Şimdi Ara

kaçıran debriyaj nasıl anlaşılır

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
16
Cevap
1
Favori
41.112
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • arkadaşlar bende 2000 accent lx mpı var 120000 bakımına gittiğimde bana debriyajın kaçırdığını söykediler.özellikle büyük viteslerde kaçırıyormuş.babamda da 2002 accent var ben ikisi arasında fark göremedim yüksek viteste aynı devirde aynı süratte gidiyor.anlayanlar varsa bunu anlamanın kolay bi yolu varmı yoksa 250 ytl verip debriyaj setini değiştireceğim (bana söyldikleri fiyat).



  • Vites 1 de , Düz bir yoldasın , Debriyaja sonuna kadar bastığında , araba ileri doğru hafifçe gidiyosa debriyaj kaçırıyor demektir. İleri aşamalarda Geri vitese takamazsın , 1. vitese zor takarsın . Böyle sorunlar olur.
    Sen fark edemiyorsan o debriyaj daha 30.000 km gider. Ne zamn ki geri vitese takmakta zorlanıyosun . o zaman git değiştir. Bi de sana fazla söylemişler , Biz arkadaşın arabasının debriyaj setini , sanayideki ustamıza 150 ytl ye işçilik dahil değiştirdik.

    Kolay gelsin.
  • birde benim bildiğim balata aşındıkça kavraması yukarı çıkar

    yani aynı ayarda olmasına rağmen gittikçe yukarda kavrıyosa debriyaj bitiyo demektir
  • quote:

    Orjinalden alıntı: JackDaniels
    birde benim bildiğim balata aşındıkça kavraması yukarı çıkar
    yani aynı ayarda olmasına rağmen gittikçe yukarda kavrıyosa debriyaj bitiyo demektir


    ustam sadece meraktan soruyorum.
    inan amacım kötü değil.
    senin arabada otomatik debriyaj ayarı yok mu?
    yani debriyaj balatası ne kadar biterse bitsin aynı kavrama noktasında kavraması için bir ayar aparatı mevcut benim arabada.
    ve bana yeni arabalarda bu tekniği kullandıklarını söylemişlerdi,
    getz kullanan birinden de duymuştum bunu, kendi aracında olduğunu söylemişti.
    o nedenle sen böyle yazınca şaşırdım.
  • valla ben varmı yokmu bilmiyorum

    hiç aklıma gelmedi doğrudur ama

    bi soralım
  • Arkadaşım, Eğer balataların azalmış sa denemek için şunu yapabilirsin.

    1. El frenini sonuna kadar çek. (El frenin sağlam ve çalışır durumda olmalı. Zayıf olmamalı)

    2. aracını 1. vitese tak ve devriyaj dan yavaş yavaş ayağını kaldır.ayağını kaldırırken
    motor devrin 1800 - 2500 arası olsun.

    3. Eğer araç fren çekili olduğu halde araç zorlanarak ILERLEMEYE ÇALIŞIYORSA SORUN YOK.
    Eğer araç freni çekili iken araç olduğu yerde motor zorlanmadan boşta dönerek yavaş yavaş rahat
    ilerlerse, durduktan 2 dk sonra dışarıda burnuna garip bir yanık kokusu gelirse geçmiş ola devriyaj
    balatası zayıflamaya başlamış demektir.


    Yolda normal seyrin esnasında eğer araç gazına bir anda bastığında motor devri yüksek ve uğultu yaptığı halde aracın gitmemesi rampa yukarı durması. Acilen baskı balatalarının değişmesi gerektiğini söyler.




  • başka forumda arkadaşlara sordum

    ve denen olay debriyajın sertleşmesiyle anlaşılır

    ve getzlerde hidrolik debriyaj sistemi olduğu için yukarda kavrama olmazmış

    sadece pedalın yeriyle oynayıp aşağı yukarı alınıyormuş
  • ayrıca servisten bi arkadaş getzlerde otomatik debriyaj diye bişey olmadığını söyledi

    belki fazla oynamadığı için otomatik sanıyodurlar
  • quote:

    Orjinalden alıntı: SAHNE
    ayrıca servisten bi arkadaş getzlerde otomatik debriyaj diye bişey olmadığını söyledi
    belki fazla oynamadığı için otomatik sanıyodurlar


    belki de...

    ben debriyaj baskı balatasını değiştirdim. bitmişti tamamen.
    ama debriyajın kavrama noktasında hiç değişiklik olmadı.
    bunu sorduğumda bana aparatı gösterdiler. bunun sayesinde kavrama noktası değişmiyor hiç dediler.
  • accent lx lerde de debriyaj hidrolik sadece birinci viteste ilk kalkışta biraz hantal başka fark göremedim
  • Arkadaşlar,

    Tüm araçlarda otomatik vitesler dahil, Hidrolik yada otomatik debriyaj lar kavrama noktalarını otomatik olarak kendileri ayarlar.

    Ayarlanabilen debriyajlar genelde eski modellerde bulunur. Zaten balata bitmişse debriyaj ayırmaz ve vites geçişlerinde ses yapmaya.

    Sonuç: yukarıda bahsettiğim el fren çekili 1. vites testi yapıldığında debriyaj balatasının durunumu net olarak bilgi verir.
  • arkadaşım öncelikle araç çalışır vaziyette iken el frenini çekip vitesi 5'e takarsın ayağını debriyajdan çekersin araç hemen stop ediyosa sağlam ama eğer zorlanıyorsa debriyaj kaçırıyodur..
    ama genelde ustalar denemenizi tavsiye etmez..
  • Arkadaşlar İşinize Karışır gibi olmasın ama sizin yaptığınız yöntemler daha çok baskıyı yiyebilir
  • tak 5,e kalkmaya çalıs , kalkmaz stop ederse sorun yok , kalkarsa baskı balata bitmiş demektir , yada 2 ye takıp yokuştan dip gaz cık araç gaz yemiyorsada bitmiş demektir .
  • Debriyaj pedalı kavramı noktası en üste geldikçe balalata bitiyo demektir. Eğer örneğin 100 km hızla giderken birden gaz pedalına sonuna kadar bastığında devir aracın hızından bağımsız olarak bulunduğu devirden 1000-1500 devir kadar birden yükseliyosa balatan kaçırıyo demektir. Yok birden gaza basınca devir normal şekilde araç hızlandıkça orantılı olarak yükseliyosa korkmana gerek yok balatan daha var para harcamana gerek yok demektir. Debriyaj sisteminin çalışma prensibinne ve parçalarına burdan bakabilirsin detaylı anlatılmış http://otomobilimm.blogspot.com/2014/01/debriyaj-sistemi-calsmas-vites-ve.html




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.