2015 yaris ve 2015 versoya lpg ?

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

Yaptığım araştırmalar sonucu;

1.0 motorlu aracın egzoz sübaplarının magnezyum alaşımlı olduğunu,

1.6 motorlu aracın egzoz subaplarının magnezyum alaşımlı olmadığını anladım.

1.0 Toyota Yaris'e LPG takmaktan vazgeçtim.

Kaynakça:

Yaris için

http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/toyota/yarisvitz/10/1krfe/7306/exhaustvalves/ae/v94970

Verso için

http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/toyota/verso/16/1zrfae/35593/exhaustvalves/freccia/r6561rnt

Yağlama sistemini önerecek olanlara ise tek sorum, emme değil de egzoz valflerini nasıl yağlayacaklarıdır.

İyi Forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: çetinsayotogaz

HAYIRLI GÜNLER
toyota yaris opel insignia chevrolet curz mazda 3 ve buna benzer yeni nesil araçlardaki
sibop sorunları için üretilmiş özel sibop koruma ünitesi prins valve care ile aracınıza rahatlıkla lpg taktırabilirsiniz
0km&5000km yi geçmeyen araçlarda prins valve care lpg montajlarında motor garantisini veriyoruz

ValveCare, yalnızca Prins sistemleri için geliştirilen özgün bir katkı dozlama sistemidir. Özel formüllü katkının motora doğru dozda verilmesini sağlayan ValveCare, supabın ve supap yataklarının zamanından önce aşınmasını önler. Sistem, LPG ve CNG gibi alternatif yakıtlarla çalışabilen her tür içten yanmalı motor için uygundur.

Neden ValveCare
Bazı motorlarda supap ve supap yatakları LPG ile çalışırken yıpranmaya karşı daha duyarlıdır. ValveCare dozlama sistemi sayesinde LPG ile birlikte ihtiyaç duyulan katkı, basınç altında motora enjekte edilir. Böylece supaplar ve supap yataklarında aşınmanın önemli ölçüde önlenmesi sağlanır.

ValveCare nasıl çalışır
ValveCare dozlama sistemi, bir dozaj pompası ve bir dozlama ünitesinden oluşur. Motor LPG'ye geçer geçmez dozlama pompası çalışır ve ValveCare katkısı basınç altında dozlama ünitesine akmaya başlar. ValveCare dozlama ünitesi, ValveCare katkısının tüm silindirlere (10 silindire kadar) %100 eşit düzeyde yayılmasını sağlar.


Katkı dozu, motor yüküne ve anlık yakıt tüketimine göre belirlenir. Dolayısıyla, turbo şarjlı motorlar da dahil olmak üzere, uygun miktarda enjekte edilen katkıyla, motorun daima korunması sağlanır. Üstelik her zaman için doğru
miktarda katkı enjekte edildiğinden, katkı maddesi tüketimi oldukça ekonomik düzeydedir.
detaylı bil için info@cetinsayotogaz.com 02165749733 0532 579 18 31 0532 488 89 91
www.cetinsayotogaz.com lpg montajında son nokta



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Ancak;

Yağlama sistemini önerecek olanlara ise tek sorum, emme değil de egzoz valflerini nasıl yağlayacaklarıdır.

Benim öğrenmek istediğim en önemli detay bu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

Ayrıca Valvecare katkısının teknik dökümanı var ise paylaşabilirseniz sevinirim.

Teknik dökümandan kastım tanıtım kataloğu veya montaj şeması değil.

katkının yanma sıcaklığı, parlama noktası, yoğunluk vs. bilgilerini içeren teknik dökümanı var ise esas buna ihtiyacım var.

Şunu da belirteyim ailemizdeki diğer aracımızda (vvt-i 110 hp Toyota) Prins VSI-1 kiti bulunmakta ve çok memnun kalmaktayız.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: blueway1

Yalnız bu magnezyum subap olayında paylaşılan sayfada diğerlerinede bakınca önceki kasalarındada 1. yaris,auris ve Corolla modellerindede magnezyum alaşımlı subap kullanılmış,o nlardan hiç şikayet yok ama 1.0 motor yaris için neden sabıkalı araç muamelesi yapılıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

quote: Orijinalden alıntı: blueway1 Yalnız bu magnezyum subap olayında paylaşılan sayfada diğerlerinede bakınca önceki kasalarındada 1. yaris,auris ve Corolla modellerindede magnezyum alaşımlı subap kullanılmış,o nlardan hiç şikayet yok ama 1.0 motor yaris için neden sabıkalı araç muamelesi yapılıyor.

Geçen hafta iki farklı Toyota yetkili servisi ile görüştüm her ikisi de araçta çelik subap kullanıldığını belirtti.

Yanlış bilgi vererek insanları etkilemek istemediğim için ilave bilgi olarak paylaşmak istedim.

İyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: blueway1

quote: Orijinalden alıntı: player_x quote: Orijinalden alıntı: blueway1 Yalnız bu magnezyum subap olayında paylaşılan sayfada diğerlerinede bakınca önceki kasalarındada 1. yaris,auris ve Corolla modellerindede magnezyum alaşımlı subap kullanılmış,o nlardan hiç şikayet yok ama 1.0 motor yaris için neden sabıkalı araç muamelesi yapılıyor. Geçen hafta iki farklı Toyota yetkili servisi ile görüştüm her ikisi de araçta çelik subap kullanıldığını belirtti. Yanlış bilgi vererek insanları etkilemek istemediğim için ilave bilgi olarak paylaşmak istedim. İyi forumlar.

çelikse çok sevineceğim,önceki paylaşımınızdaki mağnezyum subap alaşımını gösteren site toyotanın orjinal sitesi değilmi peki.2004 modeli var bende onada baktım bu belirttiğiniz sitede ondada aynı alaşım gözüküyor 1sz-fe motor kodu

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

quote: Orijinalden alıntı: blueway1 quote: Orijinalden alıntı: player_x quote: Orijinalden alıntı: blueway1 Yalnız bu magnezyum subap olayında paylaşılan sayfada diğerlerinede bakınca önceki kasalarındada 1. yaris,auris ve Corolla modellerindede magnezyum alaşımlı subap kullanılmış,o nlardan hiç şikayet yok ama 1.0 motor yaris için neden sabıkalı araç muamelesi yapılıyor. Geçen hafta iki farklı Toyota yetkili servisi ile görüştüm her ikisi de araçta çelik subap kullanıldığını belirtti. Yanlış bilgi vererek insanları etkilemek istemediğim için ilave bilgi olarak paylaşmak istedim. İyi forumlar. çelikse çok sevineceğim,önceki paylaşımınızdaki mağnezyum subap alaşımını gösteren site toyotanın orjinal sitesi değilmi peki.2004 modeli var bende onada baktım bu belirttiğiniz sitede ondada aynı alaşım gözüküyor 1sz-fe motor kodu

toyotanın orjinal sitesi değil, zaten daha önceki yazılarımda internette yaptığım araştırmalarda bulduğum veri olduğunu belirtmiştim.

Şu an da lpg araştırması içindeyim, şu an da benim için öne çıkan markalar prins ve brc

Prinsin 3 silindirli kiti yok sanırım internet sitesinde bulamadım.
Brc için ise pipolu sistemlerden söz ediliyor, ama bu araca pipolu sistem uygun mu değil mi onu henüz bulamadım.

Prins enjektör ohm değerlerini belirtmiş Brc Bayisi olan arkadaşlar Brc için de bu ohm değerlerini paylaşırsa çok yararlı olur.


Yardımcı olabilecek olan olursa çok sevinirim.

İyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: blueway1

quote: Orijinalden alıntı: player_x quote: Orijinalden alıntı: blueway1 quote: Orijinalden alıntı: player_x quote: Orijinalden alıntı: blueway1 Yalnız bu magnezyum subap olayında paylaşılan sayfada diğerlerinede bakınca önceki kasalarındada 1. yaris,auris ve Corolla modellerindede magnezyum alaşımlı subap kullanılmış,o nlardan hiç şikayet yok ama 1.0 motor yaris için neden sabıkalı araç muamelesi yapılıyor. Geçen hafta iki farklı Toyota yetkili servisi ile görüştüm her ikisi de araçta çelik subap kullanıldığını belirtti. Yanlış bilgi vererek insanları etkilemek istemediğim için ilave bilgi olarak paylaşmak istedim. İyi forumlar. çelikse çok sevineceğim,önceki paylaşımınızdaki mağnezyum subap alaşımını gösteren site toyotanın orjinal sitesi değilmi peki.2004 modeli var bende onada baktım bu belirttiğiniz sitede ondada aynı alaşım gözüküyor 1sz-fe motor kodu toyotanın orjinal sitesi değil, zaten daha önceki yazılarımda internette yaptığım araştırmalarda bulduğum veri olduğunu belirtmiştim. Şu an da lpg araştırması içindeyim, şu an da benim için öne çıkan markalar prins ve brc Prinsin 3 silindirli kiti yok sanırım internet sitesinde bulamadım. Brc için ise pipolu sistemlerden söz ediliyor, ama bu araca pipolu sistem uygun mu değil mi onu henüz bulamadım. Prins enjektör ohm değerlerini belirtmiş Brc Bayisi olan arkadaşlar Brc için de bu ohm değerlerini paylaşırsa çok yararlı olur. Yardımcı olabilecek olan olursa çok sevinirim. İyi forumlar.

teşekkür ederim.benim aracımda 2004 model 1.0 mmt yaris.4 silindirli olan modellerden.40.000 km önce atiker safefast marka lpg sistemi taktırmıştım.soğuk havalarda rölanti düşmesi sonucu oluşan titreme dışında memnunum,yanlız bu markayı tavsiye etmiyorum,sebebi ise bayilerin yaklaşımı, bu durumu çözememesi, ve ana firmanında sizin sorununuzla ilgilenmeyip geri dönüş bile yapmaması.brc ve prins ikisininde üzeceğini sanmıyorum ikiside kalite.ilaveten 40.000 kmde 200 tl karşılığında enjektör takımı değişti.setin enjektör kalitesi bu kadarmış.

quote:

Orijinalden alıntı: Selçuk ALAGÖZ

Hocam 2015 model yarisiniz için LPG dönüşümünü ne yaptınız? Aynı aracın 2016 modelini de 2 ay önce ben satın aldım. Şuan 1200 km de aracım.

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

quote: Orijinalden alıntı: Selçuk ALAGÖZ Hocam 2015 model yarisiniz için LPG dönüşümünü ne yaptınız? Aynı aracın 2016 modelini de 2 ay önce ben satın aldım. Şuan 1200 km de aracım.

Prins vsı-2 takdırmaya karar verdim, ancak lpg montaj yönetmeliği değiştiği ve araca uzun yıllar binmeyi planladığım için montaj işini mayıs- haziran a bıraktım, lpg tanklarının kullanım süresinin 15 yıla çıkması sözkonusu, ve ayrıca lpg dolum ağzının da tampona yerleştirilmesi gerekiyor. Lpg dönüşümü yapan bir firma ile de görüştüm kafanıza takılan birşey olursa pm yolu ile sorabilirsiniz.



İyi forumlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

Öncelikle şunu belirteyim, daha önceden 1.6 110hp güce sahip 2008 model versomuz vardı bu araç 85000km boyunca prins vsı-1 ile kullanıldı (keihin enjektörlü olan) en ufak bir yağ eksiltme sorunu olmadan 135000km de sattık, bunun üzerine konuyu 2015 açmıştım, ancak bazı olumsuzluklar sonucu sıfır verso alamadık, ama yaris aldık, verso yu ise 2010 model 1.6 132hp güç üreten sonraki kasadan 55000km de aldık üzerinde lovato c-obd2 lpg sistemi var, şu anda 75000km civarında yağ eksiltme sorunu bu araçta da henüz yaşamadık, (kullandığım yağ 0w-30 viskozitesine sahip)(çok kısa mesafe kullanımı söz konusu)(kullanılması gereken yağ 0w-20(kitapçık bilgisi)), ancak ben gerek 0w-20 bulmakta yaşadığım zorluklar gerekse lpg olduğu için 0w-30 kullandım.



Gelelim Yarise(1.0life) araca 9000km de lpg uygulaması yapıldı (lovato c-obd2), lpg tüketimi oldukça makul, çekişte herhangi bir düşme yok, araç 20000km yi yeni geçti, bu araçta hep 0w20 yağ kullanıyorum, üzerine yağ eklemeyi gerektirecek kadar bir eksilme yapmıyor, ancak tabi bu uzun kilometreler sonra netleşeceğinden sizi yanlış yönlendirmek istemem, ama şimdilik memnun olduğumu da belirtmek isterim.



Özetle verso çok başarılı bir araç ancak lpg montajında gaz hortumlarını mümkün olduğunca kısa tutturmaya, ve doğru boyutta nozul kullanımına dikkat edin, verso nun tek sıkıntısı şehiriçi yakıt verisinin biraz yüksek olması bu da o ağırlığa göre normal aslında, ben iyi bir lpg uygulaması yapan bir yer bulursanız yaptırmanızı öneriririm. Aksi takdirde araçtan sizi soğutabilir.

Saygılarımla.

quote:

Orijinalden alıntı: player_x

Öncelikle şunu belirteyim, daha önceden 1.6 110hp güce sahip 2008 model versomuz vardı bu araç 85000km boyunca prins vsı-1 ile kullanıldı (keihin enjektörlü olan) en ufak bir yağ eksiltme sorunu olmadan 135000km de sattık, bunun üzerine konuyu 2015 açmıştım, ancak bazı olumsuzluklar sonucu sıfır verso alamadık, ama yaris aldık, verso yu ise 2010 model 1.6 132hp güç üreten sonraki kasadan 55000km de aldık üzerinde lovato c-obd2 lpg sistemi var, şu anda 75000km civarında yağ eksiltme sorunu bu araçta da henüz yaşamadık, (kullandığım yağ 0w-30 viskozitesine sahip)(çok kısa mesafe kullanımı söz konusu)(kullanılması gereken yağ 0w-20(kitapçık bilgisi)), ancak ben gerek 0w-20 bulmakta yaşadığım zorluklar gerekse lpg olduğu için 0w-30 kullandım.



Gelelim Yarise(1.0life) araca 9000km de lpg uygulaması yapıldı (lovato c-obd2), lpg tüketimi oldukça makul, çekişte herhangi bir düşme yok, araç 20000km yi yeni geçti, bu araçta hep 0w20 yağ kullanıyorum, üzerine yağ eklemeyi gerektirecek kadar bir eksilme yapmıyor, ancak tabi bu uzun kilometreler sonra netleşeceğinden sizi yanlış yönlendirmek istemem, ama şimdilik memnun olduğumu da belirtmek isterim.



Özetle verso çok başarılı bir araç ancak lpg montajında gaz hortumlarını mümkün olduğunca kısa tutturmaya, ve doğru boyutta nozul kullanımına dikkat edin, verso nun tek sıkıntısı şehiriçi yakıt verisinin biraz yüksek olması bu da o ağırlığa göre normal aslında, ben iyi bir lpg uygulaması yapan bir yer bulursanız yaptırmanızı öneriririm. Aksi takdirde araçtan sizi soğutabilir.

Saygılarımla.