Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Klima kapasitörü
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir (5 Mobil) - 1 Masaüstü, 
5 Mobil
5 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Kesin bişey yok. Ama muhtemelen problemininiz çözülecektir. Kompresör nadir bozulan bir şey. Ama kompresörün kapasitörü bozma riskinide unutmayın derim. Şahsen kendi klimamda aynı problem vardı. Kapasitörü değiştirdim. Klimayı açınca kompressör devreye girdi fakat 10 dakika sonra termiği attı çok fazla akım çektiğinden dolayı. Böyle bi olaylada karşılaşabilirsiniz unutmayın.
Kapasitörü sökerken dikkat edin. Çok güzel zıplatır
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Detaylı cevabınız için teşekkür ederim hocam. 
Termik atması motorun sarımıyla alakalı değil miydi? Yani kapasitörü değişince akımla nasıl bir ilgisi var? Uyarınız için ayrı bir teşekkür ederim kapasitörü sökerken dokunmadım, masaya koyarken yanlışlıkla elim değdi uçlarına biraz karıncalattı tam dolu değildi sanırım.
ve kapasitörü aldım 450 vac yerine 400 ufak oynamalar var değerlerinde. Olur dediler akşam müsait olursam takacağım bakalım start verecek mi kompresöre.
Uzun sordum kusura bakmayın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Cant Let Go
kullanıcısına yanıt
Termik atması sarımla değil ısıyla alakalı bir durum. Motor piston yağını kılcallara verirse freonla beraber sürtünme artacaktır. Motor çok fazla ısınacak ve termik atıp motoru korumaya alacaktır.
Saygılar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Motorun kendi piston yağını basma hattından basma durumu eski ve ölmüş durumda olan motorlarda rastlanıyor. Bakım yapılmazsa her türlü gidiyor kompresör.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam teşekkürler değiştim kapasitörü kompresör çalıştı fakat değerleri eskisinin 450vac 45/3 uF yenisi 400 vac 45/1.5 uF bir sıkıntı yaratır mı aynı değer de bulamadım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam ordaki kapasitörün iki işlevi var bir tanesi tork işlevi diğeri daimi işlevi. Tork işlevi piston ilk hareketi alırken 90 derecelik faz farkı ile ayarlanan yardımcı sargı ve ana sargıya enerji torku sağlar. Diğeri ise ana sargıya paralel bağlanır. Alternatif akımın düzensizliğinden dolayı kompresörün fazla akım çekmesini engeller. Dolayısıyla aynı değerde takılan kapasitör daha sağlıklıdır. Aksine kompresör çalışırken daha fazla akım çeker, ömrü kısalır. Kompresör start aldıktan sonra daimi kapasitör olmadan çalışabilir. Kısacası aynı değerlerde kapasitör takmanızı öneririm. Bu şekilde kullanabilirsiniz fakat bana sağlıklı gelmiyor.
Saygılar efendim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Anladım hocam çok teşekkür ederim size de fazla sorduğum için. Anlaşılan ben yine de iyice araştırayım aynı değer de bulmaya çalışayım. Son bir sorum daha olacaktı size kusura bakmayın bana kapasitörün volt değeri önemli değil denildi, yani 450v ya da 400v olması önemli değil önemli olan uF değeri uF değerinde de %5 fark (düşük-yüksek) olabilir denildi. Bu bilgi yanlış mıdır hocam? Ben olurda uF değerini eski kapasitörün değerinde bulamazsam 3uF yerine 5uF taksam en azından düşük yerine yüksek taksam bir problem yaşar mıyım? Saygılarımla iyi geceler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Dedikleri şey belirtilen değerdeki kabul edilebilir toleranslar. Bu demek değil ki 5uF gereken yere daha yüksek değerli kapasitör takmanız yararlı. Voltaj olarak harmonikli sistemlerde asla belirtilen değerden düşük takmamak gerekiyor. Klimalarda harmoniğin kaynağı içinde bulunan invertör. İnvertörde bulunan "non-lineer" elemanların güç sistemine bağlanması ile sinüzoidal olmayan büyüklükler ortaya çıkıyor.
±5 toleransı ise şöyle açıklayabiliriz,
Saygılar efendim.
-
Arkadaslar bizim klimaninda kapasitore giden kablolari yanmis neden olabilir bu. Ic unite calisiyor ama dis unite devereye girmiyor haliyle. Bir kablo isinip erimis digerine degmis sonrada yakmis baslarini.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Temas zayıflığı sonucu ark yapıp yakmıştır, pabuçları va yanan kabloları degistirin kapasitör terminallerini zımparalayın ve deneyin kapasitör sağlamsa motor kalkış yapacaktır değilse degistirisiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tesekkurler kapasitorun uclari tamamen yanmis ve dibinden sivi cikiyor sanirim artik kullanmamak daha iyi olacak yenisini alip deneyecegim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aynı sorun benim başıma da geldi
klimayı acınca içerden fan sesi geliyor dışardanda fan sesi geliyor kompresör devreye girmiyordu sorun kapasitörden diye kapasitörü değiştirdim (üzerinde yazan değere göre taktım yeni kapasitörüde) güzel çalıştı 1 hafta kadar sonra yine açtığımda başta güzel soğutarak çalışıyordu 1 saat kadar çalıştıktan sonra evin ana şalterini attırdı aradan biraz zaman geçtikten sonra yeniden çalıştırdım klimayı başta güzel çalıştı sonrasında yine şalteri attırdı bir kaç kez denedim hep bu şekil de yaptı sorun nerde olabilir fikri olan var mı
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
