Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guru68 -- 17 Temmuz 2008; 22:22:50 > |
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
L300 Turbo
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir (2 Mobil) - 3 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Araştırmalar sonucu: L200den aktarma oluyor ve Hyundai H100 de aynı motor kullanıyor (turbo alınabilir). problemsiz takılabilirmiş.
bilginize sunulmuştur_____________________________ -
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.quote:
Orijinalden alıntı: guru68
Araştırmalar sonucu: L200den aktarma oluyor ve Hyundai H100 de aynı motor kullanıyor (turbo alınabilir). problemsiz takılabilirmiş.
bilginize sunulmuştur_____________________________ -
Kendin pişir kendin ye olmuş.quote:
Orijinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Alıntıları Göster
Forumdan ya da arama motorlarından merak edip konuyu bulan illaki olacaktır.
_____________________________ Core2Duo E6850@3600mhz //Big Water 735//Abit IN9 32XMAX Wifi //Sapphire 4770//2*2GB Crucial Ballistic Tracer//2*500 Gb Seagate RAID0//HP W2207//Ev Yapımı Feel! Tıkla //LG Dvd-rw//Philips cd-rw//Lc POWER 550Watt//HP 1315 All in one//Creative Megaworks THX550 5 1//Creative Audigy2ZS //Logitech Momo Racing Force//
-
quote:
Orijinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Detaylı bilgi alabilirmiyim,kaça mala oluyor?Turbonun yağlanması nasıl oluyor?İntercoolerda uyguladınızmı?_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: nec85quote:
Orjinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Detaylı bilgi alabilirmiyim,kaça mala oluyor?Turbonun yağlanması nasıl oluyor?İntercoolerda uyguladınızmı?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: nec85
quote:
Orjinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Detaylı bilgi alabilirmiyim,kaça mala oluyor?Turbonun yağlanması nasıl oluyor?İntercoolerda uyguladınızmı?
eski L300, yeni L200 cü olarak bende merak ettim
_____________________________
-
Merak ettik sahiquote:
Orijinalden alıntı: lokositquote:
Orjinalden alıntı: nec85
quote:
Orjinalden alıntı: guru68
Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım.
Detaylı bilgi alabilirmiyim,kaça mala oluyor?Turbonun yağlanması nasıl oluyor?İntercoolerda uyguladınızmı?
eski L300, yeni L200 cü olarak bende merak ettim
Alıntıları Göster_____________________________
-
@nec85 & lokosit: evvela ilginiz için teşekkürler. araştırmalarımdaki sonuçlara dayanarak parçaların yenisini kullanmak bütçemi aşacak yükseklikte pahalı ve mantıksız geldi (minimum 1.500-2.000 YTL cıvarı). Çıkma araştırmalarımda gerçekten zorlandım çünkü burada neredeyse bulunmuyor (sadece turbolar 500 den başlıyor) artı turbolara güvenemedim ve fiyatı tüm gereken parçalarıyla yine yüksek geldi. Şansıma arkadan vuruk 98 model 90BG L200 buldum ve parçaları bir kaç sarf malzemesi hariç komple bundan aktardık. L200ü de toparlattırıyorum ve turbosuz satışa sunulacak. Turbonun yağlanmasına gelince sistem aynen L200 den aktarıldı - gerçekten benim bile düşündüğümden daha basit bir olaymış. İntercooler eski Saab 900den kullanıldı (çıkma yurt dışından geldi, 50€) - fazla büyük olanları zaaten ustam tavsiye etmedi (intercooler ve turbo büyüklüğü orantılı olması gerekiyormuş) artı radyatörün önüne yerleştirildiği için alan kısıtlı, burada belirtmek istiyorum ki boru bağlantıları biraz dandik oldu. egsoztu manifolta uydururken de biraz zorluk çektik. Yakıt basıncını lokal servisdeki arkadaşlar iki dakkada yaptı ve para bile almadılar... umarım size yardımcı olabildim.quote:
Orijinalden alıntı: nec85
Merak ettik sahi
Alıntıları Göster_____________________________
-
cevap için çok teşekkürler. öyle anlatmışsınki çok basit bir olay gibi algıladım ama eminim zeka ve beceri isteyen bir olay. kutluyorum.quote:
Orijinalden alıntı: guru68
@nec85 & lokosit: evvela ilginiz için teşekkürler. araştırmalarımdaki sonuçlara dayanarak parçaların yenisini kullanmak bütçemi aşacak yükseklikte pahalı ve mantıksız geldi (minimum 1.500-2.000 YTL cıvarı). Çıkma araştırmalarımda gerçekten zorlandım çünkü burada neredeyse bulunmuyor (sadece turbolar 500 den başlıyor) artı turbolara güvenemedim ve fiyatı tüm gereken parçalarıyla yine yüksek geldi. Şansıma arkadan vuruk 98 model 90BG L200 buldum ve parçaları bir kaç sarf malzemesi hariç komple bundan aktardık. L200ü de toparlattırıyorum ve turbosuz satışa sunulacak. Turbonun yağlanmasına gelince sistem aynen L200 den aktarıldı - gerçekten benim bile düşündüğümden daha basit bir olaymış. İntercooler eski Saab 900den kullanıldı (çıkma yurt dışından geldi, 50€) - fazla büyük olanları zaaten ustam tavsiye etmedi (intercooler ve turbo büyüklüğü orantılı olması gerekiyormuş) artı radyatörün önüne yerleştirildiği için alan kısıtlı, burada belirtmek istiyorum ki boru bağlantıları biraz dandik oldu. egsoztu manifolta uydururken de biraz zorluk çektik. Yakıt basıncını lokal servisdeki arkadaşlar iki dakkada yaptı ve para bile almadılar... umarım size yardımcı olabildim.
Alıntıları Göster
rampalarda nasıl?
performans nasıl ? dynoya soktunmu? arkaya ağırlık koymak şart olmuştur diye düşünüyorum.
aslında aracı alçaltıp, geniş tabanlarıda koyarsan tadından geçilmez herhalde
_____________________________
-
@lokosit: teşekkürler. gerçekten temel olarak çok basit ama biraz uğraştırdı, hele temiz havayı filtreden sonra intercoolere göndermek kafa yordu - çözum: hava yandan sacı açarak alındı ve kamuflaj etmek için yakıt kapağı kullanıldı (sanki biraz az hava alıyor gibi geliyor bana ama hararet yapmadı şu ana kadar). Bizim buralar dağlık (Toros) olduğundan dolayı bu fikir türemişti, artık H100 lere kafa tutuyoruz rampalarda. Yazdığım gibi gelecek istanbul seferimde hız denemesi yapacağım ve dyno olayını hatırlattığın iyi oldu vardığımda test ettirmek faydalıdır. Aracın önü zaaten tam düşürüldü ve 185/55 lastik var (tavsiye etmem çünkü motorun altındaki demir sıkca sürtüyör), arkadan da makastan bir eleman çıkarttırdım indi + ağırlık var, L300 lere koymak şart gibi bişey. Şu anda arka jant (toyota 5 1/2") ve kampana arasında distans çemberi takılı, 195/60 kullanılıyor. L300ün ön aksı arkadan daha geniş olduğu için savurma tehlikesi vahim, ama bu suni genişletme biraz düzeltiyor. Hedef arkadaki jant ve lastikler öne ve arkaya iki orjinal jantdan bir geniş jant (7"-8") "kaynatmak" böylece yazdığın gibi ben 235 falan düşünüyorum takmayı. hele bir tam bitsin bakarsın resim de koyarızquote:
Orijinalden alıntı: lokosit
cevap için çok teşekkürler. öyle anlatmışsınki çok basit bir olay gibi algıladım ama eminim zeka ve beceri isteyen bir olay. kutluyorum.
rampalarda nasıl?
performans nasıl ? dynoya soktunmu? arkaya ağırlık koymak şart olmuştur diye düşünüyorum.
aslında aracı alçaltıp, geniş tabanlarıda koyarsan tadından geçilmez herhalde
Alıntıları Göster
_____________________________
-
gerçektende çok uğraşmışsın. bitince resimleri merakla bekliyoruzquote:
Orijinalden alıntı: guru68
@lokosit: teşekkürler. gerçekten temel olarak çok basit ama biraz uğraştırdı, hele temiz havayı filtreden sonra intercoolere göndermek kafa yordu - çözum: hava yandan sacı açarak alındı ve kamuflaj etmek için yakıt kapağı kullanıldı (sanki biraz az hava alıyor gibi geliyor bana ama hararet yapmadı şu ana kadar). Bizim buralar dağlık (Toros) olduğundan dolayı bu fikir türemişti, artık H100 lere kafa tutuyoruz rampalarda. Yazdığım gibi gelecek istanbul seferimde hız denemesi yapacağım ve dyno olayını hatırlattığın iyi oldu vardığımda test ettirmek faydalıdır. Aracın önü zaaten tam düşürüldü ve 185/55 lastik var (tavsiye etmem çünkü motorun altındaki demir sıkca sürtüyör), arkadan da makastan bir eleman çıkarttırdım indi + ağırlık var, L300 lere koymak şart gibi bişey. Şu anda arka jant (toyota 5 1/2") ve kampana arasında distans çemberi takılı, 195/60 kullanılıyor. L300ün ön aksı arkadan daha geniş olduğu için savurma tehlikesi vahim, ama bu suni genişletme biraz düzeltiyor. Hedef arkadaki jant ve lastikler öne ve arkaya iki orjinal jantdan bir geniş jant (7"-8") "kaynatmak" böylece yazdığın gibi ben 235 falan düşünüyorum takmayı. hele bir tam bitsin bakarsın resim de koyarız
Alıntıları Göster
_____________________________
-
Epey uğraşmışsınız,elinize sağlıkquote:
Orijinalden alıntı: lokosit
gerçektende çok uğraşmışsın. bitince resimleri merakla bekliyoruz
Alıntıları GösterFotoları bekliyoruz
_____________________________ -
Egzantrik milini değiştirdinizmi?Çünkü turbolu araçların emme egzos subaplarının açık kalma süreleri farklıdır.Bide yakıt tüketimi fazla değiştimi?quote:
Orijinalden alıntı: nec85
Epey uğraşmışsınız,elinize sağlıkFotoları bekliyoruz
Alıntıları Göster_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: nec85
Egzantrik milini değiştirdinizmi?Çünkü turbolu araçların emme egzos subaplarının açık kalma süreleri farklıdır.Bide yakıt tüketimi fazla değiştimi?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: nec85
Egzantrik milini değiştirdinizmi?Çünkü turbolu araçların emme egzos subaplarının açık kalma süreleri farklıdır.Bide yakıt tüketimi fazla değiştimi?
mil değişmedi. farklı olmadığı (L200/300) diye duydum, lakin doğrumu bilmiyorum - uzman arkadaşlardan destek lütfen - en geç dyno da belli olur umarım. Yakıt konusunda şu an bir şey diyemiyorum, henüz depoyu bile yarılamadım takalı - ileride belirtirim nec!_____________________________
-
Yoksun ortada guru68,nasıl memnunmusun turbodan?quote:
Orijinalden alıntı: guru68quote:
Orjinalden alıntı: nec85
Egzantrik milini değiştirdinizmi?Çünkü turbolu araçların emme egzos subaplarının açık kalma süreleri farklıdır.Bide yakıt tüketimi fazla değiştimi?
mil değişmedi. farklı olmadığı (L200/300) diye duydum, lakin doğrumu bilmiyorum - uzman arkadaşlardan destek lütfen - en geç dyno da belli olur umarım. Yakıt konusunda şu an bir şey diyemiyorum, henüz depoyu bile yarılamadım takalı - ileride belirtirim nec!
Alıntıları Göster_____________________________
-
ilgilenirsin diye düşündüm L300 için Turbochargerquote:
Orijinalden alıntı: nec85
Yoksun ortada guru68,nasıl memnunmusun turbodan?
Alıntıları Göster
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbocharger-Mitsubishi-4D56T-L200-L300-Pajero-2-5L_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1424Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem120315788338QQitemZ120315788338_____________________________
-
hocam nerede resimler bende yapmak istiyorum parçaları nereden nasıl toplarız linklerini verirsen çok sevinirim bide hepsi toplam kaça patladı bendede L 300 var benimkinin arka aksa kampananların arkasına bi parça takıldı uzunlukları önle aynı oldu bu sayede daha rahat viraj alınıyor bulabilirsen sende taktır bide benimki biraz özel Türkiye de başka yoktur herhalde 05 kişi taşıma kapesitesi ve 1100 kg yük hakkı var ruhsat öylequote:
Orijinalden alıntı: lokosit
ilgilenirsin diye düşündüm L300 için Turbocharger
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbocharger-Mitsubishi-4D56T-L200-L300-Pajero-2-5L_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1424Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem120315788338QQitemZ120315788338
Alıntıları Göster_____________________________
-
Uzun zaman oldu turboyu takan arkadaş buralara uğrayamadıquote:
Orijinalden alıntı: anil_yuksel
hocam nerede resimler bende yapmak istiyorum parçaları nereden nasıl toplarız linklerini verirsen çok sevinirim bide hepsi toplam kaça patladı bendede L 300 var benimkinin arka aksa kampananların arkasına bi parça takıldı uzunlukları önle aynı oldu bu sayede daha rahat viraj alınıyor bulabilirsen sende taktır bide benimki biraz özel Türkiye de başka yoktur herhalde 05 kişi taşıma kapesitesi ve 1100 kg yük hakkı var ruhsat öyle
Alıntıları Göster
_____________________________ Astra K 1.4T Dynamic AT
-
L300 turbo resimler H100 avcısıquote:
Orijinalden alıntı: denizci81
Uzun zaman oldu turboyu takan arkadaş buralara uğrayamadı
Alıntıları Göster
_____________________________
-
oncelikle paylasım için teşekkurlerquote:
Orijinalden alıntı: performans78
L300 turbo resimler H100 avcısı
Alıntıları Göster
benim sana birkac sorum olacak
bildiğim kadarıyla l200, pajero ve h100 motorlarıda birbiriyle aynı ama l300 ile bu motorlar arasında grank milinde strok farkı var
sen taktıgın turboda bu gibi bir sorunla karsılastın mı?
grank mili değistirilebiliyor ayrıca onu gegiştirince bir suru problemler ortaya cıkıyor yani grank mili derken piston kolları sonra zamanlama farklı oldugu için ekzantirik mili sonra mazot pompası falan yani yeni bir motor taksak daha ii dediler ustalar sn turboyu takalı baya bir zaman oldu galiba bu zaman arasında motor sesinde herhangi bir değisme yada turboya baglı olarak motor arızası yasadın mı bilgi verirsen sevinirim simdiden teşekkürler_____________________________
Benzer içerikler
- mitsubishi colt aktivatör
- mitsubishi l300 yakıt tüketimi
- mitsubishi fe 711 özellikleri
- motor arıza lambası kendiliğinden söndü
- mitsubishi outlander yorumlar
- fiat egea paket sıralaması
- 2021 dacia duster
- opel corsa
- jeep cherokee
- opel mokka-e fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
