Egea 1.6 dizel dct detaylı inceleme / 140 bin km geride kaldı. - Sayfa 15

Question

Herkese selamlar arkadaşlar, iyi akşamlar. Bazı arkadaşların bildiği gibi emektar cruze ile yollarımız ayrıldı, yerinde de egea sedan 1.6 multijet dct urban geldi. Egea'yı her ne kadar bazı konularda eleştirsem de, iş sıfır araç almaya gelince rakiplerine göre uygun fiyatıyla akıl çeliyor. Ben de ön yargılarımla beraber bayiye gittim, aracı inceledim, test sürüşü falan derken ön yargılarım yok oldu, aldığım fiyat da avantajlı olunca aynı gün araç alındı. Araç hakkında birkaç soru aldığım için konuyu erken açayım dedim. Şu ana kadar yaklaşık 350 kilometre yol yaptım, daha çok yeni olduğu için kullandıkça, ara ara konuyu güncelleyeceğim. Yapacağım tüm yorumlar doğal olarak fiyatını göz önüne alarak olacaktır ve ara ara cruze ile kıyas yapacağım. Aracımız kurşun gri renk egea sedan 1.6 multijet2 dct urban donanım. 89 bine geldi, kauçuk paspas ve boya koruma hediye edildi, 450 liraya da krom set uygulandı. 5yıl/100 bin km garantili.  Donanım: Araç orta donanım olan urban paket. Benim ihtiyacımı fazlasıyla karşılıyor. Kısaca bazı donanımları şöyle: Bütün üç harfli güvenlik sistemleri, 4 teker disk fren, yokuş kalkış desteği, ön-yan-perde hava yastıkları, 5 inç dokunmatik ekran, dijital klima, 16 inç alaşım jantlar, dönüş özellikli sis farları, gündüz farı, görsel destekli arka park sensörü, 3.5 inç tft yol bilgisayarı ekranı, hız sabitleme ve sınırlama, deri direksiyon ve vites, usb-aux ve bluetooth bağlantıları, 6 hoparlör(220W), ön kol dayama, city fonksiyonu. Tasarım ve iç mekan: Aracın tasarımı hoşuma gidiyor, ön tarafı asabi bir ifadeye sahip ve gayet güzel. Özellikle, ön ızgaradaki krom detaylar ve tasarımı çok hoş olmuş. Profilden de akıcı ve zarif duruyor, doğuştan sedan olduğu için çizgileri uyumlu ve hoş. Arkası da yine modern ve güzel duruyor, stoplar güzel tasarlamış, biraz soru işareti gibi duruyor ama yine de iyi kavisli, girintili çıkıntılı yapısı başarılı. Aracın tasarımı genel olarak beğeniliyor zaten, zayıf bir yanı yok.  İç tasarım da ortalama denilebilir, herhangi bir iddiası yok ama ergonomi olarak gayet iyi ve derli toplu. Kontrollerin kullanımı kolay, çok çabuk alıştım ve herşeye hakim hale geldim. Sadece cruze'dan sonra konsol yüksek geldi ama alıştım gibi. Dokunmatik ekranın kullanımı oldukça kolay, çözünürlüğü ve dokunmatik hassasiyeti başarılı. Ciddi eksi olarak söyleyebileceğim, konsoldaki bagaj açma tuşu, araç kapılarını kilitleme tuşu ile yan yana, ortada öylece duruyor, bir kere park halinde kapıları kilitlemek istediğimde yanlışlıkla bagajı açtım(bagajı komple açıyor)... Hataya çok müsait bir yere koymuşlar o tuşu. Malzeme kalitesi sınıf standartlarında, konsol yumuşak plastik, kapı üstleri sert, ortalarında güzel bir kumaş döşeme var. Bir focus, octavia, megane kalitesi yok ama fiyat farkını dikkate alınca bu kalite seviyesi gayet iyi kalıyor. İşçilik hatası bulmak için de dikkatlice incelemek gerekiyor, ben bir tane buldum aracımda, direksiyonun solunda altta kör noktada kalan alanda bir parça iyi oturtulmamış. Bunun dışında iç mekanda göze çarpan işçilik sorunu yok. Sinyal kolunun hissini sevmedim sert ve kalitesiz hissettiriyor. Sürücü güneşliğindeki aynada kapak var ama yolcu aynasına koymamışlar, çok gereksiz bir tasarruf yöntemi... Diğer bir gereksiz tasarruf yöntemi de yedek anahtar. Dümdüz, hiçbir tuşu olmayan bir yedek anahtarı var, ev anahtarı resmen...  Saklama alanları yeterli. Torpido(amortisörlü,aydınlatmalı,soğutması yok) biraz küçük ama iş görüyor, vites önündeki derin ve büyük göz çok işlevsel, telefon, cüzdan, gözlük gibi eşyalar için birebir. Altı da kaydırmasın ve ses yapmasın diye lastik gibi bir malzeme ile kaplanmış. Kapı içleri de biraz küçük ama yeterli. İleri-geri hareket edebilen kol dayaması da hem konfor hem de saklama alanı olarak oldukça iyi. İç ve bagaj hacmi gayet geniş, bagaj 520 litre, hangar gibi  Konfor, yalıtım: Beni en çok şaşırtan kısım burası, gerçekten başarılı bir yalıtımı ve süspansiyon konforu var aracın. Tofaş mühendisleri, Türkiye yollarındaki birikimini, deneyimini konuşturmuş gibi. Cruze ile sarsıntılı ve bazen gürültülü geçtiğim yerlerden resmen puf puf geçiyorum. Konforu iyi(16 inç jant için konuşuyorum, 17 inç olanlar bir tık sert olacaktır). Yol ve rüzgar yalıtımı da gayet başarılı, sadece motor sesi biraz fazla geliyor içeri ama ben benzinli araçtan geçiş yaptığım için bana biraz daha fazla geliyor sanki özellikle rölantide ve düşük hızdaki gar gar gar sesine alışamadım hala cruze bu konuda gayet iyi idi, rölantideyken aracın çalıştığını devir göstergesinden anlardım. Aracın koltukları insanı kavrıyor ve rahat ettiriyor. Ama sıcak havalarda terletecek gibi hissediyorum, kumaş kalitesi pek iyi değil gibi geldi. Ses sistemi cruze'dan sonra gayet güzel geldi, ince ayarlar da yapılınca hoş oluyor. Ama cd çalar da olsaymış iyiymiş Ön ve arka için okuma lambaları var, ön ve arka yolcular için tavanda tutamaklar var, sadece sürücü camı tek dokunuşla inip kalkıyor, saçma... Anahtardan bagaj açma özelliği var, sonuna kadar açıyor bagajı, eller doluyken çok faydalı oluyor. Ama kapatmak için tutamak koymamışlar bagaj kapağı kirli ise eliniz kirleniyor....  Motor, şanzıman, tüketim ve sürüş: Araçta 120 beygir ve 320 torklu 1.6 multijet2 euro 6 motor var, start-stop sistemi var ama bazen gereksiz yerlerde stop edebiliyor, genelde güzel çalışıyor. Şanzıman ise DCT(dual clutch transmisson)isimli 6 ileri çift kavrama ünite. Bu şanzıman Fiat'ın kendi üretimi, gelişim aşamasında Magneti Marelli ve BorgWarner şirketleriyle beraber çalışılmış. Diğer FCA grubu araçlarda da kullanılan 350 nm torka kadar dayanabilen kuru kavrama bir şanzıman. Motor-şanzıman uyumu gayet iyi, araç çok akıcı, şanzıman konforlu ve hızlı. Vites geçişleri sarsıntısız. Fabrika verisi 0-100: 9.8 saniye, max hız: 200 Yakıt tüketimi ise şehir içi: 4.5, dışı: 3.5 ve ortalama: 3.9 Motorun perofmans gerçekten çok iyi, özellikle cruze'dan sonra biraz uçak etkisi yapıyor  Yaklaşık 1700 devire kadar biraz tutuk gibi ama sonra kopuyor gidiyor araç. Yol bilgisayarında iki hafıza var tüketim için a ve b şeklinde, birini satana kadar sıfırlamayı düşünmüyorum. Tüketim işi gaza basmakla orantılı, multijet motorda daha da orantılı. Motorun gücüne kapılıp basınca müsrif olan, yumuşak ve dikkatli kullanınca da gayet ekonomik olan bir motor. Bir de araçta eco modu var, konsoldaki tuş vasıtasıyla aktif edilebiliyor, daha düşük devirde vites değişimi sağlayıp, gaz pedalı tepkisini ayarlıyormuş.  Sürüşe gelirsek, dediğim gibi konforlu ve rahat bir sürüşü var aracın, süspansiyonlar konfor sağladığı kadar yol tutuşta da yeterince başarılı, tam deneme şansım olmadı ama birkaç virajda ve kavşakta güven verdi araç. Bu konuyu ilerleyen zamanlarda daha net bir şekilde test edeceğim. Aracın frenleri de başarılı, ama hemen kavrıyor, cruze'da küçük bir pay vardı, öyle daha iyi oluyordu. Alışana kadar birkaç kere biraz sert bastım frene. Direksiyon da biraz sert gibi, bu benim için güzel ama zorlananlar olabilir, özellikle park manevralarında. Bunun için de city modu çok işe yarıyor, direksiyonu fazlasıyla yumuşatıyor. Araçla yaptığım uzun virajlı ve yüksek hızlı sürüşle beraber limitlerini, karakterini öğrendim. Aracın yol tutuşu başarılı, limitleri düşük değil. Gerçekten saçma bir hareket yapmadığınız sürece kopma, sapıtma falan olmuyor. Yüksek hızlarda da direksiyon ağırlığı ve aracın stabilitesi başarılı, tedirginlik yok. Sadece aracın yüksekliği birazcık daha az olsa iyi olurmuş gibi. Bir de fren pedalı hemen kavradığı için spor sürüşlerde alışana kadar rahatsızlık veriyor. Güvenlik: Egea'yı eleştirdiğim konu hep bu oldu, 3 yıldız olayı hiç hoş olmadı. Hele ki %60 lık çocuk koruması vasat altı. Ve bu çocuk koruma puanı yüzünden bir yıldız gitmiş. Eğer %80 civarı bir çocuk koruma puanı olsaydı standart haliyle 4, güvenlik paketiyle 5 yıldız alıp çıkacaktı testten. Yetişkin koruması %82 ile yeterli seviyede. Yani bu konuda egea biraz utanarak arkalara saklanıyor  Sonuca gelirsek, genel olarak bütün özelliklerine, fiyatını da göz önüne alıp baktığımızda oldukça başarılı ve avantajlı bir f/p aracı egea. Ön yargılı olan herkesin şans vermesi gereken bir araç. Dediğim gibi aracı kullandıkça tecrübe ettiğim yeni şeyleri ekleyeceğim. Araç hakkında tüm sorularınızı, merak ettiğiniz şeyleri sorun, konuyu güncel tutacağım,muhabbet edelim bu konu üzerinden Herkese iyi forumlar

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: canlee89  Öncelikle hayırlı olsun yanlız bu araca güvenip sakın hız yapmayın kaporta olarak torostan bile kalitesiz  Bu arkadaşı dinleyin.'canlee89' nickli Egea kullanıcısı günler süren araç incelemesi,sürüş ve kaza testlerine dayanarak bu bilgiyi siz değerli donanımhaber kullanıcılarına aktarmakta.Ayrıca kendisi piyasada el üstünde tutulan,fikirleri ve yorumlarıyla üstad olarak kabul edilen birisi. Tavsiyen için teşekkür ederiz 'canlee89' 65 km/h üstüne çıkmıyoruz artık  />

Accepted Answer

Anladım, o abilerin bahsettiğin Toros çarpışma test videosunu bir atıver de Egea ile kıyaslayalım kardeşim.

Bu arada benim bildiğim kadarıyla kazada seni kağıt gibi yırtılan kaporta parçaları değil, içerideki şasi ve çelik direnç elemanları koruyor. Çarpışma testlerinde de destek ve darbe emiş bölgelerinin performansı ölçülüyor. Açıkcası ben kaportayı mıncıklayıp güvenlik konusunda senin gibi rahat ve emin kararlar veren bir ncap veya ııhs görevlisi görmedim. Yok "ben anlıyom, gaporta galınsa eyidir" diyosan, bir mail döşe bakalım çarpışma testi kurumlarına da senin yöntemi denesinler. Boşuna kaza testi yapıp onca arabayı parçalama maliyetinden kurtarmış olursun garibanları.

Accepted Answer

Sizin anlatımlarınız gerçekten güzel oluyor,zevkle okudum ellerinize sağlık.

Benim en çok dikkatimi çeken kısım multimedya ekranının küçüklüğü ve cd girişinin olmaması oldu,bence her ne kadar modası geçmiş gibi görünse de hala bir cd girişi olmalı bir araçta bence.Öte yandan motor rodajdadır diyedir belki lakin 320nm tork deyince insanın aklında daha güçlü bir motor şekilleniyor,yani okurken içimden dedim 0-100'ü en az 9 saniye,maksimum hızı da 210 civarı olmalıydı diye,biraz verimsiz gibi geliyor bana Fiat ın bu 1.6 multijet 2 motoru.Tekrardan elinize sağlık,güle güle kazasız belasız binin inşallah

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

Çok teşekkür ederim hocam güzel dilekleriniz ve yorumunuz için.

Evet ekran günümüz standartlarında küçük kalıyor, lounge plus versiyonda 7 inç ekran var ve onunla birlikte konsol yapısı da değişik, o versiyon çok hoş oluyor. CD konusu da ayrı sıkıntı, önceki aracımdan kalma bir sürü cd vardı

Aracın teknik verisi 0-100 9.8 saniye maksimum hız 200, 120 beygir için güzel değerler, rakiplerine bakınca da bu değer gayet yerinde aslında. Rekor 308'e ait bu konuda 9.5 saniye ile, hafiflik avantajı var. Astraya baktığımızda 136 beygir ile 9.7 saniye. Mesela megane sedan 1.6 dci 130 hp 10.5 saniye. Maksimum hızları da 196-205 arası değişiyor. Fiat'ın 1.6 multijetleri performans olarak gerçekten iyi makineler ama tüketim olarak bi bluehdi yada dci kadar ekonomik değiller...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 8 Ocak 2018; 1:18:57 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Aslında benim dikkatimi daha çok çeken bir şey, ön yolcu için emniyet kemeri ikazı yok. Yani biri oturunca sesli ikaz vermiyor.

Acaba ön yolcu hava yastığıda mı kapalı? Menülere baktım bulamadım öyle birşey. Orta konsolda ışığı da kapalı. off olunca yanması lazım mantıken. Yani devre dışı iken yanması gerekmiyor mu?

Eğer ikaz ötmüyorsa skandal bence. 5 tl bile etmeyecek bir önlem halbu ki.

Urban'da nasıl ?

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hava yastığı iptal olsa ışığı yanar hocam dediğiniz gibi. Şimdi egea forumundan baktım sedanda yokmuş yolcu için... Hb kasada varmış ama, adamlar resmen kasa tipine göre muamele yapıyor...

Hb ve sw için bişeyler ekstra olsun diye sedandan kısmak nasıl bir düşünce yapısı ya...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 7 Ocak 2018; 21:15:34 >

Answer

Şu hızlanma videosunu tekrar bırakayım şuraya, soranlar vardı araya kaynamasın, ilk sayfaya ekledim zaten.

https://www.youtube.com/watch?v=cTmwyBdnAS4

Arabada tek kişiydim(90 kg)
Çekiş kontrolü kapatmayı unutmuşum ama bi fark olmazdı zaten 0.2 saniye falan...

Answer

Hocam ikinci elde 75-90 arası az km bulabilirsiniz

Answer

Ben daha çok 100-200kmh süresini merak ediyorum. Artık çoğu araba 0-100'de hemen hemen aynı. Fırsat bulursam ekleyeceğim bende.

Answer

Fırsat bulduğumda 200 denemesi yaparım ben de

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lojistisyen Çok teşekkür ederim hocam güzel dilekleriniz ve yorumunuz için.  Evet ekran günümüz standartlarında küçük kalıyor, lounge plus versiyonda 7 inç ekran var ve onunla birlikte konsol yapısı da değişik, o versiyon çok hoş oluyor. CD konusu da ayrı sıkıntı, önceki aracımdan kalma bir sürü cd vardı   Aracın teknik verisi 0-100 9.8 saniye maksimum hız 200, 120 beygir için güzel değerler, rakiplerine bakınca da bu değer gayet yerinde aslında. Rekor 308'e ait bu konuda 9.5 saniye ile, hafiflik avantajı var. Astraya baktığımızda 136 beygir ile 9.7 saniye. Mesela megane sedan 1.6 dci 130 hp 10.5 saniye. Maksimum hızları da 196-205 arası değişiyor. Fiat'ın 1.6 multijetleri performans olarak gerçekten iyi makineler ama tüketim olarak bi bluehdi yada dci kadar ekonomik değiller...   Egeada donanımlarda yalıtım konfor vs farkı var mı ? Geçen sene 3-4 günlüğüne ikame araç olarak 1.3 mjet Easy Egea vermişlerdi. Aracın yalıtım ve konforu çok kötüydü.Yolu inanılmaz hissettiriyordu.İç mekanı zaten Daciadan halliceydi oda herhalde donanımdan dolayı muhtemelen Loungede daha iyidir

Answer

Easy paket tamamen şirketler için üretilen bir paket. Dediğiniz kadar kötüyse muhakkak fark vardır üst donanımlarda, çünkü ben konfor ve yalıtım olarak gerçekten memnunum.

Ayrıca easy pakette iç mekan kalitesi gerçekten düşük evet, kapı döşemesi bile yok, iç kapı kolları bile siyah plastik. Üst donanımlarda konsol yumuşak plastik, kapı ortalarında güzel döşemeler var, mat gümüş kapı kolları var.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lojistisyen  Easy paket tamamen şirketler için üretilen bir paket. Dediğiniz kadar kötüyse muhakkak fark vardır üst donanımlarda, çünkü ben konfor ve yalıtım olarak gerçekten memnunum.  Ayrıca easy pakette iç mekan kalitesi gerçekten düşük evet, kapı döşemesi bile yok, iç kapı kolları bile siyah plastik. Üst donanımlarda konsol yumuşak plastik, kapı ortalarında güzel döşemeler var, mat gümüş kapı kolları var.  Olabilir hocam zaten aracın lastikleride pek iyi değildi belkide ondan yalıtım ve konfor kötüdür (modelini hatırlamıyorum kendi aracımda Michelin PS4 var bu arada kıyaslamayı Citroen c4 e göre yaptım 2014 model)

Answer

C4 de gerçekten konforlu araç, Fransızlar bu konuda iyi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lojistisyen C4 de gerçekten konforlu araç, Fransızlar bu konuda iyi  Bazı egea araçlarda şöför koltuğunda bu düğme var ne işe yarıyor? koltuk ısıtma değil onu deri koltukla sunuyorlar diye biliyorum.

Answer

Elektrikli bel desteği hocam. Lounge ve lounge plus versiyonlarda var.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lojistisyen Çok teşekkür ederim hocam güzel dilekleriniz ve yorumunuz için.  Evet ekran günümüz standartlarında küçük kalıyor, lounge plus versiyonda 7 inç ekran var ve onunla birlikte konsol yapısı da değişik, o versiyon çok hoş oluyor. CD konusu da ayrı sıkıntı, önceki aracımdan kalma bir sürü cd vardı   Aracın teknik verisi 0-100 9.8 saniye maksimum hız 200, 120 beygir için güzel değerler, rakiplerine bakınca da bu değer gayet yerinde aslında. Rekor 308'e ait bu konuda 9.5 saniye ile, hafiflik avantajı var. Astraya baktığımızda 136 beygir ile 9.7 saniye. Mesela megane sedan 1.6 dci 130 hp 10.5 saniye. Maksimum hızları da 196-205 arası değişiyor. Fiat'ın 1.6 multijetleri performans olarak gerçekten iyi makineler ama tüketim olarak bi bluehdi yada dci kadar ekonomik değiller...   Cdnin devri bitti. Arabanın garantisi daha yeni bitti ve tek bir cd takmadım. İnşallah bozuk değildir.  Büyük ekranın da car play olmadıkça hiçbir esprisi yok.

Answer

Yani cd eski bi olay ama olsa hoş olurdu. Bluetooth bağlantısı veya usb ile hallediyorum müzik işini.

Car play sedanda yok ama hb ve sw versiyonlarda opsiyon olarak alınabiliyor üst donanımda.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lojistisyen  Elektrikli bel desteği hocam. Lounge ve lounge plus versiyonlarda var.   Teşekkürler

Answer

Ne demek

Egea 1.6 dizel dct detaylı inceleme / 140 bin km geride kaldı. (15. sayfa)