^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^ (369. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: yazar4002

Merhaba, Öncelikle İzmir'de yaşıyorum.
Maalesef sanayi ustası değilim, yani herhangi bir oto tamiri ile alakalı biryerde çalışmıyorum ve geçimimi bundan sağlamıyorum, bir dükkan veya atelyem olmadığı için bu işin ticaretini yapamıyorum, hobi olarak ilgilebiyorum dersek yanlış olmaz.
Ben Selçuk Üniversitesi Seydişehir Meslek Yüksek Okulu Motor Teknikerliği mezunuyum ve Motor Teknikeri'yim, Liseyi de İzmir Motor Meslek Lisesinde okudum, ancak şu an ve uzun zamandır mesleğimi ticari anlamda yapmıyorum, ne bir işyeri nede işçilik alamında.
Şunu söyleyebilirim; her zaman bir aracım oldu ve çevremdekilerin de aracı oldu, bu sayede Teknikerliğin vermiş olduğu Temel ile bu işin ticaretini yapmasamda uzak kalmadım. Ben Tekniker olduğum için makinalara sizin baktığınız gibi bakmıyorum, Siz fren pedalına basınca lastiklerin durduğunu düşünürsünüz fakat Ben pedala basınca hareket eden tüm parçalar beynimin içinde dolanır durur, sadece mekanik alanında değil elektrik-elektronik-metal malzeme bilgisi-kimya-matematik-tarih(otomotiv tarihi) bilgilerim nedeniyle bir sanayi ustasından farklı düşünürüm, bu nedenle piyasada iş yapamam, müşterilerle veya işverenlerle çok kavga ederim, benim yapacağım şey değil.
Şu an ne iş yapıyorsun derseniz, basit bir elektrikçi dükkanında çalışıyorum, ampul değiştiriyorum, uydu çanak işleri, avize takma işleri, elektrikli ev aletlerinin tamirini, ev ve sanayi elektriği panoları arızalarını tamir ediyorum. Boş vakitlerimde dükkanın önünde Uno'm ile ilgileniyorum, kimse bana karışmıyor, Bundan dolayı çok huzurlu bir hayatım var.
Sizlere bilgim dahilinde yardımcı olmak isterim tabbikide gerçekten bu başlık altında 360 küsurdan fazla sayfa dolusu zaten arkadaşlar cevaplar vermiş, aynı şeyleri konuşmak biraz bana bilgi kirliliği yaratacakmışım gibi geliyor, iyi niyetli usta arayışınızı anlayışla karşılamakla beraber, iş ve özel hayatımdan buraya harcayacak zamanımın kısıtlı olmasından dolayı sizi hayal kırıklığına uğratmak istemem, kaldı ki forum da Uno'lardan anlayan başka değerli arkadaşlarımız da var ve dediğim gibi birçok soruya daha önce cevap verilmiş ve google amcayla beraber yanıtlara daha kısa zamanda ulaşabileceğinizden eminim.
Farklı olarak size şöyle yardımcı olabilirim belki, Uno aracımla ilgileniyorum derken Bir Tekniker kafasıyla çalıştığım için, bu aracın özellikle elektrik devre şemaları ve mekanik Teknik ölçülerle ilgili dökümanlara ulaştım, Uçuk Kaçık olduğum için Aracımın Tüm parçalarını en küçük vidasına kadar söktüm dağıttım, camlardan tutun, yer izolasyonlarına, depodan tutun, tüm borular ve elektrik kablolarına kadar hepsi elimden geçti, sökmek marifet değil asıl zor olanı toplayabilmektir, hangi renk kablonun nereye gittiğini bile biliyorum, aracı daha önce tamir eden ustanın kangi parçayı söküp sökmediğini bile kesik kablolardan, anahtar ile sıyrılmış civatalardan, sökülüp atılmış plastik koruyucu aksamlara kadar hepsini tespit edebiliyorum.
Üzülerek söylemeliyim ki bunu paranoyak dercede Teknik hassaslıkla yaptığım için acelesi olan arkadaşlar beklediğini bulamayabilir, örneğin 7545789 parça kodlu muhafaza, türk oto sanayi ustaları tarafından alt takım bakımı sırasında gereksiz görüldükleri ve işlerini çok uzattıkları, sıradaki araca geçip para kazanmaları gerektiği için takılmaz ve atılır, bu muhafaza takılmaz ise ki; takılması gerçekten çok zordur ve özel ekipmanlarınız yoksa zor takarsınız; bu muhafaza olmadığı için aracın altından motor bölmesine sıçrayan çamurlu su kayış, kablo, rulman vs ne varsa ömrünü kısaltır, bu muhafaza Uno üretimi kalktığından bu yana yıllardır piyasada satılmıyor, ve uzun araştırmalar sonunda çoook eski bir satıcının deposunda kaldığını öğrendim ve ulaştım satın aldım.
İşte bu tür manyak biri olduğum için beklentilerinizi ne kadar karşılarım bilemem.
Tabii çözülemeyen zor problemleriniz var ise işte O Benim işim. Bundan müthüş bir heyecan duyacağımı ve renk katacağımı bilmelisiniz!...
Şimdilerde, Uno'm ile iki yıldır hala uğraş içerisindeyim, hem çalışırken ve özel hayatımda bazı şeylere harcadığım zamandan kalan zamanlarımda, birçok şey yaptım, 1995 Uno Sx aracım, orjinalde ön iki cam elektrikli, arka camlar manuel ve arka camlara göre elektrikli mekanizma bu güne kadar hiç üretilmemiş, ben arka camlara mekanizma yaptım bu kapılara cam açma düğmeleri taktım ve sol ön kapıdaki ikili cam açma düğmesine iki tane daha ekleyerek arka camlarıda kontrol ediyorum, daha ileri gittim ve 4kapı otomatik cam kapam modülü taktım ki bunu için tüm kapıların döşemeleri ve mevcut elektrik tesisatında uzun zaman cebelleşmeniz gerekiyor, tabii ben takıntılı olduğum için kablo kalınlıkları ve renklerinin olması gereken renklerde, fiş ve soketleri bantlayarak değil, özel tekli-ikili-üçlü-dörtlü-altılı ve sekizli soketlerle, fişleri özel pense ile sıkarak ve bantlamadan daralan makaron ile izolasyon sağlayarak tüm bunları otomobil fabrikalarında üretimde kullanılan yanmaz bantlar ve gırtlak hortumlar ile yaptığım için bunu fiat servislerinin bile yapmayacağını bildiğim için eserimle gurur duyuyor ve araçtan camları sağa sola uzanıp kapamadan iniyor, alarm kumandasına basıp camların otomatik kapanmasını seyrediyorum, ve bunu yaparken elektrik tesisatında yangın çıkma ihtimalini en aza düştüğünü benden başkasının bilmemesi heyecanlandırıyor.
Bunungibi hikayesi birçok geliştirmem var, Uno da mevcut olmayan; elektrikli aynalar, gösterge ve iç dış tüm ampullerin led yapılması, arka bagaj altında audi'lerde olduğu gibi sağa sola kayar sinyalli frende çakar özellikli turkuaz park lambaları özellikli ledler, arka bagaja kamera ve double teypte geri görüş, türkçe konuşan ve göstergeli park sensörleri, spoiler ve üzerinde kırmızı fren lambası, Duster tarzı alüminyum bagaj ve orta atkıları, Sürgülü bölmeli ve kaldırılabilir tip kolçak, Gösterge ledlerinin RGB yapımı(oyuncu klavyelerindeki gibi sürekli değişen renkte ledler), orjinalde düz olan yan aynaların görüş açısı dar olduğu için geniş açılı kavisli aynalar ile değişimi, Mavi göz Mercekli farlar ve içine beyaz ışık xenon led far ve en sonunda!.

Start-Stop.
Bu arada başka mesleklerim de oldu; Motor öğretmenliği yaptım, Direksiyon öğretmenliği yaptım, Sürücü kursu işlettim devrettim, Shell-Yakut-Baransay Akaryakıt Tesisatı Teknikeriyim, Aliağa Petkim Pertokimya Tesislerinde çalıştım, İzmir Büyükşehir Belediyesinin Otobüs Tamir-Bakım Atelyesinde çalıştım, Makine Mühendisleri Odasına Profesyonel Araç Tadilat Projeleri çizdim, Norm Civata Fabrikasında Kalite Kontrol Teknikeri olarak çalıştım, İnşaat Firmalarında Şantiye Teknikerliği ve Şantiye Şefliği yaptım, Bilgisayar Tamircisiyim, Cep Telefonu Tamircisiyim, Sıhhi Tesisatçıyım, Bina Isı yalıtım Teknisyeniyim, Mobilya Tasarımcılığı yaptım, Karayolları Yol Çizgileri Kontrol Teknikeri olarak çalıştım,
Pazarcı ticareti ve esnaflığı, tek başıma 1200 adet rekoru ile seyyar çaycılık bile yaptım.
Şimdi sadece basit bir Elektrikçiyim.
Şimdilik iyi geceler!...

quote:

Orijinalden alıntı: yazar4002

Ayrıca, isi musurunuz doğru ölçüm yapmiyor, değiştirmekle beraber sebebini incelemek lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: maxidextr

Arkadaşım bir rot balans ayarı yapana git,şase de ne kar egilik olduğunu şasecinin ne yapması gerektiğini tarif eden bir kağıt verir, o kağıtla şaseciye git düzeltmeyi o yapar.tekrar rotcuna dön ve alt ön takımı inceler arızalı veya değişmesi gerekeni söyler.Tüm sıkıntı aslında bunları doğru düzgün yapabilecek usta bulmakta.bu konuda ustalaşmak lazım.biz bu konuda nekadar ustaysak onlarda o kadar usta ;)