2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı

ülkemizde kıymeti bilinmeyen marka...

Volvo ile beraber kullanmaktan en çok haz aldığım markadır Mazda. Tabii Alman ve Fransız arabalarından başka araba tanımayan ülkemiz vatandaşları ne bilsin Mazda falan.

Renault Nissan gibi ortaklık yapmadan, Honda gibi, Toyota gibi İngiltereye Türkiyeye vs fabrika açmadan, Hyundai Kia grubu gibi bağımsız bir Avrupa operasyonu kurmadan çek cumhuriyetine falan fabrika açmadan Avrupada adam gibi satış yapamazsın, Mazda değil Subaru da yapamaz, Suzuki de yapamaz, Lexus'de yapamaz, Cadillac da yapamaz. Ancak Mazda avrupa satışlarını düzenli arttıran birkaç üreticiden biri, yüksek ikinci el değeri için uzun süre indirim yapmadılar, biraz fiyatları aşağı çekince 1 senede 230bin araç sattılar avrupa genelinde. Deniz aşırı ve ithalat vergisine maruz kalan bir üretici için önemli başarıdır bu, tamamen dışarıdan gelip Avrupada en çok satan marka Mazda şuan, açık farkla hemde.

Çok satan mal çok iyidir ön kabülüne de hemen atlamadan önce otomobil konuştuğunuzu ve bunu hangi pazar için konuştuğunuzu bir düşünün.

Golf'ü de araya sıkıştırmazsak olmuyor. Golf hem çok başarılı ve istikrarlı bir model hemde arkasında dev bir Alman otomotiv grubunun desteği var. Avrupada bakkal gibi bayisi var, devasa bir servis, satış ve sonrası operasyonu var. Avrupada, kendi pazarında savaşıyor. Tabiki küçük bir japon üreticiden çok daha fazla satacak, buna bakıp "demek ki Golf arabası iyi araba" kafasında dede gibi yorum yapmak neyin nesi anlamak imkansız. Golf "iyi bir otomobil" olduğu için iyi bir otomobil, çok falan sattığı için değil.

Passat hariç D sınıfı bütün otomobillerin satışları çakıldı son 3-4 senede avrupada, Mondeo kötü otomobil mi, Accord kötü mü? Satışlar çakıldı demek ki kötü arabalar. Biraz otomotivin mutfağı nasıl işler öğrenin, öyle yapın bu yorumları.

Ya arkadaş ülkemizde zevkine arabaya bindiğini düşünen var mi???bizim alıcılar tamamen piyasaya göre.niye aldın diye soruyosun piyasası iyi,değer kaybı az diye cevap veriyor.bunlarda önemli etkenler ama git o zaman çeyrek altın al.sen piyasi var diye bir araba alıp da sonra o arabayi övme.arabada kıyafet gibi uyum işidir.nasıl 50 yaşındaki adam 20 lik kıyafet giyince komik olursa 30 yasindaki bi adamda passata binince komik oluyor..kac kişinin g.tu yiyipte mini cooper vb bi araba alabilir.gider o paraya golf alır tabi.sonrada gölf den başka iyi araba yok sanır.sadece piyasaya göre değil zevkinize göre arabanızı alin sonra gelin yorum yapın.

2.0lt 165hp
2.0lt 165hp
2.0lt 165hp

14.1:1 sıkıştırma oranı, direkt enjeksiyon

0-100kmh 8.3sn, ortalama tüketim 5.5lt. Fiyat tüm ülkelerde 1.4 tsi Golf'ten ucuz. Arabanın alt devir gücü çekiş de ortada, anında tepki verip yürüyor alet,

Çözümümüz bu diyorlar zaten, turbo kullanmamak için yüksek hacimde verim kasıyoruz deniyor ve başarıyorlar, motorlar mükemmele yakın. Yukarıdaki tip de kafayı takmış 1.5lt Mazda 3'e, yok kardeşim 1.5lt 120hp Mazda 3 falan bu motor Mazda 2 motoru bizim gibi bir iki ülkeye özel geliyor, Singapur, Çin, Rusya, Yunanistan ki bunlarda 2.0lt motorda yanında satılıyor, az bişey verip 2.0'e geçiyorsun. Bizde devlet 2.0 giremez ülkeye diyor, en az %100 ötv alırım, yılda 5000tl de Mtv verirsin diyor, adamların eli kolu bağlı. Sadece 1.5lt 100hp manuel model var 1.2 tsi 86hp gibi modellere rakip giriş seviyesi fiyatını düşük tutmak için.

Bizde yok diye tüm dünyada SATILMIYOR olmuyor. 2.0lt motor günah diye bişey yok, motor kaputtan taşmıyor, ağırlıktan arabanın burnu çökmüyor, motorun kuru ağırlığı 125-130kg civarı 3 silindir turbolarla aynı neredeyse. Kompleks değil, dayanıklı güvenilir, uzun ömürlü. Milletin ağlayıp durduğu yağ tükettim piston kırdım sorunları nedir bilmiyor. Hiçbir gelişmiş devlet hacim büyüdü diye seni anlamadan etmeden soymaya çalışmıyor. Sadece avrupada ukrayna'da var 1000 euro ek yıllık yol vegisi o da 2.5lt hacmin üzerine, 2.0lt değil. Çatır çatır geziyor bu motorlarla herkes dünyada, 1.4 turbo Astra kaçaysa Mazda 3 2.0'de aynı para. Azıcık iki test açın, iki sayfa açın araştırın göreceksiniz ne kadar az yaktığını ve keyifli olduğunu bu makinaların. Karadüzen atmosferik değil bunlar, kasılmış ileri teknoloji makinalar. Bizim piyasadaki atmosferik motorların tamamı eskiden kalma, port enjeksiyon lpg takılsın diye bizim pazara itelenen antika makinalar, Mazda'nın motorları böyle değil. Lan duvara anlatsam bu kadar sene anlardı, ne özgüvenmiş bu milletteki arkadaş, dünyayı tr etrafında dönüyor sanıyor herkes.

Sen yine turbo alıyorsan al, turbonun da kendine has avantajları var başarımları var. İsteyen turbo isteyen atmosferik alır da turbo tercihinin yüksek hacim kaliteli bir atmosferiğin yanında ezici hiçbir üstünlüğü yok. Yürüyüş farkları var, farklı şekilde güç-tork verip, farklı karakteristiklerle yürüyorlar o kadar.

Ödül alan o 1.2 Turbo Puretech motorlu aracı ben 1 yıldır kullanıyorum pek bir ödüllük yanı yok.

Az yakar ödüllü falan diye aldık arabayı. 1.5 motorun neredeyse 2 katını yakıyor ki genellikle uzun yol yapıyorum.

Motor ödül almış olabilir ama motor aracı çekmiyor o ödülü hakeden motor ile 70 km hızı geçmemelisin 90 hadi neyse ama 90 ı geçtiğin an aşırı yakıyor.

İnat ettim bingölden hatay'a 650 km yolu 90 ile gittimde bir nebze düştü yani normal seviyeye geldi.

Kusura bakmayında ödüllü diye kimse daha cok yakan ve yolu mecbur düşük hızda daha fazla zamanda kimse gitmek istemez.

Şuan o ödüllü aracı satışa cıkardıgımda sıfır kusurlu 1 yıllık aracın yüzüne bakan yok

euro 6.2 ye geçen markalar var demişsin mazda bu haliyle karşılayamaz demişsin daha ne diyeceksin.

kardeş beceremedin dediğin firma dün kurulmadı. ayrıca turbo nedir ki de becerememiş olsunlar. zaten dizellerinde var. 100.000-150.000 de eline turbo yada motorunu alan binlerce turbocu arkadaşta var lakin mazdayı alır 250.000 ve üzeri arızasız binersin emin ol. tabi bu da tercih meselesi.