Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Dik yokuşta dizel araç nasıl kaldırılır .. trafikte ? ??
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ayağınızı frenden çekmeden, debriyajdaki ayağınızı hafifçe kaldırıp, kavrama noktasına getirin. 
-
Sağ ayak frendeyken sol ayakla debriyajın kavrama noktasına kadar ayak kaldırılır araç gitmek ister gibi hareketlenir sonra sağ ayak frenden çekilir çekilmez fazlasıyla gaz verilir 3500 devire kadar mesela aynı anda da debriyaj önce yarım sonra da tamamen bırakılır. Dizel araçların torku yüksek olduğu için genelde kurtarıyor bu şekilde tabi debriyaja biraz zararlı ama sürekli yapmıyoruz sonuçta. -
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333
...fazlasıyla gaz verilir 3500 devire kadar mesela aynı anda da debriyaj önce yarım sonra da tamamen bırakılır...
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 18 Haziran 2012; 1:48:36 > -
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
Dik bir yokuş deyince abarttım heralde
Ama benim arabada genelde 4-5 kişi olunca mecbur fazla gaz gerekiyor 3000-3500 gibi. Ankara'da değilim ama Mersin'de yayla yollarında sağlam yokuşlar var İllaki çürük yumurta kokuları geliyor senede bikaç defa balatadan
-
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
Dik bir yokuş deyince abarttım heralde Ama benim arabada genelde 4-5 kişi olunca mecbur fazla gaz gerekiyor 3000-3500 gibi. Ankara'da değilim ama Mersin'de yayla yollarında sağlam yokuşlar var İllaki çürük yumurta kokuları geliyor senede bikaç defa balatadan
Hocam bu yuzden el freniyle kalkmak daha mantikli degil mi? Acemi isi gibi duruyor ama balatalara yuk vermemis oluyoruz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
mesele debriajda hocam gazda frende değil. kavrama noktasına getiremiyorsunuz tam.quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
Dik bir yokuş deyince abarttım heralde Ama benim arabada genelde 4-5 kişi olunca mecbur fazla gaz gerekiyor 3000-3500 gibi. Ankara'da değilim ama Mersin'de yayla yollarında sağlam yokuşlar var İllaki çürük yumurta kokuları geliyor senede bikaç defa balatadan
Alıntıları Göster
düz yolda yaptıgınıza göre debriajı daha yukarda tutun biraz fazla gazı verin. verdiğiniz gazı debriajla ayarlarsınız zamanla. pratik pratik pratik
-
quote:
Orijinalden alıntı: elente
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
Dik bir yokuş deyince abarttım heralde Ama benim arabada genelde 4-5 kişi olunca mecbur fazla gaz gerekiyor 3000-3500 gibi. Ankara'da değilim ama Mersin'de yayla yollarında sağlam yokuşlar var İllaki çürük yumurta kokuları geliyor senede bikaç defa balatadan
Hocam bu yuzden el freniyle kalkmak daha mantikli degil mi? Acemi isi gibi duruyor ama balatalara yuk vermemis oluyoruz?
el freni güzelde şimdi bazı yollar yokuş trafik oluyor bazende denk geldiğimi var sayarsak boyna el freni çek kaldır iki gıdım git yine el freniyle kaldır sonra yine aynı döngü o şekilde zor olur zaten olmazda.... o yüzden açtım bu konuyu tecrübeli arkadaşların tecrübelerinden faydalanmak için ..
dizel arabada sanıyorsam biraz daha rahat benzinli daha mı zor dizelle göree ?
-
Hcoam kavrama noktasını düz yola göre daha yukarda tutarsan araba çok az kayar. Sonrada gazla toparlarsın zaten. Ben el freni falan değilde bu şekilde kullanıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: serkan1216quote:
Orijinalden alıntı: elente
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
3.500rpm biraz fazla olmadı mı?
O devirde balata dayanmaz. İyi bir ayarlamayla, 1200-1500rpm arası yeterlidir.
Not: Ankara'da iseniz, bunu sürekli yapmamanız mümkün değil. Her yer yokuş.
Dik bir yokuş deyince abarttım heralde Ama benim arabada genelde 4-5 kişi olunca mecbur fazla gaz gerekiyor 3000-3500 gibi. Ankara'da değilim ama Mersin'de yayla yollarında sağlam yokuşlar var İllaki çürük yumurta kokuları geliyor senede bikaç defa balatadan
Hocam bu yuzden el freniyle kalkmak daha mantikli degil mi? Acemi isi gibi duruyor ama balatalara yuk vermemis oluyoruz?
el freni güzelde şimdi bazı yollar yokuş trafik oluyor bazende denk geldiğimi var sayarsak boyna el freni çek kaldır iki gıdım git yine el freniyle kaldır sonra yine aynı döngü o şekilde zor olur zaten olmazda.... o yüzden açtım bu konuyu tecrübeli arkadaşların tecrübelerinden faydalanmak için ..
dizel arabada sanıyorsam biraz daha rahat benzinli daha mı zor dizelle göree ?
Alıntıları Göster
-
YOKUŞ ÇOK DİKSEquote:
Orijinalden alıntı: bLooP
Hcoam kavrama noktasını düz yola göre daha yukarda tutarsan araba çok az kayar. Sonrada gazla toparlarsın zaten. Ben el freni falan değilde bu şekilde kullanıyorum.
Alıntıları Göster
el freni daha sağlıklı olacaktır
ama bunu boş alanlarda öyle bir antrenman yapın gerçek denemeyide trafikte. -
Ben yıllardır dik yokuşlarda el freni yontemini kullanırım.
Baskı balatayı zorlamaktansa, el freni daha kullanışlı geliyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Yokus kalkis destek sistemi sonradan takilabilir mi ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
El freni en kolay yöntemdir.Ama insanın ayağı alışınca bazen ona da gerek kalmıyor.Tabii çok dik yokuş olunca el freni daha iyidir.quote:
Orijinalden alıntı: thelayka
Yokus kalkis destek sistemi sonradan takilabilir mi ? -
Hillholder reyiz yardımcı olurquote:
Orijinalden alıntı: Jamais Vu
El freni en kolay yöntemdir.Ama insanın ayağı alışınca bazen ona da gerek kalmıyor.Tabii çok dik yokuş olunca el freni daha iyidir.
Alıntıları Göster
Bence el freni en kolayıdır, eğer debriyaj pedalına hakimseniz kavrama noktasına getirip gaza az-biraz (buda gaz pedalını tanımayı gerektirir) daha yüklenip daha sonra debriyajı bırakmanız faydalı olur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: nirvana82
Hillholder reyiz yardımcı olur
Bence el freni en kolayıdır, eğer debriyaj pedalına hakimseniz kavrama noktasına getirip gaza az-biraz (buda gaz pedalını tanımayı gerektirir) daha yüklenip daha sonra debriyajı bırakmanız faydalı olur.
+1
tamamen ayak alışması ve aracın karakteristigine alışmakla alakalı, zamanlamayı doğru yaptıktan sonra frenle debriyaja aynı anda basmaya bile gerek yok. el freni kolay ve pratiktir alışıncaya kadar kullanılabilir..
yeni nesillerde auto hold - hill hold gibi özellikler firmalar eklemeye başladı faydalı donanımlar, sürüş ve güvenligi arttıran donanımlar çok daha önceden yaygınlaşmalıydı
-
quote:
Orijinalden alıntı: thelayka
Yokus kalkis destek sistemi sonradan takilabilir mi ?
Çok zor hatta imkansız
Mevcut aracınızı satıp yokuş kalkış destekli bir araç almanız daha kolay. -
Debriyajı kavrama noktasına getiriyorum zaten yokuş kalkış destek sistemi var araçta sorun olmuyor.quote:
Orijinalden alıntı: ersinbektasquote:
Orijinalden alıntı: thelayka
Yokus kalkis destek sistemi sonradan takilabilir mi ?
Çok zor hatta imkansız
Mevcut aracınızı satıp yokuş kalkış destekli bir araç almanız daha kolay.
Alıntıları Göster
-
El freni en iyisi. Bosu bosuna balataları zorlamaya gerek yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben bir turlu el frenine alisamadim aslinda dogru olan o ama.Kavrama az cok nerde biliyosunuzdur hemen frenden ayagi kaldirip debriyaji oraya getirmeye calisiyorum o sirada gaza basiyorum tabi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1,3 mj grande punto kullanıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: antuaRri
Ben bir turlu el frenine alisamadim aslinda dogru olan o ama.Kavrama az cok nerde biliyosunuzdur hemen frenden ayagi kaldirip debriyaji oraya getirmeye calisiyorum o sirada gaza basiyorum tabi
ilk kez dik bir yokuşta kalkmaya çalıştığımda çok şaşırmıştım.
çünkü araba kalkmıyordu.
normalde performansa önem veren biri değilim, hiç hız da yapmam ama yokuşta kalkamamak olacak şey değildi.
zamanla alıştık.
geleleim nasıl kalkılacağına.
eğer araçta klima açıksa önce o kapatılır.
el freni çekilir.
aracın devri 2000 den aşşağı olmayacak şekilde gaz verilir(mümkünse 2500 ve yukarısı olsun)
normal yolda kalkıyor gibi yapılır.
debriyaj kavradığında el freni indirilir ve gaz vermeye devam edilir.
yokuş çok dik ve bu sistem işe yaramazsa, yokuşun zeminine kadar araba geri geri bırakılır.
zeminden itibaren yukardaki işlemler tekrarlanır.
motorum ekonomik ve en ucuz vergi diliminde,
motorumu seviyorum ama yokuşta kalkış performansı gerçekten çok kötü.
Benzer içerikler
- kuru çekiç düzeltme nedir
- araç deri koltuk temizleme tavsiye
- 46/2 c trafik cezası itiraz
- araba sprey boya ile boyanır mı
- kasko yaptırmak mantıklı mı
- 2021 skoda superb
- ds n8 fiyat
- peugeot engelli araç fiyatları 2025
- ötv dilimleri 2025
- byd seal u dm i
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
