CVVT vs EAT6 şanzuman (hangisi daha sorunsuzdur?)

Arkadaşlar merhaba,

bu iki tam otomatik şanzuman türünden hangisi daha sorunsuzdur. Bilgisi olan var mı acaba?

teşekkürler şimdiden.

CVVT tam otomatik değil ki, değişken subap zamanlaması.

EAT6 ise Aisin üretimi tork konvertörlü tam otomatik şanzıman.

CVT için her zaman sağlam denir ama EAT6 da bu konuda kendini kanıtladı.

Hocam bu durumda peugeot 208 eat6 'lı araç almak mı daha mantıklı olur yoksa i20 1.4 cvvt modelini mi sizce? Bu iki model arasında kaldım

208'de endişeleneceğin son şey EAT6 şanzıman olabilir.

1.2 Puretech motor zaten başlı başına bir soru işareti.

Sonra sadece Pug değil tüm Fransızlara özgü belli bir yaş ve km.ye gelince karşılaşılan elektriksel ve mekanik sorunlar.

Üstelik bir başladı mı ardı arkası da kesilmez bu sorunların.

2014 Auris'imde CVT şanzıman var. Aracın en değerli ve en hassas ekipmanı.

4 yıl veya 80.000 km'de bir (hangisi önce dolarsa) değişmesi gereken şanzıman sıvısı var.

Benim gibi yılda 10.000 km yapan birisi 80.000 km.yi beklerse 8 yıl yapar. Oysaki firma bakım kataloğunda 4 yılda bir değiştireceksin demiş. Arkadaş 7'inci yılda şanzımanı kucağına alınca cırlamış. Sorunumuz okumamak.

Yukarıda bir forumdaşın dediği gibi. CVT alacaksan Japon grubundan al (Nissan Japon değil artık).

Fransız alacaksan da elektrikli (Stellantis bünyesindeki) araçlarının henüz karşılaşılan kronik bir sorunu olmadığı yönünde.

Henüz 4-5 yıllık elektriklileri. Fakat Zoe örneğinden hareketle kronik sorunu olmayacakmış gibi görünüyorlar.

Yok, teknik olarak CVT vites değiştirmiyor, basit bit anlatıma motor devrini hıza göre yükseltip azaltıyor.

Basit olan BMP6 robotize olan.

EAT6 kompleks bir tam otomatik, bütün tam otomatiklerin tamiri ve revizyonu pahalı ve sıkıntılıdır, işçiliğe hassastır. Kolay kolay bozmaz orası ayrı.