B Segmentinde Sanayiye Götürmeyecek Araçlar?

Büyük bir ikilemdeyim. Yapay zekaya soruyorum bu soruyu bir dediği bir dediğini tutmuyor. Dolayısıyla Gerçek Kullanıcı Deneyiminin önemi çok büyük ve sizlere ihtiyacım var. Lütfen konu hakkında bilgi sahibiysek boş geçmeyelim.

Soru:400-750 bin bütçe var. İlk önceliği "Arızasızlık" olan birisi hangi aracı almalıdır?

Ana kriter arızasızlık olduğu için araçların hepsi manuel ve atmosferik

Benim araştırmalarıma göre seçenekler şunlar:

• 1) 2012 Hyundai i20 1.2 D-CVVT Jump 130.000 KM Manuel
• 2) 2012 Toyota Yaris 1.0 Life 80.000 KM Manuel
• 3) 2010 Toyota Yaris 1.33 Terra 80.000KM (Otomatik)
• 4) 2014 Renault Clio 1.2 Joy 100.000 KM Manuel
• 5) Fiat Egea 2019 1.4 Fire Easy 140000 KM Manuel

Bu araçlardan sanayiye götürmeme açısından en beğendiğiniz veya en beğenmediğiniz var mı?

Sıfır araç olmadığı için sadece marka-modele değil aracın geçmişine de bağlı sorunsuzluk mevzusu. Yazdığınız hiçbir modelin bilinen büyük bir kronik problemi yok. Bu listeden daha geniş olduğu için Egea denk getirmeye çalışırdım, 1.4 Urban veya 1.6 E-Torq. Ama otomatik olacaksa Yaris. 1.2 Turbo ise Clio da olabilir.

2. elde en önemli mevzu bakım geçmişi. bakımı atlanmamışsa hepsi olur.

İşte eski model arabada en büyük handikap o hocam. Bakımı hiçbirisi yetkili servis değildir. Dolayısıyla hiç birini net olarak bilemeyiz...

En yenisi altı senelik ve hepsi sanayiye (veya daha iyisi servise) gidecek.

Kullanılmış araba her zaman risk demektir, ama şartlar eşit, km.ler doğruysa tabii ki 80.000'deki 2012 Yaris. Mühendisliği, tecrübesi ve servis kalitesi bakımından mukayese edilmez. Artık Fiat'ın Avrupa fabrikaları veya Hyundai da sorunsuz araba yapıyor ama Toyota bunu elli senedir yapıyor. Japonlar kalite kontrolünde literatürü değiştirdiler. Her şeyden önce parçaların plasmanları iyi çalışılmıştır, söküp takanı, teknisyeni bezdirmez. Özellikle hızlı çıkarılmış, çabuk tasarlanmış modelde bunlar gözardı edilmiştir.

İkinci olarak da, servisi yakında olan bir tane varsa o da tavsiye edilir. Yolunun üzerinde Fiat servisi vardır mesela, onu tercih edin. İş günlük, maddi pratiğe gelince fark yaratır. Sorunsuzluk denilen şey seneler boyunca yürünmesi gereken bir yol. Servisin her hatasında uğramaya üşenmeyeceğiniz bir yer daha iyidir.

Mümkünse yetkili servise götürün, daha ucuza gelir.

Ben Fiesta 1.25 derim, hem temizini bulmak daha kolay, hem de fiyatlar daha uygun, otomobilin kendisi olarak da çoğu mudail japondan yol yapması daha keyifli ve bir nebze daha tok bir araçtır.

Japonların üzerindeki sorunsuzluk algısı -ki yanlış demiyorum buna doğrudur- fiyatları çok şişiriyor. Uygun rakamlara bulduğunuz japondan da pek hayır gelmiyor. Egea 1.4'de banko bir seçim bence.

Mitsubshi Attrage var, onu da tavsiye eder misiniz bu segmentte :)

Açıkçası kriter Arızasızlık olduğu için ve Toyotanın da bu konuda ciddi bir ünü olduğu için Yaris'i ilk sıraya koydum ben aklımda. Fakat yaptığım araştırmalarda Yaris 1.33'ün yağ eksiltebildiği, segman tasarımının dar olduğu tasarımsal olarak bir dezavantaja sahip olduğu bilgisine ulaştım. Tabi ikinci el bilgi tehlikeli. Hele ki yapay zeka gibi kaynağını çöplükten alan bir mekanizmadan aldıysan bu bilgiyi. Yine aynı yapay zeka 1.0' bu konuda daha dayanıklı olduğunu söylüyor. Fakat 1.0 da 69 beygir olduğu için uzun yolda beni zorlar çok içim ısınmıyor ona.

Tartışmayı belirli bir model üzerine indirgesek; Sizce 1.33 kronik yağ yakıyor mudur? Şöyle ilk ya da ikinci sahibinden 2011 model civarı 100 bin km altı hiç lpg takılmamış bir araç alsak başımıza dert açar mı....

toyota özelinde o kadar bilgiye sahip değilim malesef,

japonlarda bir sorun varsa bu yaştaki avrupalılarda 10 sorun vardır bunu da dikkate alın.

toyota ya da saplanmayın suzuki de japon, mitsubishi de japon, keza honda bence motor kalitesi olarak toyotadan da iyidir

geniş tutun alabileceğiniz en genç en az km li japon hangisiyse ona yoğunlaşın derim

Arızasızlık ana tema olduğu için turbo benzin ya da turbo dizeller listede yok hocam.DPF, turbo, enjektör gibi şeylerden biraz uzak kalmak istiyorum. Hatta ne kadar az sensör o kadar iyi.

Crdi son derece sorunsuz bir motordur. Aynı arabanın 1.25 motoru var, kardeşi i20 de olabilir

Suzuki Swift 1,2 Gl aracımı 1 ay önce sattım ,131k km de ,

arac 2012 modeldi ve bakım haric sanayi yolu görmedi ,

aracı sıfır almıştım ,artıları olduğu gibi eksileri de vardı ,

-suspansiyon çok sert ,yolda tüm çukurları hissediyor ,

-küçük bagaj

+ sorunsuz

+az yakar v.s