bir yıldır çözüm bulunamayan su eksiltme sorununun basit çözümü - Sayfa 5

Question

2.0 atmosferik lpg li aracı geçen sene 238000 kilometrede alır almaz soğuk havada sabahları marş almama problemi nedeniyle sübap ayarına götürdüm sübap ayarı yapıldıktan 5-6 gün sonra ağır akan trafikte ilerlerken hararet ibresinin yükseldiğini farkettim hemen sıcak havayı açıp kabine üflemesini sağladım ibre düşmeye başladı yaklaşık 1 kilometre sonra uygun bir yerde sağa çekip baktığımda radyatörün bomboş olduğunu gördüm takviye yaptım ama araç o günden sonra işercesine kontak kapatır kapatmaz su atıyordu  ilk iş radyatör kapağını değiştirmek oldu ancak sorun düzelmedi gösterdiğim ustalar da net bir cevap veremediler radyatör değişecek dediler çıkma 300 lira sıfır 600 liraymış ancak ben değiştirmedim nihayetinde sorunu liqui moly radyatör çatlak onarıcı ile hallettim ve araç su atmayı kesti ancak 7-8 ay sorunsuz kullandığım araç yaz ortası antalya yoluna çıkınca yine hararet ibresi yükseltti yolda dinlendirip radyatörde eksilme var mı diye kontrol ettim eksilme de yoktu antalya ya kadar zaman zaman sıcak havayı kabine vererek idare ettim antalya da tamamen yeşil antifriz dolu olan radyatörün bir kısmını tahliye ederek market suyu ile doldurdum sorun düzelmiş gibiydi antalyada ve antalya dönüşü sorun yaşamadım ancak kerpeden istanbula dönüşte yine ve özellikle rampalarda hararet ibresi yükseldi istanbulda radyatörü ilaçla yıkattım ancak sorun çözülmedi üstelik bu defa şehiriçi kısa mesafelerde bile su atmaya başladı yaklaşık 2 ay bu su atma sorununu çekmek zorunda kaldım artık 2 günde bir 1 litre eksilten araca su koymak alışkanlık olmuştu nihayetinde geçen haftalarda 36,40 liraya bu ürünü alıp haftasonu aracın boş radyatörüne ekledim ve su ile takviye ettim aracın su atma sorununu anında yok etti artık hiç su eksiltmediği gibi hararette yükselmedi.

Accepted Answer

Birader senin otimatik vites şanziman sogutucun tikali  Suyu devir daim etmiyor.şanziman yağinda buyuzden yandi

Accepted Answer

benim araçta da vardı lique moly sızıntı önleyici ile çözüldü

Accepted Answer

kardeş belli ki ustaların ve elektrükçülerin işten anlamıyor. çok acil usta değiş

Answer

ondan şüphe ediyorum ama bunun tıkalı olması genel soğutmada neden hararete neden olur ki

Answer

Aynisi basima geldi 206 da conta yaktim birde otomatik sogutucuyu degistirdim.

Su saglikli devirdaim edemiyorda ondan sen gaza yuklendikce basinc artiyor ancak oyle tam bnm yasadigm gbi

Kac usta yok yalanci yok hayalet hararet dedi sonucta contayi elimize aldik

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

dün yolda giderken yüskek hararet aniden dip yapınca kablonun düştüğünü anladım
eve döndüm kablo hortumların altında sıcacık hortumlara el değmiyor
mecbur soğuması için bekledim
akşamın karanlığında fener ışığında bela okuyarak kargaburun ve tırnak cilası ile kabloyu müşüre sabitledim

Answer

Ttiger devirdaim derjen 3000 tl harcadim simdide hararet 80 de kaliyor 90 olmuyor 2 aydir biyle biniyorm kocalatmam artik

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nickimsonikimsi Ttiger devirdaim derjen 3000 tl harcadim simdide hararet 80 de kaliyor 90 olmuyor 2 aydir biyle biniyorm kocalatmam artik  işte bende bele binerim binmesine ama müşteriye anlatamazsın satıp kurtulmam lazım bu cenabetten

Answer

Bunu satsan ne alcan? Yaptirmadan nasil satcan? Bozuk satsan vicdanin hicmi rahatsiz olmayacak? Yaptir kullan neye bindigini bil 2. Elde temiz diye birsey yok ne alsan aynini yasicaksin.

Answer

https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/276859-focus-1-hararet-sorunu/

"Değerli Ahmet kardeşim.Arızanın adı yalancı hararet.Aynı arızadan dolayı işini bilmez bir usta yüzünden neredeyse üst kapak contasını yaptıracaktım. Şu an kesinlikle ama kesinlikle aracında Yeşil yada Mavi antfriz var. Eğer yeşil yada mavi antfriz var ise hemen boşalt.(Bir dahada o ustaya gitme ford focus un kullanım kulavuzunda sadece kırmızı antfriz kullanılması gerektiği yazıyor ustan demekki bu ayrıntıyı bilmiyor.) Su koy ve 30 dk kadar gez. Aracını soğumaya bırak. Suyunu boşalt ve kırmızı anfriz koy. Aracında hiç bir şey kalmayacak.Bundan kesinlikle eminim."

ben de h.sonu sanayide 3 litre yeşil antifriz koymuştum ve o kadar tahliye ettikleri halde halen içinde yeşil antifriz olduğunu radyatör kapağından görebiliyorum
tahliye mi etsem

Answer

Hocam bana mantikli gelmedi

Boyle ota b.ka kucuk kucuk vere vere dağ oldu verdign paralar sen guvenebilecegin bir usta bul anlas usta ile radyatirunu degistr sorun gecmez ise kendi radyatorunu geri taksin sonra şanzan sogutucuyu iptal et duz boruyla bagla bak bakam ne olcak

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

bana mantıklı geliyor
zira bu cenabeti geçen yıl alır almaz soğukta marş problemi gösterince tavsiye üzerine gidip sübap ayarı yaptırdık
usta motoru topladığında bu arabada heç antifriz yogh deyip 3 litre kırmızı antifriz koydu
5-6 gün sonra ilk defa su atma ve buna bağlı hararet sorunu başladı
aldığımdan beri de bu hararet sorunu düzelmedi

ben bu cenabetin antifriz sevmediğine inanıyom

Answer

'Aynı sorun bende de vardı. 1.4 iS otm. di aracım. Sıkınıtıyı 50 tl ye çözdüm. Lpg ile kalorifer bağlantısından kaynaklanıyormuş Adam Te bağlayarak sorunu çözdü. Soğutma sisteminde hava mı ne yapıyormuş sadece uzun yolda ve dik rapmalarda yapıyordu. Boşu boşuna orjinal radyatörü çöpe attık. Umarım seninki de bu sebetendir' http://www.****.com/forum/problemler_ve_cozumleri/cozulemeyen_hararet_sorunu-t73179.0.html bu t bağlantısı denilen şeyi kaputu açtığımda göremem mi ustaya götürmeden

Answer

türkiyede bu cenabetin dilinden anlayabileceğini düşündüğüm tek bir usta var o da 800 km uzakta başka bir şeherde
haftaya oraya gidem diyom ama kışlık lastik olmadan nasıl olacak bir de 1400 tl ona mesarif ederük

Answer

geçen hsonu sıcaklık müşür değişiminden sonra anornallik başladı
normalde bu havada ilk marştan sonra optimum sıcakliğa gelmesi en az 10 dakika sürer ve lpg ye geçerdi
müşür değişiminden sonra bu havada 2 dakika geçmeden optimum sıcaklığı gösteriyor orada kalıyor hatta bu halde yolda gidiyorum
ne zaman lpg ye geçti o zaman ibre yükselmeye başlıyor

işte bu yüzden lpg t bağlantısı şüphelendirdi
ancak bu arabayı daha önce 2 farklı lpg servisine gotürdüğüm halde bundan bahseden olnadı

bugün arkadaşın tavsiyesi ile bostancı sanayide japoncuyu aradım yalancı hararet deyince güldü o nedir ya dedi
anlatınca contan gitmiş gel bakak dedi

Answer

Contani sen yaktin haberin olsun  Contani trigeri devirdaimi degistircekler yanik contani eline verecekler hala sorunun devam ediyor olacak

Answer

her sabah suyunu kontrol ediyorum zerre eksilme yok ama hararet belası

Answer

soğutma sıvısı dolaşım yapabiliyor mu? musluk suyu kullanıyorsan sistemde tıkanıklık olmuştur pompası çalışıyor mu?

Answer

emin olmak için defalarca denedim
arabanın yüksek harareti uzun rampaları saatte 80 km hızla ve 3000 devir üzerinde çıkınca hemen düşüyor
trafikte beklediği hal kalorifer açıkta olsa yükseliyor

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

internette klimayı sonuna kadar açıp 10 dakika çalıştırmanın işe yaradığına dair yorumlar okuyunca bu sabah denedim
gerçekten de klima çalışınca ibre normale düşüyor ve orada kalıyor
normalde içeri sonuna kadar sıcak üflese bile ibre asla normale inmezdi
ama klimayı kapatınca bir süre sonra ibre çıkıyor

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CeyKalDa -- 21 Aralık 2018; 12:47:33 >

bir yıldır çözüm bulunamayan su eksiltme sorununun basit çözümü (5. sayfa)