Araba savrulduğunda ne yapılmalı ?

Hocam yanlış anlaşılmasın, sözüm meclisten dışarı:
Eşek kırk çeşit yüzme bilir de dereye girince hepsini unuturmuş.
Buradan kim ne yazarsa yazsın, o anki durum karşısında soğukkanlı kalıp bunları uygulamak çok önemli bir mesele. Her şeyin başı kurallara uymak. Ama başa bir iş geldikten sonra yapılması gereken en temel şey soğukkanlı kalmak. Yoksa yukarıdaki değimde olduğu gibi, bilgiler hiç bir işe yaramaz.
İnşallah kimse böyle fena bir durumlar karşılaşmaz.

Ayağım hafif fren müdahalesindeyken ani vites düşürüp arabayı yığıyorum ben ardından toparlamak gerekirse gaza basıyorum, yani bir nevi motor freni tabi direksiyon müdahaleside yapıyorum aynı zamanda savrulma olursa zıt yönde,

Bir de aracınız önden kayarsa ani ve hızlı şekilde gazı kökleyip bırakın iki üç kez toparlayana kadar uygun viteste,

Son olarakta sürüş pozisyonu çok önemli koltuğu her zaman dik sürmekte fayda var.

Yinede bu söylediklerim yüzde yüz doğrudur diyemem ileri sürüş tekniğine sahip biri değilim hepsi deneyimim.

Tabelalara dikkat etmekte fayda var, en iyi şoför kurallara uyandır, uymayan şeref yoksunudur.

Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Burda ne desek boş, önemli olan aracı kontrolü kaybedecek şartlara getirmemek olmalı. Bunu amaç edinerek aracınızı ve yolu tanıyarak kullanmanız gerek. Aracın kontrolünü kaybetmesi veya direksiyon hakimiyetinin kaybı dediğimiz olay o kadar değişken ki.. Araçta ESP varsa size elinden geldiğince yardımcı olur ama o da bir yere kadar işe yarar. Zemin kötü ise daha büyük sıkıntı ancak kontrolünü kaybetmiş bir araçta amaç kontrolü geri kazanmak ise fren en son başvurmanız gereken yol, düz çizgide ilerlemeyen bir araçta kullanılan fren zaten başlı başlına kontrolü kaybetme sebebi.

Asfalt yoldan toprak yola geçişte eğer gaz veya frene yüklenmiyorsanız, viraj da yoksa araç kolay kolay kontrolden çıkmaz eğer uçuk hızlarda değilseniz. Ancak tabii ki asfalt zemine göre çok daha kolay yoldan çıkacak hale gelir. Muhtemelen sizin arkadaşınız asfalt yol bitince paniğe kapılıp ani fren veya direksiyon hamlesinde bulundu ki araç kontrolü kaybetti. Yoksa en fazla bozuk zemin nedeniyle gezeleme, arabada yüzme hissi oluşurdu, gaz keserek ve kontrollü yavaşlayarak durumu toparlayabilirdi. Çünkü düz gitmekte olan bir araç, momentini korumak ister zemin bozulsa da fizik kuralları gereği düz gitmeye devam etmek ister, aracı kontrolden çıkarıp yönünü değiştirmek için bir yanal kuvvet uygulanması lazım, bu da genelde frenle veya direksiyonla olur.

Kayan araç bir yere çarpmadığı sürece takla atmaz, takla olayı genelde kaldırıma-bir cisme çarpma veyahut düşük bankete uçan araçlarda olur, yolda kaldığınız sürece aracı kaydırsanız bile spin attığınızla kalırsınız.

Başınıza böyle bir şey gelmemesi için yapmanız gereken, ilk cümlede söylediğim gibi, bu şartların oluşmasına baştan engel olmak. Aracınızın sınırlarını bilerek, yol ve hava şartlarına uygun şekilde kullanmanız lazım. Hadi diyelim oldu, trafik ve yol durumu müsaitse frenden kaçınarak aracın direksiyonunu gitmek istediğiniz yönde tutmanız faydanıza olur, ESP de varsa zaten direksiyon açı sensörü ve ivme sensörü gibi donanımları sayesinde aracı yola sokacak hamlelerde bulunur. Kontrol kaybında fren uygulanması genellikle çok daha kötü sonuçlara sebep olur çünkü aracı direksiyonla yönlendirme şansınızı da elinizden alır. Ayrıca araçların frenleri ön tekerleklere çok daha fazla kuvvet uyguladığı için, arka tarafın daha fazla kopmasına sebep olur. Freni, aracı düzgün çizgisine soktuktan sonra kontrollü bir şekilde uygulamanız gerek. Yani önce aracı stabil tutup çizgisine geri sokacaksınız, ondan sonra yavaşlatacaksınız.

Bu tip durumlarda bir nevi drift yapacaksınız, drift nihayetinde kontrollü bir şekilde aracın dengesini bozmaktır, verilen uygun direksiyon açısı sayesinde araç çizgide tutulur, ön tekerlekler daima aracın gitmesi gereken yere bakar.

Yine de bu yazdıklarım hep genel ifadeler, Allah korusun başınıza böyle bir şey gelirse, çok değişken durumlar olacağı için tek bir kural koymak mümkün değil, aracın çekiş sistemi, aracın nasıl koptuğu-kontrolden çıktığı da çok önemli.