@@@@ DİKKAT !!! AURIS 1.33 MOTOR ve BURSA AKKOYUNLU BAYİ REZALETİ @@@@ (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan

Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

quote: Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.

Kimsenin savunduğu yok. Adamın kaldıramadğı arabayı ben nasıl kaldırıyorum? Ben nasıl yokuşu 3. vites ile 6 kişi çıkıyorum? Ben nasıl Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığının dik yokuşunu 1. vites ile çıkıp ortasında 2'ye atıp çıkıyorum? Ben nasıl 6. vites 150 ile giderken E-5 rampalarını vites küçültmeden çıkıyorum? Savunduğumuz filan yok. Gitmeyen araba yoktur. Gidemeyen sürücü vardır Adam rampa çıkıyor, vites küçültmüyor ondan sonra bu araba gitmiyor diyor. Bu 1.33 için değil herhangi bir marka 1.6 içinde geçerli. Aıtıyorum bir rampaya geldin ve 2. vites ile çıkıyorsun. Gösterge de vites büyült dedi. Sen onu pas geçip 2 ile çıkacaksın o rampayı ve deviri iyicene yedireceksin. O an pat diye 3'e atarsın yığılır kalırsın. Ben bu arabayla E-5 Harem istikametinde 170'i de gördüm 6. vites ile. Ve yine 4. vites ile 120'ye de çıktım.

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

İstanbul'da olsam gelirdim ama uzağım video çekmek daha kolay. Ama verdiğiniz örneklerin Dikmen yokuşları ile alakası bile yok söyleyeyim Barbaros yokuşu dediğiniz nedir ki? Fulyanın oradaki ara yokuşları deseniz anların bir nebze ama Barboros,Hekimbaşı vs verdiğiniz örnekler arkadaşın dediği ile uymuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

quote: Orijinalden alıntı: CAD34 Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.

Memnun olurum, buradaki amaç zaten bilgilendirmek,herkesin istediği aracı almasını sağlamak yoksa ben çıkarım sen çıkamazsın türü bir mesele değil yanlış anlaşılmasın. Kendim de 1200cc, 1300cc yani 1600cc altı araçlar kullandım düzde ve kaptırdığınız rampalarda iyi ama dur-kalk dik yokuşlarda maalesef pek iç açıcı değil ki benim kullandıklarım bir de B sınıfı idi. Zaten MMT veya ona benzer otomatikleştirilmiş şanzıman varsa arabada yokuşta durmayı aklınızdan bile geçirmeyin.

Ama kastedilen yokuşlar Fulya'nın oradaki gibi, el freni desteği olup olmaması önemli değil aracı yolcuları ile kaldırmak önemli olan. Ayrıca el freni destekli araç kaldırmak kötü birşey değildir,ben çoğu zaman yaparım araç kalksa bile baskı balata açısından faydalıdır. Barbaros yokuşunu yabana atmıyorum ama o yokuş bahsedilen Dikmen yokuşlarının yanında düz yol kalır. Barbaros yokuşundan otobüs dahil her araç dur-kalk yaparak çıkıyor en nihayetinde, bu bahsedilen yokuşlara otobüs çıkamaz zaten. Yani Barbaros yokuşu gibi bir yerde video çekecekseniz hiç çekmeyin derim. Fulya'daki yokuşları baz almanız lazım.

Ama şahsi fikrimi soruyorsanız fazla iddialı girdiniz konuya, o tür yokuşlarda aracı yolcuları ile beraber kaldıramazsınız bana sorarsanız el freni desteği olsa bile. Hadi kalktı diyelim patinaj,baskı balata kokuları altında kalkarsa kalkar ki sürekli öyle yerlerde kullanıyorsanız ( eviniz oradaysa mecbursunuz ) bu araç size göre değildir. Zaten konunun ana çıkış sebebi bu tür bir ortamda kullanılmak için araç alınıyor ve teyit ettiriliyor ama sonuç hüsran.

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

Geçen yıl 2007 model 1.4 D-4D Toyota Corolla HB sahibiydik. Aracı Memleketimiz olan Bursadan (Toyota AKKOYUNLU bayiden) satın almıştık.

Aslında biz ailece 25 yılı aşkındır Mercedes kullanıyoruz, ancak yeni ailemiz için eşiminde kullanabileceği daha küçük araç segmentinde sorunsuzluğu nedeniyle Toyota'yı tercih etmiştik.

Araçtan genel anlamda memnunduk fakat oturduğumuz Ankara / Dikmen bölgesindeki dik rampalar nedeniyle aracımızdaki MMT (Multi Mod Şanzıman)

sorunlarıyla karşılaşınca aracı değiştirmeye karar verdik. 26 Mart 2013 tarihinde Bursa AKKOYUNLU Toyota bayisine gittiğimizde yeni kasa AURIS leri

bize tanıttılar. Fiyat olarak 1.33 motorlu AURIS bize uygun görünüyordu ancak ben motorun bu rampalarda sorun çıkarabileceği nedeniyle uzak durmaya çalıştım.

Ayrıca MMT şanzımanlı Corolla aracımızdaki rampalarda kalkmama sorunundan özellikle bahsederek bu sorunu bir daha yaşamak istemediğimizi özellikle belirttik.

Tüm bunlara rağmen yeni kasa AURIS lerde bulunan 1.33 motorların kesinlikle böyle bir sorun yaşatmayacağını. Ayrıca alacağımız bu aracın MMT değil düz şanzıman

olduğu için kalkmama gibi bir problem çıkarmayacağını üzerine basa basa bize anlattılar. Bizde haliyle test etmek için bir test aracı rica ettik ancak haliyle 1.33 motorlu

versiyon test aracı getirmedikleri için 1.4 Dizel manuel araç teklifinde bulundular. Bizde 1.4 dizel aracın 1.33 benzinli araçtan çok farklı performans göstereceğini belirterek

alamayacağımız 1.4 dizel Aurisi test etmemizin gereksiz olduğunu belirttik. Bu konuda kendilerine güvenmemizi ve kesinlikle böyle bir problem yaşamayacağımızı çok net

ifadeler ile bize anlatan AKKOYUNLU bayisi satış elemanlarına TOYOTA markasına güvenerek aracı 26 Mart 2013 tarihinde teslim aldık..


Aradan 1 hafta geçmeden iznimiz bitti ve eşimle görev yaptığımız ANKARA iline döndük. Ertesi gün oturduğumuz Dikmen bölgesinden 1 arkadaşımızla birlikte Eymir gölüne

piknik yapmaya gittik ve dönüşte yine dik bir rampada konvoyda kaldık. Araç 1.nci viteste yerinden kati suretle kalkmayınca korktuğumuz şeyin yine başımıza geldiğini üzülerek

bir kez daha gördük. Bin bir derde katlanarak sıfır olsun sorunsuz uzun yıllar kullanırız ümidiyle Toyota markasına güvenerek satın aldığımız ikinci aracımız bizi yine hüsrana uğrattı.

Aracın yolda gidişi, viraj dengesi ve frenleri fiyatına göre gayet güzeldi ancak gereğinden fazla sert süspansiyon sistemi ve 1.33 motorun yetersizliği bu araca yakışmayan yönleriydi.

Özellikle 1.6 motorlu versiyonunu daha sonra test ettiğimde süspansiyon sistemindeki bariz farkı ve 1.33 baz versiyona koyulan süspansiyonun berbat konforunu daha iyi gördük.

(1.33 ve 1.4 D-4D modellerde kullanılan arka süspansiyon sistemi bağımsız değil ve konfor beklemeyin) 1.6 motorlu versiyonlarda ise durum cidden farklı..


Yine oturduğumuz mahalleye geldiğimizde tam rampayı çıkarken önümüze bir çocuk fırladı ve durmak zorunda kaldık ancak aracı tekrar yerinden kaldırmak istediğimizde

1.nci viteste aracın yerinden kalkamadığını gördük. Ve ne yazıktırki aracı rampadan geri geri salmak zorunda kaldık.

Bu sorunları zaman kaybetmeden aracı satın aldığımız AKKOYUNLU Toyota bayisine bildirdiğimizde ''Biz sizin oturduğunuz yeri bilemeyiz'' diye yanıt aldık.

Bunun üzerine sorunu bizzat yerinde göstermek üzere hafta sonu hemen Bursa iline geldik ve bayiye uğradık. Ancak burada bayi çalışanından aldığımız cavap bizi daha çok şaşırttı.

Araç Dikmendeki rampalarda zorlanıyorsa evinizi değiştirin diye gülerek saçma sapan cevaplar verdiler ve bizde Toyota bayisinin aracı satana kadar döktüğü dilleri hatırlatarak

bu saatten sonra yardımcı olmayacaklarını anladık.

Durumu Belçika Toyota Avrupa Genel Merkez sorumluları dahil Türkiye Genel Merkezindeki yetkililere açıklayıcı birer mail ile bildirdik.

Türkiye genel Merkzden bir Exper bizi arayarak olayı bizzat yerinde görmek istedi ve anlattığımız durumun pek mümkün görünmediğini bu işte bir hata yaptığımızı bize bildirdi.

Bizde kendisini ANKARA'ya davet ettik. 1 hafta sonra yetkili geldiğinde yanında getirdiği AURIS 1.33 ve 1.6 motorlu CVT aracı aynı rampalarda test ettik.

Kendilerine araçta 2 kişiden fazla insan olduğunda aracın bu rampalarda durduktan sonra tekrar kalkmadığını belirttim ve 2 saatlik sözlü tartışmalardan sonra

araçların hepsini bu rampalarda test yapmaya karar verildi. İlk olarak kendi aracımızla 4 kişi araçtayken test yaptık ve aracın kalkamadığını bizzat gördüler,

daha sonra diğer 1.33 motorlu araçla aynı durum gözlendi ve bizim aracımızda farklı bir sorun olmadığı kanıtlanmış oldu..


Yani 1.33 motor bu kasaya Türkiyedeki yol şartlarında yetersiz geliyordu. 1.6 motorlu CVT modeli denediğimizde ilk gözüme çarpan şeyin süspansiyonun bariz farkı olduğunu

burada gördüm ve araç rampada zorlanarak kalkmayı başardı ama kalktı. Demek bu ağırlıktaki bir kasayı 1.6 ve üzerindeki güçlerdeki motorlar yeterli geliyor bunu ispatlamış olduk.

(Yeni kasa Auris 1.4 Dizel versiyondaki vites sistemi yine MMT olduğu için her ne kadar 1.6 motorlu araçtan daha güçlü olsada yine kalkamayacağını düşünüyorum)


Tüm bu testlerin sonucunda aracı değerinin 5 bin TL si düşük almayı teklif ettiler. Güya bize yardımcı olacaklar..

Yani biz koskoca bir markanın yetkili bayisindeki görevlilerin ağzından çıkan sözlere güvenerek durduk yerde 5 bin TL zarara uğratılıyoruz.

(test etmek istediğimiz halde 1.33 motorlu test aracı ''nedense?'' olmadığı için) Umarım nedenini okuyan arkadaşlarımız daha iyi anlamışlardır.


Neyse lafı daha fazla uzatmayalım. Sıfır araç sorunlu mal gibi elimizde kaldımı. Bizde mecburen ilan verdik baktıkki 2 ay boyunca 1.33 motorlu AURIS ler satılık ilanlarda

çoğaldı ve kimse bu nedenle yaklaşmıyor.. Aracımızı 4 bin 500 TL zararına (40.500 e almıştık) Tam 36.bin TL ye başka bir Toyota bayisine satmak zorunda kaldık..

Ertesi gün bu sattığımız bayiyi arayıp ellerinde yeni kasa ikinci el AURIS varmı diye sorduğumda 36 bine aldıkları aracı bana 40 bin TL demeleride ayrıca şaşırttı

Gerçi istedikleri fiyata satarlar bu saatten sonra beni ilgilendirmediğini bende biliyorumda bana alırken biz inanın 500tl karla bu aracı satacağız demeleri bende kuşku

uyandırdı ve arayıp sorma ihtiyacı hissettim.. Araca bu arada zam gelmişti ve 41.750 olmuştu bu nedenle 40 bine satacaklarmış yani bizi yine yediler



Bundan sonra eşimle istemeyerekte olsa markaya karşı bir antipati oluştu.. Toyota sağlam sorunsuz araçlar yapabilir ama satış sonrası özellikle ülkemizde sizin arkanızda

hiçkimse durmuyor bunu bilmenizde fayda var.. ''Müşteri memnuniyetinde dünyanın en iyisi biziz'' diyen bir firma için çok vahim bir durum aslında..

ALJ yani Toyotanın distribütörü bundan haberdar olunca bakalım neler yapacaklar merak ediyorum..


Şimdi ne mi aldık.. Çok ilginçtir ki daha önce Toyota'da çalışan bir tanıdığımızın tavsiyesi üzerine 2007 model 1.5 Boxer motorlu 4x4 Subaru IMPREZA satın aldık..

Nasıl memnun olduğumuzu anlatamam...


Toyota yetkili bayisi ve çalışanı beni SUBARU ile tanıştırdı.. Teşekkürler TOYOTA..