Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

E46 3.16İ Rolanti problemi..

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
22
Cevap
0
Favori
21.646
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Selam arkadaşlar..

    e46 kasa 2001 model e46 aracım var.. M43 motor..

    Rolanti dengesiz , sorunun kaynağını bulamadık..

    Rolanti motoru değişti düzelmedi , akış metre sıfırını taktık düzelmedi , emme manifoltuna , hortumlara baktık kaçak yok, vakum valfine baktık sağlam..

    Araç bazen sorunsuz, rolanti ok gibi 800 devir civarında duruyor.. ama bazen 250- 1000 arasında sürekli dalgalanıyor.. Genelde motor sıcakken yapıyor bunu, soğukkende bazen stop ediyor...

    Bilgisayarda herhangi bir hatada çıkmıyor..Araçta LPG var yeni bağlandı ancak benzindede yapıyor aynı sorunu

    Bu konuda bilgisi tecribesi olan arkadaşlarım varsa yorumlarınızı bekliyorum

    Videoda çektim dün gece




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husam74 -- 23 Mayıs 2014; 13:50:40 >



    _____________________________
    BMW E46




  • Boğaz kelebeği kirliyse ondan da yapar.

    Ama yazdığınızdan sanki olayın Lpg ile bağlantısı varmış gibi bir anlam çıkardım, eğer Lpg taktırdıktan sonra olduysa;

    1- Lpg ayarsızsa aracın beyni o ayarsızlığa göre verileri topluyor ve benzinde de ona göre hava yakıt karışımını ayarlıyor ve sonuçta benzinde de gazda da araba titrer. 1000-2000km sürekli benzinde kullanırsanız veya adaptasyon değerlerini sıfırlayıp belli süre benzinde kullanırsanız o zaman normal değerlere göre beyin komut verir.

    2- Lpg takıldıktan sonra genellikle ateşleme parçaları kendini daha çok belli eder ve bozar. Özellikle de bobinler. Bobinler bozulduysa bahsettiğiniz sorunun aynısını yapar, genellikle de araba iyice ısınınca yapar. Stop edecekmiş gibi olur, böyle olunca beyin otomatik olarak daha fazla benzin gönderir ve rolantiyi dengelemeye çalışır ve haliyle titreme olur. Dururken 1.vitese alıp aniden gaza yüklenince egzozdan patırtı sesleri de gelmesi muhtemel.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

    Boğaz kelebeği kirliyse ondan da yapar.

    Ama yazdığınızdan sanki olayın Lpg ile bağlantısı varmış gibi bir anlam çıkardım, eğer Lpg taktırdıktan sonra olduysa;

    1- Lpg ayarsızsa aracın beyni o ayarsızlığa göre verileri topluyor ve benzinde de ona göre hava yakıt karışımını ayarlıyor ve sonuçta benzinde de gazda da araba titrer. 1000-2000km sürekli benzinde kullanırsanız veya adaptasyon değerlerini sıfırlayıp belli süre benzinde kullanırsanız o zaman normal değerlere göre beyin komut verir.

    2- Lpg takıldıktan sonra genellikle ateşleme parçaları kendini daha çok belli eder ve bozar. Özellikle de bobinler. Bobinler bozulduysa bahsettiğiniz sorunun aynısını yapar, genellikle de araba iyice ısınınca yapar. Stop edecekmiş gibi olur, böyle olunca beyin otomatik olarak daha fazla benzin gönderir ve rolantiyi dengelemeye çalışır ve haliyle titreme olur. Dururken 1.vitese alıp aniden gaza yüklenince egzozdan patırtı sesleri de gelmesi muhtemel.

    Yorumunuz için teşekkürler Fatih bey..Boğaz kelebeğini temizlemek sorunun başlangıcında ilk yaptığımız işlemdi.. LPG takılalı 3-4 bin Km oldu. LPG takan arkadaş 1000 km sonra tekrar gel bir ayar daha yapalım demişti.. Yaptık ayarları yeniden düzenlendi..
    Rolanti sorunu çıkınca bir daha gittim bir daha bakıldı ayarlarına herhangi bir sorun bulamadılar.. Ancak bu sorun son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı..
    4 tane buji bosch platinyum , beru marka buji kabloları değiştirdik LPG bağlatınca.. Rolanti adaptasyonu defalarca yaptık çözüm olmadı..Sıfır akışmetre aldık Bosch düzelmedi.. Rolanti motorunu temizleyip teste soktuk Bosch KTS cihazında sorun görünmüyor.. Dediğim gibi kafasına göre yapıyor..
    Bazen hiçbir sorun yok.. Bazende sürekli geziyor.Sürekli yapsa eyvallah. Akıl sır erdiremedik. Ama bobin hiç aklımıza gelmemişti.. M43 motorda tek bobin kullanılmış.. . Her enjektör için yok.. Gaza asılınca patırtı gibi bir problemi yok ... Devir düşsede gaza basınca hemen gaz yiyor.. Gaz yememe gibi problemi yapmadı hiç..sadece rolantide gezme problemi var...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husam74 -- 23 Mayıs 2014; 18:26:01 >
    _____________________________
    BMW E46




  • husam74 H kullanıcısına yanıt
    hava akışmetre yi kontrol ettirdinmi en önemli hassas bi parça sorun bundan kaynaklanıyor olabilir bir çok sebebide olabilir ama rolanti valfinide temizletmeyi deneyebilirsin birde bunları yaptıktan sonra öncede olur beyni resetlemeyi dene akünün + ve - kablosunu çıkar bekle ve sonra takıp marş yap



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BOLDVIPER -- 23 Mayıs 2014; 18:51:55 >
    _____________________________
  • aynı sorun benim aracımda(opel astra 1.6 g kasa),tanıdığım bir çok kişinin aracında mevcut,bir türlü çözüm bulamadık,bir arkadaşım ford focusunu(2005) model aksarayda güvendiği bir ustaya götürdüğünde bu sorundan bahsetmiş,ustanın dediği bu sorunla yaşamaya alış.kurtuluşun yok

    arabayı 2-3 bir depo benzinde kullan demiş,bu da yapmış dediğine göre benzindeyken sorun baya azalmıştı,lpg ye devam edince geri başladı diyor.

    bende deniyicem 2-3 depo benzinde sürecem,sorun düzelirse arabayı arada sırada benzinde kullanarak sürmeyi düşünüyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bilalöztkr -- 23 Mayıs 2014; 19:06:44 >
    _____________________________
    B16B (Type R)VTECFound in:1996–2000 JDM Civic Type R[EK9]JDM Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)Compression: 10.8:1Bore: 81 mm (3.2 in)Stroke: 77.4 mm (3.0 in)Rod/Stroke ratio: 1.84:1Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm Rev-limit: 9000 rpm Vtec angagement:6200 rpm EK9 TYPE-R 1.6LT 185 HP ATMOSFERİK''Eğer kanım ile yükselecekse Hz.Muhammed'in dini; durmayın kılıçlar doğrayın beni''. Fatih Sultan Mehmet Han
  • ışıklarda durunca falan stop eder. hayattan bıktırır bu arıza hocam. debimetre 0 mı çıkmamı denediniz. birde vw lerde gaz kelebek pozisyon ayarı vardı bmw de varmı bilmiyorum. 0 kelebek ile deneyin bir.

    not: sırf bunlarla ugrasmamak için benzinli araca biniyorum
    _____________________________
    Leon St Style Plus---Fazer 800 Abs---Nikon D300
  • quote:

    Orijinalden alıntı: BOLDVIPER

    hava akışmetre yi kontrol ettirdinmi en önemli hassas bi parça sorun bundan kaynaklanıyor olabilir bir çok sebebide olabilir ama rolanti valfinide temizletmeyi deneyebilirsin birde bunları yaptıktan sonra öncede olur beyni resetlemeyi dene akünün + ve - kablosunu çıkar bekle ve sonra takıp marş yap


    Akışmetre sıfır Bosch marka orjinali alındı.. Rolanti valfi söküldü temizlendi test edildi Bosch KTS cihazıyla sorunsuz çalışıyor.. Aynı zamanda boğaz kelebeği adaptasyonu yapıldı ve akü çıkartılıp beyin sıfırlandı maalesef sonuç değişmedi
    _____________________________
    BMW E46
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Megane 4 vites sorunu
    5 yıl önce açıldı
    2012 c180 komp. rölantide titreme sorunu - EDİT
    7 yıl önce açıldı
    VW 2017 POLO 1.4 TDI HARARET SORUNU HELPP
    5 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SchwarzMoto

    ışıklarda durunca falan stop eder. hayattan bıktırır bu arıza hocam. debimetre 0 mı çıkmamı denediniz. birde vw lerde gaz kelebek pozisyon ayarı vardı bmw de varmı bilmiyorum. 0 kelebek ile deneyin bir.

    not: sırf bunlarla ugrasmamak için benzinli araca biniyorum

    Debimetreyi sıfır Bosch marka aldık. Kelebek potansiyometresi var araçta ancak ustam ondan yapmaz çok hassas bir parçadır kurcalamayalım dedi
    _____________________________
    BMW E46
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bilalöztkr

    aynı sorun benim aracımda(opel astra 1.6 g kasa),tanıdığım bir çok kişinin aracında mevcut,bir türlü çözüm bulamadık,bir arkadaşım ford focusunu(2005) model aksarayda güvendiği bir ustaya götürdüğünde bu sorundan bahsetmiş,ustanın dediği bu sorunla yaşamaya alış.kurtuluşun yok

    arabayı 2-3 bir depo benzinde kullan demiş,bu da yapmış dediğine göre benzindeyken sorun baya azalmıştı,lpg ye devam edince geri başladı diyor.

    bende deniyicem 2-3 depo benzinde sürecem,sorun düzelirse arabayı arada sırada benzinde kullanarak sürmeyi düşünüyorum.

    Benimki her zaman yapmıyor ama yapıncada can sıkıyor.. Mesela akşam bir yere gitmem gerekti 2 km yere gittim geldim rolanti bir 800 bir 1200 oldu.. Bu seferde aşağı inmedi yukarı çıktı :D anlamadım gitti :)
    _____________________________
    BMW E46




  • Bobin sorunsuzsa bana göre problem %90 Lpg kaynaklı. Aracınızı üç dört depo sürekli benzinde kullanırsanız, hiç Lpg'ye geçirmeden, sorun yavaş yavaş düzelecektir, düzeldikten sonra da o haliyle lpg ayarı yapılması gerekiyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fatih_540ia -- 23 Mayıs 2014; 22:48:14 >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

    Bobin sorunsuzsa bana göre problem %90 Lpg kaynaklı. Aracınızı üç dört depo sürekli benzinde kullanırsanız, hiç Lpg'ye geçirmeden, sorun yavaş yavaş düzelecektir, düzeldikten sonra da o haliyle lpg ayarı yapılması gerekiyor.

    Fatih bey tekrar yardımlarınız için teşekkürler..

    Araç şu anda düzeldi gibi.. Emm e manifoltunu bugün komple söktüm contalarını değiştirdik. Vakum valfinin içini açtık, içindeki silikon yerinden çıkmış . Düzeltip taktık.. Yine düzelmedi tabi :) Sonra Usta olmaz böyle iş geriye birşey kalmadı dedi, bir daha rolanti motorunu söktü içine fren hidroliği doldurdu yarım saat bekletip balata spreyiyle temizledi..

    Bir saat sağa sola gittim geldim dolaştım defalarca stop edip çalıştırdım şu anda herhangi bir problem kalmadı diyebilirim..

    BMW de rolanti sorunu olanlar önce rolanti valfine sonra akışmetreye baksın diyebilirim.. İnşallah tekerrür etmez :)

    Şimdilik sorunum çözüldü.. Yardımcı olan tüm dostlara teşekkürler
    _____________________________
    BMW E46




  • merhaba bende 3.16i var.ışıklarda stop ediyor lpg var.benzinde yapmıyor ama devir saati durdugumda dengesiz calışıyor.rolent valfini değiştirelim dedi usta.temizlenebiliyormu acaba.
    _____________________________
  • bu sorun genelde hava akışmetre, boğaz kelebeği ve emme diyaframlarından kaynaklanıyor. ama işin içine lpg girince bmw lerde araç benzinde çalışıp lpg ye geçince benzim pompası halen çalışıyor bu da bazen ilginç sorunlar yaratabiliyor. düzelmediyse diyecektim ki araç lpg ye geçince benzin pompasının sigortasını çıkartıp deneyin ama sorun çözüldüyse sevindim.
    _____________________________
    Fear is temporary, regret is forever!!!
  • Çok şükür bir yıl olucak nerdeyse rolantiyle ilgili en ufak sorunum kalmadı :) Yardımcı olan fikir beyan herkese çok teşekkürler
    _____________________________
    BMW E46
  • çözülmesine...sevindim...

    heyt be iki sene olmuş



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 31 Aralık 2016; 15:54:8 >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: husam74

    Çok şükür bir yıl olucak nerdeyse rolantiyle ilgili en ufak sorunum kalmadı :) Yardımcı olan fikir beyan herkese çok teşekkürler

    biz mesaj yazarken tarihe bakmadık harbiden sazan olmuşuz
    _____________________________
    Fear is temporary, regret is forever!!!
  • quote:

    Orijinalden alıntı: helpgod

    quote:

    Orijinalden alıntı: husam74

    Çok şükür bir yıl olucak nerdeyse rolantiyle ilgili en ufak sorunum kalmadı :) Yardımcı olan fikir beyan herkese çok teşekkürler

    biz mesaj yazarken tarihe bakmadık harbiden sazan olmuşuz

    Estağfurullah efendim. Google aramalarında sorunu olan herkese yazdıklarımız yol gösterecektir..
    _____________________________
    BMW E46
  • Konuyla alakalı degıl ama benımde bı sıkıntım var.. yardımcı olabılırmısınız.
    Bmw e30 m40 motor aracım var araç soğukken calısıyor gayet güzel bı sekılde ama bellı bı derece sıcaklığa ulaştığında stop edıyor ve hemen sonrasında çalışmıyor yaklaşık 15 20 dakıka bekledıkten sonra çalışıyor. Bunu hem gazda hemde benzınde yapıyor. Bujıler ve kabloları enduksıyon bobını benzın pompasını degıstırdım fakat yıne aynı yardımcı olabılırmısınız

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: scepers

    Konuyla alakalı degıl ama benımde bı sıkıntım var.. yardımcı olabılırmısınız.
    Bmw e30 m40 motor aracım var araç soğukken calısıyor gayet güzel bı sekılde ama bellı bı derece sıcaklığa ulaştığında stop edıyor ve hemen sonrasında çalışmıyor yaklaşık 15 20 dakıka bekledıkten sonra çalışıyor. Bunu hem gazda hemde benzınde yapıyor. Bujıler ve kabloları enduksıyon bobını benzın pompasını degıstırdım fakat yıne aynı yardımcı olabılırmısınız

    Krank mili sensörüne baktırın
    _____________________________
    BMW E46
  • husam74 H kullanıcısına yanıt

    hocam öncelikle selamlar konuyu hortlatmış gibi olucam ama artık kafayı yiyecek kıvama geldim neredeyse. aynı aracın 2000 model 318i olan versiyonuna sahibim araçta sıcak soğuk farketmeksizin bir rolanti sorunu var şöyleki marş bastığımda araç çalışıyor geç çalışma vs sorunu yk, rolanti 10 15 saniye sürekli dalgalanıyor 500e kadar düşüyor 900 1000 lere çıkıyor ve zar zor sabitleniyor, daha sonra gaz verip bırakınca direk 850ye düşüp sabitlenmek yerine yine 500-600 lere düşüyor ve toparlıyor, klima açık olduğu zaman rolanti anlık olarak çok düştüğü için genellikle araç stop ediyor. Aracı ilk aldığımda rolanti valfi arızalıydı rolantiyi 900e sabitleyebilmek için boğaz kelebeği üzerinde bir vida var kelebeğin açıklık pozisyonunu değiştirmek için eski sahibi ordan aracın rolantisini 900e sabitlemiş tabi biz bunun farkında değiliz. Rolanti valfinin bozuk olduğunu anladığımda yenisini alıp kendim değiştirdim bu sefer araç 1700-2000 devir arasında çalışmaya başladı boğaz kelebeği açık konumda durduğu için o vidadan bir bmwci usta ayarladı ama rolanti dalgalanma sorunum hiçbirşekilde çözülmedi.

    Denediğim çözümler

    Silindir kapağı söküldü çatlak çıktı komple değişti subaplar lastikleri yayları vs vs hepsi yeni

    Bütün conta takımları emme manifold egzoz manifold hava alabilcek her conta değiştirildi.

    Buji kabloları BREMI marka fabrikadan gelende aynı marka zaten

    Bujiler yeni

    Bobin ve hava akışmetreyi arkadaşımda aynı araç var ve düşük kmde onun aracındakileri takıp denedim değişiklik olmadı

    Oksijen sensörü ve boğaz kelebeği konum sensörü denenmedi.
    _____________________________




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum