Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
bugün başkasının yaşadığı kabus, Yarın senin gerçeğin olabilir. center]  _____________________________ |
Bildirim
devirsiz kullanmak ne kadar zararlı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yakıt ekonomisi için bazen bende bu şekilde kullanıyorum ama bu doğru değil, motor için sağlıklı olmadığı görüşündeyim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi set -- 25 Ağustos 2006; 12:16:45 >_____________________________ -
Benzinli araç kullanıyorum ve arkadaşların yakıt tasarrufu konusunda söyledikleri çok doğru, 2000-3000 arası kullanıp motoru boğmadığım zaman benzin daha fazla dayanıyo tabi 90 nın üstüne çıkmıyoruz dimi arkadaşlar 
İlk kullanmaya başladığımda bunları kimse anlatmamıştı bana, 60-70 le giderken 5. vitese atan ve 10-15 km sürette 2 ile trafikte devam eden bi adamdım neyseki araba sıfır değildi
_____________________________ Peugeot 508 Access 1.6eHDi 2014 115PS Köpekbalığı grisi -
Düşür devirdeyken nasıl daha fazla benzin yiğiyor onu anlıyamadım....
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BİG KİNG -- 25 Ağustos 2006; 12:53:18 >_____________________________ -
Peki Sizce Bir dizel araci rolantide (gaza dokunmadan) 1. viteste yokusu cikarmak sorun olurmu yokus dik ama motor titremiyor daha dogrusu rolanti devri 750rpm iken yokusta 1100-1200 rpm e otomatik olarak yukseltiyor bu sekilde motor titremeden yokusu cikiyor. Ben her gun garajdan araci bu sekilde cikartiyorum; uzun vade de sorun yaparmi. _____________________________ Super-Heavy is approaching... -
düşük viteslerde bazen seri olmamı gerektiren durumlar dışında asla 3500 deviri geçmem. Ama motoruma da 4 veya 5 viteslerde 1500 devir ile işkence de yapmam... 
_____________________________ Hepiniz yüklediğim anlam kadarsınız. -
Motorun özelliklerine göre değişir ama sabit hızla ve yokuş yukarı değilse 1500 d/d 4 vites te arabaya bir zarar geliceğini sanmıyorum ama 3. vitese göre yakıt tüketimi düşmez sadece daha sessiz olur ama özellikle soğuk motorla direk 1 den 3 e atmak hele hele 2 de kalkmak hem motora hemde aktarma organlaarına çok zararlı. _____________________________ ortada gerçekten bir tedarik sorunu olsaydı
aralık 2022 son 5 yılın rekoru,
ocak ve şubat 2023'de tüm zamanların satış rekoru kırılamazdı. -
motoru ne bayıcak seviyede nede max değerlerde kullanmamak gerekir bu iki davranışda yakıt tüketimini arttırır arabayı devrinde kullanmak hem arabaya hemde sizin cebinize yararı var _____________________________ 
DH HYUNDAİ ERA TAKIMI
2008 HYUNDAI ERA 1.4 SELECT KUM BEJİ -
eğer araç dizelde egr valfin tıkanır ve yakıt sarfiyatın artar
ayrıca motoruda hissizleştirir sanırım_____________________________
DELL OPTIPLEX 3070 // I3 9100T // 16+4 GB DDR4 2666MHZ // 500 GB SANDISK NVME 3D NAND SSD // HP W2207H LCD // MAALESEF TTNET ADSL -
quote:
Orjinalden alıntı: BİG KİNG
Düşür devirdeyken nasıl daha fazla benzin yiğiyor onu anlıyamadım....
Acizane Anlatayım:
maksimum torku veren devirde (örneğin transporter'da 2000 dv/dk) iken vitesi yükseltirsen devir maksimum torkun altına düşeceğinden araba yeterince çekmez, o zaman daha fazla gaza yükleneceğinden daha fazla yakıt tüketmiş olursun, hem de pistonlara giren yakıt daha iyi yanmaz, karası-kurumu daha fazla olur. Ben bu yüzden transporter'ımla vites yükselteceğim zaman yolun eğimine göre devri önce 2500-3000'e çıkarır sonra vites büyütürüm. Böylece sorunsuz bir sürüş sağlıyorum. Yokuş inerken daha düşük devirlerdede vites rahatlıkla büyütülebilir._____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: profx
quote:
Orjinalden alıntı: BİG KİNG
Düşür devirdeyken nasıl daha fazla benzin yiğiyor onu anlıyamadım....
Acizane Anlatayım:
maksimum torku veren devirde (örneğin transporter'da 2000 dv/dk) iken vitesi yükseltirsen devir maksimum torkun altına düşeceğinden araba yeterince çekmez, o zaman daha fazla gaza yükleneceğinden daha fazla yakıt tüketmiş olursun, hem de pistonlara giren yakıt daha iyi yanmaz, karası-kurumu daha fazla olur. Ben bu yüzden transporter'ımla vites yükselteceğim zaman yolun eğimine göre devri önce 2500-3000'e çıkarır sonra vites büyütürüm. Böylece sorunsuz bir sürüş sağlıyorum. Yokuş inerken daha düşük devirlerdede vites rahatlıkla büyütülebilir.
tamamen katılıyorum bazen forumda karşılaşıyorum motorun özelliklede dizel araçlarda maksimum torkun alındığı devirde vites yükseltin şeklindeki açıklamalar oluyor arkadaşın dediği gibi bir üst vitese geçildiği zaman max torkun alındığı devirden başlanmalı. o zaman tam verimle ve yakıt tüketimiyle kullanmış oluruz.
benim araçta 1800 devirde max tork var 2.vitesten 3 e geçerken 3000 deviri bile geçmem gereken durumlar oluyor benim aracın 3.vites aralığı büyük herhalde ondan
_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
