2021 Corolla'nın yeni 1.5 atmosferiği eski 1.6'dan kötü mü- Neden tutulmaz (2. sayfa)

doğru söylüyorsun, 320.000 lik octavia nın yanında 180.000 e corolla sununca kimse 1.0tsi yi umursamıyor. bugüne kadar üretilen corollaları hiç beğenmedim, kendi sınıfı içinde de beş para etmediğini düşünürüm ama bu yeni corollayı beğendim, her ne kadar hibrit versiyonunu kullanmış olsam da.

Corolla aynı fiyata 1.0tsi seçeneği sunsa yine 1.5 çok daha fazla satar. Atla deve farkları olan motorlar değil. Birinin torku yüksek diğerinin beygiri.

Bu forumdakiler kendini akıllı sanıyor. Bu ülkede hâlâ 1.0 motor mu olur kafasında olan milyonlarca insan var. Hondanin var 1.0turbosu, getirmeye tenezzül bile etmedi. Biliyor satamayacagini. Adamlar bizim gibi düşünmüyor, daha ticari düşünüyor. Daha çok satacağını,daha çok kâr elde edeceğini bilse bu motor yerine 1.2 turbosunu koymaz mı koskoca toyota?

Aynı fiyata satılsa ben octaviayı tercih ederim daha büyük ve pratik bagajı ve arkada daha iyi diz mesafesi yüzünden. şu anda sahip olduğun 0.9 tce yüzünden fındık motorluları çok yabana atmıyorum. captiva bana hacmin değerini öğretmişti ama clio da küçük araçta hacme gerek olmadığını gösterdi. adamların ticari düşüncesiyle bizimkisi çok farklı dostum. adamlar ticari olarak bir tek corollayı görüyorlar, vakti zamanında getirselerdi versoyu hem dizel hem benzinli otomatik, getirselerdi avensisi hem dizel hem otomatik. 1.5 motorun yanında alternatif 1.2 turboyu da sun bırak insanlar seçim yapsın. tsi ye kayacak müşteriyi kovala. bu söylediklerim ticari değil mi?

Aynı fiyata satılsa ben de octaviayı alırım tabii ki. Daha kullanışlı, daha sessiz.

Toyota işte, hiç bir şey tam olmuyor. Her zaman bir eksiği oluyor. Eskiden daha da kötüydü toyota. Hız sabitleyici yoktu, sunroof koymuyordu, otomatik koymuyordu, opsiyon yoktu, esp sadece en üst donanımdaydı, esp olmadan 7 hava yastığı olmuyordu vs vs. Şu an eskiye göre daha iyi. Sedanda 1.2 turbosu yok. 1.2 turbo koysa şu an yine gider 1.5i tercih ederim. Bence daha az tüketir 1.2 turbodan. Fabrika verileri yakın.Turbo motorlarda fabrika verisi yakalamak daha zor.

Bu forumda hahaha Corolla'nın helvasını yapın tüp yok Toyota yok bir daha iyi satamazlar Toyota'nın işi bitti fln yazmışlar onların bakış açısı yanlış.

Maliyetini çıkarmasının önemi yok, dizel Passat alanlar benzinliden daha pahalıya aldı ve daha pahalıya da sattı ve aynı süreçte de daha az yakıt ödedi.

7-8 binlik kit takınca da sorun bitmiyor, zırt pırt ECU arızası vs. oluyomuş bu motor LPG'ye pek uyumlu değil kısaca.

Auris'teki(Corolla HB eski ama şu an yeni adıyla) 1.2 Turbo motor olsaydı bence daha mantıklı olabilirmiş bir atmo bir turbo olurdu güzel olurdu.

Emektar 1.33 motorda LPG uyumluydu memurlar.net seviyordu. 

Dayına gelince yılda 15-20 bin yapmayanın LPG takıp arabanın orjinalliğini bozması yanlış olmuş, yeni arabalardan hiç biri de eskisi gibi uyumlu değil artık.

Toyota global düşünüyor.

VW doğru reaksiyon alıyor, Jetta'da emisyon skandalı çıktı adamlar 1.2 TSİ ve 1.4 TSİ'ların hepsine 3 donanım ve otomatik manuel sundu, Golf 1.6 dizel 90 beygir getirdi tutulmayınca sessizce getirmeyi bıraktı, Polo'ya lansmanda 6 Airbag taktılar sonra 2 yaptılar salgın başlayınca Avrupa siparişlerini bize çektiler şimdi de Polo'da 6 hava yastığı standart oldu.

Bir de Seat Skoda ile ortalık iyi karışıyor, VAG hep popüler kalıyor.

188'e verdikleri DSG Polo daha dolu.

1.5 motorun asıl sorunu bence LPG takılmaması değil. Bu motor direk enjeksiyonlu. Şimdiye kadar piyasa sürülen bütün direk enjeksiyonlu benzinli motorlar kısa ömürlü ve sorun yumağı motorlar oldu. Sıkıntıları, yüksek basınç pompası arızası (çok pahalı bir parça ve 100.000 civarı kesin bozuluyor), yağ tüketimi (direk enjeksiyonlu motorların hepsi yağ tüketir, tüketim km arttıkça artar ve en sonunda rektefiye ister), kurum birikimi(sübaplardan yakıt geçmediği için kurum birikiyor, zamanla motor hava alamadığı için iyice sütçü beygirine dönüyor. Katkı ile falan temizlemek mümkün değil. Mecburen üst kapak sökülüyor).

Yani bu direk enjeksiyon motorlar başa bela bir teknoloji. Bir kaç yıl sonra Toyota aldım, sorunsuz diyenlerin ağlamaları ile karşılaşabiliriz.

dur yahu ikimiz de aynı fikirdeysek bir yanlışlık var corollada 1.2 turbo olsa insanlara çeşit sunar. vw nin türkiyede ve belki dünyada başarısı insanlara çeşit sunması. bazı aklı ermezler sipariş araçların 3 ayda tesliminden yakınıyor ama adamların motor/şanzıman/renk/donanım kombinasyonunu ve yılda 10 milyon araç ürettiğini düşünürsen normal. yeni corolla eskisinden daha dar ama en azından artık sürüş zevki veriyor. bence güzel de yapmışlar ama dediğin gibi toyotada hep birşeyler eksik,

ör: 2.4 motorla 150 bg lik hilux, 2.8 motorla 177 bg lik land cruiser prado vs. adamlar lexusa harcadıkları mesainin yarısını toyotaya harcasalar dünyayı haraca keserler.

Youtubede bolca kıyaslama var, bana en tutarlı, reklamsız gelen otomobil günlüklerim sayfasında yapılan. Kalkışta bir tık kötü kalıyor, ara hızlanmalarda benzer durumdalar. Şanzıman yazılımına yapılan güncelleme (fiziki olarak aynı şanzıman) ile ara hızlanma dengelenmiş.

1.5 motorun az yol yapanlar için bir avantajı var o da benzin kullanımında tüketimi daha düşük.

Vw için de geçerli aynı şeyler. Şu an lpg uyumlu, 1.6 atmosferik golf polo passat olsa, fiyatı da tsi ye göre 10 20bin uygun olsa vw nin de satışları patlar.

Flame x den mi dolu sanmıyorum polo ayrı klasman Corolla ayrı klasman hocam çok farklı yani

Fiyat performans oranı iyi olduğu için gene satar da eskisi kadar satmaz. Bir kere LPG uyumu yok. Ayrıca 3 silindirli bizde pek sevilmez 3 silindir motorlar.