Şimdi Ara

debriyaj sıyırması

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü2 Mobil
5 sn
23
Cevap
1
Favori
37.655
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • debriraj sıyırması nasıl olur.



    _____________________________
  • Yapay Zekanın Yanıtı

    Debriyaj Sıvırması: Nedenleri ve Masrafı

    Debriyaj sıyırması, araç kullanırken vites geçişlerinde sıklıkla yaşanan bir sorundur. Bu sorun, baskı balata sıyırması olarak da bilinir. Debriyaj sistemi, aracın motorundan gelen gücün şanzımana aktarılmasını sağlar. Baskı balata, debriyaj sisteminde yer alan ve motor gücünü şanzımana aktaran önemli bir parçadır.

    Debriyaj Sıvırması Nedir?

    Debriyaj sıyırması, baskı balata ve volan arasındaki tutuşun zayıflaması sonucu oluşur. Bu zayıflama, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Debriyaj sıyırması yaşayan araçlar, vites geçişleri sırasında kayma, patinaj yapma veya aracın çekiş gücünde azalma gibi belirtiler gösterir.

    Debriyaj Sıvırması Nedenleri

    • Aşınmış Baskı Balata: Baskı balata, araç kullanım süresi boyunca aşınır. Aşırı aşınmış bir baskı balata, debriyaj sisteminde kaymaya neden olarak sıvırmalara yol açabilir.
    • Yanmış Baskı Balata: Baskı balata, aşırı ısınma sonucu yanabilir. Bu yanma, özellikle agresif sürüş alışkanlıkları veya yüksek yük altında araç kullanımı sırasında meydana gelebilir.
    • Zayıflamış Debriyaj Yayları: Debriyaj yayları, baskı balatanın volana sıkıca oturmasını sağlar. Zayıflamış veya kırılmış debriyaj yayları, baskı balata ile volan arasında yeterli tutuşu sağlayamayarak sıvırmalara neden olur.
    • Yağlı veya Kirli Debriyaj: Debriyaj sistemine yağ veya kir kaçması, baskı balata ile volan arasındaki tutuşu azaltabilir. Bu sorun, genellikle motor veya şanzıman yağındaki sızıntılar sonucu ortaya çıkar.

    Debriyaj Sıvırması Masrafı

    Debriyaj sıyırması masrafı, aracın modeline, markasına, debriyaj sisteminin karmaşıklığına ve tamir edilecek parçaların durumuna bağlı olarak değişebilir. Genellikle, baskı balata ve diğer ilgili parçaların değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle, debriyaj sıyırması masrafı, ortalama olarak birkaç bin TL ile on binlerce TL arasında değişebilir.

    Debriyaj Sıvırması Nasıl Önlenir?

    Debriyaj sıyırmasını önlemek için şu önlemleri alabilirsiniz:

    • Aracınızı agresif bir şekilde kullanmaktan kaçının.
    • Yüksek yük altında araç kullanırken debriyajı uzun süreli devrede tutmayın.
    • Debriyaj sisteminde herhangi bir sızıntı veya hasar olup olmadığını düzenli olarak kontrol ettirin.
    • Baskı balatanın aşınma durumunu takip edin ve gerekirse değiştirin.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Bugun kuzenin debriyaj balatasını değiştridik :) Arabayı arkadaşına vermiş adam 5dk sıyırıp getirmiş. 450lira masraf cıktı bilye vs. ile.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi huseaz -- 4 Ağustos 2007; 23:13:29 >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: huseaz

    Bugun kuzenin debriyaj balatasını değiştridik :) Arabayı arkadaşına vermiş adam 5dk sıyırıp getirmiş. 450lira masraf cıktı bilye vs. ile.
    baskı balataya çok yük binmesinden dolayı oluyor aracı çok zorlarsanız patinaj el freni ile kalkma vs.
    _____________________________
    G.S
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wolf_HKN

    baskı balataya çok yük binmesinden dolayı oluyor aracı çok zorlarsanız patinaj el freni ile kalkma vs.

    Alıntıları Göster
    Baskı balatanın sürtünme yapan yüzeyinin aşırı sürtünmeden zorlanmadan dolayı sıyrılması olayıdır. Tek seferde bile başarılabilir bazen güçlü bi motor ve şık bi patinajla.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ecar limon

    Baskı balatanın sürtünme yapan yüzeyinin aşırı sürtünmeden zorlanmadan dolayı sıyrılması olayıdır. Tek seferde bile başarılabilir bazen güçlü bi motor ve şık bi patinajla.

    Alıntıları Göster
    belirtisi nedir.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mn.dede

    belirtisi nedir.

    Alıntıları Göster
    arabanın gitmesi için siz yüklendikçe onun gitmemek için direnmesidir araç yığılır kalır duruma göre hiç gitmeyebilirde
    _____________________________
    G.S
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wolf_HKN

    arabanın gitmesi için siz yüklendikçe onun gitmemek için direnmesidir araç yığılır kalır duruma göre hiç gitmeyebilirde

    Alıntıları Göster
    biraz gidip duruyor. motordan acayip seslerde geliyor motorsikletten gelen pat pat diye seslerde var motor boğulmuş olabilirmi.
    _____________________________
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Yarım Debriyaj Silkeleme
    8 yıl önce açıldı
    Debriyaj Boşaldı
    8 yıl önce açıldı
    Debriyaj ve Volant
    9 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mn.dede

    biraz gidip duruyor. motordan acayip seslerde geliyor motorsikletten gelen pat pat diye seslerde var motor boğulmuş olabilirmi.

    Alıntıları Göster
    Tamamen sıyrılırsa gaz verince motor deirlenir ama debriyajdan ayağınızı tam çekseniz bile araba gitmez.
    Sizin sorununuzu tam anlayamadım. duruyor derken stop mu ediyor? Yoksa devirlendiği halde araba yürümüyor mu?
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ecar limon

    Tamamen sıyrılırsa gaz verince motor deirlenir ama debriyajdan ayağınızı tam çekseniz bile araba gitmez.
    Sizin sorununuzu tam anlayamadım. duruyor derken stop mu ediyor? Yoksa devirlendiği halde araba yürümüyor mu?

    Alıntıları Göster
    yokuşta devir artmasına rağmen hız artmıyordu. clio yeni değiştirdim. bitmesine an kalmış dediler 350 ytl verdim...
    _____________________________
    Megane 3 faz 2 1.6 extrem.
    Sony Xperia P
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wolf_HKN

    baskı balataya çok yük binmesinden dolayı oluyor aracı çok zorlarsanız patinaj el freni ile kalkma vs.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    el freni ile kalkma vs.




    bildiğim kadarıyla yokuşlarda kalkışta el freniyle kalkmak özellikle baskı balata açısından çok yararlı diye biliyorum, öbür türlü kalkışta araç daha çok zorlanıyor, el freniyle kalkarken kavrama noktasında el frenini bırakmak en avantajlı yöntem, bunu baskı balatayı değiştirtmek için götürdüğümde servis de tavsiye etti
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Batuhan Kılıç

    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    el freni ile kalkma vs.




    bildiğim kadarıyla yokuşlarda kalkışta el freniyle kalkmak özellikle baskı balata açısından çok yararlı diye biliyorum, öbür türlü kalkışta araç daha çok zorlanıyor, el freniyle kalkarken kavrama noktasında el frenini bırakmak en avantajlı yöntem, bunu baskı balatayı değiştirtmek için götürdüğümde servis de tavsiye etti

    Alıntıları Göster
    Dağın başında arabam bozuldu . Şimdi köyde biryere çektim. Arabam Şahin 93 model . Araba boştayken çalışıyor vitese atınca biraz gidip duruyor. Bozulma ihtimalleri araba tüplü yayladayım diye benzine geçtim . (bir senedir benzin kullanmıyordum benzinherhangi birşeyi bozabilir.) debriyaj sıyırmış olabilir dediler ( öyle olduğunda belirtisi nedir bilmiyorum) . Yardımcı olursanız sevinirim. Motorun sesi de değişti bu arada bazen motor siklet sesi gibi pat pat yapıyor.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mn.dede

    Dağın başında arabam bozuldu . Şimdi köyde biryere çektim. Arabam Şahin 93 model . Araba boştayken çalışıyor vitese atınca biraz gidip duruyor. Bozulma ihtimalleri araba tüplü yayladayım diye benzine geçtim . (bir senedir benzin kullanmıyordum benzinherhangi birşeyi bozabilir.) debriyaj sıyırmış olabilir dediler ( öyle olduğunda belirtisi nedir bilmiyorum) . Yardımcı olursanız sevinirim. Motorun sesi de değişti bu arada bazen motor siklet sesi gibi pat pat yapıyor.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Dağın başında arabam bozuldu . Şimdi köyde biryere çektim. Arabam Şahin 93 model . Araba boştayken çalışıyor vitese atınca biraz gidip duruyor. Bozulma ihtimalleri araba tüplü yayladayım diye benzine geçtim . (bir senedir benzin kullanmıyordum benzinherhangi birşeyi bozabilir.) debriyaj sıyırmış olabilir dediler ( öyle olduğunda belirtisi nedir bilmiyorum) . Yardımcı olursanız sevinirim. Motorun sesi de değişti bu arada bazen motor siklet sesi gibi pat pat yapıyor.



    Bence ateşlemede bir sorun var gibi. Bujileri, buji kablolarını, distributorü kontrol edin.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ex1983Pax

    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Dağın başında arabam bozuldu . Şimdi köyde biryere çektim. Arabam Şahin 93 model . Araba boştayken çalışıyor vitese atınca biraz gidip duruyor. Bozulma ihtimalleri araba tüplü yayladayım diye benzine geçtim . (bir senedir benzin kullanmıyordum benzinherhangi birşeyi bozabilir.) debriyaj sıyırmış olabilir dediler ( öyle olduğunda belirtisi nedir bilmiyorum) . Yardımcı olursanız sevinirim. Motorun sesi de değişti bu arada bazen motor siklet sesi gibi pat pat yapıyor.



    Bence ateşlemede bir sorun var gibi. Bujileri, buji kablolarını, distributorü kontrol edin.

    Alıntıları Göster
    Evet ateşlemede sorun var gibi bu anlattıklarınıza göre.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ecar limon

    Evet ateşlemede sorun var gibi bu anlattıklarınıza göre.

    Alıntıları Göster
    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mn.dede

    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.

    Alıntıları Göster
    hayırlı olsun bizde tebrik ederiz ilk önce debriyaj sıyırması deyip bizi debriyaj hakkında daha çok bilgilendirip işi bujilere kadar getirmekle geçmiş olsun bir daha olmaz inşallah
    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.
    _____________________________
    G.S
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wolf_HKN

    hayırlı olsun bizde tebrik ederiz ilk önce debriyaj sıyırması deyip bizi debriyaj hakkında daha çok bilgilendirip işi bujilere kadar getirmekle geçmiş olsun bir daha olmaz inşallah
    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.


    Alıntıları Göster
    Bu yazıda iğnelememi var anlamadım.
    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    hayırlı olsun bizde tebrik ederiz ilk önce debriyaj sıyırması deyip bizi debriyaj hakkında daha çok bilgilendirip işi bujilere kadar getirmekle geçmiş olsun bir daha olmaz inşallah
    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.


    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mn.dede

    Bu yazıda iğnelememi var anlamadım.
    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    hayırlı olsun bizde tebrik ederiz ilk önce debriyaj sıyırması deyip bizi debriyaj hakkında daha çok bilgilendirip işi bujilere kadar getirmekle geçmiş olsun bir daha olmaz inşallah
    quote:

    Orjinalden alıntı: mn.dede

    Tebrik ediyorum ateşleme sorunu diyenlere bujilerde problem varmış.




    Alıntıları Göster
    Benim arabada bazen gaza basarken(özellikle 1 ve 2. viteste) sanki gaz pedalının altından bir sürtünme olayı oluyormuş gibi hissediyorum.Ayağımın tabanında belirgin şekilde hissediliyor.Bunun sebebi ne olabilir sizce?
    Herzaman olmuyor bu olay nadiren...
    _____________________________
    Atatürk Yolunda Yürüyen Bir Eğitimci




  • quote:

    Orijinalden alıntı: red_power

    Benim arabada bazen gaza basarken(özellikle 1 ve 2. viteste) sanki gaz pedalının altından bir sürtünme olayı oluyormuş gibi hissediyorum.Ayağımın tabanında belirgin şekilde hissediliyor.Bunun sebebi ne olabilir sizce?
    Herzaman olmuyor bu olay nadiren...

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: red_power

    Benim arabada bazen gaza basarken(özellikle 1 ve 2. viteste) sanki gaz pedalının altından bir sürtünme olayı oluyormuş gibi hissediyorum.Ayağımın tabanında belirgin şekilde hissediliyor.Bunun sebebi ne olabilir sizce?
    Herzaman olmuyor bu olay nadiren...


    dostum öncelikle aynı arabayı kullandığımızı belirtmekte fayda var. Benimkiside 2005 Renault Megane II HB 1.4 Authantique Ateş Kırmızısı, ve abi bu araba inan beni araba kültürü ve zevkinden etti. İnanılmaz sorunlu ve yalan bi araba. Motor beş para etmez, kalkışlar, sollamalar, ani ivmelenmeler, frenler, 10 yıllık ehliyetim olmasına rağmen sanki bu saydıklarımı yaparken acemi bir şöför gibi davranmama neden oluyor. Çünkü bunların hiçbirini beceremiyor araba. Neyse topicin ana konusuna gelince, benimde debriyaj balatalrı bitmiş üstelik arabam henüz 45.000 de olmasına rağmen. Rezalet!!! Millet 150.000 lerde değişiyo biz 45.000 lerde. yaklaşık bana maliyeti 500 ytl civarında olacak. Dolayısıyla red_power arkadasım, pişman olduğum bir araba. sende durum nedir?
    _____________________________
    2010 Volkswagen Passat 1.4 TSI 122hp DSG - Vialle LPdi - Nikon D5100 18-55mm 10-24mm 55-300mm 35mm - Samsung S6 - Ipad 4 - Macbook Pro Mid 2015 - GoPro Hero Black - Godin Multioud - Fishman Acoustic Amplier




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Batuhan Kılıç

    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    el freni ile kalkma vs.




    bildiğim kadarıyla yokuşlarda kalkışta el freniyle kalkmak özellikle baskı balata açısından çok yararlı diye biliyorum, öbür türlü kalkışta araç daha çok zorlanıyor, el freniyle kalkarken kavrama noktasında el frenini bırakmak en avantajlı yöntem, bunu baskı balatayı değiştirtmek için götürdüğümde servis de tavsiye etti

    Alıntıları Göster
    Ewet doğru el freni daha iyi diğer türlü geri kayarken birden ileri atılması aracın,sürtünmeyi mazimuma çıkarır balatalardaki
    quote:

    Orjinalden alıntı: Batuhan Kılıç


    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    el freni ile kalkma vs.




    bildiğim kadarıyla yokuşlarda kalkışta el freniyle kalkmak özellikle baskı balata açısından çok yararlı diye biliyorum, öbür türlü kalkışta araç daha çok zorlanıyor, el freniyle kalkarken kavrama noktasında el frenini bırakmak en avantajlı yöntem, bunu baskı balatayı değiştirtmek için götürdüğümde servis de tavsiye etti
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: FullPerfromance

    Ewet doğru el freni daha iyi diğer türlü geri kayarken birden ileri atılması aracın,sürtünmeyi mazimuma çıkarır balatalardaki
    quote:

    Orjinalden alıntı: Batuhan Kılıç


    quote:

    Orjinalden alıntı: wolfhonda

    el freni ile kalkma vs.




    bildiğim kadarıyla yokuşlarda kalkışta el freniyle kalkmak özellikle baskı balata açısından çok yararlı diye biliyorum, öbür türlü kalkışta araç daha çok zorlanıyor, el freniyle kalkarken kavrama noktasında el frenini bırakmak en avantajlı yöntem, bunu baskı balatayı değiştirtmek için götürdüğümde servis de tavsiye etti


    Alıntıları Göster
    bunu yapmanın en koLay yoLu statik haLde 5. viteste arabaya kaLdırmaya çaLışmaktır arkadaşLar eL freni patinaj faLan uğraştırır
    _____________________________




  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.