Fiat 500L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Sırf bu yüzden dolayı üstüme vazife olmadığı halde eşe dosta test sürüşü yaptırıp, hatta tanımadığım insanlara tanıtım yaparak insanların bana enayiymişim gibi bakmalarını bir anda vay be fiat ne araba yapmış dedirttikten sonra arabadan inip bagaj kapısındaki 500L yazısına da baktıklarını gördükten sonra bayideki satış temsilcisine durumu anlatıp potansiyel müşterilere tanıtım yaptığımı, ileriki bakımda indirim alacağımı söylüyorum. Şaka değil bu durum bi çok kez oldu indirim de aldım bir çok şeye de sağolsunlar yardımcı oluyorlar benim bu çabalarımı bildikleri için .Hatta ve hatta bir adet rockstar bile sattım servisin test aracı yoktu, o an ben de ordaydım müşteriyi araca bindirdim satış temsilcisi de arkaya oturdu ben anlattım müşteri dinledi arkadaki karışmadı bile. Vallaha dedi sen bizden daha iyi anlattın aracın özelliklerini Bu durumun en büyük etkisi de forumda yaptığımız bilgi alışverişidir arkadaşlar...

2 haftadır farklı il ve ilçelerde ki akraba ve arkadaş ziyaretlerim esnasında tanıştığım karşılaştığım farklı insan tiplerinin arabalarımız hakkında ki düşüncelerinden bahsedeceğim..
Bir ortamda tanıştığım 27-28 yaşlarında bir arkadaş abi o paraya TOFAŞ'mı alınır ????
Bir diğeri 30-35 arası ah be abi o paraya avrupa araba alsaydın ya tüh ???
Birisi daha arabayı görmeden abi sende ne araba var? Ben: Fiat 500L . Eleman: Kaça aldın abi? Ben 60000tl küsür... Eleman: Abi okadar paraya ufacık araba mı aldın ? Ben :
Bir abimiz ekspertiz dükkanı açmış yanına gittim. Yanına bir eleman almış. Çocuk fiat servisinden ayrılma. Bana dediği şu FIAT'ın en iyi arabasını almışsın abi helal olsun.
Bir zırto'nun da arabaya görmeden bilmeden söylediği o paraya doblo'dan bozma arabamı aldın abi? Sende arabadan hiç anlamıyorsun.

Bunları niye mi anlattım? Bakın halkımız aslında arabalar hakkında ne kadar cahil ve peşin hükümlü. Bu arabanın TOFAŞ üretimi yerli bir araç olduğunu düşünyorlar hala. Ve ayrıca genel kanı ben bunu alacağıma bu paraya boşline golf alaymışım? Arabayı hala ticari kazanç kapısı olarak gören. Sırf herkes ondan alıyor diye tipini donanımını beğenmediği araca deli gibi paralar veren bir halk için bu arabalar bile fazla. Bunlar kendi değimiyle o boşline tip fakiri araçlara layikler. İşte bu sayede malum oto'da bunları bir güzel kaz gibi yoluyor. Bulunmaz hint kumaşı gibi bir muamele var.
Sonuç : Çok yazık ki ön yargılarımızla.. Bilmeden bilmiş bilmiş konuşan halk'a böylesi fazla.

Lafım meclisten dışarıdır. Saygılar.

Hocam zaten burada birbirimize güzel paylaşımlar da bulunmak için varız. Bazen ben de sapıtıyorum manuele alıp maksimum olan 4500-4600 devir aralığında vites değiştiriyorum ama dediğim gibi gördüğüm maks 7.2 filan. Bu araçlar zaten hız için uygun araçlar değil bu tam bir zevk aracı bir retro araç. Bu arabaya bineceksin gayet tatminkar ses sisteminde güzel bir müzik açacaksın, cam tavanın varsa onu da açacaksın sakin sakin sarsmadan gaza basıp yakındakilere yüksekten bakıp tadını çıkaracaksın. Arada piyano kokpitin yansımasına bakıp bakıp gülümseyeceksin. Ferah ortamında huzur bulacaksın. DİKKAT ET AŞIK OLACAKSIN VE ONU HEP ÖZLEYECEKSİN.

Merhaba arkadaşlar,
Fiat 500 ailesine özel bir web sitesi hazırladık ve bu sitede 500L'ye de yer verdik.
Daha düzenli, daha zengin ve buluşmalar düzenleyebileceğimiz bir ortamda buluşmak isteriz.
Forum sitemize katılırsanız sevinirim.
Keyifli forumlar, saygılar.

http://www.fiat500turkiye.com/

Dualogic çok gelişmiş bir şanzıman olmadığı için çok arıza yapmıyor aslında. Baskısı sağlam ve yağı tam olduğu sürece
hiçbir arıza çıkarmaz. Çok basit ve kolay bir mekanizmaya sahip olduğu için de arızası kolay ve ucuza giderilir. Sistemin tamamı
4000TL zaten. Nihayetinde değişimleri sizin adınıza yapan manuel bir şanzımandır.

Bugün DSG, powershift yada EDC gibi çift kavrama şanzımanların çoğu ya vuruntu yada mekatronik arızalarından
illallah ettiriyor. Üstelik bir çoğunda yüksek km lerde vites atlama problemleri başlıyor. Şanzıman değişimleri 20.000TL den başlıyor.

Onun için arada vites değişim kararsızlığı yada vites değişimlerin nispeten daha yavaş olması gibi handikaplarına rağmen
Dualogic iyi şanzımandır. Kullanıcısını hiçbir şekilde üzmez. Biraz alışma meselesi.

İnşallah.

araba güzel kronik direksiyon problemi dışında( o da garanti süresi içinde değişime alınarak gideriliyor) sıkıntısı yok.(aksesuar kısmını geçiyorum :-) )
alırken tereddütlerim vardı ama sürdükçe daha bi sahipleniyorum aracı, beklentimin üstünde. Sakin kullanım isteyen bir araç ama yeterince güçlü 4.kişi ve tam dolu bagajla mükemmel yol alıyorum. Yolculuk sonrası veriler şuan şehir içi şehir dışı karışık 100 km de 5.8 lt tek kelimeyle harika sanırım 10.000 devirdikten sonra iyice düşer.
daha önce dsg şanzımanlı araç kullanmıştım arada farklar var evet, lakin geçişlere kısa sürede alışıyor insan iç hacmin ferahlığı ayrı bir güzellik katıyor. İnsanlardaki FİAT önyargısı olmasa çok daha tutulur bu araç bence:-)

quote: Orijinalden alıntı: july17 İyi günlerde kullanın. Memnun kalacaksınızdır, ben bu forumda araçtan memnun kalmayana pek rastlamadım

2016 model 1.3 95 beygir doalogic tutku kırmızı cam tavan aracımla aranıza katılmış bulunuyorum.aracı henüz teslim almadım alınca ilk gözlemlemelerimi paylaşırım.Bu arada 2016 modeller 95 beygire çıkartılmış

Rockstarda, Popstara göre

1-Off-road stili, agresif ön ve arka tamponlar
2-Ön ve arka koruyucu kaplamalar
3-Yükseltilmiş süspansiyon
4-Otomobili çepe çevre saran koruyucu barlar
5- 17 alaşım jantlar
6- 4 mevsim lastikler
7-Mat krom kapı kolları
8-Hafif arazı aracı özelliğı katan, traction plus çekiş sistemi. Ön tekerlerde elektronik defransiyel kiliti olarak işlem yapar.
9-Arka disk frenler. İlk çiktiğinda popstarlarda diskti. Şimdi kampana
10-Karartılmış arka cam
11-Deri kumaş koltuk döşemeleri
12-Çift bölgeli klima
13-Yeni modellerde navigasyon
14- yeni modellerde geri görüş kamerası
15-Ön koltuklarda elektrikli bel destek ayarı
16-Yağmur sensörü
17-Far sensörü
18-Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası
19-Arka koltukdaki 3. Kafalık
20- skaydome, elektrikli cam tavan opsiyoneli
21- Beat audio ses sistemi opsiyoneli
22- 1.6 105 hp motor seçeneği
23- Bana göre daha şık ve gösterişli tasarım

gibi donanım özellikleri ve opsiyon seçenekleri vardır.

Bence bu farklı donanım özellikleri ve ek opsiyonları ile 6.000,00 tl farka rağmen rockstar alınmaya değerdir.

2016 nın nisan ayında 0 km 2015 model popstar 1,3 mtj manuel bir 500L'ye sahip olduk. Şimdi bu arabayı almayı düşünen arkadaşlar için avantajlarını ve dezavantajlarını yazacağım.




AVANTAJ

+İç hacim : İç hacmi oldukça geniş. Bebeğinizi bebek koltuğuna kolaylıkla araç içinden yerleştirebiliyorsunuz. Çocuklu aileler için bence bu araba biçilmiş kaftan.

+Bagaj: Çok kullanışlı bir bagajı var. Bir raf ile bagajı ikiye ayırabiliyorsunuz. Örneğin raf ile bagajı ayırdıktan sonra bagajın alt kısmına bebek arabasını yerleştirebiliyorum. Rafın üst kısmında oluşan düz zemin üzerine de bavulları istifleyebiliyorum. Bu raf sistemi oldukça akıllıca düşünülmüş. İstenirse arka koltuklar hareket ettirilerek bagaj hacmi artırılıyor. Şimdiyekadar bu özelliğe gerek duymadım.

+Görüş açısı: Arabanın görüş açıları mükemmel. Bir çok cam olmasından dolayı içerisi oldukça ferah oluyor. Benim aracımda cam tavan yok. Şahsi fikrim bu arabada cam tavanın ihtiyaç olmadığı yönündedir. Araç yeterince havadar ve aydınlık. Ayrıca cam tavan opsiyonunun ülkemizde fazla abartıldığını düşünüyorum. Firmalarda bunu yüksek opsiyon fiyatları ile gayet güzel kullanıyorlar. Güneşli günlerin çok sıkça görüldüğü ülkemizde cam tavanın perdesinin genellikle kapalı olacaktır.

+Konfor: Çok fazla bu sınıfta araba kullanmadım. Kullandığım arabaların B sınıfı olmuştur. (94 corsa, 2005 micra, 2015 micra) Bu yüzden konforunu kıyaslamam pek doğru olmaz. Önceki kullandığım arabalara göre oldukça konforlu bir araba. Konfor konusunda beni çok rahatsız eden bir şey olmadı. Ama asıl sorun yollarımızın kalitesiz olarak imal edilmesi ve belediyelerin vurdun duymazlığı. Bir de standardı olmayan kasisler. Biz şehirlerde daha hızlı gitmeye başladıkça o kasisler büyüyor da büyüyor! Biraz yavaşlayalım lütfen!

+Donanım: Popstar versiyonunda oldukça mantıklı donanımlar sunulmuş. Örneğin eski aracım 2015 Nissan Micra'da yağmur ve far sensörü bulunurken popstarda bu donnımlar yok. Ama pospstarda ısıtmalı yan aynalar, yokuş kalkış desteği gibi micra'da olmayan ve bence daha hayati donanımlar mevcut. Gönül isterdi ki rockstar olsun. Fakat bütçe meselesi. Fiyatına oranla donanımlar gayet yeterli. Unutmayalım ki bu ülkede 50-55bine satılan Pololarda sadece iki hava yastığı standart!

+Güvenlik:Bazı firmaların aksine 6 hava yastığını her donanım seviyesinde standart olarak sunulmakta. Euro N cup testinden yüksek puanlar ile geçmiş bir araç. Amerika'da satışı olan bir arac olmasından dolayı oradaki testlere de girmiştir. Fakat oradaki testte genellikle iyi sonuçları büyük SUV tarzı araçlar almaktadır. 500L testi de kötü değildir bu arada.

+Tasarım: Tasarım göreceli bir kavramdır. Fakat bu arac diğer arabalardan kolaylıkla farkedilmektedir. Ben seviyorum arabamın tasarımını. Sempatik ve sevimli bir tasarımı var. Bu tasarımı ulaşılabilir fiyatlarla sunmaları Mini ile ayrıldıkları en önemli noktadır. Özellikle malum markaların düz hatlı beyaz renkli araçlarını bolca caddelerde görmek bana bir sürü yürüyen çamaşır makinesini anımsatıyor. (bakınız beyaz polo)

+Tüketim: Bilindik bir motor olduğu için alırken tüketimle ilgili kafamda kuşku yoktu. Bence makul bir tüketimi var. 100 km de ortalama şehir dışı 4,5- 5,0 lt tüketirken Şehir içi ise kullanım şartlarına göre değişkenlik göstermektedir. Şu an kısa mesafe , yokuşlu ve orta trafik şartlarında 100 km'de 6,5 lt tüketmektedir.

+Park kolaylığı: Bagajı sedan arabalar ile yarışırken 500L nin uzunluğu C sınıfı hatcback araçlardan daha kısadır. Motor kaputunun kısa olması, park sensörleri ve görüş açılarından dolayı micra'dan sonra bu araçla da sorun yaşamadım.

DEZAVANTAJ

-Performans: Şimdiye kadar pek işim olmadı bu kriterle. Ne işe yaradığını da bilmiyorum. Bu araba gaza bastığınızda sizi koltuğunuza yapıştırmaz. Uygun devirlerde kullanırsanız makul bir hızlanma ve tüketim elde edebiliyorsunuz. Ama öyle kapışma, otobanda hız denemeleri için uygun bir araç değil. Ortamlarda 500L ile 180-200 gördüm denilmez. Arkada bebek koltuğunuz olmasına rağmen yapacaksanız böyle hızları bu arabayı almayın. Direk cenaze arabası alın. Trafikte hızla gelip beni taciz eden araçlara çok sinir oluyorum. İçimden tüm kötü dileklerimi saydırıyorum. Bu kadar meraklıysan hıza - yarışa, parasını ver, git piste! Ne ailene ne de bana bu heyecanı yaşatma! Kendi içinde yaşarsın heyecanını.

-Malzeme Kalitesi: Koltuk döşemeleri daha iyi olabilirdi. Rockstar versiyonunun döşemeleri daha iyi gözüküyordu. İç tasarım 500L nin dışındaki tasarımın gölgesinde kalıyor. Bence daha iyi olabilirdi. Ama kötü değil. Şahsi fikrim vites kolu 500 de olduğu gibi ön konsolla birlikte konumlandırımalıydı. 500 iç tasarımındaki özen 500l de olsaydı daha hoş bir iç mekan yaratılabilirdi. Tabi bu durumda fiyatta aynı kalmazdı. Ne kadar ekmek , o kadar köfte meselesi.

+-Yalıtım: Aracın motor ve yol sesi yalıtımı bence yeterli. Ancak rüzgarlı havalarda rüzar sesi alabiliyor. Seslere çok takıntınız varsa bu araç size gelmeyebilir.

Belki görmediğim dezavantajları da olabilir. Zamanla fark ettiğim eksileri ve artıları burada paylaşmaya devam edeceğim.

Konu dışı;

Ailemizin büyümesi nedeniyle 500L 'yi yeni almış olduğum ve gayet memnun olduğum Nissan Micra marka aracı satarak aldım. Çocuksuz aileler ve şehir içi kullanım içn nissan micra tavsiye edebileceğim bir araçtır.

Uzun bir yazı oldu. Umarım faydalı olabilmişimdir.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim.