Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
Corolla 1.8 T-Sport
|
Bildirim
Golf 1.4 TSI 122 hp & Corolla 1.6 GLi 114 Hp
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Jouis Şemsiye Otomatik Katlanır 8 Telli aç-kapa otomatik-şemsiye çantalı, teflon kaplama, rüzgar geçirmez küçük hafif kompakt seyahat golf şemsiyesi
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DLHM8J5D
7 gün önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır. _____________________________ -
abluka__ kardeşim sen bu corollaların performansını çok abartıyorsun nasıl kafa tutacan Allahını seversen TSI motora. _____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse. -
hiç şansın yok. boşuna yorma arabanı.. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi witchking34 -- 5 Eylül 2010; 23:56:27 >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
abluka__ kardeşim sen bu corollaların performansını çok abartıyorsun nasıl kafa tutacan Allahını seversen TSI motora.
Yok hocam abarttığımdan değil, merak ettiğim konu arada 150 kg fark ve 8 hp var.
Golf'ün performans verilerini bilmediğim için sormak istedim.
_____________________________ Corolla 1.8 T-Sport -
quote:
Orijinalden alıntı: abluka__
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
abluka__ kardeşim sen bu corollaların performansını çok abartıyorsun nasıl kafa tutacan Allahını seversen TSI motora.
Yok hocam abarttığımdan değil, merak ettiğim konu arada 150 kg fark ve 8 hp var.
Golf'ün performans verilerini bilmediğim için sormak istedim.
Öyleyse küçük bir tanım,TSI motor: volkswagen tarafından geliştirilmiş çift şarjlı direk enjeksiyonlu motorlara verilmiş isim. bu motorlarda hem supercharger hem de turbocharger bulunmaktadır. bu da 1400 cc hacmindeki motordan bile 170hp güç üretimi sağlanmasına yardımcı olmuştur. bu sayede hem hızlanma bakımından son derece yüksek verime sahip olunurken, benzin tüketimleri de normal motorlar ile aynı kalmıştır._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
-
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
132 hp olanında şansı yok 0-100 de. teknik veriler ortada zaten hele otomatik olursa nal koleksiyonu yaparsın.. ayrıca her 100 km de 1 litrede fazla yakıyor.._____________________________ -
ama söyle bi durumda var sizdeki atmosferik motor 2 nizde aracı 5000 devirde tutun atıyorum 90 da anı anda basın siz yersininiz,ama ilk vites değiştirmede tsı sizi geçer.. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
132 hp olanında şansı yok 0-100 de. teknik veriler ortada zaten hele otomatik olursa nal koleksiyonu yaparsın.. ayrıca her 100 km de 1 litrede fazla yakıyor..
arkadasım sen verilerle konusuyorsun biz denemelerimizi diyoruz, tsı ortalamada 7.4 leri buluyor valve teck ise 6.7 lerde kalıyor 2 cisi bu drag denememizde tsı önde geçiyor ilk devir yükseldiginde corolla alıyor vites değiştirme aralıklarında tsı yaklassada geçemiyor ve 140 dan sonra fark 100 metrenin üstüne cıkıyor (bizim kendi denememizdir bu)_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
132 hp olanında şansı yok 0-100 de. teknik veriler ortada zaten hele otomatik olursa nal koleksiyonu yaparsın.. ayrıca her 100 km de 1 litrede fazla yakıyor..
arkadasım sen verilerle konusuyorsun biz denemelerimizi diyoruz, tsı ortalamada 7.4 leri buluyor valve teck ise 6.7 lerde kalıyor 2 cisi bu drag denememizde tsı önde geçiyor ilk devir yükseldiginde corolla alıyor vites değiştirme aralıklarında tsı yaklassada geçemiyor ve 140 dan sonra fark 100 metrenin üstüne cıkıyor (bizim kendi denememizdir bu)
bırak bu tamirci çırağı ağzını. yok teknik veriler şöyle böyle 0-180 km hızlanmada tsi motor tork avantajı yüzünden nefes aldırmaz senin atmosferik bilmem ne motoruna . 200 den sonra belki corolla son hızda 10-15 km takar hepsi bu kadar. sen arabayı bağırtıp tork ararken adam 1500 devirde 200 nm torkla oynamaya başlıyor v.s. v.s.. neyse konuyu uzatmayayım. şimdi başka iddialarda ortaya atarsın eminim ama boşuna uğraşma ben bu arabayı 1 sene kullandım çok gördüm 1.6 atmosferiklerin hatta 2.0 atmosferiklerin nasıl bayıldığını. iyi günler.._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
132 hp olanında şansı yok 0-100 de. teknik veriler ortada zaten hele otomatik olursa nal koleksiyonu yaparsın.. ayrıca her 100 km de 1 litrede fazla yakıyor..
arkadasım sen verilerle konusuyorsun biz denemelerimizi diyoruz, tsı ortalamada 7.4 leri buluyor valve teck ise 6.7 lerde kalıyor 2 cisi bu drag denememizde tsı önde geçiyor ilk devir yükseldiginde corolla alıyor vites değiştirme aralıklarında tsı yaklassada geçemiyor ve 140 dan sonra fark 100 metrenin üstüne cıkıyor (bizim kendi denememizdir bu)
bırak bu tamirci çırağı ağzını. yok teknik veriler şöyle böyle 0-180 km hızlanmada tsi motor tork avantajı yüzünden nefes aldırmaz senin atmosferik bilmem ne motoruna . 200 den sonra belki corolla son hızda 10-15 km takar hepsi bu kadar. sen arabayı bağırtıp tork ararken adam 1500 devirde 200 nm torkla oynamaya başlıyor v.s. v.s.. neyse konuyu uzatmayayım. şimdi başka iddialarda ortaya atarsın eminim ama boşuna uğraşma ben bu arabayı 1 sene kullandım çok gördüm 1.6 atmosferiklerin hatta 2.0 atmosferiklerin nasıl bayıldığını. iyi günler..
öncelikle sunu söylüyecegim atmosferik motorun özelligi 5000 devirden sonra bütün torku kullanması ve tam güç calısması ama turbo motor ise tam aksine 4500-5000 e ne kadar tam tork ve güç kullanır 5000 den sonra bu düşüşe geçer ztn dedigin gibi vites değiştirme aralıklarında yaklasıyor ve devir yükseldikce kayıp ediyor laf olsun diye konusuyorsunuz burda söyledim kendimiz bizzat denedik
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzhz
Bence yenisini de getirsen her ikisinde de golf tsi alır.
1.6 132 ph valveteck tsı 122 ph la dalga geçiyor dostum:D ama altınızdaki araçta cok pabuc bırakmaz aracınız 950 kilo civarlarında golf 1220 kilo geçer ama cok rahat olcagını düşünmüyorum ama dedigim gibi golf alır....
132 hp olanında şansı yok 0-100 de. teknik veriler ortada zaten hele otomatik olursa nal koleksiyonu yaparsın.. ayrıca her 100 km de 1 litrede fazla yakıyor..
arkadasım sen verilerle konusuyorsun biz denemelerimizi diyoruz, tsı ortalamada 7.4 leri buluyor valve teck ise 6.7 lerde kalıyor 2 cisi bu drag denememizde tsı önde geçiyor ilk devir yükseldiginde corolla alıyor vites değiştirme aralıklarında tsı yaklassada geçemiyor ve 140 dan sonra fark 100 metrenin üstüne cıkıyor (bizim kendi denememizdir bu)
bırak bu tamirci çırağı ağzını. yok teknik veriler şöyle böyle 0-180 km hızlanmada tsi motor tork avantajı yüzünden nefes aldırmaz senin atmosferik bilmem ne motoruna . 200 den sonra belki corolla son hızda 10-15 km takar hepsi bu kadar. sen arabayı bağırtıp tork ararken adam 1500 devirde 200 nm torkla oynamaya başlıyor v.s. v.s.. neyse konuyu uzatmayayım. şimdi başka iddialarda ortaya atarsın eminim ama boşuna uğraşma ben bu arabayı 1 sene kullandım çok gördüm 1.6 atmosferiklerin hatta 2.0 atmosferiklerin nasıl bayıldığını. iyi günler..
öncelikle sunu söylüyecegim atmosferik motorun özelligi 5000 devirden sonra bütün torku kullanması ve tam güç calısması ama turbo motor ise tam aksine 4500-5000 e ne kadar tam tork ve güç kullanır 5000 den sonra bu düşüşe geçer ztn dedigin gibi vites değiştirme aralıklarında yaklasıyor ve devir yükseldikce kayıp ediyor laf olsun diye konusuyorsunuz burda söyledim kendimiz bizzat denedik
tamam kardeş geçersin sen. hadi iyi sürüşler.._____________________________
-
:):) _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
ama söyle bi durumda var sizdeki atmosferik motor 2 nizde aracı 5000 devirde tutun atıyorum 90 da anı anda basın siz yersininiz,ama ilk vites değiştirmede tsı sizi geçer..
Skoda superb 125 hp--toyota avensis 132 hp.Superb avensisi çok rahat geçiyor,üstelik ağır olmasına rağmen.
Bırakın şu atmosferik motorları övmeyi...Ne faydası varki._____________________________ -
TSI turbo orası tamam ama GLI Corolla Golf den çok daha hafif. TSI 140 lık veya 170 lik olsa tamam hiç uğraşmaya gerek yok derim de, 122 liği yiyemese de en azından sağlam kafa tutar. Ben 1010 kg 100 hp Astra F ile nasıl gittiğimi bilirim deyip kapatıyorum, kısacası bikaç beygir hiçbişeydir ama hafiflik herşey 
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
quote:
Orijinalden alıntı: abluka__
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
abluka__ kardeşim sen bu corollaların performansını çok abartıyorsun nasıl kafa tutacan Allahını seversen TSI motora.
Yok hocam abarttığımdan değil, merak ettiğim konu arada 150 kg fark ve 8 hp var.
Golf'ün performans verilerini bilmediğim için sormak istedim.
Öyleyse küçük bir tanım,TSI motor: volkswagen tarafından geliştirilmiş çift şarjlı direk enjeksiyonlu motorlara verilmiş isim. bu motorlarda hem supercharger hem de turbocharger bulunmaktadır. bu da 1400 cc hacmindeki motordan bile 170hp güç üretimi sağlanmasına yardımcı olmuştur. bu sayede hem hızlanma bakımından son derece yüksek verime sahip olunurken, benzin tüketimleri de normal motorlar ile aynı kalmıştır.
TSI -122 hp lik motor sadece turboya sahiptir.
_____________________________
-
TSI nin gücü 5000 e kadar. Senin Corollan 5000 den devir kesiciye kadar tam güç gidiyor. Aracın ne kadar sağlıklı yürüyor bilmiyorum ama şansın çok yüksek 
TSI çok abartılıyor. Turbolarının tribünleri bozuk para kadar birşey. Performanstan çok şehiriçi kullanım, ekonomi amaçlı üretilmiş gibi. Yüksek devirlerde ahım şahım bir performansı yok. Büyük iş pilotlara düşüyor. Teknik verilerine göre golf avantajlı görünüyor, 0-100 de 1 sn civarı bir fark var.
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: playumb
quote:
Orijinalden alıntı: musch-lee
ama söyle bi durumda var sizdeki atmosferik motor 2 nizde aracı 5000 devirde tutun atıyorum 90 da anı anda basın siz yersininiz,ama ilk vites değiştirmede tsı sizi geçer..
Skoda superb 125 hp--toyota avensis 132 hp.Superb avensisi çok rahat geçiyor,üstelik ağır olmasına rağmen.
Bırakın şu atmosferik motorları övmeyi...Ne faydası varki.
arkadasım avensisle superb yi bilmiyorum ama 10 kilo fark fark mıdır :):) atmosferik överirim cünkü hassaslık benim işim değil canını yakmalıyım seviyorum belkide 10 dk 7 devirde araba kullanyı :) turboda bunu yapamam o yüzden turbo bana ters
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: ByWRX
TSI nin gücü 5000 e kadar. Senin Corollan 5000 den devir kesiciye kadar tam güç gidiyor. Aracın ne kadar sağlıklı yürüyor bilmiyorum ama şansın çok yüksek TSI çok abartılıyor. Turbolarının tribünleri bozuk para kadar birşey. Performanstan çok şehiriçi kullanım, ekonomi amaçlı üretilmiş gibi. Yüksek devirlerde ahım şahım bir performansı yok. Büyük iş pilotlara düşüyor. Teknik verilerine göre golf avantajlı görünüyor, 0-100 de 1 sn civarı bir fark var.
yaa ben inanmıyorum teknikverilere babamın civic de 10.6 saniye yazıyor 7.4 saniyede 100 e cıkardım benim mazda 3 te 11.8 saniye yazıyor 12.5 saniye sürüyor 100 e cıkması
sonradan cok acılıyor ama orası ayrı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi witchking34 -- 6 Eylül 2010; 0:48:27 >_____________________________
Benzer içerikler
- benzin bozulur mu
- pompacı yanlış yakıt konulursa ne olur
- avis dolandırıcılığı
- honda integra alınır mı
- opel insignia 1.4 turbo kronik sorunları
- togg renkleri
- 1.8 hybrid gr sport e-cvt
- renault 5 fiyat
- honda crv 2023
- zeekr 9x
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
