Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi factory -- 1 Eylül 2008; 11:16:58 > |
Hızlı 
Bildirim
[DH] V O L V O for L I F E (137. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Baseus Mouse Pad Frosted Gray, Gri : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DNZT14B6?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
10 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
arkadaslar mrb... buyuk bı olasılıkla 2008 s40 dızel alıcaz...ıkıncı el olarak.. yalnız volvonun sıtesınde bulamadım sorum donanımlarla ılgılı olacak...3 donanım var sanırım... bu 3 donanımın bırbırınden ayıran farklar neler...alıcagımız aracın hanı donanımda oldugunu nası anlarım..ıkıncı el alıcagımız ıcın.. dynamıc sanırım en ust donanım... bu 3 donanımı bırbırnden ayıran ozellıklerı bırde pıyasaasını yazabılırsenız cok sevınırım..sımdıden tesekkurler...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemal-reis-gfb -- 1 Eylül 2008; 17:32:27 > -
forumda bi arkadas göndermişti.
r apidshare.com/files/141852665/volvo.jpg.html
ben de s40 1.6 d almayı planlıyorum. ancak 2009 model ve fiyatlarını arastırıyorum. sitesinde hala 2008 araçlar var. -
quote:
Orjinalden alıntı: kemal-reis-gfb
arkadaslar mrb... buyuk bı olasılıkla 2008 s40 dızel alıcaz...ıkıncı el olarak.. yalnız volvonun sıtesınde bulamadım sorum donanımlarla ılgılı olacak...3 donanım var sanırım... bu 3 donanımın bırbırınden ayıran farklar neler...alıcagımız aracın hanı donanımda oldugunu nası anlarım..ıkıncı el alıcagımız ıcın.. dynamıc sanırım en ust donanım... bu 3 donanımı bırbırnden ayıran ozellıklerı bırde pıyasaasını yazabılırsenız cok sevınırım..sımdıden tesekkurler...
Bir önceki sayfada yani 10-15 mesaj geride tam da sorunuzun cevabı s40 2008 modellerin donanım listesi var.
http://forum.donanimhaber.com/m_6826730/mpage_46/key_/tm.htm#25682591
Fiyatlar için de 2. el satış siteleriden güncel bilgi alabilirsiniz.
Foruma biraz göz atarsanız eğer gerçekten çok bilgi edinebilirsiniz.
Bilginin bu kadar kolay elde edilebildiği bir zamanda biraz da efor sarfetmek çok zor olmasa gerek. Aynı soruları tekrar cevaplamak forumu şişirdiği gibi yeni arkadaşların daha fazla gayret sarfederek bu bilgilere ulaşmasına neden olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serhat_1 -- 2 Eylül 2008; 0:34:32 >
-
Arkadaşlar uzun araştırmalar sonunda aracıma Xenon kit taktım. Bir çok forum ve yorum okudum xenonla ilgili birçok kafa karıştırıcı şeyler yazılmış. Ben çok kafa patlattım bu konuda bari siz uğraşmayın diye buraya yazıyorum. Montajını kendim yaptım ve sizlerede yardımcı olmak için kullanıcı ve montajcı gözüyle tecrübelerimi aktarıcam.
1) Pahalı Xenon kitlere (phillips, hella gibi) paranızı saçmayın.Orta kalite işinizi görecektir. Orta kalite nedir derseniz çin malı olmasında italyan, tayvan veya kore iş görür.
Ben monza markasını tercih ettim.
2) Forumlarda araçlarının bozulduğunu yazanlar, arıza yaptıranlar yorumlarını yazmışlar. Öncelikle arıza sebebi kötü işçilik yada kötü ballast'dır(zenon ateşleyicisi) Normal çalışan bir xenon kitin aracınıza zarar vermesi olanaksızdır. Bazıları elektrik tesisatının güçlendirilmesi gerektiğini yoksa tesisatın yanacağını yazmışlar. Bunu yazana sadece şunu söylemek istiyorum aracın üzerinde 55w güç çeken bir ampül var ve tesisat yanmıyorsa 35w çeken xenon mu tesisatı yakacak?? komik... Oto elektrikçi kandırması!!!
3) Eğer elinizden geliyorsa kitin montajını kendiniz yapın. Hem zevkli hemde xenon olayını daha iyi anlarsınız.(abartılacak bir işçilik gerekmediğini)
4) Dikkat etmeniz gereken tek şey ballasta giden kabloyla orjinal tesisata gelen kabloyu birleştirirken + ve - uçları doğru takmak. Gerçi yanlış taksanızda araca bir zarar veremezsiniz sadece xenon ampulunuz yanmayacak yani ballast ateşlemeyecektir sizde söküp kablo uçlarını değiştirmekle uğraşacaksınız.. Bide unutmadan ballastları şaseye yerleştirmeden daha doğrusu bakalım bi nasıl olmuş diye elinizde tutarak deneme yapmayın sakın. Şaseyi araba değilde sizden alırsa sağlam sarsar demedi demeyin.
5) Kullanıcı olarak 6000k xenon ampul rengini tercih ettim neden derseniz 5000k sarıya yakın yanıyor fakat aydınlatma çok iyi, 8000k renk olarak beyaz mavi yanıyor ve aydınlatması daha kötü fakat 6000k hem beyaz yanıyor ve aydınlatması gayet tatmin edici. Unutmayın kalvin değerinin büyük olması aydınlatmayı iyileştirmez kalvin değeri ışığın renk değeridir.
6) Xenonu neden taktırayım ne gereği var derseniz eğer, imkanınız var ise bir gece xenonlu bir araç kullanın ertesi gece kendi halojen ampullü aracınızı kullanın neden xenon dendiğini anlarsınız. Ben aracıma osram nightbreaker'dan tutun mtec'e kadar birçok ampul taktım şimdi kendi kendime diyorumki bu ampuller ile boşazaman harcamışım ve gerçekten paramı sokağa atmışım.
7) Son olarak en önemli konu maliyet... :) Ben 195ytl verdim MONZA Xenon Hid setine. Montajınıda kendim yaptım toplam maliyet 195ytl Phillips coolblue gibi ampullerin 70 - 80 ytl olduğunu düşünürseniz xenon fiyatı daha makul bir hal alıyor. Şimdi bu yazıyı okuyanlar 195ytl çok para felan diye içlerinden geçiriyorlardır 30.000 - 40.000ytl lik arabaya biniyorsan 195ytl'ye çok demeyeceksin...
Montaj resimlerini ve gece görüntüsünü en kısa zamanda ekleyeceğim. Bu konuda sıkıntısı olan arkadaşlar olursa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Nerden xenon alabileceğinizi veya montaj hakkında sorularınızı sorabilirsiniz..Bu arada ben ne xenon satıcısıyım nede oto elektrikçisi zevk için uğraşıyorum bu tip şeylerle 
[simage][/simage]
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Oizzy -- 2 Eylül 2008; 2:16:28 >
-
Çok güzel bir paylaşım olmuş.
Sıra beklememek için dynamic donanımlı araç alamamıştım, bu yüzden xenon eksikliğini hissediyorum zaten standart kısa farlar yetersiz kalıyor. Volvo dan duyduğumu göre xenon takmak aracın garantisini bozmuyormuş, doğru mu acaba?
Bir de merak ettiğm xenon farların otomatik yüksekliğini ayarlayan mekanizma sanırım bu kitlerde bulunmuyor, kullanım açısından sıkıntı oluşturur mu? -
Otomatik yükseklik ayarı bana göre bir eksiklik değil, zaten araçta far yükseklik ayarı var. Elle kontrol etmek yeterli, otomatik kontrol olmamasının eksiklik yaratacağını zannetmiyorum. Yükseklik ayarını araçın bağajı yüklüyken kullanıyorsunuz zaten normalde şartlarda yükseklik ayar düğmesini hatırlamıyorsunuz bile.. Garanti konusuna gelince sorun olacağını zannetmiyorum farzedelim oldu sökersin xenonu götürürsün servise nede olsa araçta hiçbir kablo kesilmiyor orjinal haliyle duruyor herşey.. Bağlantılar soketle yapılıyor.. Benim aracım 2007 model garantisinin bitmesine 6 ay kaldı.. zaten garantisi bitsin servisin yanından bile geçmem... 200ytl'lik bakıma 500ytl yazıyorlar bide bişey yapsalar içim yanmayacak..!!!
-
Oizzy,
Paylaşım için teşekkürler. Xenonlarını biraz daha kullan, memnuniyetin devam ederse ciddi ciddi ben de takabilirim, yani birlikte takarız
-
Değerli arkadaşlarım ben artık bir Volvo S40 sahibi değilim, ve bir daha da olacağımı zannetmiyorum. Bilgilerinize...
Hepinize saygılar sevgiler.... -
bu nefretının sebebı nedır ? cok ozel degılse benım gıbı yenı volvo s40 almaya karar vermıs arkadaslarla paylasırmısın -
Gayet beğenerek aldığım bir araçtı ve ilk izlenimlerim çok olumluydu. Fakat daha sonra arabayla yaşadığım olumsuzluklar beni bu markadan oldukça soğuttu.
Yaşadıklarım münferit problemler olabilir veya sizler problem olarak da görmeyebilirsiniz, bu sebepten beğenen arkadaşların heveslerini kırmak istemem. -
hesheit arkadaşım istediğin xenon olsun hallederiz... Sen nerede oturuyorsun?? yakınmıyız acaba..? Ben xenonları takalı 10 gün oldu foruma yazısını yeni yazdım.. xenona niyetin varsa hiç bekleme geceleri çok rahat edersin..
-
Teşekkür.
Açıkçası farlarımdan hiçbir şikayetim yok. Bu zamana kadar çekingen davranmamın sebebi de bu. Biraz daha karanlık günler bastırsın, mesaj atarım
-
Arkadaşlar yeni nesil volvo s40 lardan almayı düşünüyorum. Daha önce eskilerinden kullanmıştım ama sahibi olmadım. Yeni nesilleri tavsiye eder misiniz? Bir de servis ve yedek parçası pahalı mı? Yaklaşık olarak bir periyodik bakım kaç tl ye geliyor? Yazabilirseniz sevinirim. Sevgiler Saygılar İyi forumlar. -
@ makel
Ne ilginçtir ki daha dün gece okumuştum sizin otomobilin kalitesiyle ilgili fikirlerinizi. Yanlış hatırlamıyorsam sizde bu yıl içinde Volvo S40 1.6d satın almıştınız. Yaşadığınız problemleri burada bizlerle paylaşmanızı isterim. Böylece biz Volvo sahiplerinin de yaşayabileceği problemler hakkında fikrimiz olur.
Hatta yine bir kaç mesaj önce belki de Türkiye'de Volvo ile en çok problem yaşayan arkadaşımız tekrar foruma yazmıştı sıkıntılarını, hakkını aramak için hukuksal süreç başlattığını.
Merak etmeyin Volvo almak isteyen alır yinede, ben de o arkadaşın problemlerini okuyunca tereddüt etmiştim ama yine de satın aldım, gerek aracın revize edilmiş olması gerekse de arkadaşın başına gelen problemlerin gerçekten istisna olmasından dolayı. -
Ben de makel'in aracıyla yaşadığı sorunları yazmasını isterim.
Bu ara ROADEVIL'den S40 Classic ile S40 II karşılaştırması bekliyoruz. Çekinmene gerek yok, S40 II'nin yol tutuş, frenaj ve güvenlikte üstünlüğünü kabul ediyorum. Eksi yönlerini de makel yazacak (umarım) nasıl olsa.
Not: Sürekli foruma soru soran arkadaşlar, sorularınız ilk defa sorulmuyor, cevaplar için bir zahmet önceki sayfalara ve diğer konu başlıklarına bakınız. Aynı şeyleri tekrar tekrar yazarak burada kanımca mevcut olan düzeyi sürdürmemiz mümkün değil. Lütfen anlayışla karşılayınız. -
Arkadaşlar aracımın lastiklerini değiştiricem Nokian H serisi lastiklerin çok sessiz olduğu yazılmış forumda kullanan varmı içinizde? Aracın üzerinde gelen Pirelli p7 35000km'de parçalanmaya başladı. Volvo'nun pirelliyi tercih etmesi kötü bir seçim bence.. 
-
arkadaşlar selam 1 ay içerisinde 0 km s40 benzinli prmium paket almayı düşünüyorum bugünkü kurla yaklaşık 42.500 ytl ye mal oluyor ,yılda 15.000 kmyi geçmediğim içn benzinli düşünüyorum, ancak araç hakkında hiç bilgim yok istanbulda yoğun trfikte kullanacağım yakıt tüketimi 10 litrede fazla olurmu bilemiyorum bu hafta sonu test sürüşü yaparak son kararımı vereceğim, bu konuda görüşlerinize ihtiyacım var tavsiye edermisiniz yada alternatif marka ve modellerede bakayımmı sizce.. -
Öncelikle sizler gibi değerli Volvo sahiplerinin oluşturduğu bir gruptan ayrılmanın burukluğunu yaşadığımı belirtmek isterim. Volvo sahiplerinin otomotiv kullanıcıları arasında her zaman farklı bir yeri olduğu su götürmez bir gerçektir.
Gelelim merak ettiğiniz sorunlara;
* Araç henüz ilk kilometrelerinde sol ön camı yarım açıkken mütemadiyen veya açıp kapadıktan sonra bir kereye mahsus olmak üzere sinir bozucu bir şekilde gıcırdamaktaydı. Bu sebepten aracı iki kez servise götürdüm ilkinde kapı içinde bazı aksamları yağladılar ve bu çözüm olmadı, ikinci sefer götürdüğümde ise cam krikosunun arızalı olduğu ve değişeceği söylendi. Parça sipariş edildi ve yaklaşık 2 hafta sonra yeni cam krikosu araca takıldı. Bu ilk servis maceramda Grup Volvo Servisinde aracıma gereken özeni göstermediklerini farkettim, araç tarafıma plastik aksamında yağlı parmak izleriyle ve kapı tutamağının montajı tamamlanmamış halde teslim edildi. (Araca sempati:100-2=98 , Volvo'ya güven:100-5=95 , Servise güven 100-30=70)
*Araç yeni cam krikosuyla bu sorunu atlatmış görünüyordu ve bende keyifle aracımı kullanmaya devam ediyordum. İlerleyen zamanlarda sağ arka kapı kilidinin olduğu yerlerden bariz ve sinir bozucu bir mekanik tıkırtı sesi gelmeye başladı. Servise götürdüğümde kapı ayarlarından olabileceği söylendi ve kapı ayarları yapıldı. Fakat ses gelmeye devam edince tekrar servise gittiğimde sesin aracın sağ arka süspansiyon takozundan geldiği söylendi ve arızayı gidermek için bu kısma özel bir gres yağı uygulandı. (AS=90 VG=85 SG=70)
*Bu işlemlerden sonra aracıma tam artık rahat rahat bineceğim derken, daha servisten cıkar cıkmaz sorunun devam ettiğini farkettim ve hemen yeni bri servis randevusu talebinde bulundum. Bir sonraki hafta servise gittiğimde, araçta aynı sesin devam ettiği tespit edildi fakat çözüm olarak yine aynı işlem (tepkilerime rağmen) uygulandı. (AS=70 VG=70 SG=50)
*Tabi bu sefer servisten ayrılmadan once işlemi yapan kişiyle birlikte test sürüşüne çıktık, ve sesin halen devam ettiğini gördük. Bunun üzerine parçanın değişmesi gerektiğine hemfikir olarak servise döndük ve parça sipariş edildi. Bir sonraki hafta parçanın değiştirilmesini umarak servise döndüm, fakat araca yapılan işlemleri izlerken yine yağlanma işlemi yapıldığını farkettim ve haklı tepkilerime rağmen aracın bu parçası yine değiştirilmedi. Bunun üzerine tepkierimi servis müdürüne ileterek parçanın değişeceği sözünü alarak servisten ayrıldım. (AS=60 VG=50 SG=30)
*Tüm bunların sonunda bir sonraki hafta aracın sağ arka süspansiyon takozu değiştirilebildi ve sorun çözüldü. Bir süre için araçla ilgili herhangi bir sıkıntı yaşamadım fakat bu oldukça kısa sürdü. Sol ön camdaki gıcırtı sesi artmış bir şekilde geri döndü ve sağ ön camda aynı sesi yapmaya başladı (öyle ki camı açanlar sesten dolayı şaşkın bir ifadeyle yüzüme bakıyorlardı). Sağ emniyet kemeri içerisinden bariz tıkırtılar gelmeye başladı, araç 1. vitesten 2. vitese geçerken vuruntu yapmaya başladı ve debriyaj kavrama noktası yukseldi (debriyaj balatasının ömrünü doldurduğunu düşünüyorum -5000km!!!-), ve aracın muhtelif yerlerinden gelen plastik sesleri. (AS=10 VG=20 SG=20)
*Bir de tüm bunların üzerine Volvo servisinden bir yetkili bana "Beyfendi bu servis S40 serisi olmasa para kazanamaz." deyiverince gerisini siz düşünün artık. (AS=-20 VG=-10 SG=-20)
İnanın aracı satılması için teslim ederken arkama dahi bakmadım. Bu kadar özenerek ve beğenerek aldığım araçtan ayrılmak, beni zerre kadar hüzünlendirmek şöyle dursun aksine bir dertten kurtulmanın vermiş olduğu mutluluk ve huzuru tattırdı.
Ama otomotiv sektörünün içinde bulunan biri olarak söylüyorum, her seri üretimde hatalı ürünler mevcuttur ve benim aracımda bunlardan biri olabilir. Böylece bu yaşadıklarım münferit bir olay olarak görülebilir.
Ayrıca S40 hakkında yaptığım önceki yorumların arkasındayım ve halen kullanılan malzemelerin kalitesinin yüksek olduğu konusunda iddialıyım. Fakat bir araya getirilmesi konusunda sorunların mevcut olduğunu düşünüyorum. Büyük ihtimalle 2009 model araç sahipleri bu tarz sorunlarla karşılaşmayabilirler.
Günümüzde otomotiv sektörü parça bazında neredeyse tamamen Çin den beslenmektedir ve kaliteli, sorunsuz olarak bilinen markalar yeni tedarikçilerine alışma sürecini henüz tamamlamış görünmüyorlar. Bu sebepten otomotiv sektörünün tüm büyük markalarıda içine alarak bir kalite sancısı çekmekte olduğunu bilenler bilmektedir. Kısacası artık ömürlük arabaların beklentisi içerisinde olmayın. Bugun bazı üreticiler araçlarının ömürlerinin 10 yıl olduğunu açıkça belirtmekten dahi çekinmiyorlar.
Bu bilgiler ışığında Volvo halen mantıklı bir seçim olabileceği bence akıllardan çıkarılmamalıdır.
Saygılar sunarım...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi makel -- 2 Eylül 2008; 23:29:20 >
-
Sorunlarınızı bizlerle paylaştığınız için öncelikle teşekkür ederim.
Benim aracım şuan 14000 km de ocak 2008den beri kullanıyorum. Benzer problemleri bende yaşıyorum aslında.
Sol ön camdan benim aracımda da ses geliyordu, 10000 servisinde şikayetimi yazdırdım, onlarda camı yağlamışlardı. Çok tatmin olmamıştım ama şuan ses gelmiyor.
Emniyet kemeri tıkırtısını ilk aldığımda farketmiştim servise ilettiğim zaman usta biraz garip davrandı sökeriz filan dedi ben elletmek istemedim, şuan da açıkcası sese alıştım yada artık gelmiyor. Zaten sert bir araç.
ilk günlerde araçtaki en büyük sıkıntım aracı durdurmak için frene bastığım zaman rölanti devri düşüyordu ilk günlerde çok rahatsız oluyordum, servis makineye filan bağladı araç normal demişti, bir süre sonra artık pek yapmamaya başladı, şimdi sadece klima açıksa nadiren yapıyor. Aracı ilk aldığım zaman ocak ayı idi, hava şartlarına bağlı olup olmadığı önümüzdeki aylarda belli olur.
Bir de benzin çalkantısı olayı var diğer forumlarda da okumuştum ama artık çalkantıyıda pek farketmiyorum.
Yukarıdaki problemler benim çok canımı sıkmadı aslında ama her an tetikteyim. Çünkü servis gerçekten çok tatmin edici değil bence zamanla tecrübe kazanıldıkça herşey yerine oturur. Önceki aracımda da cam mekanizmasıyla ilgili sorun yaşamıştım servis garantiden değiştirmişti, ilgileri, sorunlara yaklaşım tarzlarıyla güven veriyorlardı.
Otomobile düşkün olanlar belki de bu sorunların farkında, dediğim gibi ciddi şeyler değiller.
Makel de otomotiv sektöründe çalışıyor. Zaten onun da belirttiği gibi sorunsuz üretilen seri araç modeli yok gibi birşey. Ya kronik arızaları olabiliyor yada üretim hataları, zaten garanti sürecinin amacıda bu hataları gidermek değilmidir.
Araç teknolojileri geliştikçe ömürleride kısalıyor aslında en basit kablo oksitlenmesi bile sorunlara yol açabiliyor, parçalar artık birbirleriyle etkileşim halinde eskiden kendi halinde dönen tekerlekler bile artık beyine dönüşleriyle ilgili bilgi yolluyor motor ona göre güç sağlıyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
