Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
40
Cevap
1
Favori
16.610
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
14 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Otomobil genel ailesi Merhaba,

    Eylül ayının başında Manuel şanzımanlı 2014 model Skoda Octavia aracımızın 80 bin kmde baskı balatası değiştirildi, bu süreçte yetkili servis bize ikame araç olarak Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 HP DSG Ambition tahsis etti. Ben de bu süreçte otomobille ilgili izlenimlerimi sizlere aktarmak istiyorum.

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

    Ambition, Donanım listesindeki en baz versiyon fakat gayet yeterli bir doluluğu olduğunu söyleyebilirim. 8 inçlik multimedya sistemi var, bu ekran Prestige donanım seviyesindekiyle aynı. Smartlink, Apple Carplay gibi sistemleri destekliyor. Yağmur sensörü ve far sensörü, Dijital klima var, iç dikiz ayna kendiliğinden kararıyor, hız sabitleyici var, arka kol dayama var, anahtarsız çalıştırma var (giriş yok), görsel destekli ön ve arka park sensörü, elektronik park freni ve autohold sistemi var. Arka stop lambaları led. Araç içi iletişim sistemi (In-Car Communication) adlı bir özellik var, aracın içinde konuşurken sesiniz yankılanıyor.

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı]
    4x2 versiyonda ACT'li 1.4 TSI motor mevcut, 4x4 olanda ACT sistemi yok. Otomobilin sürücü dahil ağırlığı 1502 kilogram 150 beygirlik motorun performansı gayet yeterli seviyede, Ateca kadar uçup kaçtığı söylenemez, fakat performans konusunda kullanıcısını üzmeyecek bir motor. Ayrıca Ateca'nın aksine bu otomobilde ve Tiguan'da 6 ileri DQ250 isimli yağlı tip çift kavramalı DSG mevcut. Bu DSG, vites seçimlerinde 7 ileri kadar erken davranmıyor, ve yavaşladığınız anlarda onun kadar sık yarım debriyaj yapmıyor, çalışma prensibi biraz daha tork konvertörlü şanzımanlara benziyor. Fakat maalesef bu şanzıman da durmadan 1. vitese geçmiyor. Ayrıca yeni çalıştırdığınızda soğuk motorda, 1'den 2.'ye atmak için 2.700 3.000 devirlere kadar çıkıyor, normalde vites değişimleri 1.800-2.000 devir aralığında gerçekleşiyor. 6. vites 2.000 devirde 103-105 km/s gibi bir hız yapıyor. 3.000 devirdeki hızını hatırlamıyorum, fakat 140-150 km/s arasında bir hıza tekabül edecektir.

    Otomobil, 9.6 saniye 0-100 verisine sahip. Aynı aracın 4x4 7 kişilik Prestige versiyonunu da kullanmıştım, onun 0-100'ü 10.2 saniye. Ayrıca Onun katalog verisine göre ağırlığı 1668 kilogram, fakat o versiyonun 19 inçlik ve panoramik cam tavan ile birlikte 1750 kg seviyesinde olduğunu tahmin ediyorum. Aradaki 250 kilogramlık fark sürüş esnasında bariz hissediliyor, 4x2 versiyon gerçekten de 20 beygir fazlaymış gibi gidiyor. 4x4lük versiyon, 160'a kadar 1.2 TSI 90 beygir Polo'yu geçemiyordu.
    4x2'lik versiyonla herhangi bir deneme yapmadık fakat hızlanma videolarını koyacağım oradan fark anlaşılacaktır.

    Ayrıca bu otomobilde launch control sistemi mevcut. Şanzımanı Sport moduna alıp, ASR'yi kapatıyorsunuz, sol ayağınızı frene, sağ ayağınızı gaza koyunca ekranda Launch-Control sistemi aktif yazıyor, araç kendini 3.000 devire sabitliyor. Ayağınızı frenden çekince launch control ile hızlanmış oluyorsunuz, bu sistem sayesinde 4x2 versiyon katalog verisinden daha iyi bir 0-100 değeri elde ediyor. 8.5 saniye civarında 0-100 değeri öçltüm (GPS ile bu değer 9 sn civarı olacaktır muhtemelen) Bunu İngiliz Mat Watson abimiz (Carwow) Kodiaq incelemesinde göstermişti ve onun ölçümüne göre de otomobil fabrika verisinden 1 saniye daha iyi bir süre elde ediyordu.

    Launch control ile 0-100 hızlanması,

     Videoyu Göremiyorum


    Launch control ile 0-190 hızlanması,

     Videoyu Göremiyorum


    Bu 4x4 Prestige versiyonun 0-150 hızlanması, yol birebir aynı, fakat burada araçta 2 kişi mevcut.

     Videoyu Göremiyorum


    Yol 120'ye kadar dümdüz, sonrasında hafif yokuş aşağı.

    Bu kadar performans verisinden sonra biraz da yakıt tüketiminden bahsedeyim. Fabrika verileri, 4x2 act versiyon için şehir içi 7.5, şehirdışı 5.6, karmada 6.3 olarak veriliyor. Bu değerler 4x4 versiyon için, şehiriçi 8.5, şehirdışı 6.3, karmada 7.1 olarak veriliyor. Kullandığımız 5 günlük süre boyunca tüketimi 37 km/s ortalama hız ile 8.6 litre oldu. Şehirdışı 100'ü geçmezseniz tüketimi 6 litrenin altına indirebilirsiniz, fakat 110-120-130 gibi hızlarla gidilen otoban yolculuklarında tüketim 6-7 litre aralığında seyrediyor. Şehiriçi 20 km/s civarında ortalama hızlarda 10 litre seviyesinde yakıt tüketimi var. 11'in üstüne hiç çıkaramadım. 100 tl'lik benzin ile karma kullanımda 220 km civarı yol yapıyor. Şehirdışı sakin sürerseniz 300 km'de yapabilirsiniz.

    4x4 versiyonu kısa süre kullanmıştım fakat o şehirdışı 7-7.5'ların altına neredeyse hiç düşmüyordu, karması ise 4x2'nin 8.6 yaktığı koşulda, 10 litre civarıydı. Çok Sıkışık trafikte, 12-13'leri de görüyordu.

    Yani 4x4 versiyon hem daha fazla yakıyor, hem bariz daha az performans vaad ediyor, ve alırken 8.000 tllik fazladan bir fiyat farkı söz konusu.

    5 günlük Skoda Kodiaq Deneyimim [Video ve Fotoğraflı][simage][/simage]

    Ambition versiyonda 215/60/17 boyunda jant ve lastikler mevcut, bu ölçüyle birlikte otomobilin süspansiyon konforunu ben çok beğendim, bozuklukları gayet iyi sönümlüyor, 16 inçlere rağmen bariz sert olan Octavia'dan sonra baya puf-puf geldi. 19 inçli prestige versiyonda da aşırı bir rahatsız edicilik yoktu, fakat 60 yanaklı lastiklerden olsa gerek bu versiyonda süspansiyonlar bir tık daha konforlu.

    Rüzgar izolasyonu Octavia'dan daha iyi, fakat 120 km/s gibi hızlarda yine rüzgar sesi alıyor kabine.

    İçerideki malzeme kalitesini genel olarak bir kısım hariç beğendim, ön konsol komple yumuşak plastikten oluşuyor, ön kapıların üstündeki plastiklerde yumuşak, fakat arka kapı üstünde sert malzeme kullanmışlar. Vites kolunun olduğu bölgede kullanılan malzemede sert-yumuşak karışımı, ucuz bir plastik değil. Torpido gözünün içinde ve kapı içi gözlerde halı kaplama mevcut. (Fakat Torpidodaki halı VW'lerdeki gibi kadife değil)
    Beğenmediğim önemli bir nokta var, aracın kapı içindeki tutamakları son derece ucuz hissettiriyor. Kapılar oldukça ağır ve kapatırken normal bir otomobilin kapısına göre daha fazla kuvvet uygulamanız gerekiyor, ve o zamanda bu tutamaklar gıcırtı yapıyor, ve sanki kırılacakmış hissi veriyor.[simage][/simage] 3.500 km'deki otomobilde rahatsız edici herhangi bir trim sesine rastlamadım. Arka diz mesafesi Octavia ve Superb ayarında, son derece geniş bir diz mesafesi mevcut, bagaj hacmi de 720 litre. Ayrıca otomobilin direksiyonu son derece hafif, kendi kullandığım 2015 Comfortline Polo'ya kıyasla bariz daha hafif.

    Son olarak otomobilin fiyatı 136.900 TL,

    Biraz uzun bir inceleme yazısı oldu fakat, okuduğunuz için teşekkürler.







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    5 Günlük Skoda Kodiaq Deneyimi

    Skoda Kodiaq, son yıllarda en çok merak edilen ve konuşulan SUV modellerinden biri. İşte 5 günlük Skoda Kodiaq sürüş deneyimimizden edindiğimiz izlenimler:

    Performans ve Sürüş:

    Kodiaq'ın 1.5 TSI motoru, günlük kullanım için yeterli güç ve tork sunuyor. 7 ileri DSG şanzıman sorunsuz ve hızlı vites geçişleri sağlıyor. Kodiaq'ın direksiyonu hassas ve yol tutuşu güven veriyor.

    İç Mekan ve Donanım:

    Kodiaq'ın geniş iç mekanı, 7 kişiye kadar rahatlıkla oturma alanı sağlıyor. Kabin, yüksek kaliteli malzemeler ve iyi bir işçilikle döşenmiş. Dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi kullanımı kolay ve kullanışlı.

    Yakıt Tüketimi:

    1.5 TSI motor, karma sürüş koşullarında ortalama 7,5 litre/100 km yakıt tüketiyor. Bu değer, bu boyut ve ağırlıktaki bir SUV için oldukça iyi.

    Fiyat ve Değer:

    Kodiaq'ın fiyatı, donanım seviyesine göre değişiyor. Ancak genel olarak, sunduğu özellikler ve performans göz önüne alındığında iyi bir değer sunuyor.

    Genel Değerlendirme:

    Skoda Kodiaq, aileler ve macera arayanlar için iyi bir seçenek. Geniş iç mekanı, güçlü motoru ve iyi yakıt tüketimi, onu çok yönlü ve kullanışlı bir SUV haline getiriyor.

    İlgili Anahtar Kelimeler:

    • Skoda Kodiaq yorum
    • Skoda Kodiaq 1.5 TSI yorum
    • Skoda Kodiaq kullanıcı yorumları
    • Kodiaq yorum
    • Skoda Kodiaq 1.4 TSI yorum
    • Skoda Kodiaq alınır mı
    • Kodiaq 1.4 TSI yorum
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Saydığınız özellikler boş donanım için mi geçerli?

    Bu arada SUV olmasına rağmen yolda gidişi nasıl? Tutunuşu falan?
  • Değerlendirmr için tşkler güzel araç ben baskı balata merak ettim istanbulda mı kullandınız aracı öyleyyse 80 bin kmde değişmesi normal yoksa genelde 100 bin 120 bin olması lazım
  • Elinize sağlık hocam, çok faydalı, güzel bir inceleme olmuş
  • quote:

    Orijinalden alıntı: teneke1236737

    Saydığınız özellikler boş donanım için mi geçerli?

    Bu arada SUV olmasına rağmen yolda gidişi nasıl? Tutunuşu falan?

    Evet en boşunda mevcut olan özellikleri saydım.

    Yolda gidişi güzel fakat biraz gövde salınımı mevcut, ve yüksek hızlarda hava rüzgarlıysa 180den sonra tedirgin olmaya başlıyorsunuz, ben yüksek araç kullanmaya pek alışkın değilim ve kendi kullandığım otomobilde böyle bir tedirginlik hissi yok. Yol tutuşu konusunda kesin bir yorum yapamıyorum çünkü otomobili virajlarda hiç zorlamadım, fakat 60 yanaklı lastikleri mevcut, yerden yüksek, ve gövde de yüksek. Fazla dinamizm beklememek lazım. Ama bir aile otomobili olarak yol konforu konusunda memnun edeceğine eminim.

    @defiant82 Evet İstanbul'da kullandık, bana da biraz erken geldi çünkü eski otomobilimiz 2009 model renault symbol'ü 163 bin kmde sattığımızda hala orjinal baskı balatası üzerindeydi, fakat octavianın debriyajı kalkış anında bazen yapışıp kalıyordu, yukarı çok zor ve geç geliyordu ve o esnada çok kötü bir uğultu sesi geliyordu. Aşırı olmasa da ara ara titreme ve kaçırma yapıyordu. Belki biraz daha giderdi fakat biz değişmesini istedik.

    @lojistisyen Çok teşekkürler




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Abstraction


    quote:

    Orijinalden alıntı: teneke1236737

    Saydığınız özellikler boş donanım için mi geçerli?

    Bu arada SUV olmasına rağmen yolda gidişi nasıl? Tutunuşu falan?

    Evet en boşunda mevcut olan özellikleri saydım.

    Yolda gidişi güzel fakat biraz gövde salınımı mevcut, ve yüksek hızlarda hava rüzgarlıysa 180den sonra tedirgin olmaya başlıyorsunuz, ben yüksek araç kullanmaya pek alışkın değilim ve kendi kullandığım otomobilde böyle bir tedirginlik hissi yok. Yol tutuşu konusunda kesin bir yorum yapamıyorum çünkü otomobili virajlarda hiç zorlamadım, fakat 60 yanaklı lastikleri mevcut, yerden yüksek, ve gövde de yüksek. Fazla dinamizm beklememek lazım. Ama bir aile otomobili olarak yol konforu konusunda memnun edeceğine eminim.

    @defiant82 Evet İstanbul'da kullandık, bana da biraz erken geldi çünkü eski otomobilimiz 2009 model renault symbol'ü 163 bin kmde sattığımızda hala orjinal baskı balatası üzerindeydi, fakat octavianın debriyajı kalkış anında bazen yapışıp kalıyordu, yukarı çok zor ve geç geliyordu ve o esnada çok kötü bir uğultu sesi geliyordu. Aşırı olmasa da ara ara titreme ve kaçırma yapıyordu. Belki biraz daha giderdi fakat biz değişmesini istedik.

    @lojistisyen Çok teşekkürler

    Boşu bile doluymuş.Teşekkürler.




  • Güzel incileme yazısı olmuş gayet bilgilendirici dolu dolu. Ailecek Skoda’yı sevdiğimizden bu arabayı takip ediyorduk Skoda kullananlar bilir boyutları ve kullanışlılığı cidden iyidir ama gel gör ki distribütör sıkıntısı var bu araçla ilgili. Araç yok satıyor resmen ama inatla kotalı geliyor , bundan bir ay önce bayiye sorduğumuzda araç daha gemideyken el değiştirdiğini söylemişlerdi Türkiye’ye gelme aşamasında vazgeçen olursa sıradaki müşteriye anında satıyorlarmış ve bekleme süreleri passatla yarışıyor.
  • Araçta çok fazla trim sesi olduğundan her tarafının ayrı ses yaptığından söz ediliyor.. Arnavut kaldırıma filan girdinizmi hiç ? trim sesleriyle ilgili durum nedir ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Duratec

    Araçta çok fazla trim sesi olduğundan her tarafının ayrı ses yaptığından söz ediliyor.. Arnavut kaldırıma filan girdinizmi hiç ? trim sesleriyle ilgili durum nedir ?

    Plastik aksamda göğüste rahatsız edici boyutta bir trim sesine rastlamadım, arnavut kaldırımlı yollara girmedim, fakat sıcak havada parke taşlı ara sokaklarda hafif çıtırtılar geliyordu, muhtemelen piano black multimedya ekranının çerçevesinden geliyor, genelde müzik açık olduğu için o kadar aşırı dikkat etmedim. Dikkat edilse elbet trim sesine rastlanır. İşçilik ve kalitesi fiyat seviyesi kadar yüksek olan bir otomobil değil ne yazık ki. Ayrıca Panoramik Cam tavanlı otomobillerde çok ses yapıyor VAG Grupta, passat leon fark etmeksizin hepsi, bu araç en boşuydu.

    Bir de yazıda belirttiğim gibi, iç kapı tutamağı hem kırılacakmış hissi veriyor hemde kapıyı açarken ve kapatırken kötü çıtırdamalar duyuyorsunuz. 15-20 bin km sonra elbet trim seslerinde artış olur, bu araç daha 3.500 km civarındaydı.

    Not: Daha cuma günü kullandığım 470 bin tllik Deri göğüslü Mercedes E300 Coupe'de bile deri kaplı olan kapı trimlerinden sağa sola dönerken kasılma sesleri geliyordu.




  • Çok güzel bir inceleme olmuş hocam elinize sağlık
  • Güzel ve aracı merak edenler için bilgilendirici bir konu olmuş.
    Aracın ağırlığına göre performans değerleri çok iyi bence. Böyle bir modelde launch olması da çok enteresan ve güzel olmuş, kalkışlarda baya fark yaratıyordur. İlk çıktığı zaman herkes bayilere akın etti ve en son 3 ay sıra veriliyordu diye biliyorum.
    Şuanki piyasada gerek fiyatı gerek sunduklarıyla bu sınıfta alınası bir araç bence.
  • Ben ikame araç olarak kodiaq vermelerine şaşırdım ve bayiyi tebrik ettim doğrusu. İncelemeniz güzel olmuş teşekkürler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ibrahimeltem

    Ben ikame araç olarak kodiaq vermelerine şaşırdım ve bayiyi tebrik ettim doğrusu. İncelemeniz güzel olmuş teşekkürler.

    Şuan bayiye gitseniz satın alamıyorsunuz otomobili fakat şaşırtıcı bir şekilde ikame araç olarak verdiler
    Bunun sebebini sorduğumda, yeni çıkan araçları müşterilerin deneyimlemesi ve araçları onlara sevdirmek dediler. Superb çıktığında Superb vermişler, Yeni Karoq gelince de ikame araç olarak müşterilere Karoq verilir dendi.
  • Rüzgarlı hava da 180'den sonra korkuturmuş, arabanin max hızı zaten 190larda, rüzgarlı havada o kütleyle 160 geçtiğinde gittiğine şükrediyorsun.



    Inceleme taraflı olmus sanki biraz.
  • Kim ne derse desin, şuanda alınacak en mantıklı SUV. Hem dolu, hem ucuz. İnceleme için teşekkürler. Alacak arkadaşlar için referans olacaktır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Abstraction


    quote:

    Orijinalden alıntı: ibrahimeltem

    Ben ikame araç olarak kodiaq vermelerine şaşırdım ve bayiyi tebrik ettim doğrusu. İncelemeniz güzel olmuş teşekkürler.

    Şuan bayiye gitseniz satın alamıyorsunuz otomobili fakat şaşırtıcı bir şekilde ikame araç olarak verdiler
    Bunun sebebini sorduğumda, yeni çıkan araçları müşterilerin deneyimlemesi ve araçları onlara sevdirmek dediler. Superb çıktığında Superb vermişler, Yeni Karoq gelince de ikame araç olarak müşterilere Karoq verilir dendi.

    Sonuç olarak...Octavia'yı verip bunu alır mısınız?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: D@rbeli M@tk@p


    quote:

    Orijinalden alıntı: Abstraction


    quote:

    Orijinalden alıntı: ibrahimeltem

    Ben ikame araç olarak kodiaq vermelerine şaşırdım ve bayiyi tebrik ettim doğrusu. İncelemeniz güzel olmuş teşekkürler.

    Şuan bayiye gitseniz satın alamıyorsunuz otomobili fakat şaşırtıcı bir şekilde ikame araç olarak verdiler
    Bunun sebebini sorduğumda, yeni çıkan araçları müşterilerin deneyimlemesi ve araçları onlara sevdirmek dediler. Superb çıktığında Superb vermişler, Yeni Karoq gelince de ikame araç olarak müşterilere Karoq verilir dendi.

    Sonuç olarak...Octavia'yı verip bunu alır mısınız?

    Araç kesinlikle alınır düzeyde bir otomobil olmuş, fakat ben 135 bin tlye bu otomobili almam, yaşım gereğiyle bana pek hitap etmiyor, ve ülkemizdeki araç fiyatları artık mantık sınırlarını zorluyor.

    Octavia yerine tercih edilir elbette, fakat biz alacak olsak yanına 2. bir dizel otomobil daha gerekli. Çünkü Octavia ile senede 30 bin km yol yapıyoruz. Ve yakıt tüketimi Kodiaq'tan 3 litre daha az




  • Kodiaq hakkında tam da merak edilenleri yazmışsın eline sağlık bilgilendik
  • O ne güzel bi bayiymış öyle,verdikleri araca bak şaşırdım dogrusu



    Güzel bi inceleme yazısı olmus elinize sağlık
  • Aracın performans verileri gayet iyi. İnceleme için teşekkürler. Karoq modelini merakla bekliyorum bende.
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız