Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Ev Elektroniği, İklimlendirme ve Enerji Sistemleri, Akıllı Çözümler
  • Klimalar
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Klima kalın boru buzlanma

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
9
Cevap
1
Favori
34.238
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar sebebi ne olabilir? Klima kalın boru buzlanma



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Klima Kalın Boru Buzlanma

    Kalın klima borularında buzlanma, klima sistemlerinin verimli çalışmasını engelleyen yaygın bir sorundur. Buzlanmanın çeşitli nedenleri vardır ve çözülmezse ciddi sorunlara yol açabilir.

    Klima Borusu Neden Buz Tutar?

    • Soğutucu Akışkan Sızıntısı: Soğutucu akışkan sızıntıları, sistemdeki basıncın düşmesine neden olarak buzlanmaya yol açabilir.
    • Kirli Kondenser Bobinleri: Kirli kondenser bobinleri hava akışını kısıtlar ve borularda buzlanma oluşumuna neden olabilir.
    • Tıkanmış Kapiler Tüp: Tıkanmış kapiler tüp, soğutucu akışkanın düzgün şekilde akmasını engelleyerek kalın borularda buzlanmaya yol açabilir.
    • Bozuk Genleşme Valfi: Bozuk genleşme valfi, soğutucu akışkanın akışını düzenlemekte sorunlara neden olarak buzlanmaya yol açabilir.
    • Aşırı Dolum: Klima sisteminde aşırı soğutucu akışkan dolumu, buharlaştırıcı bobinlerinde buzlanmaya neden olabilir.

    Araç Klima Borusu Buz Tutuyor

    Araç klima sistemlerinde kalın boru buzlanmasının en yaygın nedenleri arasında şunlar bulunur:

    • Kirli Hava Filtresi: Kirli hava filtresi, kondenser bobinlerine giren hava akışını azaltarak buzlanmaya neden olabilir.
    • Soğutucu Akışkan Sızıntısı: Araç klima sistemlerinde de soğutucu akışkan sızıntıları buzlanmaya yol açabilir.
    • Tıkalı Kondenser: Kir veya döküntüler kondenseri tıkayarak hava akışını engelleyebilir ve buzlanmaya neden olabilir.

    Klima Borusu Buzlanma Etkileri

    Kalın klima borularında buzlanma aşağıdakiler gibi ciddi etkilere neden olabilir:

    • Verimlilik düşüşü
    • Soğutma veya ısıtma performansında bozulma
    • Sistem hasarı
    • Yüksek enerji tüketimi

    Buzlanmayı Önleme İpuçları

    Kalın klima boru buzlanmasını önlemek için şu adımları uygulayabilirsiniz:

    • Klima sisteminizi düzenli olarak bakım yaptırın.
    • Hava filtresini düzenli olarak değiştirin.
    • Boruları ve bobinleri temiz tutun.
    • Soğutucu akışkan seviyelerini kontrol ettirin.
    • Klima sisteminizde herhangi bir sorun fark ederseniz derhal kalifiye bir teknisyene başvurun.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Tabi ki bakmışsınızdır ancak yine de sormak durumundayım. filitrelerinizi en son ne zaman temizlemiştiniz?
    Kalın boru buzlanmasının teknik açıklaması, Basma hattında gaz haline getirilen ve dolayısıyla soğutulmuş olan gazın, iç ünite evapında üzerinden hava geçirilerek bu soğukluğu alınır ve gaz ısınmış (likite dönmüş) halde geri döner. bu döngü sürekli tekrarlanır ve alan soğutulur vs.
    Eğer filtrelere tıkalıysa veya dereceyi çok düşük komut vermekle birlikte fanı da çok düşük devire aldıysanız, özetlemek gerekirse, klima iç ünitesinden geçen soğuk hava alana verilemiyorsa, soğutucu akışkan dediğimiz gaz soğuyamadan sisteme geri döner. Soğutma modunda kalın boru dönüş hattıdır, eğer buzlanıyorsa giren soğuk gaz, soğuk olarak geri dönüyor demektir.

    Bunun dışında boru kıvrılmaları veya bükülmeleri de olası bir etkendir.
  • @ado hep yanlış bilgi vermişsin. Böyle durumlarda bilgin yoksa yazMAMALISIN.


    1- Basma hattında soğutucu akışkan GAZ değil SIVI haldedir.

    2- "gaz haline getirilen ve dolayısıyla soğutulmuş olan gazın" yazmışsın Burdada bir yanlış daha var Soğutucu akışkan yüksek basın bölgesinde (kompresör çıkışı : KIZGIN BUHAR), (kondanser içinde: sıcak sıvı) halindedir. SOĞUK olması İM-KAN-SIZ.

    3- gaz ısınmış (likite dönmüş) halde geri döner<<< Al bir hata daha soğutucu akışkan likit değil kuru buhar olarak geri döner. Likit olarak dönerse kompresör arızalanır zaten. Kompresör dediğimiz şey zaten Gazların basıncını artırmak için kullanılır. Likit(sıvı) basıncını artırmak için pompalar kullanılır. Kompresöre likit girişi olursa kompresör BOZULUR.
  • Aradan yıllar geçmiş olsada, benzer durum çok seyrek kullandığım LG Beko 12bin BTU klimamda soğutma gücü düştü, kalın boru dış üniteden duvar girişine kadar karlanıyor. İç ünite serpatininde herhangi bir nemlenme yok. Duvardaki hortumdan yoğunlaşan su çıkışı var. İki ayrı usta geldi, ilki gaz verdi. İkincisi 2 ay sonra geldi gazı tam dedi. Sorun olarak 4 yollu vana falan bir kaç olasılık var dedi. Sökülüp tek tek kontrol edilecek dedi. Klimanın bugünkü fiyatının yarısı kadar masraf çıkar dedi. Üstelik kısa sürede başka arızalar da çıkabilir dedi. Bir şekilde iç üniteden dönen gaz ısısını veremiyor ve donma derecesinde dış üniteye döndüğünden borunun yeterince soğuk olmasından dolayı havadaki nem boru üzerinde birikiyor ve karlanıyor. Yapay zeka da bir sürü seçenek saydı. Filitrelerden bahsetti. Üzerindeki toz filitreleri değil herhalde? Isıtmada sorun yok gibi, hatta ince boru sıcak, kalın boru aşırı sıcak, elimi yakacak kadar.

    Klima kalın boru buzlanma



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rsimsek -- 16 Ağustos 2025; 21:54:28 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • rsimsek kullanıcısına yanıt
    Merhaba.

    Ev tipi klimalarda kılcal boru (kapiler boru,genleşme elemanı) dış ünitededir.

    Dolayısıyla dış üniteden iç üniteye ince borudan sıvı halde soğutucu akışkan gider.

    Bu iç üniteden geçerken iç ortam havasındaki ısıyı emerek kaynar ve buhar haline gelir.

    Sonra kompresör bu buharı sıkıştırarak basıncını ve sıcaklığını arttırıp kızgın buhar haline getirir ve döngü başa döner.

    Kalın borunun karlanma sebebi birden fazladır ama tespiti aşırı zor değildir.

    İç üniteden geçen sıvı haldeki soğutucu akışkan yeteri kadar ısı emerek buharlaşamaz ve sıvı halde iç üniteden çıkıp dış üniteye dönerse dönüş borusundan da ısı emmeye devam eder ve dönüş borusunu karlandırmaya başlar.

    1- Toz filtreleri temiz değilse iç ünitede yeterli hava akımı oluşamaz,yeteri kadar ısı alınamayacağı için bu durum meydana gelir.

    2- İç ünite fan motorunun kapasitörü arızalı olabilir. İç ünite fanı hiçbir kademede yeteri kadar hızlı dönemez,bu da aynı sonuca sebep olur. Bunu klimanın hava üflememesinden anlayabilirsiniz,eskisi gibi hava üfemiyorsa ve fan yavaş dönüyorsa bu sebep olabilir. Kapasitörün değişmesi gerekir.

    3- Klima çok bakımsız ise iç ünite serpantinlerine (peteklerine) tozlar dolup hava akışını engelliyor olabilir. Fan pervanesinin üzeri aşırı kirli olup hava sirkülasyonuna engel oluşturuyor olabilir.

    3 ihtimal temizlikle alakalıdır. Klimanın iç ünite fanı çok kirli ise , filtreleri dolu ise , pervane yeteri kadar hızlı dönmüyorsa bu sorunlar meydana gelir.

    1. ve 3. ihtimallerde bakım gerekir.

    Soğutucu akışkan devresi ile ilgili bir arıza var ise, iki sebepten kalın boruda karlanma meydana gelir.

    Ya sistemde fazla gaz vardır.

    Ya da sistemde tıkanıklık vardır.

    Cihazın çektiği akım dış ünite etiketinde yazılıdır.

    Klimaya ampermetre veya manometre (basınç ölçer) bağlanır.

    Eğer cihaz etiket değerinden yüksek değerde akım çekiyorsa ve sistem basıncı düşük ise sistemde tıkanıklık vardır,karlanma bu sebeptendir.

    Tıkanıklık olunca kompresör emmeyi yapar ama basmayı yapamaz. Bu oluşan vakum ile basınç düşer ve kompresöre binen yük arttığı için akım artar.

    Eğer çekilen akım ile beraber basınç da yüksek ise o zaman sistemde fazla gaz vardır.

    Akım ve basınç ikisi birden düşük ise kaçak vardır ki o zaman ince boru karlanır.

    Bunlar takip edilerek karlanmanın neyden kaynaklı olduğu tespit edilebilirdi.

    Gazı basan neye dayanarak basılması gerektiğine karar verdi bilemiyoruz.

    Cihazın gazını boşaltmadan ilave gaz bastıysa o zaten yanlış bir işlemdir.

    Çok fazla gaz ise iç üniteden çıkıp kompresöre sıvı halde gelir ve kompresöre kadar sıvı halde girerse bu kompresörün ciddi mekanik hasar almasına sebep olur,sıvılar sıkıştırılamadığı için.

    4 yollu vananın kaçırdığı durumlarda karlanma borunun boyunca olmayacaktır. Ayrıca 4 yollu kaçırdığı zaman emme ve basma basınçları birbirine benzer olacaktır. Bu da iki borunun birden karlanması gibi durumlar açığa çıkarır.

    Saygılarımla...

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >




  • Ayrıntılı bilgi için çok teşekkürler.

    Dediğim gibi, çok sık kullanılmayan 16-17 senelik klima. İç ünite üzerindeki kaba toz filitreleri birkaç kez temizlenmiş olsa da, serpantin hiç temizlenmedi. Üstten bakınca temiz görünüyor. Aynı şekilde fan çok hafif tozlu olsa da dönüşü ve üflemesi normal. Düşük hızda, orta hızda ve yüksek hızda gayet güzel üflüyor.

    Gazla ilgili, ilk gelen usta kullanılan gazı biraz eksik olduğunu söyleyip bir miktar gaz basmıştı. Gazı tamamen vakumlayıp, temizleme yaptı mı bilemiyorum. İşlem o kadar uzun sürmemişti. Çözüm olmayınca herhangi bir ücret de almadı. Tanıdık vasitasıyla gelmişti.

    quote:

    İç üniteden geçen sıvı haldeki soğutucu akışkan yeteri kadar ısı emerek buharlaşamaz ve sıvı halde iç üniteden çıkıp dış üniteye dönerse dönüş borusundan da ısı emmeye devam eder ve dönüş borusunu karlandırmaya başlar

    Bu mantıklı geldi, serpantini bir şekilde temizleyip deneyeyim. Sonra diğer önerilere bakayım. Wattmetre var da bir manometre gerekecek.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • rsimsek kullanıcısına yanıt
    Rica ederim. 16 17 senede gazına doknulmadan bu oluyorsa tıkanıklık ve fazla gaz ihtimali geçerli olmaz.

    Tıkanıklık olsa bu kadar uzun süre sonra belli olmazdı. Kompresör yıpranır da çapak atıp tesisata karıştırırsa bu istisnadır ama nadiren kullanıyormuşsunuz.

    Gelen ilk usta ücret almayarak hoş bir davranış sergilemiş ama kalın boru karlanması gaz eklenerek çözülmez,aksine daha kötü olur.

    Gazı boşaltıp sistem temizliği yapmak bayağı detaylı ve uzun bir işlem. Onu yaptığını zannetmiyorum.

    Temizliği bir deneyin,olmazsa diğer yollardan biri illaki sorunu çözer. İşcilik fiyatı değişkendir ama illaki çok pahalıya gelecek diyemeyiz.

    Saygılarımla...

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Klima borusu izolasyon
    2 ay önce açıldı
    Klima/kalorifer az üflüyor
    3 yıl önce açıldı
    klima iç ünite su damlaması
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • klima5505 kullanıcısına yanıt

    Teşekkürler.

    Isıtmada denediğimde de ince boru normal sıcaklıktayken, kalın boru aşırı sıcaktı. Bu da gaz geçişinde bir zorlanma olduğunu gösteriyor gibime geliyor. Son gelen ustaya sonradan sorduğumda dış ünitenin aşırı kirli olmasından, ısıyı atamadığından kaynaklanır mı dediğimde, ondan olmaz dedi. Bunca yıldır dış ortamda olan ünite hiç temizlenmedi. Sadece yağmurdan yağmura, artık ne kadar içine yağmur suyu giriyorsa.
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konu hakkındaki son durum;
    KK forumundaki bir arkadaşın youtube videoları olan yakınnımda sayılacak mesafedeki bir ustaya ulaştım, randevulaştık geldi. Tarif ettim, diğer iki ustanın tıkanıklık dediği durumu, dış üniteye müdahale edip sıcak-soğuk yaparak açtığını söyledi. Mevcut R22 gazın artık üretilmediğini sanırım 417 gibi başka bir gaz bastı. Gazı basarken, bağlantılarla oynarken bir pensampermetre ile çekilen akımı kontrol etti. Etiketteki akım değerine göre değere göre gazı ayarlayıp bıraktı. Manometre ile basınca bakmadı. Vakumlama, azotla temizleme yapmadı. Bu gaz da buna uyumlu dedi. Kalın borudaki karlanma olmuyor artık. Fakat soğutma perfomansı halen yetersiz gibi geliyor. Kendisine bildirdim, biraz izle, takip et, sorun varsa tekrar bakarım dedi.
    Artık sıcak soğuk izleyeceğiz. Bir sıcak bir soğuk yaparak tıkanıklığı açtığını söyledi. Basınca göre değil de çekilen akıma göre de yeni bir gaz bastı. 3500 TL'yi verdim ama, yapılan işleme göre ikna oldum söylenemez. Tıkanıklığın açılması nasıl yapılıyor bilmesem de vakumlanması gerektiğini biliyorum. Konum olmayınca ustaya iş öğretecek halim yoktu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum