Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
|
. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DH Anonim -- 26 Nisan 2026; 20:28:0 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
|
|
Şu olayın modası ne zamana geçer. Düzenli olarak temcit pilavı misali önüme gelmesinden yoruldum.
Sağır sultan kaldı bir puretechlerde kayışın yağ içinde çalışmadığını. O da duymuştur |
|
Bu motorlara yılın motor ödülünü veren gerizekalı otomobil gazetecilerine çağırıp sormak lazım.Pejodaki sıkıntılı,milleti uğrastıran 1.2 puretech motor yılın motor ödülünü aldı.Ben hala hayret ediyorum.Fıat'ta mükemmel benzinli ve dizel motorlar var ama hic yılın motor ödülünü almıyor hayret ediyorum.Fıatta kayışlı taş gibi 1.4 multiair motor var.Triger kopsa bile subaplara zarar vermeyen,tek kasnak ile çift egsantiriği ceviren taş gibi 1.6 multijet motor varken gidip saçma sapan alengirli motorlara yılın motor ödülünü vermişler
|
|
Planlı eskitme sanki dün çıkmış gibi "buna tepki göstermeliyiz" tarzındaki milyonuncu konu veya mesaj sanırım |
|
1.2 motor ne kadar çok araçta kullanılıyor, biliyor musunuz? Satılan tüm 1.2 motorlu araçlara bakın, birde motordan şikayetçi olanlara, orana vurduğunuzda çok fazla değil, VW'nin DSG arıza oranının yanında komik kalır... Ayrıca oluşan motor arızalarının çoğunluğunda yetkili serviste değil de, özel servise sıradan bir yağ ile bakımı yapılmış araç olduğunun farkında mısınız? Kaç tane arıza yaşayana sorduysam, yetkili servis pahalı diye özele götürdük cevabını aldım hep... halbuki 1.2 için özel yağ var. Ayrıca yetkili servis durumu bildiğinden trigeri kontrol ediyor, özel servis sıradan araç gibi ucuz yağı doldurup gönderiyor... Dediğiniz kadar vahim olsaydı durum, yani neredeyse tüm 1.2 motorlu araçlar bu sorunu yaşasaydı ortalık ayağa kalkardı... Corsa, Astra, Mokka, Crossland, C3, C4, C4 Cactus, C4X, 308, 208, 2008, 408, Fiat 600, Fiat Panda, Lancia Ypsilon vs.vs.vs. bir sürü araçta var bu motor, yani neredeyse memleketteki araçların yarısı :) Ben bu motor çok iyi, sorunsuz da demiyorum, ama bu kadar çok satılan bir motor'dan özel servis sonrasında sıkıntı yaşayanlar var diye sanki herkes bu sorunu yaşıyormuş gibi bahsetmek az abartı |
|
Bunlar daha hiçbir şey. Otomobillerde elektronik, bilgisayarlı parçaların kullanımı arttıkça planlı eskitmenin dibine vurulacak. |
|
Konuyu açan arkadaşa hak veriyorum. Temcit pilavı benzemesini yapana ise katılmıyorum. Bir kişi bile bu sorunlu motoru almaktan vazgeçerse iyilik yapılmış olur. Müşterisini bu kadar keriz yerine koyan firmanın batması gerekiyor açıkçası. Şahsım adıma değil yağ içinde çalışan triger. Normal triger kayışlı araç bile satın almıyorum. Mis gibi triger zincirli motorlar varken. |
|
An itibariyle yeni kayış 90.000 km değiştirme aralığı hocam 120.000'e çıkarmayı da düşünüyorlar zira ne parçalanma var ne bir şey, En komiği burada yazanların çogu bunu biliyorlar ama laf olsun işte, Zincire geçenler ise hybrid motorlar şanzıman fatkli motor oldukça farklı, elektrikli bir motor aracı bağımsızda ilerletebildiği İçin zaten kayış olmaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Metufkcr -- 3 Kasım 2024; 15:47:31 > < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > |
mystiery_
kullanıcısına yanıt
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Metufkcr -- 3 Kasım 2024; 16:1:50 > < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > |
|
Planlı eskitme sanki dün çıkmış gibi "buna tepki göstermeliyiz" tarzındaki milyonuncu konu veya mesaj sanırım |
|
_____________________________
|
|
Tamam planlı eskitme diyelim tamam da bu eskitmeyi de isteyen müşteriler. Bir araç alıp 15-20 sene kullanan kaç kişi kaldı? 3-5 sene bile dolmadan çoğu kişi değiştirme derdine düşüyor. Sen yeni ürün almaz eskisini uzun süre kullanırsan firmalar da ona göre karar alır. Hiç öyle değil demeyin satış işinde bulundum yeri geliyor biz müşteriye gerek yok ne var ki kullandığında devam et diyorduk. Biraz para bulan herkes elindekini değiştirme derdinde. |
|
_____________________________
|
|
Bunlar daha hiçbir şey. Otomobillerde elektronik, bilgisayarlı parçaların kullanımı arttıkça planlı eskitmenin dibine vurulacak. |
|
_____________________________
İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
|
|
1.2 puretech yüzünden psa grubunu eledim. Yap zincirli şunu yağın içinde çalışsın. Dağda ki çobana sorsan bunun ne kadar saçma bişey olduğunu o da söyler. (sınavlarda birinci olamayan çobanlar dahil) < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ykaya1983 -- 3 Kasım 2024; 18:39:9 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
Bizde iktidarda kalmak önemlidir.İktidarda kalmak için kendi öz çocuğunu öldüren bir neslin torunlarıyız malesef.
|
tenekekutu
kullanıcısına yanıt
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
| _____________________________ |
ykaya1983
Y
kullanıcısına yanıt
|
taş gibi sağlam tjet deseniz anlarımda,multiairde dillere destan robot sorunu mevcut bilgilerinize, |
|
_____________________________
|
|
Kızgın yağın içine kauçuk triger kayışı koya koya vatandaşı dolandıran kızgın yağlara gelesice adiler, memleketin bu hale gelmesinin müsebbibidir...Bunları yakalayıp yakalayıp planlı bir şekilde eskitmek şarttır.. uyan artık vatandaş plastiğe son zincire evet.. |
|
_____________________________
|
ykaya1983
Y
kullanıcısına yanıt
|
Teknolojik gelişime, sıfır motorların teknik ve kullanım özelliklerine göre o ödüller alındı. ama son yıllarda neredeyse her ödül alan motor sıkıntılı çıkmaya başlayınca işin anlamsızlığı ayyuka çıkmaya başladı, zaten sonra motorlara ödül verme işi de bitti. pandemi yüzünden iptal falan deniyor da devamı gelmedi artık gelmez de. Yani aslında herhangi motorun bir ödülü yok denebilir. otomobil motoru sıfır km'de ödül verilebilecek bir yapı değil.   carbuzzAward-Winning Engines That Turned Out To Be Problematic https://carbuzz.com/award-winning-engines-problematic |
|
_____________________________
|
ykaya1983
Y
kullanıcısına yanıt
|
Otomobil gazeteciliği nasıl bir meslek anlamadım ama , 2-3 bin km dir 508 kullanıp bu aracı allayıp pullayıp anlatan test videolarını gördükten sonra bu adamlar ne söylüyorsa ha ha deyip geçmek gerektiğini anladım |
|
_____________________________
|
|
Bahsedilen motorulu araçlar için 40-50 bin kilometrede triger değiştirin gibi öneriler geliyor. Böyle planlı eskitmemi olur. Araçlar için çok düşük sayılar bunlar. Fren balatası değil ki bu... motor yani... Ama bu kadar tepkiye düzeltirler sanırım. |
|
_____________________________
|
|
Konuyu açan arkadaşa hak veriyorum. Temcit pilavı benzemesini yapana ise katılmıyorum. Bir kişi bile bu sorunlu motoru almaktan vazgeçerse iyilik yapılmış olur. Müşterisini bu kadar keriz yerine koyan firmanın batması gerekiyor açıkçası. Şahsım adıma değil yağ içinde çalışan triger. Normal triger kayışlı araç bile satın almıyorum. Mis gibi triger zincirli motorlar varken. |
|
_____________________________
|
Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
