Şimdi Ara

[[[CİTROEN C-ELYSEE KULÜBÜ]]]

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü,

2 Mobil

5 sn

229
Cevap

17
Favori

145.998
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

Öne Çıkar

0 oy

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Videoyu Göremiyorum

Videoyu Göremiyorum

Videoyu Göremiyorum

Yeni Cıtroën C-Elysée
Citroën C-Elysée karakterini; hatlarının ve hacminin uyumu, zarafetini ve sağlamlığını kanıtlayan kaslı ve modern tasarımı, huzur ve konfor sağlayan teknolojisiyle ortaya koyuyor. Ön yüzünde bulunan kaslı hatları sayesinde geniş krom imzası ön plana çıkıyor. Geniş hatları, yüksek ve geniş araç gövdesi heybetini öne çıkaran bir şekil oluşturuyor. Mükemmel yol tutuş, geniş yaşam alanı ve konfor ekipmanlarıyla, C-Elysée farkını gösteriyor

Uzun dingil mesafesi, geniş ön ve arka alan ile Citroën C-Elysée şehir ve şehirlerarası yolculuklarında güvenli bir sürüş için mükemmel bir yol tutuş sağlar. Tüm dünyada 4 milyon kilometre, tüm sürüş şartlarında test edilerek ve en küçük detaylar düşünülerek uzun yıllar kullanıma uygun olarak tasarlanan dayanıklı ve güçlü bir otomobil olan C-Elysée konfor ve işlevsellik açısından da yolculara eşsiz bir ortam sunuyor. Aynı zamanda geniş hacmi ile 5 yolcuyu ve bagajlarını rahatlıkla taşıyabiliyor.

Geniş ve Şık Bir Sedan
Citroën C-Elysée, cömert boyutları sayesinde iç mekanda da konforlu bir yolculuk sunacak. Ön koltuktaki yolcular kadar, arka koltuktaki yolcular da segmentinde referans olan diz mesafesi ile en üst seviye konfora sahip olacak. Geniş iç mekanda, rahat bir ortamın yanı sıra şık dekore edilmiş gösterge paneli de tüm donanım seviyelerinde bulunmaktadır. Kullanılan malzemelerin hepsi C-Elysée’nin şık karakteri, dayanıklılığı ve kullanım kolaylığı için büyük bir özenle seçildi. İncelik ve zarafet araçtaki tüm koltuklarda hissediliyor.

Tüm Testleri Başarıyla Geçmiş Bir Güç
Citroën C-Elysée, aşırı sıcak, dondurucu soğuk, kar, fırtına gibi tüm ciddi hava koşullarına uygun olarak tasarlandı. Tozlanmayı ve parazit sesleri engellemek için, kapılarda çift cam fitili bulunuyor. Malzemeleri seçerken kalite ve dayanıklılık konusuna gösterilen özen kadar aynı zamanda estetik görünüşe de önem verildi.

Tam Bir Konfor İçin Usta Tasarım
Yolculara ve sürücüye rahatlık sağlayan modern ve teknolojik ekipmanlarla donatılmış olan Citroën C-Elysée, tüm şartlarda, yüksek konfor sunar. Üstün mühendislikle tasarlanan klima, arka koltuktaki yolculara kadar havayı eriştiren üst düzey güçlü bir sistem ile çalışır. Diğer yandan, iç mekanı tekrar ısıtmak ve tekrar soğutmak için dolaşım eylemini güçlendirmek amacıyla elektrik ısıtmalı rezistanslar özenle yerleştirilmiş. USB ve Bluetooth özellikli sesin eşit dağılımını sağlayan özel ses sistemi, araç içinde huzurlu bir ortam yaratırken müzik dinlemeyi gerçek bir zevk haline getiriyor. Bluetooth telefon kitiyle araç kullanırken telefonla konuşmak artık daha güvenli...

İsteklerinize Göre Uyarlanmış İç Mekan
Geniş iç mekanı sayesinde, Citroën C-Elysée, sizin ve ailenizin tüm ihtiyaçlarını karşılar. Koltuklar 5 temel özellik dikkate alınarak hazırlandı: Tasarım, konfor, dayanıklılık, kullanışlılık ve koruma. 2/3 - 1/3 oranında rahatlıkla katlanabilir arka koltuklar sayesinde yüksek hacimli ve uzun eşyaların rahatlıkla taşınması hedeflendi. Citroën C-Elysée’nin sınıfında referans kabul edilebilecek boyuttaki 506 litre bagaj hacmi ise, kolayca yükleme yapılması açısından oldukça pratiktir. Döşemelerin altında bulunan 20 litrelik saklama alanı, küçük nesneleri koymak için ideal. Citroën C-Elysée için özel olarak geliştirilen geniş bir aksesuar gamı da mevcut. Tavan barları, çok hacimli ve çok yer tutan bagajlarınızın taşınmasını kolaylaştırır.

Zekice Tasarlanmış Yerleşim Alanları
Konfor, her zaman ihtiyacımız olan bir şey. Bu bakış açısıyla, Citroën C-Elysée kolay ulaşılabilir, kullanışlı ve akıllı alanlar sunar. Günlük kullanılan eşyaları el altında saklamak için ön kapılardaki eşya saklama gözleri, torpido gözü ve ön koltukların arkasındaki cepler gerekli fonksiyonelliği sağlar.

Konfor ve Sürüş Keyfi İçin Geliştirilmiş Motor Seçenekleri
Citroën ciddi kullanım şartlarında bile süreklilik, yakıt tüketimi ve performans açısından daha da iyileştirilmiş motorlar geliştirdi. Yeni nesil 72HP VTi benzinli motorda manuel veya 5 ileri otomatikleştirilmiş şanzıman seçeneği mevcut. Diğer yeni benzinli motor seçeneği olan 115 VTi manuel veya tam otomatik vites seçeneğiyle benzinli gamını tamamlıyor. Citroën C-Elysée, bugüne kadar 6 milyondan fazla üretilmiş olan 92HP HDi dizel motoruyla yakıt tüketimini akıllıca kontrol eder.

Citroen C-Elysee Fiyatları

Citroen C-Elysee 1.2 VTi Attraction
41,100 TL

Citroen C-Elysee 1.2 VTi Confort
43,600 TL

Citroen C-Elysee 1.2 VTi Confort BMP
45,700 TL

Citroen C-Elysee 1.2 VTi Exclusive BMP
48,100 TL

Citroen C-Elysee 1.6 HDi Attraction
49,100 TL

Citroen C-Elysee 1.6 HDi Confort
50,900 TL

Citroen C-Elysee 1.6 HDi Exclusive
53,300 TL

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Exclusive
48,200 TL

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Exclusive BVA
50,800 TL

Karşılaştırma: Peugeot 301/ Citroen C-Elysee

PSA Grubunun iki markası Peugeot ve Citroen, Avrupa’ daki zorlu zamanlardan kurtulmak adına gelişmekte olan ülkelerin pazarları için tasarlanan küçük sınıf sedanlarına güveniyor. Peugeot 301 ve Citroen C-Elysee tamamen farksız otomobiller, ancak tasarımları markalarının tasarım anlayışlarını yansıtıyor, ya da en azından yansıtmaya çalışıyor. Aynı model üzerinde maliyetleri arttırmadan olabildiğince farklılık yaratılmaya çalışılmış ve bu uygulama sadece tasarımda gerçekleştirilmemiş. İki model de dünyanın pek çok yerinde satışa sunulacağından hem pek çok koşula uyum sağlamaları gerekiyor, hem de güvenilir olmaları, aynı zamanda marka imajı ve tasarım gibi beklentiler var. Zorlu zamanları aşmak da gerektiğinden, tasarım ikinci plana atılmış. İki model ön kısımlarında kimliklerini olabildiğince göstermeye çalışıyor, ancak yan ve arka kısımlarda çok az farklılık var. İç mekan kalitesi ise küçük sınıf sedanlardan beklenecek düzeyde. Plastiklerin kalitesi çok sorun yaratmıyor, ancak daha üst modellerle karşılaştırıldığında yetersiz kalıyorlar. İç mekan tasarımı Citroen’ e şaşırtıcı derecede uyarken, yeni nesil Peugeot modellerinin iç mekan tasarımı ile 301 arasında çok bağlantı kurulamıyor.

İki modelin motor seçeneklerine bakıldığında ise aynı motorların farklı donanım paketleri ve ufak farklarla değişik fiyatlı satıldığı görülüyor. Ülkemizde Peugeot ve Citroen distribütörleri farklı olduğundan, iki taraf da müşteri kaybetmemek adına aynı ürünleri sunmakta ve genel olarak fiyatlara bakıldığında Citroen tarafının daha ekonomik olduğu görülüyor, ancak bu fiyat farkları çok düşük rakamlar, bu nedenle seçim yaparken belirleyici faktör görüntü oluyor. Alıcının kendi zevkleri doğrultusunda seçim yapması pek mümkün olan bir durum değildir, ancak önümüzde neredeyse tamamen eşit iki model var. Motor seçeneklerine bakıldığında ise, 1.2 VTi 72 beygirlik manuel ikilinin Citroen’ de Attraction Donanımda 39.800 TL, Confort donanımda 42.300 TL’ lik fiyata sahip olduğu görülüyor. Peugeot ise aynı motorlu modeli Access donanımda 40.400 TL’ ye, Active donanımda ise 42.500 TL ‘ye sunmakta. 1.2 VTi 72 beygirlik motorun otomatik şanzımanlı seçeneği ise Citroen’ de BMP şanzımanla Confort’ ta 44.400 TL’ ye, Exclusive’ de 46.800 TL’ ye satılmakta. Diğer bir seçenek ise 1.6 VTi 115 beygirlik manuel veya otomatik şanzımanlı model. Citroen’ de manuel versiyon Exclusive donanımda 46.900 TL iken, Peugeot’ da Active donanımda 44.900 TL, Allure donanımda 47.900 TL. Aynı motorun (1.6 VTi 115 beygir) otomatik versiyonu ise Citroen’ de, Exclusive donanımında 49.500 TL, Peugeot’ da Allure donanımında 50.400 TL. Tek dizel motor ise 1.6 HDi 92 beygirlik seçenek, ve o da manuel şanzımanla sunuluyor. Citroen bu modeli Attraction donanımda 47.800 TL, Confort donanımda 49.600 TL, Exclusive donanımda 52.000 TL’ ye satmakta. Peugeot’ da ise Access donanımda 48.900 TL, Active donanımda 50.200 TL, Allure donanımda 53.200 TL. Versiyona göre ekonomik olan taraf değişiyor elbette.

İki modelin genel olarak iç mekan özelliklerine bakıldığında arka sıradaki diz mesafeleri dikkat çekmekte. Arka koltukların kafalıkları sabit, ayrıca cam kontrolleri orta konsolda yer almakta, bu Dacia modellerinde çok gördüğümüz bir durum. Bagaj kapaklarının ağzının dar olması dışında, kapağın çıplak metal kollarla kaldırılıyor olması, hem çok estetik değil, hem de insanda güvensizlik hissi yaratmakta. Yine de 506 litrelik bagaj hacmi oldukça etkileyici. İki modelin iç mekan renkleri ise markalara göre farklılık gösteriyor. Daha aydınlık, açık renkli döşeme ve dolayısıyla açık renkli orta konsol yanı parçaları Citroen C-Elysee ile gelirken, Peugeot 301 daha iç karartıcı bir iç mekan sunmakta ancak piyano siyah dokulu materyaller de etkileyici. Modellerin renk seçenekleri de birbirine oldukça yakın. Peugeot ek olarak kendi kahverengi tonunu sunmakta, diğer renkler birbirlerine yakın. Böylece tasarımın modelleri seçmekteki belirleyici faktör olduğu bir kere daha ortaya çıkıyor. Sonuçta iki model de oldukça ekonomik. Görüntüyü beğenmek alıcıya düştüğü gibi, şunu belirtmek sanırız yanlış olmaz: Citroen’ in aksine Peugeot daha zorlanarak markasına uyarlanılmış gibi görünüyor.

kaynak:otomobil günlüğü

TEKNİK ÖZELLİKLER VE DONANIM

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RatedR7 -- 14 Şubat 2014; 19:32:14 >

_____________________________

Yapay Zekanın Yanıtı

Citroën C-Elysée Kulübü Hakkında Bilgi

Citroën C-Elysée Paket Sıralaması

Citroën C-Elysée, farklı ihtiyaçlara ve bütçelere hitap eden çeşitli paket seçenekleriyle sunulmaktadır. İşte paket sıralamasıdır:

Live
Feel
Shine
Feel Business
Shine Business

Citroën C-Elysée En Full Paketi

Citroën C-Elysée'nin en full paketi Shine Business'tır. Bu paket aşağıdaki ek özellikleri içerir:

16 inç alüminyum jantlar
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Otomatik klima kontrolü
Navigasyon sistemi
Geri görüş kamerası
Park sensörleri

Citroën C-Elysée Paketleri

Live: Temel ihtiyaçları karşılayan, uygun fiyatlı bir pakettir.
Feel: Live paketine ek olarak dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, arka park sensörleri ve hız sabitleyici gibi özellikler içerir.
Shine: Feel paketine ek olarak 16 inç alaşım jantlar, deri direksiyon ve otomatik klima kontrolü gibi lüks özellikler sunar.
Feel Business: İş amaçlı kullanım için tasarlanmış bir pakettir ve Feel paketine ek olarak navigasyon sistemi ve park sensörleri içerir.
Shine Business: C-Elysée'nin en dolu paketidir ve Shine paketine ek olarak anahtarsız giriş ve çalıştırma, geri görüş kamerası gibi üst düzey özellikler sunar.

C-Elysée En Dolu Paket Hangisi?

Citroën C-Elysée'nin en dolu paketi Shine Business'tır ve en çok özelliği sunan seçenektir.

Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Bir Kullanıcıdan;

Bu araçla şu ana kadar 45 bin kilometre yol yaptım,

Size şunu söyleyebilirim, bu araç lüks / konfor / performans aracı değil, parası da ona göre zaten, size dünyaları vaad eden bir araç olsaydı fiyatı 40.000 TL değil 80.000 TL olurdu, öncelikle bunu anlamanız gerekiyor.

Dediğim gibi, araçla 45 bin km. yol yaptım, 3. bakıma girdi, ilk 6-8 bin km'de yakıt sarfiyatı çoktu, uzun yolda ilk başlarda 3-4 bin kilometrede 8 litre ortalamalarla gezdim, genelde uzun yolda kullandım yaklaşık 32-35 bin km. ortalama 120-150 km. arası seyrettim.

Zamanla bu sarfiyat düştü, şu anda 5.2-5.5 litre arasında geziyor 120-150 km. hızlarda.

Aracın beğendiğim yanları; Tasarımı hoşuma gidiyor, genel tasarım 301 ile aynı olsa da bence Elysee 301'den daha güzel bir görünüme sahip, özellikle ön kısım.

Bluetooth büyük kolaylık sağlıyor.

Usb girişi mevcut. Telefon şarjı için çok iyi, flash bellek de takıldığı için müzik dinleyebiliyorsunuz.

Geleyim aracın en beğendiğim yanına, çok yol yaptığım için bu araçta beni en çok cezbeden kısmı performansı oldu, belki yüksek hızla giderken kontrolde zorlanıyorsunuz ama ara hızlanmalardaki kıvraklığı çok iyi, geçmişte çoğu araçta (fluence, astra h, focus II) yapamadığım o manevraları bu araçta yapabiliyorum, aracın 1.6 motor 92 beygir olması büyük bir avantaj, araç biraz da hafif olduğu için oldukça kıvrak.

Bir başka yanı aracın Esp'li olması, Esp çok önemli bir ayrıntı.

Uzun yolu çok yaşayanlar için en önemli ayrıntı Cruise control şüphesiz.

Aracın eksi yanları, hafif bir araç olduğu için kontrolü zorlaşabiliyor, özellikle yüksek hızda dikkatli olmak gerekiyor, sollamalarda dikkat etmelisiniz, bir kamyonu / otobüsü zorlarken sizi az da olsa sarsıyor.

Bunun haricinde lastik ebatları daha büyük olmalıydı, ayrıca lastik kalitesi de pek iyi sayılmaz.

Arka aydınlatmanın olmaması kötü bir ayrıntı.

Cam açma düğmeleri yanlış yerde.

Sonuca gelecek olursak, yakıt oldukça makul seviyelerde, donanım yetersiz gelirse şu anda Exclusive donanımlısını 41.000 TL'ye alabiliyorsunuz. Yakıt ön planda ise doğru tercih, az km. yapıyorum dizel ihtiyacım yok derseniz benzinlisi de olabilir.

_____________________________

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: RatedR7

Bir Kullanıcıdan;

Bu araçla şu ana kadar 45 bin kilometre yol yaptım,

Size şunu söyleyebilirim, bu araç lüks / konfor / performans aracı değil, parası da ona göre zaten, size dünyaları vaad eden bir araç olsaydı fiyatı 40.000 TL değil 80.000 TL olurdu, öncelikle bunu anlamanız gerekiyor.

Dediğim gibi, araçla 45 bin km. yol yaptım, 3. bakıma girdi, ilk 6-8 bin km'de yakıt sarfiyatı çoktu, uzun yolda ilk başlarda 3-4 bin kilometrede 8 litre ortalamalarla gezdim, genelde uzun yolda kullandım yaklaşık 32-35 bin km. ortalama 120-150 km. arası seyrettim.

Zamanla bu sarfiyat düştü, şu anda 5.2-5.5 litre arasında geziyor 120-150 km. hızlarda.

Aracın beğendiğim yanları; Tasarımı hoşuma gidiyor, genel tasarım 301 ile aynı olsa da bence Elysee 301'den daha güzel bir görünüme sahip, özellikle ön kısım.

Bluetooth büyük kolaylık sağlıyor.

Usb girişi mevcut. Telefon şarjı için çok iyi, flash bellek de takıldığı için müzik dinleyebiliyorsunuz.

Geleyim aracın en beğendiğim yanına, çok yol yaptığım için bu araçta beni en çok cezbeden kısmı performansı oldu, belki yüksek hızla giderken kontrolde zorlanıyorsunuz ama ara hızlanmalardaki kıvraklığı çok iyi, geçmişte çoğu araçta (fluence, astra h, focus II) yapamadığım o manevraları bu araçta yapabiliyorum, aracın 1.6 motor 92 beygir olması büyük bir avantaj, araç biraz da hafif olduğu için oldukça kıvrak.

Bir başka yanı aracın Esp'li olması, Esp çok önemli bir ayrıntı.

Uzun yolu çok yaşayanlar için en önemli ayrıntı Cruise control şüphesiz.

Aracın eksi yanları, hafif bir araç olduğu için kontrolü zorlaşabiliyor, özellikle yüksek hızda dikkatli olmak gerekiyor, sollamalarda dikkat etmelisiniz, bir kamyonu / otobüsü zorlarken sizi az da olsa sarsıyor.

Bunun haricinde lastik ebatları daha büyük olmalıydı, ayrıca lastik kalitesi de pek iyi sayılmaz.

Arka aydınlatmanın olmaması kötü bir ayrıntı.

Cam açma düğmeleri yanlış yerde.

Sonuca gelecek olursak, yakıt oldukça makul seviyelerde, donanım yetersiz gelirse şu anda Exclusive donanımlısını 41.000 TL'ye alabiliyorsunuz. Yakıt ön planda ise doğru tercih, az km. yapıyorum dizel ihtiyacım yok derseniz benzinlisi de olabilir.

Evet C-Elysee sahibi arkadaşlar araç hakkında genel bilgilerinizi teknik sorunlarını ve elysee ile ilgili hertürlü bilgiyi mevcut konumuzda toplayalım dedil :d kardeş marka C4 ün sayfası almış başını gitmiş onlar kadar olamasakta bu konu güncel olursa en azından tek konudan herkes birbirine yardımcı olur...

_____________________________

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Alpine.

Yarbay

4135 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

vmeihcmm

Teğmen

208 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

full film izle

RatedR7

Yüzbaşı

250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

naim@gop

Binbaşı

1014 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

LG G2 Kullanıcıları Kulübü

Samsung Galaxy note 10.1 n8005
Huawei P10 Lite

AlreadyTR

Yüzbaşı

586 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

2013 Audi A6 2.0 TDİ
2011 Range Rover Sport 3.0 TDV6

AlreadyTR

kullanıcısına yanıt

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: sedatuysal55

Hocam bende şu an 40000 km yol yaptım ( Aracın Eksiklikleri )

1- Aracın cam filtreleri diğer araçlardaki gibi keskin değil oval yapılmış ve rüzgar çarpması sonucu rüzgarı içeri alıyor ve rüzgar sesi insanı çok rahatsız ediyor. Üretim hatası gözden kaçmış.
2- Aracın cam açma kapama tuşları ortada ve çok gıcık
3- Arka koltuk aydınlatması yok
4- koltuk altında şase havalandırma boşlukları kapaksız ve içinde pislik doluyor ve çıkartma imkanınız yok
5- direksiyon sadece yukarı aşağı ayarlanabiliyor ileri geri gitmiyor.
6- torpito gözü aydınlarması yok konulmamış
7- camların açılıp kapanması çok dandik yavaş çocuk emniyetsiz
8 - ses yalıtımı iyi değil
9 - polen filtresinden havalandırmadan çekirge sesi gibi ses geliyor çoğu araçta var
10 - ön kapıların iç torpitoları çok dandik ve kolçak yerleri çok kötü

1) Rüzgar sesi alıyor araç, rahatsız edici cidden. Eğer bir çözüm bulunursa değiştirilmesi falan söz konusu olursa beni de ekleyin listeye
2) Ben alıştım rahatsız olmuyorum, ama arabaya binenlerin içinde benden başka seven görmedim
3) Benim aracımda arka koltuk aydınlatması mevcut, (2015 exclusive)
4) Kompresörle üfleme yapılabilir, ben öyle yaparım sanırım
5) Tek kullanıcı olduğumdan benim için önemi yok, başta bir kez ayarladım öyle kullanıyorum.
6) Torpido için hareket sensörlü bir lamba alacağım, 10-15 liraya. Kapağı açınca yanar diye düşünüyorum.
7) Benim aracımda camlar için çocuk emniyeti mevcut
8) Motor sesini diyorsanız beni rahatsız etmiyor, bazı arkadaşlar motor kucağımda gibi falan demiş, beklentilerimi yüksek tutmamıştım belki de bu yüzden rahatsız olmadım. Bu arada yalıtım yapılmış araç da gördüm ben ikisinin arasında bir fark hissedemedim.
9) Bunun hakkında bir bilgim yok
10) Sadece su şişesi ve telefon cüzdan falan koyduğum el çantası sığıyor oraya. Katlanan güneşlik de bagajda gidip geliyor.

Benim rahatsız olduğum bazı noktalar da
1)Bagaj kapağının kendini kaldırmaması,
2)Sileceklerin kaldırılamaması(kaputa sürtüyor), ancak 1 kez çalıştırıp yarıda durduracaksınız o zaman kalkıyor silecekler. Aman deyim yanlış yere falan park etmeyin.
3) Yol bilgisayarı araç daha 20 bin deviri bile bulmadan yokuş, bayır aldırmadan sürekli vitesi yükseltmemi istiyor, onu da henüz anlayamadım.

Edit:imla

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkan0666 -- 13 Mayıs 2015; 1:39:50 >

_____________________________

oguzhant

Yarbay

2025 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »