Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Kaynak makinası ile araca akü takviyesi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Under Armour Ua Charged Speed Swift koşu ayakkabısıErkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CJTFXM7M
4 gün önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Kullandığınız kaynak makinesinin çıkış gerilimini ölçtünüz mü, kaç volt idi? Taşınabilir kaynak makinelerinde düşük DC çıkış oluyor genelde ama niye böyle bir risk aldınız başka bir araçtan takviye almak yerine.
Araca takviyede uygulayacağınız gerilim maksimum 14.4V olmalı teoride, belki daha üst voltajlara da dayanabilir elektronik cihazlar ama elektronik donanımın normal çalışma voltajı budur.
Araçtaki diğer aygıtların sigortaları attığına göre yüksek gerilim uygulamış olmanız muhtemel,yüksek gerilim yüksek akım demek, bu da sigortaları eritmiştir.
30V-50V civarlarında da kaynak makineleri var.Sizin kullandığınız makine neydi, çıkış voltajını 12-14V civarı ayarladınız mı aküyü onla takviye etmeden önce? -
Alternator yanmistir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
kaynak makinesi 
aldığım duyumlara göre farklı araçlardan takviye oluyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam trafoya kanca atsaydiniz daha cabuk yakardiniz araci.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vay canına, Gözlerime inanamıyorum.
DH forumda bunuda gördüm artık ölebilirim . -
hey maşallah cesarete bak -
oto elektrikçiye göstermeniz gerekecek. tahminim kablolar yandı. -
Arkadaşlar Çok şükür bir kaç sigorta ile durumu atlattık. 2 enjektör sökülüp havaları alındı ve eter yardımı ile araç çalıştı. -
Kaynak makinesi efsane olmuş bari ikibucuk elektrod ayarında takviye atsaydiniz millet de gerçek zannedip uygular bı tarafları patlatır
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bu eski bir tekniktir ancak ufak bir ayrıntı var, bu işlem sadece eski tip beyinli olmayan dizel motorlar için uygundur . Bu tekniği eskiden zorda kalırlarsa çiftçiler,kamyoncular,iş makinası operatörleri vs. kullanırdı. Marş dinamosu nasıl dayanırdı diyebilirsiniz. Eskiden elektrik motorlarının girişlerinde herhangi bir regülatör devresi yer almazdı. Yani döndürmeye yetecek kadar gücün gelmesiyle dönmeye başlar, siz gücü arttırdıkça devir artardı. Bu durum eğer uygun gerilim ve akım dengesi sağlanamazsa motor sargısının yanmasıyla sona ererdi.
Şu videoya bir göz atabilirsiniz
https://www.youtube.com/watch?v=7E3LFH9LwIY
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yeniuye -- 5 Şubat 2018; 0:51:51 >
-
aklıma gelmişti böyle bişey ama araştırmadım.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Hocam trafoya kanca atsaydiniz daha cabuk yakardiniz araci.
bu yorum tutar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hidroelektrik santralinden kablo çekseydin direkt araca kardeş daha garanti hem akü bitme derdi falan yok. -
geçmiş olsun
aracın beyin dahil elektrik sistemi yanmış
marka modeline 2.000 TL ile 10.000 TL arasında masrafı var -
Kaynak makinesi kablosu olmasın o.. Ben çoğu zaman o şekilde takviye yapıyorum ama başka aküden...
Araç bence mefta tesisat gitmiştir marş motoru dahil... Nasıl bir kafa ile yaptınız bunu sorması ayıp
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Hocam trafoya kanca atsaydiniz daha cabuk yakardiniz araci.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
