Şimdi Ara

Hararet Sorunu

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
7
Cevap
0
Favori
1.116
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 4 ay
  • Cevaplayan Üyeler 5
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 1
  • Ortalama Mesaj Aralığı 528 gün 23 saat 19 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 1
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • Komperatan (3 mesaj) Montana93 (1 mesaj) kesokulu (1 mesaj) Kaya Oto (1 mesaj) speedfirat (1 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (4 mesaj) Mobil (1 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Sayfaya Git:
Sayfa:
1
Giriş
Mesaj
  • Teğmen
    126 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    Arkadaşlar merhaba

    Elimizde Seat ibiza 1993 1.5 porshe sistem motora sahip bir araç mevcut.Sorunumuz ise neredeyse herşeyi değiştirmemize rağmen motorun 5 10dk içinde hararet yapması.

    Yapılanlar
    1.İlk hararetinden sonra silindir kapak contası değişti olmadı.
    2.Sorun yine düzelmedi tekrar silindir kapağı taşlandı,siboplara bakıldı,kayışlar değiştirildi,su devirdaim değiştirildi,gaz beyni değiştirildi yine olmadı.
    3.Radyatör değişti yine olmadı.

    Ayrıca radyatore gelen borularda üst kısım sıcakken alt kısım buz gibi durmakta normalde bu şekildemi olmalı?

    Neredeyse herşeyi denedik fakat sorun bir türlü düzelmeli sorun nedir arkadaşlar yardımlarınızı bekliyorum.Teşekkürler.



    |
    |
  • Çavuş
    72 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: speedfirat

    Arkadaşlar merhaba

    Elimizde Seat ibiza 1993 1.5 porshe sistem motora sahip bir araç mevcut.Sorunumuz ise neredeyse herşeyi değiştirmemize rağmen motorun 5 10dk içinde hararet yapması.

    Yapılanlar
    1.İlk hararetinden sonra silindir kapak contası değişti olmadı.
    2.Sorun yine düzelmedi tekrar silindir kapağı taşlandı,siboplara bakıldı,kayışlar değiştirildi,su devirdaim değiştirildi,gaz beyni değiştirildi yine olmadı.
    3.Radyatör değişti yine olmadı.

    Ayrıca radyatore gelen borularda üst kısım sıcakken alt kısım buz gibi durmakta normalde bu şekildemi olmalı?

    Neredeyse herşeyi denedik fakat sorun bir türlü düzelmeli sorun nedir arkadaşlar yardımlarınızı bekliyorum.Teşekkürler.

    Silindir kapağı çok fazla taşlanmış gibi geldi bana,bu saatten sonra ne yapsan kifayetsiz kalır,yanma odası daraldığı için sürekli hararetli çalışır motor.Silindir kapağını değiştirmen gerekiyor.
    |
    |




  • Teğmen
    223 Mesaj
    olası sebepler;
    1.Termostat (İlk bakılması gereken)
    2.Devirdaim
    3.Radyatör (Radyatör kaynaklı olursa fan açtığı halde hararet yapması beklenir)
    4.Silindir kapak contası
    5.Silindir kapağındaki eğiklik
    6.Soğutma sisteminde tıkanıklık (Sizin aracınızda kuvvetli bir ihtimal.)

    tıkanıklık genelde,
    1.araca geçmişte antifiriz yerine şebeke suyu ile binilmiş ise, korozyon neticesinde bloklardaki soğutma suyu kanallarında ve hortumlarda tıkanıklık olabilir.
    2.radyatörde mevcut çatlağı kapatmak üzere kullanılan kimyasal maddelerden dolayı olur.
    |
    |
  • Er
    3 Mesaj

    Selam iyi akşamlar seat ibiza mk1 porşe motor haralet sorunu nasıl çözdünüz?

    Devirdaim değiştirdim tüm boruları yeniledim 2 kere conta değiştirdim termostat değiştirdim yok olmuyor sizdeki sorunun aynısı oluyor aklıma sadece tek kalan şey termostat gövdesinin aşınmış olup baypas baskısının oturan yeri kalıyor bide bizdekiler orjinal termostat olmama ihtimali kısa gelipte baypasımı kapatmıyor acaba inanirmisiniz orjinal olsun die devirdaimi bile valeo buldum sıfır onu aldım 

    Siz arzayı nerde buldunuz


    Android için Outlook'u edinin


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Er
    3 Mesaj
    Bu araç hakkında bilgisi olan varsa yardım cı olursa cok iyi olur şimdiden çok teşekkürler
    |
    |
  • Onbaşı
    39 Mesaj

    Aynı sorun benim 2012 astra aracımda vardı hiç bir şekilde çözemedik. Meğer sorun kalorifer peteğindeymiş. En sonunda petek patladı, gövde kontrol beynini yaktı. Aracı kullanırken içeride şırıl şırıl su sesi geliyorsa kalorifer peteğine bir baktırın

    |
    |
  • Er
    3 Mesaj
    Arakadaşlar 3 kere kapak söküldü metolağa kapkcıya gitti 3 farklı yerden kapakcontası aldım 4 tane farklı termostat aldım termostat gövdesi aldım devir daim valio orjinalini bulup aldım tiriger setini değiştirdim fan haralet müşürü fan haralet termiği hepsi ni yeniledim sonuç aracı çalışıyorsunuz 5 dk sonra suyu kaynatıp dışarı atıyor
    Enson olarak kendim bir sistem yaptım tahmini 5 tl lik bi işlem ve bugün 150 km yol yaptım mükemmel oldu haralet diye bi sıkıntı kalmadı
    Kendim iş makinesi tamircisiyim bu işlemlere işçilik vermedim hepsini kendim yaptım metolok ve kapakcı hariç sonuç mu
    150+100=250 tl üst kapak contaları
    350 kompile conta takımı
    200 tl termostat gövdesi
    50+100+70=220 tl termosostad
    350 tl devirdaim
    150 tl tiriger gergisi
    100 tl tiriger kayışı
    50 tl fan termiği
    30 tl akü şarjı
    Fan elektirik röle ve tesisatı 50 tl
    Borular kompile yeni 150 tl
    35 tl +70 t=105l antifiriz
    100 sıvı conta civata rekor kelepçe ve bunun gibi ufak tefek mazemeler
    =2050 tl +500 tl kapakcı ve metelog 2550 toplam sonuç yinede yok
    İşin içine girince insan düşünmeye anlamaya çalışmaya başlıyor araştırıyor bilgi aşmaya çalışıyor en büyük sıkıntı bu araçlarla ilgili bilgili usta yok araça gören şeytan görmüş gibi kaçıyor yalan değil benim şahsımın araçı olmasa bende bukadar uğraşırmıydım bilmiyorum enson oturup içten yanmalı motor soyutma sistemleri ni araştırıp saatlerce cizim yapıp soğutma sistemini değiştirdim mazeme olarak belki 5 tl lik bir iş ama bu insanları bu araçtan soğutan haralet sıkıntısının sonu bence çözüm isteyenler bana ulaşabir
    .
    |
    |




Sayfaya Git:
Sayfa:
1
Reklamlar
vp satın al;valorant vp satın al;Valorant VP Fiyat
Radyo Dinle
Instagram takipçi satın al
Europatrans evden eve nakliyat '' 444 69 95''
Google Play Kodu, LOL RP, Oyun Satış Sitesi
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR1
0,359
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.