DonanımHaber'de AraYENİ GELİŞMİŞ ARAMA
ForumBu Bölümde Ara
Yeni DH Mobil Uygulama herkese açık beta sürümü kullanıma açıldı. Gizle Şimdi Dene
Mars motorunun calisma sistemi (resimli)
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir Kullanıcı
46
Cevap
1
Favori
26.702
Tıklama
Konudaki Resimler
Mesaj Tarihine Göre En Beğenilen Son Ekleneneler
Seçimimi Hatırla
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri >> Mars motorunun calisma sistemi (resimli)
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      14 Aralık 2009 14:34:44 Konu Sahibi
      Genellikle mars motorlarinin uc assa bes yukari calisma sistemi (reduktorlu,bilyali mars motorlarida var)
      assagida resimde gordugunuz selonoid in icinde bir bakir pilaka vardir bu plaka distan gorunen 2 adet 8mm lik civataya
      bir adet (bazen ikidir)erkek soket vardir yesil renk, marsa bastiginizda bu sokete 12v verir ve miknatislanan selonoid icerdeki bakir
      plakayi iki 8mm bakir civatalan kafasina (bu yuzden gordugunuz civatalar bakirdir)civataya dogru itekleyip akuden gelen 12 voltu mars motorunun statorune (yastiga elektrik verir)
      ayni zamanda selonoid'in icerden diger ucuda bir catalla halk dilinde (assak )diye adlandirilir oda mars motorunun
      onundeki disliyi voland dislisine itekler ve arac calisir,
      arizalari
      Mars motorlarinda genellikle rulman yoktur bir rotorun her iki ucundada sari burc vardir asinir ,yagsiz kalir rotor kasilir,
      asak dedigimizin'de rulmani yoktur oda sari burcludur veya metal mil paslanir kasilarak one firlar bazan geri gelmez( fazla amper ceker)
      ozaman zaten mars motoru yanar,cunki marsmotoru sizin bilginiz disinda devamli doner, dinamoya donusur bu yuzden acemi otomobil hirsizlari caldiklari arabayla stop edene kadar giderler , stop ettirdikten sonra mars basmaz
      mars motoru yanmistir, assakla mil birbirine kaynamistir,(mars motorundan dumanlar cikmaga baslar)
      selonoiden kontaga giden soket kablosu cikar tik olmaz, oksitlesir temas etmez
      selonoidin yukarda bahsettigim bakir ,iki 8mm civatai birbirine temas ettiren bakir yanmistir (punta kaynagi)
      ozamanda iki civata birinden digerine 12 v sevketmez ( bir cesit evde kullanilan lamba anahtari dusunun)
      araci stop ettiginizde %80 voland ayni yerde durur ve ayni dislilerde calisma yapar (assak) bazen bu volandtaki dis siyirmis olabilir
      tam terside (assagin )disi siyrilmis olabilir,
      Akunun kutup baslari oksitlenir bu yuzden fazla amper ceker, cunki o anda kutup baslarini isitiyordur,
      otomobilin sasesine bagli olan sase kablosu oksitlenmis,paslanmistir ,sase kablosunu isitir
      burclar miller asinmis paslanmissa fazla amper ceker,
      Arac kilitlenir sebebi ise gene burclar paslardan dolayi ileri firlayan assak geri gelmez farkina varmazsiniz arabayi kullandiginiz sure icerisinde,
      voland dislisi mars motorunu cevirmeye devam eder taaki siz ornegin 5km sonra stop edersiniz bu arada assagin dondugu
      mille burclar (rulmanlar)bir birine kaynar ve sicaktirlar sogudugu zamanda kaynak yapilmis gibi olur, marsa bastiginizda sadece tik eder ,
      halk dilindeki (tamircilerin kullandigi assak terimin bas harfi D
      bakir plakanin arkasinda fiber var(iletken degil)



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 14 Aralık 2009; 23:40:57 >



      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      2344 Mesaj
      16 Aralık 2009 10:02:50
      Güzel payasım tskler..
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      24 Aralık 2009 15:36:09
      Selamlar, öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkürler..

      Benim Marea aracımın marş sorunu vardı, her 10-15 marşa basmanın birinde ya da daha sık "cıvvv" diye yüksek rahatsız edici ses geliyor ve araç çalışmıyordu...

      Sanayide 70 lira verip marş motorunu açtırararak tüm dişlileri değiştirttim, ilk başlar sorun düzeldi fakat 1 ay gibi kısa sürede aynı sorun devam etti sanırım bu dişliler dışında bi sorun var araçta, verdiğim para da boşa gitti...
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      24 Aralık 2009 17:29:05 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: BaMKaN

      Selamlar, öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkürler..

      Benim Marea aracımın marş sorunu vardı, her 10-15 marşa basmanın birinde ya da daha sık "cıvvv" diye yüksek rahatsız edici ses geliyor ve araç çalışmıyordu...

      Sanayide 70 lira verip marş motorunu açtırararak tüm dişlileri değiştirttim, ilk başlar sorun düzeldi fakat 1 ay gibi kısa sürede aynı sorun devam etti sanırım bu dişliler dışında bi sorun var araçta, verdiğim para da boşa gitti...



      Sayin bamkan,narsmotorunun cevirdigi voland dislisinde tek bir noktada asinti olabilir bunu denemek icin marsa bastiginizda "cıvvv" yaptigi zaman araci 3-4 vitese takip araci 25 santim one veya geriye itekleyin sayet voland dislisinde bir asintidan kaynaklaniyorsa araci iteklemeniz esnasinda voland dislisinin saglam dislerine rastlarda calisirsa hata voland dislisinde demektir,kolay gelsin..

      Edit: voland dislisinin tek noktadan asinmasinin sebebi ise assa yukari butun araclarda kontak kapatildiginda(balanstan dolayi) %70 voland ayni noktada durur .



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 25 Aralık 2009; 1:16:17 >
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      24 Aralık 2009 23:45:51
      Yalnız şöyle bir durum var, bu arızayı yaptığında kontağı kapatıp açıp tekrar marş bastığım zaman çoğu zaman 2. seferde normal çalışıyor...

      Yani aracı iteklesem de iteklemesem de araba ikinci marş basmamda çalışacak, bu şekilde anlayamayacağım ben de sorunun volan dişlisinde olup olmadığını...

      Ama marş mororundaki dişlilerde değil sorun onu biliyorum bendix dişlisi de değişmişti zaten geriye voland dişlisi kalıyor...

      ama benim asıl kafama takılan (D)aşşak'tan kaynaklı olarak bendix dişlisinin yerine oturamaması ya da geriye gelememesi sorunu, sizce bu sorun bu arızaya yol açabilir mi?
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      25 Aralık 2009 01:19:34 Konu Sahibi
      Her seferinde ikinci seferde calisiyorsa ve bu standartsa ,bir seferde hic marsa basmadan araci 3-4. vitesle 25 cantim ileri veya geri itekleyin ve daha sonra ilk olarak marsa basin ozaman konu daha iyi anlasilir sayet o zaman bir seferde calisirsa civvvvlamadan voland dislisinde asinti var demektir.
      selenoid'in bobininde'de sorun olabilir manyetik alan olusturup bendiksi ileri firlatamazsa sadece mars motoru calisir,
      bendiksin calistigi disli mil gresli olmali bendiksi ileri firlatmasi kolaylasir.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 25 Aralık 2009; 1:34:54 >
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      25 Aralık 2009 19:28:20
      Her seferinde standart olarak ikinci marşa basmamda çalışmıyor bazen 2.de çalışmayıp 3.de çok çok nadir 4. sefere kalıyor, ama bugün defalarca denememe rağmen hiç sorun çıkartmadan hep ilk seferde çalıştı. (en az 10 sefer denedim) Ben en iyisi hatayı tekrarladığı zaman dediğinizi uygulayıp 4. viteste ileri itekleyip tekrar deneyip öyle yazayım sonucu...

      Bir de dediğiniz gibi bendiks ileri çıkmazsa sadece marş motoru çalışırsa bu derece rahatsız edici bir ses çıkartır mı, geçenlerde arabanın önünde çocuklar oyun oynarken marşa bastım çıkan sesten çocuklar havaya hopladı...
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      25 Aralık 2009 20:43:52 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: BaMKaN

      Her seferinde standart olarak ikinci marşa basmamda çalışmıyor bazen 2.de çalışmayıp 3.de çok çok nadir 4. sefere kalıyor, ama bugün defalarca denememe rağmen hiç sorun çıkartmadan hep ilk seferde çalıştı. (en az 10 sefer denedim) Ben en iyisi hatayı tekrarladığı zaman dediğinizi uygulayıp 4. viteste ileri itekleyip tekrar deneyip öyle yazayım sonucu...
      Bir de dediğiniz gibi bendiks ileri çıkmazsa sadece marş motoru çalışırsa bu derece rahatsız edici bir ses çıkartır mı, geçenlerde arabanın önünde çocuklar oyun oynarken marşa bastım çıkan sesten çocuklar havaya hopladı...

      Dediginiz gibi yapin merak ediyorum neticeyi yazarsaniz o zaman karar veririz sebebine.
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      25 Aralık 2009 21:57:39
      quote:

      Orijinalden alıntı: ulvi51



      Alıntıları Göster


      Dediginiz gibi yapin merak ediyorum neticeyi yazarsaniz o zaman karar veririz sebebine.



      Tamam neticeyi buradan paylaşacağım, teşekkürler...
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Onbaşı
      39 Mesaj
      26 Aralık 2009 10:16:14
      gerçekten faydalı bir paylaşım olmuş teşekkürler.
      konu hakkında benim kafamdaki sorular :

      1- soğuk havalarda ve/veya 1 hafta 10 gün çalışmayan arabalarda marş motoru neden daha fazla akım çeker ? (akü'nün her bakımdan sorunsuz olduğunu varsayıyoruz)

      2- 1.2kw 12v valeo bir marş motoru , en çok kaç amper çekmelidir ? kaç amperden sonrasında bu marş motorunun bakıma ihtiyacı vardır?

      3- gereğinden fazla akım çeken marş motorlarının hangi bakımlara ihtiyacı vardır ?
      |
      |
      _____________________________

    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      26 Aralık 2009 13:26:24 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: sadivarol

      gerçekten faydalı bir paylaşım olmuş teşekkürler.
      konu hakkında benim kafamdaki sorular :

      1- soğuk havalarda ve/veya 1 hafta 10 gün çalışmayan arabalarda marş motoru neden daha fazla akım çeker ? (akü'nün her bakımdan sorunsuz olduğunu varsayıyoruz)

      2- 1.2kw 12v valeo bir marş motoru , en çok kaç amper çekmelidir ? kaç amperden sonrasında bu marş motorunun bakıma ihtiyacı vardır?

      3- gereğinden fazla akım çeken marş motorlarının hangi bakımlara ihtiyacı vardır ?


      Sayin sadivarol,
      Soguk havalarda aku hernekadar yeni olsada uzerinde tuttugu energiyi(AH) eksiltir mars motorundan ziyade akuden kaynaklanan bir sorundur araciniz kapali bir garjda kalsa veya akunuzu kopuklele izole edecek olursaniz
      aku enerjisini eksiltmez 1.2kw 12v bir mars motorunun cektigi amper assa yukari +/-100 amperdir.
      mars motorunun hareket eden aksamlarindaki rulman ve burclarin yagli ve asintisiz olmasi lazim.
      deneme amacli okuyu eski caput ve bezlerle sarip sarmalayin gorceksinizki aku fazla ahmper kaybetmeyecektir.
      |
      |
      _____________________________

    • Onbaşı
      39 Mesaj
      26 Aralık 2009 15:54:25
      quote:

      Orijinalden alıntı: ulvi51



      Alıntıları Göster


      Sayin sadivarol,
      Soguk havalarda aku hernekadar yeni olsada uzerinde tuttugu energiyi(AH) eksiltir mars motorundan ziyade akuden kaynaklanan bir sorundur araciniz kapali bir garjda kalsa veya akunuzu kopuklele izole edecek olursaniz
      aku enerjisini eksiltmez 1.2kw 12v bir mars motorunun cektigi amper assa yukari +/-100 amperdir.
      mars motorunun hareket eden aksamlarindaki rulman ve burclarin yagli ve asintisiz olmasi lazim.
      deneme amacli okuyu eski caput ve bezlerle sarip sarmalayin gorceksinizki aku fazla ahmper kaybetmeyecektir.


      sayın @ulvi51,
      yardımlarınız için teşekkür ederim.

      bu şekilde konuyu aküye getirebileceğiniz düşünürek özellikle akünün sorunsuz olduğunu önceden belirtmiştim.
      ben güncel bir sorun hakkında bilgi istemiyorum , sadece teorik bilgilerimi geliştirmek amacı ile sormuştum.

      bu sebeple tekrar aynı soru sorayım;

      - akümüz , akü başlarımız , tüm kablo tesisatımız sorunsuz. temassızlıktan aşırı akım çekme durumu yok. akü tam şarjlı olduğu içinde marş motoruna sorun teşkil edecek bir durum yok.
      böyle bir durumda;

      1- soğuk havalarda ve/veya 1 hafta 10 gün çalışmayan arabalarda marş motoru neden daha fazla akım çeker ? veya çekermi ?

      2- normalde 100 amper çeken bir marş motorunun yapılan ölçüm sonucunda 100 amperden fazla akım çektiği tespit edildiğini varsayıyoruz.
      100 amperden ne kadar fazla çekerse bakıma ihtiyaç vardır ?
      ne kadar fazla çekerse normal kabul edilir ?

      3- araba üzerinde iken bu ölçüm nasıl ve ne şekilde hangi aletlerle yapılır ?

      yardımlarınızı bekliyorum.
      |
      |
      _____________________________

    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      26 Aralık 2009 20:04:20 Konu Sahibi
      1ci sorunun cevabini yukarida yazdim evet ceker cunki soguk havada akunun drenci azalir,
      2ci her mars motorunun kendine ozel test bilgileri vardir ,demonte edildikten sonra torna tezgahina benzer test makinasinda volandta baglanir sistemde frenleme teskilati vasitasiyle yuke bindirilip marsa basilarak test edilir
      cikan veriler telorans verilerinide asarsa bozuk demektir.
      3cu elinizin altinda 50/1000 mandalli ahmper test metresi varsa mars motoruna giden + kablosuna mandallayip marsa basarken gorebilirsiniz en kolay test sekli ise aracin farlarini acarsiniz marsa bastiginizda lambalarda zayiflama olursa ,akuyu saglam kabul ettiginize gore mars motorunda sorun vardir.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 1 Ocak 2010; 14:45:51 >
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      26 Aralık 2009 23:45:43
      quote:

      Orijinalden alıntı: BaMKaN



      Alıntıları Göster



      Tamam neticeyi buradan paylaşacağım, teşekkürler...


      Bugün marş almama olayı geldi başıma; araç çok hafif eğimli yerde duruyordu, marş ilk seferde almayınca aracı 3. viteste hafif öne kaydırdım, marşa bastım sorunsuz çalıştı...
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      27 Aralık 2009 02:02:05 Konu Sahibi
      mars motorunun dislilerinin tamir edildigini (bendiks) var sayarak sorunun voland dislisinde 8-10 tane disin bozuldugunu zannediyorum zaten mars motoru sokuldugunde volandin uzerindeki disliler gorunur,
      bazi araclarda altta 3 adet 10 veya 13 nahtarla sokulebilen sacparcasi (tozdan koruyan) montali
      bu sac solukuldugunde voland donderilerek disliler kontrol edilebilir,emin olabilmek icin hic marsa basmadan donce araci ileri veya geri yapip marsa basin.
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      27 Aralık 2009 13:57:45
      emin olabilmek icin hic marsa basmadan donce araci ileri veya geri yapip marsa basin.

      Emin olmak için demişsiniz de, neyden emin olmak için marşa basmadan aracı ileri yada geri yapmalıyım bir de araç viteste mi olsun yine?
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      27 Aralık 2009 18:23:59 Konu Sahibi
      voland dislisi bozuksa ilk marsta calisir viteste iteklerseniz
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3400 Mesaj
      27 Aralık 2009 19:05:53
      quote:

      Orijinalden alıntı: ulvi51

      voland dislisi bozuksa ilk marsta calisir viteste iteklerseniz



      Evet denedim bir kaç kez, ilk marşta çalıştı, volan dişlisi aşınmış anlaşıldı, teşekkürler yardımınız için...
      |
      |
      _____________________________

      hmm
    • Binbaşı
      1057 Mesaj
      01 Ocak 2010 04:16:05
      Hiçbir marş motoru 100 +- amper çekmez burda bir hata var.
      Kullanılan akü max. 72 amper,japon araçlarda 45 amper
      ve starter devresinde kullanılan role de max 40 amper 100 amperi 72 amper aküden nasıl çekebılırsınız?
      ayrıca 40 amper role de 40 amperden fazla akım iletmez.
      Japon araçların marş motoru max30 amper akım çeker.
      Diğerleri hakkında bilgim yok ama elkitaplarında sigorta kutusunu incelersenız starter devresinde ki rolenin değerini max değer olarak alabilirsiniz.
      extra bilgi: akü zayıflığından dolayı marş basmama durumunda starter devresinde ki röle devre dışı bırakılıp elle devre tamamlandığında aracınız çalışır.Neden çalışır: role devrede hem anahtarlama sırasında ki guç kaybını önlemek hemde marş motoruna giden akımı sınırlamak için kullanıldığından elle devre tamamlandığında herhangi bir sınırlama olmayacağından akü tam kapasite kullanılır ve motor sorunsuz dönderilebilir.
      |
      |
      _____________________________

      www.lpgkablo.com
      Lpg interface,programming,tuning
      Lpg ayar kabloları. Lpg yedek parça. Lpg Ecu tamiri.
    • Yüzbaşı
      451 Mesaj
      01 Ocak 2010 05:58:45 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: umera

      Hiçbir marş motoru 100 +- amper çekmez burda bir hata var.
      Kullanılan akü max. 72 amper,japon araçlarda 45 amper
      ve starter devresinde kullanılan role de max 40 amper 100 amperi 72 amper aküden nasıl çekebılırsınız?
      ayrıca 40 amper role de 40 amperden fazla akım iletmez.
      Japon araçların marş motoru max30 amper akım çeker.
      Diğerleri hakkında bilgim yok ama elkitaplarında sigorta kutusunu incelersenız starter devresinde ki rolenin değerini max değer olarak alabilirsiniz.
      extra bilgi: akü zayıflığından dolayı marş basmama durumunda starter devresinde ki röle devre dışı bırakılıp elle devre tamamlandığında aracınız çalışır.Neden çalışır: role devrede hem anahtarlama sırasında ki guç kaybını önlemek hemde marş motoruna giden akımı sınırlamak için kullanıldığından elle devre tamamlandığında herhangi bir sınırlama olmayacağından akü tam kapasite kullanılır ve motor sorunsuz dönderilebilir.

      sayin umera,cok haklisiniz bu cumlede hata var Hiçbir marş motoru 100 +- amper çekmez burda bir hata var.
      EDIT:1/1/2010
      quote:

      Orijinalden alıntı: sadivarol

      gerçekten faydalı bir paylaşım olmuş teşekkürler.
      konu hakkında benim kafamdaki sorular :

      1- soğuk havalarda ve/veya 1 hafta 10 gün çalışmayan arabalarda marş motoru neden daha fazla akım çeker ? (akü'nün her bakımdan sorunsuz olduğunu varsayıyoruz)

      2- 1.2kw 12v valeo bir marş motoru , en çok kaç amper çekmelidir ?kaç amperden sonrasında bu marş motorunun bakıma ihtiyacı vardır?
      3- gereğinden fazla akım çeken marş motorlarının hangi bakımlara ihtiyacı vardır ?


      yani bu bahsi gecen marsmotorunun kullandigi 1.2kw = 1200w = 21 adet 55w far lambasi




      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 1 Ocak 2010; 15:41:32 >
      |
      |
      _____________________________





Reklamlar
ses yalıtım malzemeleri
ses yalıtımı
modasor
SEO
izmir havalimanı transfer
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Tablet sürümü
Mini Sürümü

DHBR2
0,515
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.