BYD Han L ve Tang L 9 Nisan’da tanıtılıyor: 5 Dakika şarjla 400 km gidebiliyor!

Sabahtan akşama kadar elektrikli araç popohlayanlar. Yok hayatıma renk kattı, konforum üst düzey diyenler. Şu yukarıda anlatılan teknoloji 2-3 seneye kalmaz daha ucuz ve daha yaygın şekilde olacaktır.

Sorunun menzil değil, sorunun şarj süresi olduğunu da bu teknoloji hayatımıza girince anlaşılacak. Al oradan 250KM lik menzilli araç ve 5 dk full şarj et. İstediğin gibi kökle gazı, aç klimayı, ısıtmayı, soğutmayı.. Olay tamamen budur.

Eğer ki mevcut elektrikli araçların bataryaları bu teknolojiye güncellenmez ise o zaman elinizde 2.el bir çöp olacak. Şöyle ilana koyduğunuz 2 Milyonluk elektrikli araçları (Karaborsa yapanlar) özellikle Tesla satanların çok hoşuna gitmeyecek.

Aslında tam olarak öyle değil. Şu anda elektrikli arabaların normal arabalara göre en büyük dezavantajı dolum süreleri ve menzilleri. Bunların birkaç yıla büyük oranda çözüleceği aşikar. Şimdi 1 saatlik dolumdan 30 dk'lık dolum ciddi bir gelişme. 30 dakikadan 15 dk'ya da ciddi bir gelişme. Ancak 15 dk'dan isterse 3 katı gelişim sunsun 5 dk'ya düşsün bu 30'dan 15'e düşüş kadar büyük bir gelişme değil ''pratikte''. Diğer konu menzil. Burada da aslında pahalı olan modeller çoğu kişiye uygun. Ancak katı hâl gibi veya son dk farklı bir teknoloji çıkarsa o teknoloji, kg başına çok daha fazla enerji depolayarak menzil sorununu ve ağırlık sorununu çözerse bundan sonraki gelişmeler ancak farklı olmak için kol dayamaya ısıtma özelliği gibi sadece kendini şımartacak kişilere hitap eder. Mesela laptoplar konusunda son 10 yıldır heyecanlanan var mı? Telefonlar da keza öyle. Iphone 16 ile 14 arasındaki büyük fark nedir? 3 ile 5 arasındaki fark 13 ile 16 arasındaki farktan bile çok daha fazla. Yani bu elektrikli arabaların sıçrama yapıp ondan sonra durulacağı zamanlar çok da uzakta değil. Farklı olmak için her zaman daha fazlası gelecektir ama doyuma ulaşacağı zamanlar içten yanmalı arabalar gibi olmasa da olur farkları olacak.

Bana kalırsa bu şarj olayı pek mantıklı değil. Bu kadar elektriği kaldıracak altyapı yapılması gerekli, o yüzden sadece gelişmiş ülkeler ile sınırlı şuan.

Nio'nun batarya değişim istasyonları ve değiştirebilir bataryalı arabalar çok daha mantıklı ve üstelik batarya performans kaybetti derdi yok.

Ama tabi bataryanın sürekli değişmesi demek arabanın daha uzun kullanılması demek, yani kötü haber.

elektrikli araçlar için kırılma noktası bu olabilir. ben halen şarj için yarım saat beklemek istemiyorum.

Olm 30 sene önce Tang diye toz içecek vardı, mahalle mahalle evleri gezip tester bedava ürün veriyorlardı.

Böyle başarısız bir isimlendirme daha görmedim, hoş lise terk adamı genel müdür yaparsan, uyaran da olmaz, araştıran da olmaz.