Hybrid = Romantik Çevreci mi Ekonomik mi ? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

quote: Orijinalden alıntı: bulentcandan quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: bulentcandan Hibrit araçlar konusunda bir çok insanın bilgisiz olması beni üzdü. Bu kadar çekindiğimiz hibrit araçlar gelişmiş ülkelerde peynir ekmek gibi satıldı, satılıyor ve kullanılıyor. Hatta bir çok ülke artık elektrikli otomobil devrine atıldı. Biz mi? Biz bu kafayla yine çook geriden takip ederiz. İstanbulda yaşıyorum bebekten etilere çıkan bir yokuş var aracın içinde 4 yetişkin 2 çocukla hu araçlar o yokuşu güvenle çıkabilirmi sizce.. herşey düz yolda gitmek değilki.. atıp tutmuş ahkam kesmişsiniz bu kafalarla bu ülkede vs.. şimdi desem nakamıshı,marantz,bang&olufsen hııı diye bakakalır bir çoğumuz. ama pıoner sony phılıps desem ifade daha kolaylaştı. hibrit dediğimizde de aynısı oluyor işte. bahsedilen teknolojinin eksikleri var(tork servis ağı vb) ülkemiz altyapısında bayağı bir yol alması lazım. tuşlu telefondan dokunmatiğe geçmek gibi bir etki beklemeyin. 4 yetişkin ve 2 çocuk ile Bebek'ten Etiler'e çıkan yokuşu hangi hibrit araç ile güvenle çıkmadınız? Bu sorunun cevabını verin sadece.

bu testi benzinli 90 hp nissan micra 1.2 ile ve bilumum dizel araçla yapıldı.
micra ile yokuşun ortasında dur kalk yaptık balatayı orda bırakmıştık o denli.
dizeller sorunsuzdu.
hibritle denemedim bir test aracı ve bu şartlardaki yolcuları bulmak gerek.
ifademe bakın çıkamaz demiyorum nasıl tork performansı var bunu bilmiyorum.
yazdığım herşey gayet açık.
karikatürle tiye almak sizi bir noktaya getirmez.
uslubunuza dikkat edin.

quote:

Orijinalden alıntı: NextMove

Espirili bir soru,

Yapilmamasinin 3 sorunu var

1. Piller ve LPG tanki ayni arabada, LPG parlayıcı, Lipo piller Alevli yanıcı bir kazada cok eğlenceli görüntüler olabilir.



2. LPG atmosferik makinalarda 15% civarinda bir güç kaybı yapiyor bu da hesaplandığında 5 yerine 6litre oluyor.Turbo takmak her acıdan daha mantıklı, yurtdışında 1.5hybridlere Turbo uygulayanlar var. Tabi bulentcanan'in dediği gibi cahil olduğumuz icin biz bilemeyiz, icazet almak lazım.turbo taktıktan sonra.lpg takmak daha verimli olacaktır.



3. Iç hacim kayıbı Piller zaten yer kaplıyor, bu arabalar da B ve Ç sınıfı compact bir de LPG tankı biz inelim araba bu enerji depolarıyla kendi başına gezsin bari :)

quote:

Orijinalden alıntı: NextMove

Yazdığım yanlış anlaşıldı güncel teknoloji sadece arabaya elektrik hub koymak degil, batarya ve induktif rejenerasyonun cozulmesi ve ulkemizde kullanimi.



Ülkemizde kullanımı ısrarla vurguluyorum cunku otomobil icin lokalizasyon cok onemli, sadece e.v. araçlar icin indüktif şarj destekleyen otoyollar tasarlanmadigi gibi hızlı şarj istasyonları veya şarj istasyonlarının bile yaygin olmaması çok kötü.



Bazılarımıza dizel dedikçe ofke nöbeti geçiriyorlar forumda, halbuki ben teknoloji icin teknoloji manyağı degilim, isim gereği plaza insani olsam ve bulunduğum plazalar EV desteklese de istanbul ankara istanbul izmir uçakla gidiyorum ama bazen sabah uçak bileti bulamayacak kadar acil isim oluyor tek kontakta 3-3.5 saatte orada olmam gerekebiliyor, bir EV beni oraya 1 günde götürüyorsa sadece şehir içi isimi görüyorsa ya da bir HYBRID bu yolda bana dizelden fazla masraf çıkaracaksa 1-1.5/100KM litre icin dizelden vazgeçip ulkemizde kullanılmayan ve bataryası kısıtlı bir omure sahip olan bir araci almalı miyim ?



Bu biraz 32" cogunlukla tv yayını icin 4K tv almak gibi, el kadar araba yaris, euro 6 dizel ile aynı yakıtta yol gidip tork kaybetmek pil satin alip riskine girmek bana biraz çevreci romantik olmak gibi geliyor . Insanlar karşısındakine cahil demeden evvel kendi aldığı araçları artisiyla eksiğiyle masaya koyma cesaretinde olmalı, fikirlerinin arkasında durabilmeli.



Araştırıyoruz hem teknolojiyi, hem de insanlar ne zaman bu teknolojiyi tercih eder ülkemizin yöneticilerinin vizyonsuzlugu nereye kadar gider ne zaman buna geçilmeli bunlari araştırıp tartışıyoruz.

quote:

Orijinalden alıntı: NextMove

Pazarlama yemi" diye birsey de mi duymadin ?

belki de karşında o ureten mühendislerden biri vardir ? Neden kendimizi asagiliyoruz durduk yere



Hadi diyelim ki Plugin ya da degil hibrit aldik, ne diyorduk elektrik motor verimliligi degil mi ?



Bu elektriği nasil uretiyorsun hybridler de?



%22-28 verimliliğe sahip olan benzin motora sanziman takip EMF induksiyon ile Elektrik üretip bunu da 90% verimlilikle kullanip bunu kullanmak icin de 1050kg araca yaklaşık 450-500kg ekliyorsun ve buna tasarruf mu diyorsun?

(1.2Chr-1.8Hybrid)



Bir de aynı yakıtı tüketen daha hafif ve teknolojisi olgunluk seviyesinde olan teknoloji icin turbo dizel motora gore 15.000TL fark vererek bu isi yapiyorsun ?

Gelişmekte olan, geleceği belli olmayan, yagi değiştirmek icin, balata kisacasi sarf malzeme değiştirmek icin seni kendi servisine kitleyen bir sistemin icine musterileri hapis edeceksek firma icin gayet mantıklı bir yatırım hibrit araçlar demekki mühendisler birsey biliyormuş.ama müşterinin yararına mi tartışılır.



Yine de bu kadar kaba yaklaşmayıp fırsat verip tartışalım dedim ama görüyorum ki yine "mühendisler birsey bilmiyor mu ?" Ve " Cahil "gibi bel altı vurmaya devam.



Istersen HYBRID kullanıcılarını "zengin ve gönüllü laboratuar faresi musteri" istersen de "romantik çevreciler" diye nitelendirebilirsin ama ben hala olgunluğa ulaşmadığını ve hibritin.bir.ara yemleme teknolojisi diye nitelendirildim.



Bu kanıyı CX3 sürüsünden sonra elde ettim. 5.0Litre CX3 ile dizel olarak gezdim. Kendi 13senelik 1.6hdi aracımda 5.5-6 litre arasında her periyodik bakımda sığırlarıyım bir tripmetrem var.





Olduğuna geleceğim ise batarya problemi çözülürse EV de olduğuna inanıyorum.



Biraz ingilizcen varsa izleyebilirsin.