Şimdi Ara

Dizel motorlu otomobil satışları her geçen yıl artıyor

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
51
Cevap
0
Favori
5.645
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
0 oy
Öne Çıkar
Tüm Forumlar >> Donanım / Hardware >> Anasayfa Haberleri >> Dizel motorlu otomobil satışları her geçen yıl artıyor
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    6376 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    [html]<!--- RESİM BAŞLA --->
    <center><img border="0" src="https://store.donanimhaber.com/15/8a/43/158a4386ec96f8c8e48aeb2e71a05190.jpg"></center>
    <!--- RESİM BİTİR --->

    <p>Geçtiğimiz her otomobil fuarında yeni elektrikli veya hybrid otomobiller tanıtılıp satışa sunuluyor.Her markanın sıfır emisyonlu veya geleneksel içten yanmalı motorlardan daha az yakıt tüketen hybrid sistemli otomobillerini sizlere tanıtıyoruz. Elektrikli otomobiller üzerinde bu kadar çalışma yapılırken yıldızı parlayan diğer bir motor çeşidi ise turbo beslemeli dizel motorlar.</p>

    <p>Özellikle common-rail sistemlerin gelişmesiyle birlikte gürültüsü azalan, yakıt tüketimleri çok iddialı değerlere gerileyen turbo beslemeli dizel motorlu araçların satışları dünya genelinde artmaya devam ediyor. Türkiye'de de yüksek oranda olan dizel motorlu otomobil tercihi özellikle Avrupalı müşterilerin ilk tercihleri arasında oluyor. Son rakamlara bakıldığında Amerikalı müşterilerin de artık dizel motorlu otomobiller tercih ettiğini görebiliyoruz. Örnek vermek gerekirse 2010 Kasım ayında Amerika'daki Audi A3 satışlarının %69'unu 2.0 TDI motorlu A3'ler oluşturuyor. Ayrıca Audi'nin geçen ay dünya genelindeki dizel otomobil satışları 2009'un Kasım ayıyla oranlandığında %37.5 artış göstermiş. Amerika'daki Audi Q7 TDI satışları da büyük artış göstererek toplam Q7 satışının %45'ini oluşturuyor.</p>

    <p>Dünya genelindeki müşterilerin dizel motorlu otomobil tercihi bu oranda devam ederse, güncel common-rail turbo dizel motora sahip otomobillerin gelecek dönemdeki satışlarının daha da artması öngörülüyor. </p>

    <!--- RESİM BAŞLA --->
    <center><img border="0" src="https://store.donanimhaber.com/c1/2a/33/c12a331ed4ce297160ddadf18e80ac46.jpg"></center>
    <!--- RESİM BİTİR --->[/html]



    |
    |




  • Yüzbaşı
    891 Mesaj
    dizele güzel bi zam gelecek demek ki.
    |
    |
  • Teğmen
    126 Mesaj
    Virgin Atlantic'in sahibi petrol varilinin 200 dolar olacağını iddia etti daha geçen gün. Amerikalılar bile artık petrol tüketimini dikkate aldığına göre tüketicilerin alışkanlıkları değişiyor demektir. Sizin haberiniz de bunu destekler nitelikte.
    |
    |
  • Yarbay
    12522 Mesaj
    Yeni nesil dizellerin olayı bence Betamax kasetlere benzeyecek; Kısa vadeli ara geçiş teknolojisi.
    Otomobilin neredeyse icadından beri hep benzinli motorlar kullanıldı, son 10 senedir de turbo dizeller revaçta.
    Elektrikli otomobillere yapılan yatırımlar inanılmaz arttı, uygun alım koşulları olduktan sonra kimse bu dizel motorların hamallığını çekmez.
    |
    |
  • Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
    benzinli araba alinir mi bu zamanda ?
    |
    |
  • Yarbay
    6376 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Yeni nesil dizellerin olayı bence Betamax kasetlere benzeyecek; Kısa vadeli ara geçiş teknolojisi.
    Otomobilin neredeyse icadından beri hep benzinli motorlar kullanıldı, son 10 senedir de turbo dizeller revaçta.
    Elektrikli otomobillere yapılan yatırımlar inanılmaz arttı, uygun alım koşulları olduktan sonra kimse bu dizel motorların hamallığını çekmez.


    Dediğin gibi şu an dizel motorlar revaçta olsa da batarya teknolojisi geliştiğinde tam elektrikli otomobiller hepimizin tercihi olacak.

    Şu an elektrikli motorlardan yeterli verim alınabiliyorken batarya teknolojisi yeterli seviyede değil.
    |
    |
  • Yarbay
    13003 Mesaj
    Hondasever ben bile gittim Fiat Bravo dizel aldım.

    Aldım ama bunlar da musibetler:


    Varan 1.

    Aldığımın 3. günü park ederken yürüme hızında geri geri geliyorum ve de yaşlı bir teyzeye dokundum. Park sensörü bile ötmedi.

    Teyzede zaten kemik erimesi varmış ben yere düşürünce de belinde kırık oldu.



    Varan 2.

    Aracı aldıktan sonra yakıta acayip bir zam geldi.


    İnşallah buraya Varan 3 yazmak durumunda kalmam!


    Aracı kullanmıyorum 3 gündür ama bugün karakola gitmem gerekiyor.
    |
    |
  • Yarbay
    6683 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Yeni nesil dizellerin olayı bence Betamax kasetlere benzeyecek; Kısa vadeli ara geçiş teknolojisi.
    Otomobilin neredeyse icadından beri hep benzinli motorlar kullanıldı, son 10 senedir de turbo dizeller revaçta.
    Elektrikli otomobillere yapılan yatırımlar inanılmaz arttı, uygun alım koşulları olduktan sonra kimse bu dizel motorların hamallığını çekmez.


    betamax gibi ara gecis teknolojisi demissiniz ama dizel motor en az benzinli kadar eski ve cok uzun yillardir tum ticari araclar kamyonlar otobusler dizel motorlu. commonrail ve turbo besleme ile motor hacminin ufalip sesin azalmasi sadece az sayida olan dizel binek araclarin sayisinda patlama yapti olan bu. yoksa ortada yeni bir gecis teknolojisi yok.

    elektrikli motorda haklisiniz. elektrikli motor tum icten yanmalilardan daha temiz, daha sessiz, daha problemsiz, ve cok daha performansli. sorun ona gerekli olan enerjiyi saglayabilmekde. batarya teknolojisi ne kadar ilerlemis olsada, elektrikli araclarin tam manasiyla pratik kullanimi icin daha almalari gereken cok yol var.

    aslinda yakit hucrelere benzinli araclara denk enerji depolama imkani sagliyor. maliyet problemleri bir asilabilse ictem yanmalarilari bir gecede tarihe gomer. bugunku motorlar yaninda buharli motor gibi kaliyor kaba, hantal ve kirli.
    |
    |




  • Yarbay
    8825 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    Hondasever ben bile gittim Fiat Bravo dizel aldım.

    Aldım ama bunlar da musibetler:


    Varan 1.

    Aldığımın 3. günü park ederken yürüme hızında geri geri geliyorum ve de yaşlı bir teyzeye dokundum. Park sensörü bile ötmedi.

    Teyzede zaten kemik erimesi varmış ben yere düşürünce de belinde kırık oldu.



    Varan 2.

    Aracı aldıktan sonra yakıta acayip bir zam geldi.


    İnşallah buraya Varan 3 yazmak durumunda kalmam!


    Aracı kullanmıyorum 3 gündür ama bugün karakola gitmem gerekiyor.






    Abi nazar falan vardır belki, sen bir okut kendine. Yalnız ciddi olarka söylüyorum bunu. Geçmiş olsun tekrar.
    |
    |




  • Yarbay
    5121 Mesaj
    tüplüyüde unutmayın ondada patlama var
    |
    |
  • Yarbay
    18683 Mesaj
    Bir aracım benzinli, mecburen, çünkü sıralı LPG sistemine uygun bir motora sahip değil.
    Diğer aracım benzinli, ama yukarıdaki aracı alınca hemen sıralı LPG sistemi taktırdım...

    Benzin ve LPG'yi herhalde terk edip dizele geçeceğim. 1 litreyle 20-25 kilometre giden dizellerden. Ya da araçları satıp toplu taşımaya yöneleceğim. Herhalde o zaman örnek vatandaş olurum, petrolde dışa bağlımlığımızı % 0,0000000000001 azaltmış olurum en azından.

    Hiç yoktan iyidir, değil mi...?

    Örnek vatandaş araba almaz, yürür veya belediye otobüsüne biner.
    Örnek vatandaş et yemez, tavuk eti yer, ucuz ve beyaz et, mis gibi.
    Örnek vatandaş kredi kartı taşımaz, nakit öder, elbiseyi 5 yıl giyer.
    Örnek vatandaş at gözlüğü takar, eğlenmez, eve gider, kitap okur.
    Örnek vatandaş cep telefonu taşımaz, 56 cm tüplü TV'de TRT izler.
    Örnek vatandaş örnek olmayan vatandaşların rahatı için çalışır...!
    |
    |




  • Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
    dizelde özellikle sıfır alırken en az 4-5 bin TL fazladan para veriyosun. Deli danalar gibi km yapılmayacaksa dizel ekonomik falan olmuyor.
    |
    |
  • Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
    Gelecek dizellerde. Neden?

    1. Bizim gibi ülkelerde "benzin" artık lüks kategorisinde.
    2. Diesel yakıt ticaretin bel kemiğini oluşturduğundan yükselişi benzin kadar hızlı olamayacak. Bu sayede ekonomikliğini sürdürecek.
    3. Rafine çalışan dizel motorlar artık hiçbir açıdan benzinli motorların sürüş keyfini aratmıyor. Ben keyif almıyorum diyen 2.5 litre V6 benzinli motor kullanıyorum diyorsa ona bir sözüm yok, ancak burada 1.6 litre benzinli motorların sürüş keyfini kimse abartmaya çalışmasın.
    4. Litre/kilometre maliyeti düşük olduğundan dizel motorlar benzinle orantılandığında aynı orandaki zamdan daha az etkilenecek.



    5. Elektrikli otomobiller çoğu kesimin ağzını sulandırsa da maalesef ki beklenilen etkiyi gösteremeyecek.

    5.1. İlk prototipler menzil sorunlarıyla halen boğuşuyor, umarım ki çözüme kavuşulacak.
    5.2. Elektrik motorlarının dayanıklılık sorunları maalesef ki çok fazla. İlk elektrikli Mini Cooper'ın birkaç kilometre sonra girdiği bir çukurda kaldığını umarım biliyorsunuzdur. Türkiye'de bir elektrikli araçla 10 kilometre gidebilmeniz bile şans işi.
    5.3. Elektrik motorlarının şarj maliyetlerinden hiç bahsedilmiyor. Örtülü bir durum, altında birşeyler aramak gerekli.
    5.4. Günümüz otomobillerinin elektronik sistem kararlılığı halen soru işareti iken elektrikli araçların arıza vermeleri durumunda onarım maaliyetleri maalesef ki en pahalı otomobillerin onarım maaliyetlerini geride bırakacak.
    5.5. Garantisi biten elektrikli otomobilinizi artık sanayide tamir ettiremeyeceksiniz. Bu durumun farkında olan özel servisler çok hoş fatura sürprizleri ile karşınıza gelecek.
    5.6. Ağır vasıtalarda elektrik motoru kullanımı şimdilik imkansız gibi görünüyor. Sonuçlarını umarım tahmin edebilirsiniz.


    Kısacası, önümüzdeki 20 yıl elektrikli otomobillerin bir kalıba oturtulması için yapılacak çalışmalarla geçecek. Dolayısıyla kafam rahat olsun diyen biri için elektrikli otomobil çok uzak bir seçenek olarak kalmaya devam edecek.

    Yukarıdaki maddelerin hiç birisini benzinli araçları yermek için yazmadım. Benzinli aracım da olduğu için dizel-benzinli kıyasının çok abartıldığını düşünüyorum.
    |
    |




  • Yüzbaşı
    549 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Taner Göde

    Bir aracım benzinli, mecburen, çünkü sıralı LPG sistemine uygun bir motora sahip değil.
    Diğer aracım benzinli, ama yukarıdaki aracı alınca hemen sıralı LPG sistemi taktırdım...

    Benzin ve LPG'yi herhalde terk edip dizele geçeceğim. 1 litreyle 20-25 kilometre giden dizellerden. Ya da araçları satıp toplu taşımaya yöneleceğim. Herhalde o zaman örnek vatandaş olurum, petrolde dışa bağlımlığımızı % 0,0000000000001 azaltmış olurum en azından.

    Hiç yoktan iyidir, değil mi...?

    Örnek vatandaş araba almaz, yürür veya belediye otobüsüne biner.
    Örnek vatandaş et yemez, tavuk eti yer, ucuz ve beyaz et, mis gibi.
    Örnek vatandaş kredi kartı taşımaz, nakit öder, elbiseyi 5 yıl giyer.
    Örnek vatandaş at gözlüğü takar, eğlenmez, eve gider, kitap okur.
    Örnek vatandaş cep telefonu taşımaz, 56 cm tüplü TV'de TRT izler.
    Örnek vatandaş örnek olmayan vatandaşların rahatı için çalışır...!
    |
    |




  • Yarbay
    4159 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Silver Shadow

    dizele güzel bi zam gelecek demek ki.

    |
    |
  • Yüzbaşı
    380 Mesaj
    Hondanın yeni arabasında bir tanesi LPG'li çıkıyor piyasaya.bir sitesinde görmüştüm.http://automobiles.honda.com/civic-gx/exterior-photos.aspx

    Benzinli araba alınmaz artık. Elektriğin gelişmesinede daha çok var. Daha araba üreticileri 200 km giden bataryayı zor ürettiler(Örnğein Renaultun Nisanda çıkacak olan arabası Elektrikli Fluence,BİLGİ:Autoshow 2010 Renault Satış Mühendisi).Bunun ortalama 3 katı yani 500 600 km gidebilmesini sağlayacak kapasitede batarya lazım. Hadi bataryayı yaptın peki istasyonları? Herhalde şöyle düşünüyorlar:"Biz 600km ye çıkartana kadar devletlerde istasyonları tamamen kurarlar." İstasyonların kurulması 5-10 seneyi alır :) Kısaca bence 5-10 sene boyunca Dizel ve LPG ye devam...
    |
    |




  • Yarbay
    2921 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: helisel
    Gelecek dizellerde. Neden?
    5. Elektrikli otomobiller çoğu kesimin ağzını sulandırsa da maalesef ki beklenilen etkiyi gösteremeyecek.

    5.1. İlk prototipler menzil sorunlarıyla halen boğuşuyor, umarım ki çözüme kavuşulacak.
    5.2. Elektrik motorlarının dayanıklılık sorunları maalesef ki çok fazla. İlk elektrikli Mini Cooper'ın birkaç kilometre sonra girdiği bir çukurda kaldığını umarım biliyorsunuzdur. Türkiye'de bir elektrikli araçla 10 kilometre gidebilmeniz bile şans işi.
    5.3. Elektrik motorlarının şarj maliyetlerinden hiç bahsedilmiyor. Örtülü bir durum, altında birşeyler aramak gerekli.
    5.4. Günümüz otomobillerinin elektronik sistem kararlılığı halen soru işareti iken elektrikli araçların arıza vermeleri durumunda onarım maaliyetleri maalesef ki en pahalı otomobillerin onarım maaliyetlerini geride bırakacak.
    5.5. Garantisi biten elektrikli otomobilinizi artık sanayide tamir ettiremeyeceksiniz. Bu durumun farkında olan özel servisler çok hoş fatura sürprizleri ile karşınıza gelecek.
    5.6. Ağır vasıtalarda elektrik motoru kullanımı şimdilik imkansız gibi görünüyor. Sonuçlarını umarım tahmin edebilirsiniz.

    Kısacası, önümüzdeki 20 yıl elektrikli otomobillerin bir kalıba oturtulması için yapılacak çalışmalarla geçecek. Dolayısıyla kafam rahat olsun diyen biri için elektrikli otomobil çok uzak bir seçenek olarak kalmaya devam edecek.

    Yukarıdaki maddelerin hiç birisini benzinli araçları yermek için yazmadım. Benzinli aracım da olduğu için dizel-benzinli kıyasının çok abartıldığını düşünüyorum.

    Elektriğin şu anki en büyük sorunu enerji. Elektriği kimyasal olarak depolamak yerine bizzat araçlarda elde edebilmenin bir yolu bulunursa sanırım daha uzak mesafelere gidilebilecek. Tabi bundan her araca bir reaktör konulmasının çözüm olacağı anlaşılmasın, her ne kadar imkansız olmasa da.
    Onun dışında konfor ve güvenlik olarak diğer sistemlerden hiç de daha sorunlu değil. Bir defa ayaklarınızın dibinde aynı anda bir kaç patlama yaşanmayacak. Her tekerlek ayrı kontrol edilecek. Motorun çıkarıldığı hacim ister eşya için kullanılacak ister ayaklarınızı öne doğru uzatacaksınız. Yük taşıma konusunda da, Liebherr en büyük kamyonlarında dizel jeneratörle tahrik edilen dört bağımsız motorla hareket ettiriliyor. Böylece tek motordan yapılması gereken hantal ve masif mekanik aktarmı aksamına gerek kalmıyor. Zaten bir elektrik motorundaki kalkış torku mekaniklerden çok daha ileride ve çok daha kontrol edilebilir durumda. Bunun yanında yüksek hızlara sorunsuz olarak çıkılabilmekte ve gerekirse bu bile mekanik şanzımanlarla ister hız ister çekiş yönünde yükseltilebilmekte.
    Tabi, burada mesela sorunları laboratuvar ortamında değili ekonomik kaygıları makul seviyeye geitrdikten sonra yollarda çözebilmekte. Ancak biliyorum ki, yakıt konusunda petroldeki gibi enerji devleri konuya yatırım yaptıklarında çözümler ardı ardına gelecektir. Ben bunun için fosil kaynakların azalması sonucu maliyetlerin elektrik maliyetlerine yükselmesi ile eş zamanlı olacağını düşünüyorum.

    .oO°Oo.
    |
    |




  • Yarbay
    6122 Mesaj
    Bizim Ülkemizde neye binersen bin her teraftan yolunmaya mecbursun. Dizelin ekonomisi olmasa kimse yüzüne bakmaz.
    |
    |
  • Yüzbaşı
    380 Mesaj
    Vergi çook vergii
    |
    |
  • Yarbay
    7346 Mesaj
    YAHU neden bahsediyorsunuz kuzum siz?


    En iyimser tahminle 2020 yılında elektriklilerin pazar payı sadece % 10 olacak. O da Türkiye için değil.


    Bu gidişle de 2020 yılında türkiyede % 90 dizel, % 5 benzinli % 5 elektrikli olur araçlar.
    |
    |
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Radyo Dinle
vp satın al;valorant vp satın al;Valorant VP Fiyat
Instagram takipçi satın al
Sohbet
En ucuz kedi maması fiyatları
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR5
0,625
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.