Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

BMW X3 X-DRİVE USTASI YOKMU YARDIM LAZIM VTG ARIZASI ( SERVO MOTOR )

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
41
Cevap
1
Favori
11.856
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhaba.
    2006 model bmw X3 2.0 dizel 6 ileri manuel araca sahibim. Aracım 4x4 ışığı abs ışığı ve el freni ışığını aynı anda yakıyor. Ve dönüş yapamıyorum kasılıyor bi yerini kıracak gibi oluyor. Yavru şanzıman diye adlandırılan servo motor ( transfer kutusu motoru) dişlisini 3 kez değiştirdim, 2-3 km yol yapınca sola yada sağa dönüş yaptığım anda ışıklar yanıyor yine dişliyi sıyırıyor. Ön sol aks kafasında hafif ses vardı daha önce. Komple aks istedim. Bundan dolayı yapma ihtimali varmı yada yeni servo motor mu almam lazım. İşçilik ve parça ücreti vermek ten ve ikide bir ustaya aynı parçayı açtırıp tamir ettirmekten usandım. Baya uzun yazdım kusura bakmayın.
    BMW X3 X-DRİVE USTASI YOKMU YARDIM LAZIM VTG ARIZASI ( SERVO MOTOR )



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suskun33 -- 20 Eylül 2020; 11:26:35 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    _____________________________




    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet

    Cevap için çok geç kalmış olsamda başkasına faydalı olur diye yazayım. Çekiş sisteminin ön arkaya güç aktarım oranlarını ayarlayan küçük servo motor arızası(actuator diye de geçer) belli bir km'den sonra hemen her Bmw xdrive aracın başına gelmektedir. Bunun sebebi ekteki resimde görülen Plastik tahrik dişlisidir. Parça zamanla aşınmakta ve dişli kaçırmaya başlamaktadır. Araç dönüşlerde kasma, 4x4 ABS ışığı yakmakta, Hareket ederken tuhaf sürtme sesi benzeri sesler çıkarmaktadır. Bu parça çok ucuza bulunmakta ve biraz el mahret ile değiştirilebilmektedir. Hatta yabancı forumarda bu dişliyi 180 derece döndürüp aşınmamış tarafını çevirerek geçici çözüm bulanlarda vardır. Değişen dişli yaklaşık 150.000-200.000 km bir daha sorun çıkarmaz.

    Video için



    BMW X3 X-DRİVE USTASI YOKMU YARDIM LAZIM VTG ARIZASI ( SERVO MOTOR )
    BMW X3 X-DRİVE USTASI YOKMU YARDIM LAZIM VTG ARIZASI ( SERVO MOTOR )
    Yapay Zekanın Yanıtı

    BMW X3 xDrive VTG Arızası (Servo Motor): Kapsamlı Bir Kılavuz

    Giriş:

    BMW X3 xDrive araçlarda, VTG (Değişken Tork Dağıtımı) sistemi hatalı çalışıyorsa ciddi sorunlara yol açabilir. Servo motor arızası, VTG sistemindeki en yaygın sorunlardan biridir ve "4x4 Arıza Lambası"nın yanmasına neden olabilir.

    VTG Sistemi ve Servo Motoru:

    VTG sistemi, aracın dört tekerleğine güç dağıtmaktan sorumludur. Servo motoru, VTG sistemindeki hidrolik basıncı düzenler ve tork dağılımını kontrol eder.

    Servo Motoru Arızası Belirtileri:

    • "4x4 Arıza Lambası"nın yanması
    • Düşük hızda viraj alırken tekerleklerde patinaj
    • Hızlanma sırasında güç kaybı
    • Sürüş sırasında titreme veya uğultu

    Hata Kodu:

    Servo motor arızası genellikle "440102" hata koduyla teşhis edilir. Bu hata kodu, servo motorunun arızalı olduğunu veya hatalı çalıştığını gösterir.

    Nedenleri:

    Servo motor arızasına aşağıdaki faktörler neden olabilir:

    • Elektriksel sorunlar
    • Hidrolik sıvı seviyesinin düşük olması
    • Mekanik aşınma veya hasar
    • DDE (Dijital Motor Elektroniği) arızası

    Çözümler:

    Servo motor arızasını gidermek için aşağıdaki adımları izleyebilirsin:

    • Hidrolik sıvı seviyesini kontrol et ve gerekirse doldur.
    • Elektrik bağlantılarını kontrol et ve gevşek veya hasarlı kabloları onar.
    • Servo motorunu test et veya gerekirse değiştir.
    • DDE modülünü kontrol et ve gerekirse yeniden programla veya değiştir.

    Önemli Notlar:

    • Servo motor arızası güvenlik riski oluşturabileceğinden, sorunun en kısa sürede giderilmesi önemlidir.
    • Arızayı kendin gidermeye çalışmamanı öneririz. Bir yetkili BMW servisine veya kalifiye bir tamirciye başvurmalısın.
    • Düzenli bakım, VTG sisteminin düzgün çalışmasını sağlamaya ve servo motor arızası riskini azaltmaya yardımcı olur.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • servo motor yada diğer adıyla şanzıman motoru ( VTG ) nin ne olduğunu bilmeyenler için resim ekledim. Bi sürü isimle adlandırılıyor



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suskun33 -- 17 Eylül 2020; 12:44:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Güncel

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Anladığım kadarıyla bu sistemin normal zamanlarda devre dışı olması lazım. Yani 4x4'ü aktif eden sistem bu olsa gerek, aracın ön çekiş (Ya da arka çekiş) olarak yürüyüp, ihtiyaç halinde 4 çekişe geçmesi lazım. Aynı zamanda sol ve sağ taraftaki tekerlekler için diferansiyelin açık konumda kalması lazım.
    Sanırım sizin araç bir şekilde hem dört çekişi hem diferansiyeli kilitliyor ve siz zorla dönmeye çalışınca araç kasılıyor.

    Videoyu Göremiyorum


    Şu videodaki olay bakın, lastiğin yere yaptığı izlere dikkat edin.

    Tabii sizin araç daha cüsseli, daha yüksek, lastikleri de daha çok tutunmak üzerine olduğu için lastiği kolayca kaldıramayıp sistemin kendisine bindiriyor bu yükü. En zayıf yeri de o dişliyi sıyırıyor.

    Yani sözün özü bir şekilde araç kilitli diferansiyel ve dört çekişe geçiyor. Belki bir su hasarı olabilir. Araca ODB2 portundan bağlanıp anlık olarak izlemeyi deneyin bir hata verecek mi acaba?
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Anladığım kadarıyla bu sistemin normal zamanlarda devre dışı olması lazım. Yani 4x4'ü aktif eden sistem bu olsa gerek, aracın ön çekiş (Ya da arka çekiş) olarak yürüyüp, ihtiyaç halinde 4 çekişe geçmesi lazım. Aynı zamanda sol ve sağ taraftaki tekerlekler için diferansiyelin açık konumda kalması lazım.
    Sanırım sizin araç bir şekilde hem dört çekişi hem diferansiyeli kilitliyor ve siz zorla dönmeye çalışınca araç kasılıyor.

    Videoyu Göremiyorum


    Şu videodaki olay bakın, lastiğin yere yaptığı izlere dikkat edin.

    Tabii sizin araç daha cüsseli, daha yüksek, lastikleri de daha çok tutunmak üzerine olduğu için lastiği kolayca kaldıramayıp sistemin kendisine bindiriyor bu yükü. En zayıf yeri de o dişliyi sıyırıyor.

    Yani sözün özü bir şekilde araç kilitli diferansiyel ve dört çekişe geçiyor. Belki bir su hasarı olabilir. Araca ODB2 portundan bağlanıp anlık olarak izlemeyi deneyin bir hata verecek mi acaba?
    Bilgisayara bağlayınca 5F3A dsc : güç transfer kutusu arıza
    Diye uyarı veriyor dişliyi değiştirince siliniyor ama yine sıyırıyor.
    Bu sorunu da aracımı rot balansa götürdükten sonra yapmaya başladı. Rot balansçı acayip zorlandı ayar yaparken, dedi belki 2006 dan beridir bu araca rot ayarı yapılmamıştır o kadar sertleşmiş dedi. Gerçekten de alt takımda ki tablaları değiştirince çıkan parçalar BMW logoluydu. Direksiyonum yamuk duruyordu ufak bi kazadan dolayı alt takımlarıda değiştirdim direksiyonu düzelltirmek için kamber ve kaster açıları aksı sıkıştırıyor olabilirmi acaba

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • Aks ciddi oynak bir malzeme, kolay kolay sıkışacak bir parça değil.
    Siz bu parça değişimlerini nerede yapıyorsunuz? Bence üçe beşe bakmayıp bir BMW yetkili servisine danışın. Belki altta bir soket, bir sensör v.b alt takım değişirken hasar görmüştür.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Aks ciddi oynak bir malzeme, kolay kolay sıkışacak bir parça değil.
    Siz bu parça değişimlerini nerede yapıyorsunuz? Bence üçe beşe bakmayıp bir BMW yetkili servisine danışın. Belki altta bir soket, bir sensör v.b alt takım değişirken hasar görmüştür.
    Düz giderken 120 -140 km ye bile çıkabiliyor sorun sadece dönüşler kasıyor küt pat sesler geliyor alttan. Sanki diferansiyel kilitli gibi. Sol ön aks tan uzun zamandır sola dönerken kıtır kıtır ses geliyordu. Yeni komple sol ön Aks istedim bugün kargoya verildi. Aks dağılmış olabilirmi. Küçük bi yerde yaşıyorum malesef servis uzak. Bu seferde olmasa mecbur götürecez

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    2009 Connect Motor ve Esp Arızası HK
    12 yıl önce açıldı
    Bmw m50 3.20 gaz gaz kelebeği hakkında bilgi yardım lütfen
    9 yıl önce açıldı
    Lancia Ypsilon Twin Air (0.9) Motorun Sesli ve Titreyerek Çalışması... yardım lütfen...
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: suskun33

    Düz giderken 120 -140 km ye bile çıkabiliyor sorun sadece dönüşler kasıyor küt pat sesler geliyor alttan. Sanki diferansiyel kilitli gibi. Sol ön aks tan uzun zamandır sola dönerken kıtır kıtır ses geliyordu. Yeni komple sol ön Aks istedim bugün kargoya verildi. Aks dağılmış olabilirmi. Küçük bi yerde yaşıyorum malesef servis uzak. Bu seferde olmasa mecbur götürecez

    Alıntıları Göster
    Şimdi aks kasılsa bile dört çeker sistemi devrede değilse etkilenmemesi lazım. Yine de aksı bir deneyim olmazsa doğru yetkili servise gidin derim.
    Çünkü ben de bir zaman iyice dağılmış aksla kullandım, öyle kötüydü ki kalkışlarda falan önce boşluğunu aldığını hissediyordum. Zaten aksı çıkarınca da direkt dağıldı, onda bile dönüşlerde kasma hissetmiyordum. Yine de dört çeker ve kilitlenebilen bir diferansiyelde nasıl tepki verir bilemiyorum.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Şimdi aks kasılsa bile dört çeker sistemi devrede değilse etkilenmemesi lazım. Yine de aksı bir deneyim olmazsa doğru yetkili servise gidin derim.
    Çünkü ben de bir zaman iyice dağılmış aksla kullandım, öyle kötüydü ki kalkışlarda falan önce boşluğunu aldığını hissediyordum. Zaten aksı çıkarınca da direkt dağıldı, onda bile dönüşlerde kasma hissetmiyordum. Yine de dört çeker ve kilitlenebilen bir diferansiyelde nasıl tepki verir bilemiyorum.

    Alıntıları Göster
    Bu resmini attığım parça vtg diye adlandırılan şanzıman motoru 1500 tl çıkmasına istiyorlar alıp taksam düzelmese o para boşa gidecek. Çaresizce aks aldım 1100 tl ye bi de tamirciye verecez. Düzeleceğinin garantisi de yok

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: suskun33

    Bu resmini attığım parça vtg diye adlandırılan şanzıman motoru 1500 tl çıkmasına istiyorlar alıp taksam düzelmese o para boşa gidecek. Çaresizce aks aldım 1100 tl ye bi de tamirciye verecez. Düzeleceğinin garantisi de yok

    Alıntıları Göster
    Doğrusunu isterseniz aksın çözüm olacağını düşünmüyorum ama en azından aks zaten bozukmuş, tertemiz değişir.

    Fakat bence sorun VTG dediğiniz parçanın ya kendisinde (Girmemesi gerektiği yerde devreye giriyor) ya da ona komut veren herhangi bir yerde.

    İşi bilen bir BMW özel servisi daha uygun çözümlere (Soket hasarı, kablo hasarı v.b) odaklanabilir. Yetkili servis direkt değişime gider.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Doğrusunu isterseniz aksın çözüm olacağını düşünmüyorum ama en azından aks zaten bozukmuş, tertemiz değişir.

    Fakat bence sorun VTG dediğiniz parçanın ya kendisinde (Girmemesi gerektiği yerde devreye giriyor) ya da ona komut veren herhangi bir yerde.

    İşi bilen bir BMW özel servisi daha uygun çözümlere (Soket hasarı, kablo hasarı v.b) odaklanabilir. Yetkili servis direkt değişime gider.

    Alıntıları Göster
    Dayanamadım gittim aracın - kutup başını söktüm 1-2 dakika bekledim taktım. Bir test sürüşü yaptım sadece 4x4 ışığı yanıyordu, ama arabanın dönüşünde gidişin de en ufak ses aksama yoktu. Sonra stop edip çalıştırdım yine dönüşte kasıldı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: suskun33

    Dayanamadım gittim aracın - kutup başını söktüm 1-2 dakika bekledim taktım. Bir test sürüşü yaptım sadece 4x4 ışığı yanıyordu, ama arabanın dönüşünde gidişin de en ufak ses aksama yoktu. Sonra stop edip çalıştırdım yine dönüşte kasıldı

    Alıntıları Göster
    Araçta fiziksel bir sorun yok bence. Olay elektriksel. Devreye girmemesi gereken diferansiyel kilidi ve 4x4 devreye giriyor. Bu da aracı kasıyor.
    İnşallah en kolay yoldan çözersiniz.
    _____________________________
  • İstanbuldamısınız bilmiyorum ama Askar Bmw tavsiye ederim.Sorun bencede elektronik
    _____________________________
  • M3 CSL M kullanıcısına yanıt
    Malesef değilim. Resmini attığım parçanın çıkmasını bulmam lazım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Dediğim gibi rot ayarın dan sonra bu sorunu yaşadım. Direksiyon yaklaşık 2 mm sağa yatık duruyor. Direksiyon açı sensörünü etkilermi bu yamukluk. İyice inceleyince anlaşılıyor. Rot çu ayar bu kadar yapabildim demişti. Simetri sorunun varsa git bi ustaya direksiyonu çıkarıp düz taksın airbag ten dolayı ben elleyemem dedi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suskun33 -- 19 Eylül 2020; 21:10:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • 2015 bmw aracımı yeni satmış biri olarak

    ilk sahibi idik o araçta bile kronik sorunlar vardı o denli.

    umarım sorunu kısa zamanda çözersiniz.

    istanbulda ikitelli sanayide çıkmacılara bir bakın parça için.
    _____________________________
  • TEPEE PREMİUM PACK kullanıcısına yanıt
    İstanbula uzağım malesef teşekkürler. Sorunun ne olduğundan emin olsam direk parçayı alırım deneme yanılma yöntemi beni mahfeder



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suskun33 -- 19 Eylül 2020; 21:40:31 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Bu arıza bana 4x4 ü yönlendiren sistemde arıza olduğunu hatırlatıyor.
    4x4 araçlarda meknaik difransiyel kilidi devreye alındığında ağır arazide eğer direksiyon sağa sola dönüşe zorlanırsa bu tarz kırılma zorlanma sağa sola atlama gibi bir arıza meydana geliyor.Ancak ağır araziden çıkılır çıkılmaz difransiyel kilidi devre dışı bırakılıyor bir sorun yaşamamak için.
    Sizin araç x drive ve akıllı 4 çeker.Sanırım 4 çeker sistemini viraj içinde yönlendirecek sistem arızalanmış ve sürekli olarak viraj içi dönüşlerde bütün tekerlere güç verdiği için bu tarz bir sorun yaşıyorsunuz.
    xdrive beynine sensörüne bi baktırın derim...
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum