Araç tercih kriterleriniz? (2. sayfa)

Mercedes klasikleri bu konuda iyiler. 

Amin hocam, inşallah sizde :)

DSG kullanıcıları olarak şöyle bir videoya denk geldinizmi? şanzıman yazılımını iyileştirip " çok erken vites atma, 1.vitese zor geçme ve kalkışta ki yarım debriyaj / 2.vitesle kalkmaya çalışma" gibi sorunları çözdüklerini söylüyorlar. eğer doğru ise DSG için devrim gibi bişey.

https://www.youtube.com/watch?v=S3QRIF7jhEM&feature=youtu.be

2021 de hala güvenlik konuşacak değiliz o konuyu geçiyorum

sürücü koltuğuna oturduğumda ön camın mümkün olduğunca uzak olması

bu yüzden özellikle vw ve audi gurubu inanılmaz itici geliyor

apple carplay son 2 araçtan sonra yani alıştıktan sonra artık olmazsa olmaz gibi

zaten bu saatten sonra hemen her araçta olur herhalde

bunların dışında aydınlatma yine oldukça önemli

opel led matrix ve sürekli uzun ile gitmenin konforundan sonra kesinlikle tercih nedeni

artık her arabada aranınr bu far sistemi , mercedes bmw vs hepsinde vardır zaten

anladım hocam, aracı söylediğiniz şekilde kullanmakta çok sağlıklı değil. sanırım bu yer Ankara'da, bi şekilde Ankarada işiniz falan çıkarsa bu işlemi uygulamak uzun süreli kullanım açısından faydalı olacaktır.

En dolu paket

Beyaz haricinde bir renk,

Tam otomatik vites

"piyasa aracı" denilen ve her sokak başında en az 1 tane bulunan araçlardan biri olmaması

LPG'siz olması

Reyiz senin yorumunu okumaya geldim sırf. bu denli tok kapı bağımlısı olup mazotlu corollo kullanmak hem sana hem de türk otomotiv dünyasının kanayan yarası yeminle. sahi reyiz en son 64 beygirlik reno taylan düşünüyordun, n'oldu o iş?

Konuya dönersek; kriter demek kullanım tarzı demektir. ergen gibi keyfi araba alınmaz.

şahsen benim ihtiyaçlarım doğrultusuyla 2018 corolla 1.6 advance mds almıştım. iki yılı geçti keyifle kullanıyorum.

-baban zengin değilse, sermayeyi kediye yükler gibi memur maaşıyla 350 binlik arabaya binilmez. 2018 aralıkta 108 bin para verdim. git gerisiyle arsa al, altında tut, yatırım yap, en kötü coin al.

-bebek var, güvenli, geniş olması lazım; arkası d sınıfını zorlayacak kadar ferah. en güvenli c sedanlardan biri.

-malum bozulup yolda bırakmasın. tok kapılılar gibi zırt pırt sürpriz masraflar çıkarmasın, triger/baskı/balata vs ağır bakımı olmasın.

-haftanın 5 günü 15 dk şehir içi 20 dk bölünmüş yol gidiyorum. sabahları en büyük keyfim yolda yemek yemek. hem şanzımanı hem de süspansiyonu konforlu olmalıydı. ki cvt öyle.

-uzun yol olarak arada balıkesirden izmire kv'lere, yılda bi kaç kez bursaya, bir kez güneye ve yazın zırt pırt ayvalık tarafına gidiyorum. özellikle otoyolda 140-150'yle, 3000 devirle, kafa ağrıtmadan gidebilmeli.

-zaten tüplü fiatım var, gerek yok ama mecbur kalırsam lpg taktırıp bayağı ucuza gezebilmeliydim.

-ihtiyaç duyduğum donanımların olması lazım, gönül premium isterdi tabi.

- yola oturup iyi yürüsün yeterdi ki; gecikme olmadığından şehir içinde bayağı canlı, uzun yolda da şaşırtıcı derecede iyi yürüyor. yüklüyken yokuşta zayıf diyorlar, bilmiyorum. sonuçta Karadenizle, doğu anadoluyla işim yok.

VW'nin aslında kendisine bir Golf hediye etmesi gerek çünkü VW bayisinde çalışan elemanlar bile böyle övgüler dizmiyor VW'e  

Ya da mazotlu corollosunu alsınlar elinden. Ceza olarak 1.0 atmosferik 65 hp reno taylan motorlu, kuru kavrama dsg'li "daswagenn paket" corollo üretip bindirsinler.

Aslında Akio toyoda abi, daswagen reyizi tanısa bayilere giriş yasağı koyardı.