DonanımHaber'de AraYENİ GELİŞMİŞ ARAMA
ForumBu Bölümde Ara
Yeni DH Mobil Uygulama herkese açık beta sürümü kullanıma açıldı. Gizle Şimdi Dene
Dur Kalk Şeklinde Yokuş Yukarı Çıkma Tekniği
63
Cevap
1
Favori
2.160
Tıklama
Konudaki Resimler
Mesaj Tarihine Göre En Beğenilen Son Ekleneneler
Seçimimi Hatırla
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Dur Kalk Şeklinde Yokuş Yukarı Çıkma Tekniği
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
    • Yüzbaşı
      617 Mesaj
      23 Ağustos 2013 10:59:42 Konu Sahibi
      İstanbul ve yoğun trafik olan yerlerde iş çıkışı saati eğimi fazla olan yollarda, o eğimi 5-10 dakikada dur kalk şeklinde çıktığımızı düşünelim.

      İlerliyoruz hop duruyoruz 10 saniye sonra tekrar ilerliyoruz hop duruyoruz bu şekilde.

      Balataların ömrü düşünüldüğünde ve arkamızdakilerin burnumuza kadar yakın mesafede olduğu düşünüldüğünde nasıl bir yol izlersiniz?

      Sürekli el freni mi kullanırsınız?

      Yoksa kavrama noktasını mı kullanırsınız? Örneğin 10 saniye sonra devam edeceksiniz el frenini hiç çekmeden kavramada aracı tutup devam etmek. Böyle böyle dakikalar sonra yolu bitirmek.

      Bunlar yokuş kalkış sistemi olmayan araçlar ve düz vites benzinli araçlar için geçerli. (dizelde kalkmak basittir)

      Ayrıca yokuş kalkış olanlar içinse el freni çeker misiniz yoksa boşa atıp frenler msiniz?



      |
      |
      _____________________________

      2013 Hyundai i30 1.6 GDI Style Manuel Beyaz
    • Yarbay
      2913 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:01:54
      Dizel daha zor



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      _____________________________

    • Yarbay
      14995 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:02:20
      Debriyaj candir.

      Arac eger cok yukluyse el freni kullanilabilir.

      Onun disinda gerek yok.

      Var mi debriyajdan daha iyi yokus kalkis destegi



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

    • Yarbay
      3807 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:03:21
      Öndeki arabayla mesafemi iyi korurum, o dur kalk yaparken ben yavaş hızda seyrederim böylelikle dur kalk yapmış olmam Ha eğer duruyorsamda seri şekilde frenden çekip kavramaya geliyor zaten ayaklarım
      _____________________________


      Ömür biter, borç bitmez
    • Yarbay
      2887 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:15:57
      el freni iyidir
      |
      |
      _____________________________

      94 Benzinli Beyaz Renault Broadway 2016 kasım satıldı 11.000 tl

      2012 Renault Fluence 1.5 dci 110 hp 2016 kasım alındı 45.750 tl
    • Yarbay
      2887 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:16:57
      quote:

      Orijinalden alıntı: kahraman202

      Dizel daha zor

      bencede
      _____________________________

      94 Benzinli Beyaz Renault Broadway 2016 kasım satıldı 11.000 tl

      2012 Renault Fluence 1.5 dci 110 hp 2016 kasım alındı 45.750 tl
    • Binbaşı
      1691 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:19:44
      avrupada dik yokuşta el freni ile kalkana usta şöför derler, türkiye de acemi şöför.
      türkiyedeki şöförler yarım debriyaj ile kalkıp kısa sürede baskı balatayı bitirirler.
      alın bir otomatik ya da kalkış destekli araç hiç bunlarla uğraşmayın.
      _____________________________

      2011 Chevrolet Aveo LS Classic Sedan 1.4 AT - Siyah
      Nikon D7200; Nikkor 18-300; Tokina 100 Macro; SB910
    • Yarbay
      3778 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:26:36
      Dizellerin düşük devirlerde verdiği güç inanılmaz düşük olduğundan kavraması daha iyi olsa da yokuşta kaldırması daha zor oluyor. Deviri yükseltip çekmek lazım debriyajdan.
    • Yüzbaşı
      546 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:26:55
      Kavramada tutmak derken yarım debirayajdan bahsediyorsunuz herhalde. Yokuşta yarım debriyaj yaparak beklemenin balatalara çok zararlı olduğunu biliyorum. Hatta doktor arkadaşımın C5'inin balataları araba daha 20.000 km. deyken İstanbul'da yokuşun ortasında yandı kaldı bu yüzden.
      _____________________________

    • Yarbay
      3370 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:28:19
      quote:

      Orijinalden alıntı: uçanninja

      Örneğin 10 saniye sonra devam edeceksiniz el frenini hiç çekmeden kavramada aracı tutup devam etmek. Böyle böyle dakikalar sonra yolu bitirmek.


      Frene basmadan aracı sürekli kavramada bekleterek uzun süre dur kalk yaparsanız debriyaj balatası aşırı ısınır, yakarsınız.

      Ben böyle durumlarda aracı mümkün olduğu kadar az gaz vererek (araç 1,6 dizel, çoğu zaman gaz vermeye bile gerek kalmıyor, rölanti devri aracı rahat kaldırıyor zaten) ve kavrama noktasında da mümkün olduğunca oyalanmadan kaldırırım ki, aşırı sürtünmeden balatayı ısıtmayayım.

      Uzun süreli dur kalk trafiklerde acemiler leş gibi kokutuyor ortalığı



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 23 Ağustos 2013; 11:30:47 >
      |
      |
      _____________________________

    • Yüzbaşı
      617 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:35:45 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi

      Dizellerin düşük devirlerde verdiği güç inanılmaz düşük olduğundan kavraması daha iyi olsa da yokuşta kaldırması daha zor oluyor. Deviri yükseltip çekmek lazım debriyajdan.

      Hocam dizellerde tork olayı var. Düşük devirlerde yüksek tork verirler. Bu yüzden dizeller benzinlilere göre çok rahat yokuş da çıkarlar kalkış da yaparlar. Benzinliler ise yüksek devirlere getirerek o tork değerini yakalamaya çalışırlar.
      _____________________________

      2013 Hyundai i30 1.6 GDI Style Manuel Beyaz
    • Yarbay
      3832 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:38:50
      Dizel rölantide yüksek tork verir diye daha kolay kalkar gibi geliyor ama ben benzinli arabada daha rahat ediyorum araba anında fırlıyor ama motorin zor patladığı için bir miktar hantallık oluyor.

      En güzeli otomatik 3-5 kuruş fazla yaksın ama kafam ve vücudum rahat olsun.

      Geçen hafta istanbulda manuel araç kullandım her yer yokuş her yer trafik. Çok dik yokuşta duruyorum arkadan gelen tamponuma dayanıyor kalkışta araba bir miktar kayıyor hemen 2 saat korna çalmaya başlıyorlar. Böyle beyinsizlerle uğraşıp rahatsız olmaktansa 3-5 kuruş fazla yakıp rahat olmak en iyisi.
      _____________________________


      When a man lies, he murders some part of the world
      These are the pale deaths which men miscall their lives
      All this I cannot bear to witness any longer
      Cannot the kingdom of salvation take me home
    • Yarbay
      3778 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:40:56
      quote:

      Orijinalden alıntı: uçanninja


      Alıntıları Göster


      Hocam dizellerde tork olayı var. Düşük devirlerde yüksek tork verirler. Bu yüzden dizeller benzinlilere göre çok rahat yokuş da çıkarlar kalkış da yaparlar. Benzinliler ise yüksek devirlere getirerek o tork değerini yakalamaya çalışırlar.

      Maalesef ilk devirlerde benzin kadar seri değil. 2500 devirlerde kaldırmak gerekiyor dizeli.
      |
      |
    • Yarbay
      3370 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:52:18

      Aslında olay yazdıklarınızın tam tersi.

      60-70 hp'lik fındık motor dizellerden değilse zaten gaz vermeseniz bile rölanti devri çok rahat kaldırıyor arabayı.

      Dizel var, dizel var.

      Standart 110 hp civarındaki bir dizel hafif yokuşlarda bile rölanti devri ile rahat kalkabiliyor, bunu aynı güçteki turbosuz benzinlide yaparsanız stop ettirirsiniz. Gaz vermeniz, devirlendirerek kalkmanız lazım.

      Güçlü bir dizelde 2500 devirle gaza yüklenerek kalkmak demek patinaja düşmek demektir
      |
      |
      Bahsedilenler: BebeBiskuvisi
      _____________________________

    • Yüzbaşı
      617 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:54:34 Konu Sahibi
      rst78 kesinlikle hocam.

      Ben de 2.0 motor ticari dizel araç var. Benzinlide zorlanırken kaldırırken (eğim seviyesi yüksek) bu araçta kavrama noktasını bulmaya bile çalışmıyorum. Çek ayağını debriyajdan yavaşça ver gazı. : ))
      |
      |
      _____________________________

      2013 Hyundai i30 1.6 GDI Style Manuel Beyaz
    • Yarbay
      4057 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:54:36
      Benim arac otomatik durunca boşa (n) hareket icin sürüşe geciyorum (d)



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________


      Bayerische Motoren Werke
    • Yarbay
      6307 Mesaj
      23 Ağustos 2013 11:55:29
      quote:

      Orijinalden alıntı: sebenlideniz

      Kavramada tutmak derken yarım debirayajdan bahsediyorsunuz herhalde. Yokuşta yarım debriyaj yaparak beklemenin balatalara çok zararlı olduğunu biliyorum. Hatta doktor arkadaşımın C5'inin balataları araba daha 20.000 km. deyken İstanbul'da yokuşun ortasında yandı kaldı bu yüzden.

      aynen, doğru yanıt bu. Durmak sonra tekrar kalkmak gerekiyor. Yarım debriyaj (kavrama noktasında beklemek) baskı balataya çok daha zararlı.



      < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

      mk3 1.2 tsi dsg
    • Yarbay
      3778 Mesaj
      23 Ağustos 2013 12:02:22
      quote:

      Orijinalden alıntı: rst78

      Aslında olay yazdıklarınızın tam tersi.

      60-70 hp'lik fındık motor dizellerden değilse zaten gaz vermeseniz bile rölanti devri çok rahat kaldırıyor arabayı.

      Dizel var, dizel var.

      Standart 110 hp civarındaki bir dizel hafif yokuşlarda bile rölanti devri ile rahat kalkabiliyor, bunu aynı güçteki turbosuz benzinlide yaparsanız stop ettirirsiniz. Gaz vermeniz, devirlendirerek kalkmanız lazım.

      Güçlü bir dizelde 2500 devirle gaza yüklenerek kalkmak demek patinaja düşmek demektir

      Benimki 69 beygir ve evet onun adına konuşuyorum :)
      |
      |
    • Yarbay
      3370 Mesaj
      23 Ağustos 2013 12:09:13
      O zaman tamam, ben de bir kere 1,3 dizel Doblo ile (o da 70 hp idi yanlış hatırlamıyorsam, eski kasalardan, arabada 4 kişiydik) AVM'nin otopark çıkışındaki rampadan güç bela kalkmıştım

      Bir kere de 1,3 benzinli Hyundai Getz (yine araba dolu) dik yokuşta kalkmamıştı, onu da klimayı kapatınca kımıldatabilmiştim yerinden

      En rahatı 2500cc Ranger'dı, istersen 3.vitese at, rölantide kalksın
      |
      |
      _____________________________

    • Teğmen
      180 Mesaj
      23 Ağustos 2013 12:13:21
      yokuş kalkış için konuşmam gerekirse boşta fren yapmak kolay ve kullanışlı gibi.Zararı var mı bilmem
      |
      |
      _____________________________

      2013 ford fiesta titanium x paket guvenlik paket




Reklamlar
SEO
ses yalıtımı
modasor
izmir havalimanı transfer
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Tablet sürümü
Mini Sürümü

DHSQLZ
0,450
1.2.156

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.