Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Citir hasarli araba alip toplama hakkinda
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu islerde en buyuk engel kasko. Asil onu bir araştirin derim. Bu arada arac cok guzel fiyati uygun ise alip kullanila bilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Toplayıp kullanmakta sıkıntı değil önemli olan gerçekten çıtır hasarlı olan araba bulmak adam size abi bu araba çıtır hasarlı der alırsınız 1 ay yaptırıp satarsınız 2 3 ay sonra bir bakmışsınız sattığınız kişi sizi mahkemeye vermiş araba pert ağır hasarlı çıkmış tehlikeli bir iş dikkat etmek lazım -
Bu tarz isleri hobi olarak yapan ankara da calısan mak muh arkadas grubum var isleri sebebiyle yedek parca ve cıkma parca piyasasında tanıdıkları var mekanikten ve elektroniklerinden anlıyorlar , belirli ustalari var bu sekilde cok araba tamir ettirip sattılar ve aracları alan yakın arkadaslarımız da var kullanırken hic sıkıntı yasamadılar ama satarken problem olma ihtimali yuksek
ayrıca bu isten karlı cıkabilmek icin mutlaka piyasayı iyi tanımak lazım aksi taktirde astarı yuzunden pahalıya cıkabilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: bnym97
Toplayıp kullanmakta sıkıntı değil önemli olan gerçekten çıtır hasarlı olan araba bulmak adam size abi bu araba çıtır hasarlı der alırsınız 1 ay yaptırıp satarsınız 2 3 ay sonra bir bakmışsınız sattığınız kişi sizi mahkemeye vermiş araba pert ağır hasarlı çıkmış tehlikeli bir iş dikkat etmek lazım
Hocam dedigim gibi iyice kontrol ettirmeden alinmaz.Eksper fotograflari var dedi adam.Zaten direk Honda servisinden cikmis araba,sigortadan ihaleyle almislar.Cekiciyle gelmis Istanbula.Tabi emin olmak icin iyi bi inceleme sart.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çıtır hasarlı diye satılan araçların çoğu daha az hasarlı araçların parçaları takılarak makyajlanmış durumda. Millet kimi nereden kazıklayacağını şaşırmış vallahi. Bir tampon bir far diyip alıyorsunuz aracı altından neler çıkıyor.
Önceki arabamızı bu şekilde almıştık. Trafiğe sokma konusu sıkıntı yaratmıyor ama hasar kaydı vs olunca kasko ve satarken büyük sıkıntı.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
O galerici 20 bin civarı verse idi belki değerdi ama maceraya değmez bence.Kendi tamirhanesi olanlar bile bu arabaya bu parayı verip almaz kanımca.
Kıbrıs'ta bir arkadaşım böyle bir arabayı topladı, sonra bana bile teklif etti ,en sonunda arabayı kendisi kullanmak zorunda kaldı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi qnedim -- 4 Haziran 2015; 15:24:11 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Mühendis Kafası
Çıtır hasarlı diye satılan araçların çoğu daha az hasarlı araçların parçaları takılarak makyajlanmış durumda. Millet kimi nereden kazıklayacağını şaşırmış vallahi. Bir tampon bir far diyip alıyorsunuz aracı altından neler çıkıyor.
Önceki arabamızı bu şekilde almıştık. Trafiğe sokma konusu sıkıntı yaratmıyor ama hasar kaydı vs olunca kasko ve satarken büyük sıkıntı.
Kasko konusu dogru hocam,su anki aracimin kaskosunu komik fiyatlara yaptirdim.Babamin yillardir kazasi yok,araba onun uzerine.Gercekten komik bi fiyata yaptirdim kaskoyu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu işlerle 4-5 sene kadar amatör, son 1 yıldır da profesyonel uğraşan biriyim.
Şu ilandaki aracı kesinlikle almaz yaptırmazdım.
Tecrübelerime istinaden şunları söyleyebilirim.
- Bu araç çekme belgeli olduğuna göre, araç çok yüksek ihtimal ağır hasar kayıtlı, yani pert kayıtlı. Bu da demektir, aracın tamir masrafı, hasarlı fiyatına oranla fazla çıkmış. Daha da açmak gerekirse, sigorta şirketi bu aracı sizin düşündüğünüz gibi kapı ve çamurluk değiştirip sahibine teslim etmek yerine, aracın sovtajını satıp, rayiç bedelini sahibine ödemiş. Yani, yani yani, aracın masrafı aslında çokmuş.
- Aracın darbe sensörlerine hasar işlemiş ki, airbagler açılmış. bu durum da hasarın aslında bu kadar çıtır olmadığını gösterir.
- peki bu araç nasıl bu hale geldi? bu araç büyük ihtimal sigorta şirketlerinin ihalelerinden ağır hasarlı şekilde alındı. mekanik hasarı tamir edildi, dış görünüm düzeltildi, baya baya yol katettikten sonra bu iki parça hasarlı şekilde bırakılıp "çıtır hasarlı" şeklinde satılmaya çalışılıyor.
- aracın şase numarası ile tramer sorgusu yapıldığınd hasar kaydının ne kadar çıktığını görebilirsiniz. emin olun öyle çıtır hasarlı sayılabilecek 2-3 bin TL'lik bir şey değil. Aracın rayiç değerinin %40 değerinde olduğuna eminim.
- hırsızlık. bu mevzu çok önemli. mevcut araba için konuşmuyorum ama sigorta şirketlerinin ihalelerinden sonra ele geçen araçta çok önemli ufak pahalı parçalar çalınıyor ve yerine bozuk takılıyor. veya hiç takılmıyor. mesela abs beyni. avuç içi kadar bir parça 2-3bin TL değerinde. Araç hasarlıyken test etme imkanınız yoksa, bu parçanın bozukluğu araç tamirinden çok sonra anlaşılıyor ve iş işten geçmiş oluyor. enjektörler, beyinler, airbag tüpleri, orjinal farlar (yansanayi ile değiştirilir) bu parçalara örnek verilir.
- çıtır hasarlı araba bulmak çok zor, sigorta şirketlerinin ihalelerinden almak şart. yani kazayı yapan kişiden sonra ilk sahibi siz olmalısınız ki, avantaj sağlansın. bir kaç el değiştirdikten sonra çok zarar edeceğinizden eminim.
sormak istediğiniz spesifik sorular olursa sorabilirsiniz.
hürmetler.
-
panthera52
kullanıcısına yanıt
Hocam yaziniz cok bilgilendirici oldu,cok tesekkur ederim.
Telefonda adam cok rahatti,sanki kendi arabasini satiyor gibiydi.O da supheye dusurdu aslinda beni.Iyice arastirmadan alinmaz dediginiz gibi.
Tekrar tesekkur ederim zaman ayirdiginiz icin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: panthera52
Bu işlerle 4-5 sene kadar amatör, son 1 yıldır da profesyonel uğraşan biriyim.
Şu ilandaki aracı kesinlikle almaz yaptırmazdım.
Tecrübelerime istinaden şunları söyleyebilirim.
- Bu araç çekme belgeli olduğuna göre, araç çok yüksek ihtimal ağır hasar kayıtlı, yani pert kayıtlı. Bu da demektir, aracın tamir masrafı, hasarlı fiyatına oranla fazla çıkmış. Daha da açmak gerekirse, sigorta şirketi bu aracı sizin düşündüğünüz gibi kapı ve çamurluk değiştirip sahibine teslim etmek yerine, aracın sovtajını satıp, rayiç bedelini sahibine ödemiş. Yani, yani yani, aracın masrafı aslında çokmuş.
- Aracın darbe sensörlerine hasar işlemiş ki, airbagler açılmış. bu durum da hasarın aslında bu kadar çıtır olmadığını gösterir.
- peki bu araç nasıl bu hale geldi? bu araç büyük ihtimal sigorta şirketlerinin ihalelerinden ağır hasarlı şekilde alındı. mekanik hasarı tamir edildi, dış görünüm düzeltildi, baya baya yol katettikten sonra bu iki parça hasarlı şekilde bırakılıp "çıtır hasarlı" şeklinde satılmaya çalışılıyor.
- aracın şase numarası ile tramer sorgusu yapıldığınd hasar kaydının ne kadar çıktığını görebilirsiniz. emin olun öyle çıtır hasarlı sayılabilecek 2-3 bin TL'lik bir şey değil. Aracın rayiç değerinin %40 değerinde olduğuna eminim.
- hırsızlık. bu mevzu çok önemli. mevcut araba için konuşmuyorum ama sigorta şirketlerinin ihalelerinden sonra ele geçen araçta çok önemli ufak pahalı parçalar çalınıyor ve yerine bozuk takılıyor. veya hiç takılmıyor. mesela abs beyni. avuç içi kadar bir parça 2-3bin TL değerinde. Araç hasarlıyken test etme imkanınız yoksa, bu parçanın bozukluğu araç tamirinden çok sonra anlaşılıyor ve iş işten geçmiş oluyor. enjektörler, beyinler, airbag tüpleri, orjinal farlar (yansanayi ile değiştirilir) bu parçalara örnek verilir.
- çıtır hasarlı araba bulmak çok zor, sigorta şirketlerinin ihalelerinden almak şart. yani kazayı yapan kişiden sonra ilk sahibi siz olmalısınız ki, avantaj sağlansın. bir kaç el değiştirdikten sonra çok zarar edeceğinizden eminim.
sormak istediğiniz spesifik sorular olursa sorabilirsiniz.
hürmetler.
Hocam yanma hasarli araclar icin nr dusunuyorsunuz? Yapilmids yurur durumda yanma hasarli bir arac ileride satisi disinda ne tur sorunlar cikarir ve kasko sigorta yapilabiliyor mu
< Bu mesaj 18.9.15 tarihinde kaybolan verilerden kurtarılmıştır >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Bu işlerle 4-5 sene kadar amatör, son 1 yıldır da profesyonel uğraşan biriyim.
Şu ilandaki aracı kesinlikle almaz yaptırmazdım. Tecrübelerime istinaden şunları söyleyebilirim. - Bu araç çekme belgeli olduğuna göre, araç çok yüksek ihtimal ağır hasar kayıtlı, yani pert kayıtlı. Bu da demektir, aracın tamir masrafı, hasarlı fiyatına oranla fazla çıkmış. Daha da açmak gerekirse, sigorta şirketi bu aracı sizin düşündüğünüz gibi kapı ve çamurluk değiştirip sahibine teslim etmek yerine, aracın sovtajını satıp, rayiç bedelini sahibine ödemiş. Yani, yani yani, aracın masrafı aslında çokmuş. - Aracın darbe sensörlerine hasar işlemiş ki, airbagler açılmış. bu durum da hasarın aslında bu kadar çıtır olmadığını gösterir. - peki bu araç nasıl bu hale geldi? bu araç büyük ihtimal sigorta şirketlerinin ihalelerinden ağır hasarlı şekilde alındı. mekanik hasarı tamir edildi, dış görünüm düzeltildi, baya baya yol katettikten sonra bu iki parça hasarlı şekilde bırakılıp "çıtır hasarlı" şeklinde satılmaya çalışılıyor. - aracın şase numarası ile tramer sorgusu yapıldığınd hasar kaydının ne kadar çıktığını görebilirsiniz. emin olun öyle çıtır hasarlı sayılabilecek 2-3 bin TL'lik bir şey değil. Aracın rayiç değerinin %40 değerinde olduğuna eminim. - hırsızlık. bu mevzu çok önemli. mevcut araba için konuşmuyorum ama sigorta şirketlerinin ihalelerinden sonra ele geçen araçta çok önemli ufak pahalı parçalar çalınıyor ve yerine bozuk takılıyor. veya hiç takılmıyor. mesela abs beyni. avuç içi kadar bir parça 2-3bin TL değerinde. Araç hasarlıyken test etme imkanınız yoksa, bu parçanın bozukluğu araç tamirinden çok sonra anlaşılıyor ve iş işten geçmiş oluyor. enjektörler, beyinler, airbag tüpleri, orjinal farlar (yansanayi ile değiştirilir) bu parçalara örnek verilir. - çıtır hasarlı araba bulmak çok zor, sigorta şirketlerinin ihalelerinden almak şart. yani kazayı yapan kişiden sonra ilk sahibi siz olmalısınız ki, avantaj sağlansın. bir kaç el değiştirdikten sonra çok zarar edeceğinizden eminim. sormak istediğiniz spesifik sorular olursa sorabilirsiniz. hürmetler. |
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- ceza tutanağı seri / sıra no alanı 10 karakter uzunluğunda olmalıdır
- 0 20 yağ ile 5 30 yağ arasındaki fark
- triger kayışı değişimi fiyatı
- ford kuga 1.5 ecoboost kronik sorunları
- egzoz emisyon muayeneden kaç gün önce yapılır
- pejo 3008 fiyat listesi 2024
- seres araba hangi ülkenin
- terramar fiyat
- byd shark
- byd gemi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
