Dizeli yüksek devirde (bağırtarak) kullanmak

quote:

Orijinalden alıntı: catalyst

Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

quote:

Orijinalden alıntı: catalyst

Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

quote:

Orijinalden alıntı: yek_ka

quote: Orijinalden alıntı: catalyst Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

2500 den sonra çekmiyor hee.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote: Orijinalden alıntı: catalyst Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

2500 de çok acımasız olmuş hocam kendi aracım için konuşacak olursam 4 binden sonra gücü hissedemiyorum diyebilirim vites atma aralığım yol durumuna göre 1500-2500 devir değişiyor

quote:

Orijinalden alıntı: çekomastik

Peki 1000-1500 d/dk da kullanmak kurumlanma bakımından çok zararlı mıdır sizce?
Bu da benim merak ettiğim bir konu. Her zaman olmasa da, şehir içinde ister istemez bu devirlere çok düştüğüm ve vites düşürmeden toparladığım oluyor. Zararı nedir çok merak ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Cihat_,

quote: Orijinalden alıntı: çekomastik Peki 1000-1500 d/dk da kullanmak kurumlanma bakımından çok zararlı mıdır sizce? Bu da benim merak ettiğim bir konu. Her zaman olmasa da, şehir içinde ister istemez bu devirlere çok düştüğüm ve vites düşürmeden toparladığım oluyor. Zararı nedir çok merak ediyorum.

motor ömrüne zararı olur, eğer gazı yapıştırdığınızda bu kada bayılıyosa zarar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote: Orijinalden alıntı: catalyst Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

2500 de çok acımasız olmuş hocam kendi aracım için konuşacak olursam 4 binden sonra gücü hissedemiyorum diyebilirim vites atma aralığım yol durumuna göre 1500-2500 devir değişiyor

quote:

Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına

devirli değil devrinde kullanmak esastır

quote:

Orijinalden alıntı: catalyst

Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde

quote:

Orijinalden alıntı: catalyst

quote: Orijinalden alıntı: zaferaltug quote: Orijinalden alıntı: Ali Dogukan quote: Orijinalden alıntı: catalyst Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde 2500 de çok acımasız olmuş hocam kendi aracım için konuşacak olursam 4 binden sonra gücü hissedemiyorum diyebilirim vites atma aralığım yol durumuna göre 1500-2500 devir değişiyor Katılıyorum, 4000'e kadar tork oluyor ve bazen bunu kullanmak gerekiyor. Zaten redline 5200 devirde benim araçta, tabi redline tek başına bir ölçü deil. Şanzıman oranlarını, farklı motor spesifikasyonlarını dikkate almadan sığ bir yorumla 2500'den fazla devir çeviren insanların zeka özürlü ilan edilmesi bu foruma özgüdür heralde..

4000'e kadar tork var diye vitesi 4000'de mi atacaksin? Tek mesele tork mu? Yakit tuketimi? Tek mesele tork ise ayni tork zaten 2000 devirde basliyor. 1500'deki tork da arabayi goturuyor. Vites atip rahat rahat gitmek varken israrla deviri yukseltenler evet zeka ozurludur.

quote:

Orijinalden alıntı: otosarrafı

quote: Orijinalden alıntı: catalyst quote: Orijinalden alıntı: zaferaltug quote: Orijinalden alıntı: Ali Dogukan quote: Orijinalden alıntı: catalyst Tek konu risk degil de, dizel arac zaten 2500 devirden sonra cekmiyor, vites at diye yalvariyor resmen, buna ragmen bagirtanlar zaten zeka ozurlu kimselerdir. Ha bir de hafif ticari sirket araci kullananlar her halukarda redline'a cikmadan vitea atmaz. Kullanma klavuzunda yaziyor heralde 2500 de çok acımasız olmuş hocam kendi aracım için konuşacak olursam 4 binden sonra gücü hissedemiyorum diyebilirim vites atma aralığım yol durumuna göre 1500-2500 devir değişiyor Katılıyorum, 4000'e kadar tork oluyor ve bazen bunu kullanmak gerekiyor. Zaten redline 5200 devirde benim araçta, tabi redline tek başına bir ölçü deil. Şanzıman oranlarını, farklı motor spesifikasyonlarını dikkate almadan sığ bir yorumla 2500'den fazla devir çeviren insanların zeka özürlü ilan edilmesi bu foruma özgüdür heralde.. 4000'e kadar tork var diye vitesi 4000'de mi atacaksin? Tek mesele tork mu? Yakit tuketimi? Tek mesele tork ise ayni tork zaten 2000 devirde basliyor. 1500'deki tork da arabayi goturuyor. Vites atip rahat rahat gitmek varken israrla deviri yukseltenler evet zeka ozurludur.

Tork varsa kullanırım, o halde elinin altında tork olduğu halde kullanmayanı zeka özürlü ilan eden de çıkar ki kendince haklıdır o da..
Yakıt tüketimi odaklı düşünmek zorunda deil kimse. Bu tür durumlarda tek bir parametreye bakarak kimse zeka özürlü ilan edilemez.

Şehir içinde dur kalk trafikte 2500'de vites atmak saçma geliyor, zaten dizellerde vites oranları kısa zırt pırt vites değiştir dur mantıksız geliyor..
Otobanda sabit bir hıza çıkana kadar 3500-4000 artık bakmadan hızlanmanın, yakıt tüketiminde ciddi bir artışa yol açtığını da görmedim. Zaten 120-130 neyse o hızdan sonra ki devir de şanzıman oranıyla alakalı..

Kısacası ağır konuşmaya gerek olmayan durumlarda öznel deneyimlerle, gereksiz yere yaftalayan,hakaretamiz yazılar görünce dayanamıyorum. Benim doğrum dışındakilerin hepsi yanlışta ve geri zekalı denildiğinde, değerli vaktimi ayırarak okuduğum bu forumda bu tip yazıları görünce bişeler yazamadan edemiyorum.. Ve yazdım işte..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gündüz06

Bir araçta turbo varsa ve sahibi titizse vay onun haline.Çalıştırırken turbo yağlansın diye bekle , yolda giderken motor ısınana kadar 2-2.5 deviri geçme , stop ederken torbo mili yağlansın diye bir daha bekle.Askerlik gibi aynı boş boş bekliyoruz bir şeyleri

Yüksek devirlere pek çıkmıyorum özellikle uzun yolda 2.000 devire sabitleyip en çok 2.500 devire kadar çıkıyorum.Bazen oluyor yüksek hızlara çıkılıyor ama 10-15 dakika sonra tekrar düşürüyorum deviri.Hem cebe zarar hem araca , hemde trafik bu sonuçta kaza olur bir şey olur ne olur ne olmaz.

Ama özellikle turbonun akibeti için nazik olmak , onu yormamak gerekiyor.Haa dersiniz ki bozulsa ne olacak 2000 lira değil mi veririm servise yaparlar 2 güne diye düşünürseniz bir şey diyemem tabi

Dipnot olarak ,; arada aracı yüksek devirde kullanmak da iyidir diyorlar araç daha atak olurmuş.Her zaman yavaş yavaş az yaksın diye gitmek zamanla motoru sağırlaştırıyormuş.

quote:

Orijinalden alıntı: SISU

quote: Orijinalden alıntı: Gündüz06 Bir araçta turbo varsa ve sahibi titizse vay onun haline.Çalıştırırken turbo yağlansın diye bekle , yolda giderken motor ısınana kadar 2-2.5 deviri geçme , stop ederken torbo mili yağlansın diye bir daha bekle.Askerlik gibi aynı boş boş bekliyoruz bir şeyleri Yüksek devirlere pek çıkmıyorum özellikle uzun yolda 2.000 devire sabitleyip en çok 2.500 devire kadar çıkıyorum.Bazen oluyor yüksek hızlara çıkılıyor ama 10-15 dakika sonra tekrar düşürüyorum deviri.Hem cebe zarar hem araca , hemde trafik bu sonuçta kaza olur bir şey olur ne olur ne olmaz. Ama özellikle turbonun akibeti için nazik olmak , onu yormamak gerekiyor.Haa dersiniz ki bozulsa ne olacak 2000 lira değil mi veririm servise yaparlar 2 güne diye düşünürseniz bir şey diyemem tabi Dipnot olarak ,; arada aracı yüksek devirde kullanmak da iyidir diyorlar araç daha atak olurmuş.Her zaman yavaş yavaş az yaksın diye gitmek zamanla motoru sağırlaştırıyormuş.

valla 2500 devirde fazla iyimser olmuş. artık DPF diye birşey var. aradabir 3500 devirlerde kullanmak lazım ki ileride başımıza iş açmasın..

Alıntıları Göster