Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
_____________________________
 |
Bildirim
Atmosferik Motorda Çok Yüksek Beygir
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: ATAM3
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)
Subap teknolojisi VTEC değil mi?
VTI nereden çıktı hocam?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 
-
Hocam yakıt yakmakla alakalı olduğunu sanmıyorum. Benim küçücük Uno lpg yi bile su gibi içerdi ki, yakıtını ve küçücük gövdesine baksan uçup gitmesi lazımdı arabanın, ama gayet sakin hızlanıyordu:)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Inque
kullanıcısına yanıt
F1 araçlarında belirttiğiniz motorlar 20K devir çevirmekteler. Bu da doğrudan beygir gücünü katlayan bir etken. Bir motorun kinetik enerjisi yani momenti ne kadar artarsa o kadar beygir üretmiş olur. Ancak bu nu yaparken piston kolları çok kısa ve hafif alaşımlı pistonlar kullanılmak zorunda. Yani bu motorlardan tork bekleyemezsiniz. Bu yüzdendir ki 900HP'lik Renault F1 motoru 274Nm torku anca üretebiliyor. 
-
Febr
kullanıcısına yanıt
Dili sürçmüştür kardeşim...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Honda Accord 2.4 Executive -
quote:
Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic
Hocam yakıt yakmakla alakalı olduğunu sanmıyorum. Benim küçücük Uno lpg yi bile su gibi içerdi ki, yakıtını ve küçücük gövdesine baksan uçup gitmesi lazımdı arabanın, ama gayet sakin hızlanıyordu:)
motorun veriminden dolayıdır. yakıtı yakmayı iyi becerebilmesi lazım._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: MaTaDoR
F1 araçlarında belirttiğiniz motorlar 20K devir çevirmekteler. Bu da doğrudan beygir gücünü katlayan bir etken. Bir motorun kinetik enerjisi yani momenti ne kadar artarsa o kadar beygir üretmiş olur. Ancak bu nu yaparken piston kolları çok kısa ve hafif alaşımlı pistonlar kullanılmak zorunda. Yani bu motorlardan tork bekleyemezsiniz. Bu yüzdendir ki 900HP'lik Renault F1 motoru 274Nm torku anca üretebiliyor.
Doğru cevap bu. Ama neden eksilenir anlamadım._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: ATAM3
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)
Subap teknolojisi VTEC değil mi?
VTI nereden çıktı hocam?
Vti motorlar vtec in bir çeşidi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: mrmst
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: ATAM3
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)
Subap teknolojisi VTEC değil mi?
VTI nereden çıktı hocam?
Vti motorlar vtec in bir çeşidi.
Kaynak gösterebilir misiniz?
VTI nasıl bir motordur? Özelliği nedir?
Biz de bilelim. Gerçekten böyle bir şey var mı yoksa...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
VTEC açılması diye tabir var .vtec dediğin subabların zamanlamasını ayarlayab sistem. vvti mivec v.s hepsi aynı şey . yani açılan kapanan birşey yok.
devir arttıkça subaplar daha fazla açılıp kapanıyor olay bu . yani aşırı besleme gibi bir sistem değil._____________________________ suzuki swift 1.2 gl at -
selim82
S
kullanıcısına yanıt
VTEC'de sadece sübap zamanlaması değişmekle kalmaz 4000 devir altında pasif olan ilave bir emme sübapı daha açılır. Yanlış bilgi olmasın.
-
Atmosferik motorlarla oynamayı seviyorum.
Satılık r33 bulabilsem kaçırmam tabi fiyatı uçuk olmazsa._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: mrmst
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: ATAM3
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)
Subap teknolojisi VTEC değil mi?
VTI nereden çıktı hocam?
Vti motorlar vtec in bir çeşidi.
Kaynak gösterebilir misiniz?
VTI nasıl bir motordur? Özelliği nedir?
Biz de bilelim. Gerçekten böyle bir şey var mı yoksa...
vti aracın modeli hocam..
golf gti
saxo vts
civic vti gibi...
matador doğru söylemiş..bu iş devirle alakalı bir durum...beygür var ama tork yok...
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: MaTaDoR
VTEC'de sadece sübap zamanlaması değişmekle kalmaz 4000 devir altında pasif olan ilave bir emme sübapı daha açılır. Yanlış bilgi olmasın.
O dediginiz sistemden verim alinamadi ve cok kisa bir sure kullanildi.Su an oyle bir sistem yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Çok yakan araba yoktur.Benzinin pahalı olduğu ülke vardır. -
Bu tip araçlarda yani litre başına 100 hp ve üzeri güç alınan atmosferik araçlarda gücü sadece vtec vvti gibi subap kontrol mekanizmalariyla aldıklarını sanmamali..dereceli eksantrik mili,piston ve krank ağırlık merkezleri,yakit besleme haritası,avans,tolerans,sıkıştırma oranları,krank mili açıları,motorun cevirebildigi devir gibi bircok major ve minör faktör var..emme manifoldunun ve hava filtresinin dizaynı ile bile güç artışı elde edilir..ne kadar yuksek devir o kadar aşınma..tıpkı f1 de olduğu gibi..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: falken34
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: mrmst
quote:
Orijinalden alıntı: Febr
quote:
Orijinalden alıntı: ATAM3
6 yıl civic 1,6 vti, 9 yılda S2000 kullanmış biri olarak bu sorunuza Honda'nın teknolojisi açısından cevap verebilirim.F1 araçları hususunda bilgim yok.
Honda'nın vti teknolojisinde belli bir devirden sonra emme subaplarının açık kalma süresi ve açılış miktarı arttığından dolayı yanma odasına daha fazla miktarda hava ve bununla birlikte daha fazla miktarda benzin girmiş oluyor.Daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç elde edilmesini sağlıyor.Bu tür motorlar yüksek devir çeviren motorlardır.Genelde 5-6 bin devirde bu vitec sistem devreye girer,motor yüksek güç üretmeye başlar.Bu devre kadar güçleri ortalamanın pek üstünde değildir.8500-9000 devre kadar yüksek güç üretmeye devam ederler.Özellikle S2000 kullanıcısına motosiklet hissi veren bi araçtır :)
Subap teknolojisi VTEC değil mi?
VTI nereden çıktı hocam?
Vti motorlar vtec in bir çeşidi.
Kaynak gösterebilir misiniz?
VTI nasıl bir motordur? Özelliği nedir?
Biz de bilelim. Gerçekten böyle bir şey var mı yoksa...
vti aracın modeli hocam..
golf gti
saxo vts
civic vti gibi...
matador doğru söylemiş..bu iş devirle alakalı bir durum...beygür var ama tork yok...
Biliyorum hocam...
İşkembecilere soruyorum ben...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
