Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

hypermiling - hypermiler (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
156
Cevap
9
Favori
11.178
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: aanil

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: m.C.k.
    Haluk abi ben o konuda mevzuyu çözdüm, Ankara-Çeşme mi yapacağız; buradan Afyon'a ilk molaya kadar veriyorum hatuna, 100 sabit gidiyor. Eşlere ne kadar verirsek aracı uzun yolda o kadar tasarruf etme imkanımız oluyor, tabi strese girmeme koşuluyla. Ankara Afyon arasını da 100 yerine 120 ile gitsek kazanacağımız alt tarafı 15 dk.

    Demek ki eşten eşe farkediyor sevgili Can.

    Uzun yolda da benden 1,5 - 2 lt kadar fazla yaktırıyor muhterem eşim.

    (Şehiriçinde de bu oran neredeyse hiç değişmiyor zaten.)

    Bir de Afyon merkeze uğruyor her seferinde, istemediği halde.

    Henüz daha çevre yolunu kendi başına tutturmuşluğu yok. :)


    Bu arada araç otomatik vites bildiğin gibi.

    Yani devirli ya da devirsiz kullanma gibi bir şansı da yok.

    Bir de o olsa yandık demektir.:)

    Stres olayını zaten sen de belirtmişsin, ben yazmayayım artık.

    İstenmedigi halde merkeze niye ugruyorsunuz abi anlayamadim ?

    Ben hatırlatmazsam sağa doğru gidilen çevre yolu girişini kaçırıyor Anılsan

    Dümdüz giriyoruz Afyon'a.

    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: atakangrbz

    Ya saçma sapan şeyler yapmayın.Yakıtını karşılayamayan otomobil almasın.Otomobil satışları yakıta oranla hızla artıyor neyin lafını yapıyorsunuz.Ben size daha güzel bir yöntem söylim kesin sonuç
    OYVERMEYİNG

    Oy konusunda aynı fikirdeyiz.
    Hypermiling yapmamın nedeni parasızlık değil. Yakıt fiyatları çok daha fazla bile olsa karşılayacak param var.

    - Tüketimi azaltıp yakıttan verdiğim vergiyi kısmaya çalışıyorum. Çünkü haksız ve insafsız vergi alınıyor. "Benzin fiyatları 4.90 gelince kontakları kapatalım" diyen bir arkadaş vardı. Olaya aynı mantıkla ama daha gerçekçi bakmaya çalışıyorum.
    - Hypermiling ciddi bir çalışma ve okuma gerektiriyor. Uygulama alnına gelince zorlu bir meydan okuma. Araçla, yolla ve trafikle aynı anda mücadele ediyorsunuz. Bir tür otomobil yarışı.
    - Petrol tükenen bir kaynak. Hayat tarzımızı bu şekilde sonsuza kadar sürdüremeyeceğiz. Daha az harcamak petrolü koruyacak ve bu esnada alternatif taşıma sistemleri geliştirilebilir.
    - Her ne kadar mevcut yönetimi beğenmiyorsam da Türkiye'de yakıt harcamasının azalması hepimizin faydasınadır.
    _____________________________
    G




  • İhsan abiyi bu foruma yazmaya basladigim ilk gunden beri bilirim.

    Ama hypermiller kavramina o imzandaki arac captiva uyuyor mu abi ?

    Onun ortalamasindan bahset bize birak lineayi.
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • O zaman ben de hiperkilometreciyim :

    Fethiye - Burdur - Afyon - Eskişehir - Bilecik - İzmit - İstanbul güzergahını İzmit'e kadar 90-110 gibi hızlarda, İzmit'ten otobana girdikten sonra ~150 ile (sonunda sıkıldım tin tin gitmekten ) gelmeme rağmen 5lt/100km ortalama ile geçtim. Depo full idi, ~800 km yol, 40 litre mazot aldı İstanbul'da.

    Geçtiğimiz ay İstanbul - Tekirdağ - Keşan - Eceabat - Çanakkale - Ezine - Ayvacık - Edremit - Burhaniye güzergahını 4,1lt/100 ile geçtim. ~460 km yol, 19 litre (Gece 12'de yola çıkmam da etkili oldu, pek trafiğe girmedim, yollar genelde boştu)


    Yakıt tüketimini en çok arttıran şey gereksiz yere yapılan hızlanmalar ve frenler.

    Gaz pedalı konumunu mümkün olduğunca sabit tutmak lazım. Mesela yokuşa geldiğimde de hızımı korumak için gaza ekstradan yüklenmem genelde (çok uzun bir yokuş değilse), aynı şekilde gaz vermeye devam ederim. Atıyorum hızım 110'dan 80'e düşer mesela, yokuş bitince tekrar eski hızıma çıkarım, gazla hiç oynamadan. Bu şekilde anlık tüketim yokuşta 7-8 litre /100'leri buluyor, diğer türlü hızımı sabit tutayım diye gaza yüklensem 12-15'leri görüyor.

    Freni de mümkün olduğunca az kullanmak lazım.

    Uzun inişlerde veya yavaşlamak gereken durumlarda Cut-off'u mümkün mertebe kullanmak lazım.

    Birazcık dikkatle güzel tüketimler yakalamak mümkün.

    Araç 2006 307 1,6 HDi. Emektar 195.000km'de
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: aanil

    İhsan abiyi bu foruma yazmaya basladigim ilk gunden beri bilirim.
    Ama hypermiller kavramina o imzandaki arac captiva uyuyor mu abi ?
    Onun ortalamasindan bahset bize birak lineayi.

    Hemen bahsedeyim.

    Uzun yol için daha büyük bir araca ihtiyacımız vardı. Çocuklar büyüdü dana gibi oldular. Captivayı eşim istedi. Bana kalsa diesel, D sınıfı, sedan, düz vitesli bir araç alırdım. Kadınların aklına bir şey girince onu yapmaktan başka çareniz yok, 20 yıllık evli biri olarak bunu söyleyebilirim. Captivayı şehir içinde eşim kullanıyor. Şehirlerarasına çıkınca kullanmak bana düşüyor. Yukarıda "Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar!" dediğimi de hatırlatırım.

    Hypermiling işlerine başlamadan önce en düşük 6.9 yapabildiğim (genelde daha yüksek rakamlar oluyordu) bir parkur olan Elazığ-Malatya-Elazığ arasında 3 hafta önce bir gezi yaptım. Arabada eşim ve çocuklarım vardı. Tüm yol boyunca klima açıktı (bakınız: Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar). Yol bilgisayarı verisi 6.5 lt/100 km yapabildim. Klima çalışmazsa, arabada kadın olmazsa aynı parkurda 6 civarına düşürebilirim sanıyorum. Captiva ile daha düşük bir değeri ancak Wayne Gerdes yakalayabilir. (Hypermiling lafını ilk kullanan kişi)

    Şehir içi soğuk havada 10-10.5 litre, yazın 8.5 gibi gidiyor. %90'ını hanım kullanıyor. Klima tamamen açık :)
    Çeşitli kullanım değerlerim Captiva forumunda mevcut. Sanırım diğer Captiva kullanıcıları tüketim konusunda yalan söylediğimi, ekran görüntülerini de fotoşopladığımı düşünüyorlar.

    Geçen sene yaz tatilinde Captivanın yol bilgisayarında 7.4 litre/100 km ortalama yapmıştım. Çok uzun yol, yüksek hız, klima, dikkat dağıtan çocuklar ve hemen yanımda oturan bir eş refakatinde. Bu Cuma tatile çıkacağım, sonucu dönünce yazarım.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ihsanokur -- 23 Temmuz 2012; 14:11:42 >
    _____________________________
    G




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ihsanokur

    quote:

    Orijinalden alıntı: aanil

    İhsan abiyi bu foruma yazmaya basladigim ilk gunden beri bilirim.
    Ama hypermiller kavramina o imzandaki arac captiva uyuyor mu abi ?
    Onun ortalamasindan bahset bize birak lineayi.

    Hemen bahsedeyim.

    Uzun yol için daha büyük bir araca ihtiyacımız vardı. Çocuklar büyüdü dana gibi oldular. Captivayı eşim istedi. Bana kalsa diesel, D sınıfı, sedan, düz vitesli bir araç alırdım. Kadınların aklına bir şey girince onu yapmaktan başka çareniz yok, 20 yıllık evli biri olarak bunu söyleyebilirim. Captivayı şehir içinde eşim kullanıyor. Şehirlerarasına çıkınca kullanmak bana düşüyor. Yukarıda "Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar!" dediğimi de hatırlatırım.

    Hypermiling işlerine başlamadan önce en düşük 6.9 yapabildiğim (genelde daha yüksek rakamlar oluyordu) bir parkur olan Elazığ-Malatya-Elazığ arasında 3 hafta önce bir gezi yaptım. Arabada eşim ve çocuklarım vardı. Tüm yol boyunca klima açıktı (bakınız: Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar). Yol bilgisayarı verisi 6.5 lt/100 km yapabildim. Klima çalışmazsa, arabada kadın olmazsa aynı parkurda 6 civarına düşürebilirim sanıyorum. Captiva ile daha düşük bir değeri ancak Wayne Gerdes yakalayabilir. (Hypermiling lafını ilk kullanan kişi)

    Şehir içi soğuk havada 10-10.5 litre, yazın 8.5 gibi gidiyor. %90'ını hanım kullanıyor. Klima tamamen açık :)
    Çeşitli kullanım değerlerim Captiva forumunda mevcut. Sanırım diğer Captiva kullanıcıları tüketim konusunda yalan söylediğimi, ekran görüntülerini de fotoşopladığımı düşünüyorlar.

    Geçen sene yaz tatilinde Captivanın yol bilgisayarında 7.4 litre/100 km ortalama yapmıştım. Çok uzun yol, yüksek hız, klima, dikkat dağıtan çocuklar ve hemen yanımda oturan bir eş refakatinde. Bu Cuma tatile çıkacağım, sonucu dönünce yazarım.

    Valla tebrik ederim. Bu sene bi komşumuz almış gelmiş , makyajlı kasa , 11 lt ortalama ile gelmiş , dizel ya az yakıyor demişti.
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • Aslında 1900 kg, tam otomatik vitesli bir araç için makul. C grubu dizel araçlarla kıyaslamamak lazım.
    Motoru ve şanzımanı çok verimli olan BMW X3 gibi araçlar var daha az tüketen. Onların fiyatı 2-2.5 kat daha fazla.
    _____________________________
    G
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rstknksl

    ...
    Gaz pedalı konumunu mümkün olduğunca sabit tutmak lazım. Mesela yokuşa geldiğimde de hızımı korumak için gaza ekstradan yüklenmem genelde (çok uzun bir yokuş değilse), aynı şekilde gaz vermeye devam ederim. Atıyorum hızım 110'dan 80'e düşer mesela, yokuş bitince tekrar eski hızıma çıkarım, gazla hiç oynamadan. Bu şekilde anlık tüketim yokuşta 7-8 litre /100'leri buluyor, diğer türlü hızımı sabit tutayım diye gaza yüklensem 12-15'leri görüyor.

    Çok doğru, gavurların DWL driving with load dediği teknik aynen bu.

    - Yokuşun başına gelmeden mümkünse hızı biraz artırmak,
    - Yokuşta ilerledikçe nispeten sabit bir "yük" bulmak ve bunu korumak,
    - Bizim araçlarımızda belli bir tüketim değerine sabitlemek,
    - Scangauge gibi bir gösterge varsa belli bir motor yüküne sabitlemek, mesela %80,
    - Gerekirse vites küçültmek,
    - Yokuş boyunca hızı yavaş yavaş azaltarak momentumu yokuş boyunca yedirmek,

    en iyi yokuş yukarı stratejisidir.

    Hızı sabit tutmaya çalışmak, cruise control (en beteri) ile yokuş yukarı gitmek çok fazla tükettirir.
    _____________________________
    G




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ihsanokur

    quote:

    Orijinalden alıntı: aanil

    İhsan abiyi bu foruma yazmaya basladigim ilk gunden beri bilirim.
    Ama hypermiller kavramina o imzandaki arac captiva uyuyor mu abi ?
    Onun ortalamasindan bahset bize birak lineayi.

    Hemen bahsedeyim.

    Uzun yol için daha büyük bir araca ihtiyacımız vardı. Çocuklar büyüdü dana gibi oldular. Captivayı eşim istedi. Bana kalsa diesel, D sınıfı, sedan, düz vitesli bir araç alırdım. Kadınların aklına bir şey girince onu yapmaktan başka çareniz yok, 20 yıllık evli biri olarak bunu söyleyebilirim. Captivayı şehir içinde eşim kullanıyor. Şehirlerarasına çıkınca kullanmak bana düşüyor. Yukarıda "Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar!" dediğimi de hatırlatırım.

    Hypermiling işlerine başlamadan önce en düşük 6.9 yapabildiğim (genelde daha yüksek rakamlar oluyordu) bir parkur olan Elazığ-Malatya-Elazığ arasında 3 hafta önce bir gezi yaptım. Arabada eşim ve çocuklarım vardı. Tüm yol boyunca klima açıktı (bakınız: Arabada kadın varlığı hypermilingi bozar). Yol bilgisayarı verisi 6.5 lt/100 km yapabildim. Klima çalışmazsa, arabada kadın olmazsa aynı parkurda 6 civarına düşürebilirim sanıyorum. Captiva ile daha düşük bir değeri ancak Wayne Gerdes yakalayabilir. (Hypermiling lafını ilk kullanan kişi)

    Şehir içi soğuk havada 10-10.5 litre, yazın 8.5 gibi gidiyor. %90'ını hanım kullanıyor. Klima tamamen açık :)
    Çeşitli kullanım değerlerim Captiva forumunda mevcut. Sanırım diğer Captiva kullanıcıları tüketim konusunda yalan söylediğimi, ekran görüntülerini de fotoşopladığımı düşünüyorlar.

    Geçen sene yaz tatilinde Captivanın yol bilgisayarında 7.4 litre/100 km ortalama yapmıştım. Çok uzun yol, yüksek hız, klima, dikkat dağıtan çocuklar ve hemen yanımda oturan bir eş refakatinde. Bu Cuma tatile çıkacağım, sonucu dönünce yazarım.

    Ayıptır sorması Captivayı kaça aldınız
    _____________________________




  • 74 bin civarı...
    2010 sonlarıydı.
    _____________________________
    G
  • Yanlış anlamazsanız neden bu tür bir araç tercih etmediniz
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-elektrikli-gezgin-84115129/detay
    Aracın içi bir captiva kadar geniş ve daha kaliteli.Bulunduğunuz yerde eminim toyotanın servis olanakları daha iyidir ve zaten toyotanın sağlamlığı ile chevy karşılaştırmak mantıksız.Yani merak ettiğim bu kadar yakıtın peşinde detay yapacağınıza bu tür bir araç alıp üstünüde yakıt parası veya vergi için kullanırdınız..
    _____________________________
  • :)
    Captiva eşimin üzerine. O istedi aldı. Ben parasının yarısını verdim, jest olarak :)

    Priuslara hep bakıyorum zaten.http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-prius-premium-super-fiyat-sitede-tek-84761594/detay Bunun donanımı daha iyi. Ben bunu tercih ederdim.
    Ne yazık ki Prius ülkemizde vergi engeline takılıyor. Prius elegant satış fiyatı 47100 euro, Prius premium 55500 euro. 1.8 motorla ve bu vergi sistemi ile yaygın olarak satılması imkansız. Vergi açısından Captivadan pek farkı yok. Satın almadaki vergi oranı aynı, MTV biraz daha düşük o kadar.

    Honda Civic hybridlere de bakıyorum. 2009'dan sonra piyasadan çektiler aracı. Yurtdışındaki sitelerden sık batarya sorunu olduğunu okuyorum. 2012 Honda Civic Hybridler yeni Li-iyon pillerle geliyormuş, sorun daha az olur diye tahmin ediyorum. Ne yazık ki Türkiye'ye gelip gelmeyeceği belli değil. Honda CR-Z'ler güzel, fiyatları da makul. Ancak arka koltuklar çok dar, benim için uygun değil. Bir de 6. vites oranı bana kısa geldi. Sonuçta hibrid bir araç, 6. vitesi uzun tutulmalıydı.

    1 litre motorlu Ford Focus ile usun bir şehir içi ve dışı test sürüşüne çıkmak isterdim. Tasarruf açısından iyi gözüküyor.

    Fiattan sonra ne alacağımı açıkçası bilemiyorum. En geç 1.5 yıl içinde değiştirmek istiyorum. 1.6 dci Renault motorları ilgimi çekiyor. Türkiye için mantıklı olan 1.6 litreyi geçmeyen dizel motorlu bir araç. Benim gözüm ara sıra 2 lt 163 beygirlik Cruzelara da takılıyor. Test ettim, benim ellerimde oldukça az tüketiyor.
    1.3 LTZ Aveo sedanlara baktım, hanım pek hoşlanmadı. Anlayacağınız sadece kendi arabasına değil benimkine de karışıyor :)
    Yakında Yaris hibrid Türkiye'ye gelecekmiş, test edilebilir. Biraz daha uzak bir gelecekte C-max hibrid çıkacağı söyleniyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ihsanokur -- 23 Temmuz 2012; 18:06:39 >
    _____________________________
    G




  • Auris Hybridde gelebilir.Hatta türkiyede bir tane vardı.
    _____________________________
  • Var, 95 bin TL. O da 1.8 atkinson motorlu. Muhtemelen "sol" donanımlı.
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-turkiye-de-tek-93358415/detay
    _____________________________
    G
  • Sayın ihsanokur,

    Captiva daki tüketim degerleri yol bilgisayarindaki degerler sanırım?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dalio

    Sayın ihsanokur,

    Captiva daki tüketim degerleri yol bilgisayarindaki degerler sanırım?

    Evet. Yol bilgisayarı verisi olduğunu özellikle vurguladım. Gerçek değerler aracımda yaptığım ölçümlere göre 0.8-1 litre daha fazla. Diğer Captivalarda da benzer şekilde sanırım.
    _____________________________
    G
  • donanımhaber'de açılmış olan en faydalı konu benim gözümde. BAzı arkadaşlar yakıtınızı ödeyemiyorsanız araba almayın yazmış ama bu yapılanlar yakıt parası ödeyememekten değil tam tersine;

    - çevreye daha az zarar vermek
    - petrol kartellerine daha az para kazandırmak
    - daha az türk parasının yabancı ülkelere gitmesi
    - cebimizde kalan parayı başka özel ihtiyaçlara kullanabilmek

    gibi durumlardan dolayı yapılıyor. Ben şahsen bu işe gönül vermiş birisiyim ve her geçen gün bunu geliştirmeye çalışıyorum. ama yukarda yazılan bazı maddelere de katılmıyorum. Arabayı yola çıkmadan yıkamak gibi mesela. Şu an en kötü yıkama 12 tl ki buda 3 litre gibi bir mazota tekabul ediyor. yıkamacıya giderken ve gelirken harcıyağınız parayıda düşününce bence gereksiz bir uygulama. Aracın kaportasının temiz olması 1.000 km'de 0,5 litre bile farketmez bence.
    _____________________________
    2011 Renault Megane III 1.5 dci Dynamique
    2010 Nissan Qashqai 1.5 dci Tekna Executive
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ihsanokur

    quote:

    Orijinalden alıntı: dalio

    Sayın ihsanokur,

    Captiva daki tüketim degerleri yol bilgisayarindaki degerler sanırım?

    Evet. Yol bilgisayarı verisi olduğunu özellikle vurguladım. Gerçek değerler aracımda yaptığım ölçümlere göre 0.8-1 litre daha fazla. Diğer Captivalarda da benzer şekilde sanırım.

    Evet en az 1 lt...aslında %15 demek daha doğru, benim şehir içi 9,5 gösterirken, gerçek tüketim 11 e yakın...şehir dışı çok dikkat edince 7 leri görmüştm, gerçek tketim 8 e yakın çıkmıştı.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dalio

    Evet en az 1 lt...aslında %15 demek daha doğru, benim şehir içi 9,5 gösterirken, gerçek tüketim 11 e yakın...şehir dışı çok dikkat edince 7 leri görmüştm, gerçek tketim 8 e yakın çıkmıştı.

    Yakında Captiva ile 4500 km'lik bir tatile çıkacağım, tekrar ölçüm yapıp ayrıntılı veri sunarım.
    _____________________________
    G
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ihsanokur

    Yakında Captiva ile 4500 km'lik bir tatile çıkacağım, tekrar ölçüm yapıp ayrıntılı veri sunarım.

    O gezinin sonucu 7.5 litre/100 km gösterge tüketimi, bunun 1 litre üzerinde gerçek tüketim oldu.
    _____________________________
    G
    • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum