Kia Stonic çok yakıyor (4. sayfa)

Esasen mevcut şartlarda dizele binmekte kolay değil. Dizelin işi sadece yakıtla da bitmiyor. Örneğin güncel Euro 6 motorlarda AdBlue tankı var.

AdBlue sadece işin bir yanı. AdBlue sıvısı dert değil. Dert olan tankın kendisi. Bir Fransız markasında AdBlue tankı kronik arızalı ve sürekli problemler çıkartıyor. Bu konuda hatırı sayılır bir paylaşım var bu forumda. Olası egr valfi, dpf, enjektör ve turbo ve turbo borusu problemleri ile ısıtma bujisi problemleri yol almış ve garantisi bitmiş dizel araçlar için riskler. Daha önce 4 dizel araç sahibi olmuş biri olarak bunu söylüyorum. Dizelin en büyük AR-GE’si Avrupa ve artık bu Ar-Ge dizeli ve emisyonlarını geliştirmek için değil elektrikli araçların ar-ge’si için kullanılıyor. Dizel iyidir, hoştur, az yakar, bolca torku vardır ama maalesef artık global manada geleceği yok. (Türkiye için elbette ömrü oldukça uzun olacaktır.)

Elbette 1.4 MPİ çöp motora binmek zorunda değilsiniz. Herkesin bir tercihi vardır. Ben 4 dizel araçtan sonra artık dizelin bu olası risklerini göze almadım. Siz elbette benim saydıklarımı risk olarak görmeyip dizele binmeye devam edebilirsiniz. Ama sizde görüyorsunuz ki gidişat ne benzin ne de dizelde. Gelecek elektrikli araçlarda.

O Fransız markasının en büyük boy SUV aracında adblue tank arızası yaşadı arkadaşım. Türkiye Distribütörü vs bi çok yazışma sonrasında bunun kafa attı , gitti bilinen bir araç özel araç bakım servisinde aracın addblue sistemini iptal ettirdi ve yaklaşık senesir mutlu mesut aracının keyfini sürüyor...

Aman çevreyi koruyalım, zararlı gazlar fazla çıkmasın diye bi adblue tankının değişimine 20 bin TL para vermeye gerek yok. Çevreden önce Cüzdanı korumak lazım

1.0 TCE gibi lpg uyumlu bir motorsa her türlü LPG avantajlıdır. Hem mtv side daha düşük olur. 1.4 Hyundai motorlu Lpgli ise dizele tercih ederim şahsen. Benzinlinin 10 litre yaktığı yerde dizelde 7.5 8 den aşağı yakmaz.