FIAT EGEA CROSS (ANA KONU) (76. sayfa)

Otomatik vites araçta nasıl kullanıcı hatası olacak?

Adamlar baya kafaya almışlar sizi hocam.

merhabalar. 2023 Urban Cross 1,4 aracım var. 11600 KM de. ikinci yıl bakımı yaklaştı. Serviler Bujiler ve fren yağı değişecek diyorlar. 10.500 TL fiyat veriyorlar. Bu kadar düşük KM aracın bujileri değişmesi normal mi?

2.yıl bakımı için fiyat alan oldu mu?

Ben ilk bakımı ağustos yaptırırken 2. Bakımı sormuştum 10 bin civarı demişlerdi. Ama içerik olarak ne var bilmiyorum

ben fiyattan çok buji değişimini merak ediyorum. Facebook gruplarında da benzer muhabbet oldu. Bazı servisler buji değişecek diyorlarmış,bazıları gerek yok diyorlarmış. hepsi yetkili servis,sözde. hepsinde fiyatlar farklı,yapılan işlemler ve kullanılan malzemeler farklı. biz tüketiciler hangisine güveneceğiz yada inanacağız. Çok mantıksız işler.

Yakındaki servisleri arayıp görüşün hem içerik olarak hemde fiyat konusunda

öyle yapıyorum, bir de böyle tüketici fikirlerini almak istedim.

bu zamanda farklı yerlere sormadan iş yapılmaz.

Merhaba arkadaşlar. Aracım 2023 model egea cross lounge. Direksiyon altında yani gaz pedalının üst tarafındaki kapak kendine kendine resimde eklediğim gibi atıp duruyor. Servis dahil bir türlü çözüm bulamadık. Acaba kapağın arada böyle atmasının sebebi ne olabilir.Birde çözüm konusunda yardımcı olursanız çok sevinirim.

Otomatik çift kavrama baskı balatası aşınan ve değişen bir parça servis niye karşılasın? Motor yağını niye karşılamıyor o zaman garantili araçların?

evet hocam bujinin 2. Bakımda ve diğer tüm çift bakımlarda değişmesi normal. Bujinin takımı 1500 lirayı geçmiyor zaten. Sebebi ise kullanılan bujilerin dandik olması. Ucuz buji sık değişir pahalı buji geç değişir. Totalde fiyat değişmez ama. Örneğin iridyum bujiler 80 bin civarı gider ama tanesi 2 bin tlye kadar çıkabiliyor. Nikel bujiler ise bahsettiğim gibi ucuzlardan. Km algısı Türk insanında var. Yetkili servisler risk almaz. Km ya da yıl ikisi de parçayı eskitir. Söz konusu ateşleme gibi araç için hayati önem arz eden bir parça olunca sanayi ustası gibi yav sen sür bakalım biraz daha demez. Araçtaki tüm sıvılar için de bu geçerlidir. Yanı ömürlü parça yıl geçtikçe de verimliliği düşen bir şeydir. Ha gitseniz götürmez mi o bujiler rahat 30 bin kadar daha sorunsuz götürür ama hissettirmeden yakıt tüketimi artar, ateşleme kalitesi düşer, siz hissetmeseniz de motora aslında zararlıdır.

Adamlar "kullanıcı hatası" demişler.

Nasıl bir kullanıcı hatası ile baskı balata bitebilir otomatik araçta açıklar mısınız? Manuel olsa tamam, sürekli yarım debriyaj giderek mahvetmiş denebilir, otomatikte nasıl olacak? Adı üstünde, otomatik.

Balata biter, normal. Otomatikte kullanıcı hatası,bu yüzden erken bitmiş vs demek karşıdakiyle alay etmek.

Çözüm dedikleri "abi çıkartıp taktık" tarzında bir şey mi yoksa o kaplamanın sıfırını taktılar ve yine mi atıyor?

2. bakımda değiştiriyorlar benimkini de değiştirdiler araba o zaman 12-13 bin km de mi neydi.

1.4 motordan mı bahsediyorsunuz bilmiyorum ama 1.0 ve 1.5 hibritte NGK iridyum buji var ama servis yinede 2. bakımda değiştiriyor km azda olsa.

Sarf malzeme kullanıcıya aittir 30 bin km de balata aşınabilir yazan zaten abarttım demiş yani kullanımda sorun yok ne olmuş garanti süresi içindeyse 5 yılda adam 300 bin km yapar yine mi garantiden değişecek? Doğru düzgün okuyup anlayamayanlar akıl veriyor burada şaka gibi :)

Valla sadece takıp çıkartıp dediler ama genede devam ediyor. Yani şöyle ciddi bir sorun yaratır mı ki?

Adam okumadan cevap yazıyor.

Diyorum ki ( garantiyi boşver, garanti olmasın ) otomatik şanzıman kullanıcı hatası kaynaklı baskı balata bitmesi nasıl oluyor, bunu açıkla.

Hala "hebele gübele"

Tak çıkar bir çözüm değil. Adamlar hiçbir şey yapmamış yani. Parçanın kendisi uzun zaman gördüğü mukavemet ve o pozisyonda yediği sıcaktan ( güneş altı/araç içi, yaz çıkışı sorun ) artık rijit değil.

Parçayı değişsinler veya 0 olanla yan yana koyup baksınlar. Fark bariz olacaktır bence.

Evet bahsettiğim 1.4 hocam. Telegram grubunda hybridçiler benzer bir durum hakkında konuşmuştu bir kez ama onların bujileri hakkında bilgim yoktu.

Sen doğru okusan zaten sorun kalmıyor balata bitti mi garanti karşılamalı mı yoksa kullanıcı cebinden mi çıkmalı? Adam açıkca demiş sorun var diyip götürürsen servis bu kullanıcı sebepli der demiş sen de garantili araç yemişler seni dedin yani balata bitmişse garantiden mı değişir lafı eğip bükmeden evap ver?