Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Fiat
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Fiat 500L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı (447. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
8.935
Cevap
130
Favori
842.576
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
7 oy
Cevapla
Sayfa: önceki 1...223...444445446447
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj

  • Merhabalar, şehir değişimi sebebi ile usta sıkıntısı yaşıyorum. araçım 1.3 manuel dizel Klima sol tarfatan soğuk üflüyor. yazın sonuna doğru servise gidiyorum yapılıyor. Ama devresi yaz yine aynı sorun başlıyor. İlk sene bakan usta akşam karanlığında eli ile hortumları kontrol etti yarın gel motorları değişiriz dedi( yada benzeri bir şey) yolda baktım sıcak üflüyor. O kış geçti yaz sonu yine aynı sorun, bu sefere aynı usta petekleri değişti sorun tamam yaz sonu yine aynı sorun geçen sene başka bir servis bir gün serviste kaldı tamam dediler bu sene aynı sorun. Buna benzer bir sorun yaşayanınız oldu mu? şehir ÜRgüp
    _____________________________
    E imza ya param yetmedi
  • Klasik fiat klima klepe arızası ankarada gebzede yapan ustalar vardı

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • mutlu234 M kullanıcısına yanıt

    Yakın zamanda elektrik tesisatına müdahalede bulunulduysa, üzerinde SH yazan bir sigortanın konumu değiştirilmiş olabilir.

    Sigorta kutu şemasında Customer Park Shunt yazıyor açıklamasında. Uzun süre park halinde bırakılacak araçlarda akü bitmesini önlemek için sanırım.


    Fiat 500L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
    _____________________________
    C3 Kullanıcılarının buluşma adresihttps://www.tapatalk.com/groups/c3kullanicilari
  • typing kullanıcısına yanıt

    Benzer şekilde yağ eksilten bi PUG 208 vardı bende, en nihayetinde "sekman kırmış" denmişti.
    _____________________________
    C3 Kullanıcılarının buluşma adresihttps://www.tapatalk.com/groups/c3kullanicilari
  • Sanaldost S kullanıcısına yanıt

    istermisin kronik akü bitirme hatasının cevabı bu olsun ... bu kaput açtığımızda görülebilecek ortada bir yerdemi
    _____________________________
  • Sanaldost S kullanıcısına yanıt
    Muhtemelen bende de aynı durum var ama aklım almıyor 190k km de araç 1.3ler kötü motor değil nasıl bu kadar kötü kullandılar arabayı
    Nasıl ekspertiz de motor sağlıklı çıktı anlamıyorum :)
    Dpf iptali sonrasında da araba yağ yakmaya devam ediyor maalesef.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    iPhone SE 2022
  • Tavan perdesini sorunsuz sardı, rulo haline getirdi. Perdeyi tekrar kapatayım istedim ve yırtılmaya başladı. Perdeyi ileri geri götüren kısım sorunsuz hareket ediyor. İzmir'de yeni perde biçecek ya da tedarik edip montajını yapacak usta arıyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________

  • Merhaba,


    aranıza yeni katıldım fiat 500l rockstar otomatik aracım var aracı 80 bin kmde almıştım şuan 100 bin oldu 2.viteste şehir içinde aracın vites geçişinde tekleme yapıyor bir kaç ustaya sordum baskı balata değişir dediler manisa da bu işe yapan düzgün usta var mıdır ?

    Bilgilendirirseniz çok sevinirim.
    _____________________________
  • Bu araci almayi dusunuyorum kararsizim 2. eli cok yavas , 1.3 veya 1.6 mjet manuel hangisi daha mantikli.
    Direksiyon kutusu sorunlari duydum var midir kronik arizasi

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________

  • herkese selamlar iyi forumlar.


    500L 2013 aracımı 1.4 motor seçeneği ile yeni aldım.


    Hız sabitleyicide sorun yaşıyorum. Yardımcı olursanız sevinirim.

    1) Hız sabitleme işleminde panelde sabitlediğim hız çıkmıyor. Bu araçların hiç birinde mi çıkmıyor sabitlenen hız?

    2) Hız sabitleme sistemi bazen devreye giriyor bazen girmiyor (Girse de panelde hız yazmıyor). Fren ve debriyaj sensörlerinden olur deyip bunlara baktı usta fakat bir sonuç elde edemedi. Yaşayan, çözüm bulan var mıdır?
    _____________________________
  • ibrahimaakgun İ kullanıcısına yanıt

    aynı sorun 1.4 aracımda var. benim baskı balata da ben almadan değişmiş. siz çözüm buldunuz mu acaba?
    _____________________________
  • wéndigo kullanıcısına yanıt

    Teşekkürler Kayseri de Yeni fiat servisinde yaptırdım. Hocam bir yıldan fazla işini görür olamadı değişiriz acele etmeyelim dediler
    _____________________________
    E imza ya param yetmedi
  • Bu aracın 1.2 2011 modelini eşime almayı düşünüyorum ilk aracı olacak bütçem 600 civarı alınır mı sizce sık sık sanayiye gitmem gerekir mi? Bir yıl kadar sadece şehir içi günlük 40-50 km kullanacak. Şu motor seçeneğini al ya da uzak dur dediğiniz bir model var mı? Tek beklentim şehir içinde motor şanzıman arızası vererek yolda bırakmaması

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Forumlar da maalesef 500L ile ilgili pek bir fikir, deneyim paylaşımı yok o yüzden buraya da yazdığım bir sorunla ilgili devam eden süreçten biraz bahsedeceğim. Belki benzer sorunlar yaşayan birilerine faydası olur.
    2025 Mart ayında 179.000 KM de aldığım 500L bi-color dizel/otomatik aracımda ciddi oranda yağ yakma sorunu yaşadım.
    Bana alırken hiç bahsetmediler böyle bir sorundan. Almadan 1 ay önce otorapor da yapılmış ekspertiz de vardı. Tanıdık olduğu içinde aracı aldım beğenince.

    Alır almaz tüm ağır bakımlarını yaptırdım. Zincir seti, enjektör kontrol ve tamirleri, akü, hortumlar, periyodik bakım vs ne varsa yaptırdım.
    3 hafta sonra araba yağ uyarısı verdi.
    Baktım hiç yağ yok çubukta sıfır.
    Bakımı yaptırdığım yere götürdüm. Aklımda kalitesiz yağ kullanıldı gibi şeyler vardı o sıra.
    Bakıldı edildi turbo yağ çekiyor olabilir dendi revizeye gönderildi. Yağ değişimi yapıldı aslında eklemesi yapıldı ve çıktık servisten.
    1 hafta sonra yine aynı senaryo.
    Araba 2 3 gün kaldı serviste. Almaya gittim yaptık dediler yine turbo revize yaptırdık dediler gittiğimde motordan beyaz dumanlar geliyordu.
    2 gün daha kaldı.
    Yaptık dediler. Aldım aracı. Duman yoktu motorda.
    Uzun yol yaptım İstanbul- İzmir.
    Giderken de gelirken de 550km de 1litreden fazla yağ yaktı. Hep ekleyerek devam ettim. Dönüş yolunda 2 seferde de aynı yokuşta motor arıza lambası verdi. İkisinde de DPF Arızası verdi. DPF temizledik dediler yine oldu.
    En son servisi değiştirdim.
    Tanıdık bir ustanın küçük bir dükkanına götürdüm.
    Tüm süreci anlattım. Motor istiyor aslında dedi.
    Ama 1.3 multijet bence 185.000 de çok istememesi lazım dedim. Kötü kullanılmışsa olabiliyor dedi.
    Denemek için yağ seperatörü değiştirelim dedi. %5 en fazla ihtimal veriyorum ama deneyelim dedi usta. Zaten motor yapılsa da değişecek bir parça en azından motor yaptıracağın zaman değiştirmezsin dedi. İşlemi yaptık.
    Yağ da değiştirdik bu sefer Shell marka 5 30 yağ kullandık. Öncekilerde 5 30 du ama markası hep servis ne koyduysa o.

    Seperatör değiştirdikten sonra yağ yakma baya azaldı ama 500 km de 1 litre çok çok fazlaydı o orana göre azaldı. Bu sefer de 1.000 km de çubukta yağ kalmıyordu.
    Bu şekilde yağ ekleyerek uzun yol da yaptım.
    Egzosdan uzun yolda özellikle aşırı fazla duman geliyordu. Dpf kendisini temizlemeye çalışıyor dediler. Yine aynı yolda DPF arızası verdi.
    Bu sefer DPF iptali yaptır dedi usta. Zaten araba 200.000km de gelmiş. DPF temizletilmiş ama çare olmamış vs diyerek.
    Beyinciye gidip işlemi yaptırdım. Bir sürü EGEA vardı sırada bekleyen hepsi de dpf iptali için gelmişti.
    İşlemi yaptık. Kat dedikleri egzosun başladığı bölgede olan dpf yi fiziksel olarak sökmediler. Para ediyormuş baya. Delik açtılar ve yazılımdan DPF iptal edildi.
    Araba DPF iptali sonrası baya bir rahatladı.
    Ancak yağ yakmaya direkt bir etkisi yoktu tabiki bunu bilerek yaptım aslında. Amacım motoru DPF nin sürekli sıkıştırmaşı ve zorlamasıydı. Yağ yakacak kadar pistonlara zarar gelmiş olmasını da DPF ye bağladım hep aklımda.
    Araba rahatlayınca biraz daha az yağ yakma oldu. Sakin kullanım ile 1.000 km de 0.80 ml ye kadar düşürdüm. Çubukta bir tırnak eksilmiş oluyordu.
    Sonra aklıma bir tık daha kalın yağ koymak geldi.

    Eski kullandığım araç da yüksek km dizeldi. Yıllarca 10 40 yağ kullandım usta km sini sormuştu ilk aldığımda 200.000 diyince 10 40 olur buna demişti. Bu diyalogtan aklıma geldi sonuçta dpf ve egr yi de iptal ettikten sonra dizel partikül filtresi için özel üretilmiş bir yağa da gerek yoktu.
    Araştırdım. Chatgpt ye sordum, ustaya sordum.
    Km ilerledikçe daha kalın yağ konulabilir dedi herkes.

    Liqui Moly nin Mos2 katkılı 10 40 yağını koydum.

    Bu yağı koyduktan sonra araba gözle görülür derece de daha az ısındı motoru ve daha uzun sürdü.
    Örneğin yokuş aşağı inerken bile hemen motor sıcaklığı düştü.
    Eski aracımda da böyle olurdu.
    Motor daha sakin ve tok çalışır gibi hissettim hep.
    600km sonrasında yağ kontrolü yaptım, yağ eksiltme yoktu.

    Şuanda bu şekilde.
    Gelişme oldukça güncelleyeceğim yine.
    İyi forumlar.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    iPhone SE 2022




  • Bende 200 bin km yi geçmemiş 500L 1.6 Mjet RockStar almaya niyetlendim. Önerileriniz ve bakmam gerekenler konusunda yardımcı olursanız memnun olurum
    _____________________________
    3008 Active PE - 1.5 EAT8 2019
    • 
Sayfa: önceki 1...223...444445446447
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum