyordu.ilk marşta motordan tıkırtı şeklinde ses çıkarıp stop ediyor ancak ikinci marşta hemen çalışıyordu.ben ilk önce yakıt pompası ile ilgili bi sorun olduğunu düşünüyordum.sanki araba uzun süre çalışmayınca benzin geri çekiliyormuş gibi geliyordu.kafaya takmamaya çalıştım ama daha sonra gecenin bi yarısı eve dönerken araba arızalandı.debriyaja basınca motor rölantide kalmıyor stop ediyordu.İte kaka arbayı bi şekilde eve getirdim ama renault gözümden düştü.daha ertesi gün arabayı servise götürmek için arabayı çalıştırmaya kalktım .baktım arabada tık yok.servisi çağırdım akü bitmiş dediler.aküyü değiştirdiler araba bikaç gün düzeldi.sonra aynı sorun yine olunca servise götürdüm.araç 2 gün serviste kaldı sesi dinlediler.iki parçanın değişimi gerekti.oksijen sondası ve egzantirik mil kaptörü..şu an aracın çalışmasında sorun yok.ama ses kesilmedi.yani ilk marşta çalışıyor ama bir gece bekledimi araba ses yapıyor çalışırken....bu servislere güvenmek gerçekten çok zor.hele arabayı bir bayan servise götürüyorsa hemen nasıl daha fazla para alırızın derdine düşüyorlar.ben periyodik bakım için gitmiştim servise. servisteki adam, aracın 52000km de trigerini değiştirmem gerektiğini söyledi.neden dedim şu cevabı verdi(usta ağzıyla yazıyorum)'şimdi bunların bilyeler plastik biliyonmu,o yüzden sen bunu değiştir garanti olsun'.(ben de makine mühendisi çıkacam bu sene inşallah.adamına denk geldi yani..)dedim ki adama, yaw dedim 4 senedir okuyoruz daha plastik rulman diye bişe duymadık nasıl oluyo o iş anlat bakalım dedim..hemen kıvırmaya başladı tabi.diyor ki bana:''abi sen yanlış anladın ben kayışı diyorum sana,plastik ya o ''...bu adamlar tuttuklarının kanını emiyor.herkes dikkatli olsun...xms bana senin aracındaki gelişmeleri bildirirsen çok sevinirim.....

    Alıntıları Göster
    RizeliMiraç dostum;
    Bu marşa ilk basışta gelen ses beniim arabamdada var.( 2005 Clio Hb ) Bende bu sorun epey bir usta dolaştım.Ses Marş motorundan geldiğinde herkez mutabık.Ama kimisi marş motrunun rulmalarını değiştir geçer ,ben daha önce değiştirdim dedi.Kimisi bu rulmalar satılmıyor böyle kalsın hiç bir zararı yok dedi.Kime güveneceğimi bilemedim hala öyle duruyor.Sende bu rulmanların satılıp satılmadığını öğrenebilirsen belki problemini halledebilirsin aracının.
    _____________________________
    Söz konusu vatansa, gerisi teferruattır.
    K.ATATÜRK




  • quote:

    Orijinalden alıntı: keremege

    RizeliMiraç dostum;
    Bu marşa ilk basışta gelen ses beniim arabamdada var.( 2005 Clio Hb ) Bende bu sorun epey bir usta dolaştım.Ses Marş motorundan geldiğinde herkez mutabık.Ama kimisi marş motrunun rulmalarını değiştir geçer ,ben daha önce değiştirdim dedi.Kimisi bu rulmalar satılmıyor böyle kalsın hiç bir zararı yok dedi.Kime güveneceğimi bilemedim hala öyle duruyor.Sende bu rulmanların satılıp satılmadığını öğrenebilirsen belki problemini halledebilirsin aracının.

    Alıntıları Göster
    efemertmetin dostum;

    senin arabandan da ses gelidiğini söylüyorsun ama ben birşey sormak istiyorum.senin arabadan gelen ses motor soğukken mi geliyor.Bir de bazen arabayı ilk marşata stop ettirecek kadar devri düşürüyor mu?çünki bende son kez servise gitmeden önce marşa bastığımda devir 2000d/d ye kadar yükselip daha sonra bahsettiğim tıkırtı ile birlikte 500 devirin altına kadar düşüyordu.bazen motor kendini kurtarıp devri toparlıyordu ancak bazen bahsettiğim gibi stop ediyordu ve ikinci marşta sorunsuz çalışıyordu.bir de xms kardeşin belirttiği gibi bu ses gelmeye başlayınca gaza dokunursan devir yükseliyordu ve motoru ses kesilene kadar çalışır vaziyette tutuyordu.
    _____________________________
    Ford Fiesta 1.4i Titanium Lp Aytozu Gri




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    Havaların sogumasi ile alakası yok! Yazın da bu problem vardi!
    Bugun bir servise goturdum.
    Adam bakmadan bilmem ne bilmem nesi ariza yapmistir, parca degisicek dedi..
    Megan 2 lerde yayginmis bu problem!
    210 ytl fatura cıkardi.
    Guvenilir bir servis bulmak da gercekten zor.

    Sugarcocuk seninkisi de mi ikinci basista calisiordu?

    Alıntıları Göster
    Demistim sana hadi gecmis olsun daha ciddi bir sorun olsa sana en az 500ytl masraf cikardi demekki kucuk bir sorun varmis umarim kolayca halledersin
    quote:

    Orjinalden alıntı: xms

    Havaların sogumasi ile alakası yok! Yazın da bu problem vardi!
    Bugun bir servise goturdum.
    Adam bakmadan bilmem ne bilmem nesi ariza yapmistir, parca degisicek dedi..
    Megan 2 lerde yayginmis bu problem!
    210 ytl fatura cıkardi.
    Guvenilir bir servis bulmak da gercekten zor.

    Sugarcocuk seninkisi de mi ikinci basista calisiordu?
    _____________________________

    My Love its My Job




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    rizeliMİRAÇ!
    Aracı dün servise teslim ettim. Ayni sendeki gibi oksijen sondası ve egzantirik mil kaptörünu degistimişler ve ilave olarak motor kulağını degistirmişler. 365YTL tuttu.
    Şimdilik problem düzelmiş gibi.. İlk basişta çalışıyor!
    Ama ilk çalışma sesi garip bir ses ve güven vermior! Yani ikinci çalışma sesi kadar kararlı değil!
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: xms

    rizeliMİRAÇ!
    Aracı dün servise teslim ettim. Ayni sendeki gibi oksijen sondası ve egzantirik mil kaptörünu degistimişler ve ilave olarak motor kulağını degistirmişler. 365YTL tuttu.
    Şimdilik problem düzelmiş gibi.. İlk basişta çalışıyor!
    Ama ilk çalışma sesi garip bir ses ve güven vermior! Yani ikinci çalışma sesi kadar kararlı değil!

    Alıntıları Göster
    xms pm attım sana....

    bu arada benim de 3 ay evvel motor kulağı değişmişti.hatta baya sancılı bir işlem oldu.kulağı motora bağlayan civata kaynamıştı.çıkartamadılar.civata deliği vites kutusunun üzerinde olduğu için endişelendim biraz ama neticede tornacı çağırıp kaynayan civatanın üstüne delik açtırıp diş çektirdik....sorun çözüldü.
    _____________________________
    Ford Fiesta 1.4i Titanium Lp Aytozu Gri




  • quote:

    Orijinalden alıntı: rizeliMİRAÇ

    xms pm attım sana....

    bu arada benim de 3 ay evvel motor kulağı değişmişti.hatta baya sancılı bir işlem oldu.kulağı motora bağlayan civata kaynamıştı.çıkartamadılar.civata deliği vites kutusunun üzerinde olduğu için endişelendim biraz ama neticede tornacı çağırıp kaynayan civatanın üstüne delik açtırıp diş çektirdik....sorun çözüldü.

    Alıntıları Göster
    Ya arkadaşlar hangi sorunu okusam benim arabada da gecikmeden çıkıyor.. 2004 megane ıı benzinli. İki gündür sabah ilk çalıştırmada araba çalışmıyor. Hava sıcaklığı +4 derece. Sıfırın altında bile rahatça çalışan araba şimdi 4. basışta ve gaz vererek çalışıyor. Bu nasıl şanstır ya.
    _____________________________
    2004 Megane II Sd. Dyn.Tekno LPG li




  • quote:

    Orijinalden alıntı: add2000

    Ya arkadaşlar hangi sorunu okusam benim arabada da gecikmeden çıkıyor.. 2004 megane ıı benzinli. İki gündür sabah ilk çalıştırmada araba çalışmıyor. Hava sıcaklığı +4 derece. Sıfırın altında bile rahatça çalışan araba şimdi 4. basışta ve gaz vererek çalışıyor. Bu nasıl şanstır ya.

    Alıntıları Göster
    kaptör arızası benim arabamda verdi. hafta sonu yaptırdım benim yolda giderken stop ediyordu. servis direk sabah ilk çalışmada ses yapıyormu diye sordu hayır dedim. bu sorun başımıza çok geliyor dedi. sabah çalışmada ses yapsaydı kaptorle birlikte bide kaydırıcı varmıs o nu da değişmesi gerekirdi dedi. sanırım genel sorun bu
    _____________________________
    2016 Exe Civic




    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum