2. elde DİZEL mi, BENZİNLİ mi?

quote:

Orijinalden alıntı: dedikodu

Haklısın, risk faktörü dizelde çok yüksek.
Ben de dizel araca kumar gözüyle bakıyorum.

Tabi burada bahsettiğimiz şeyler hep birer risk; yani gerçekleşebilir de, gerçekleşmeyebilir de... Birazdan, okuduğunu anlama problemi olan ve İstatistik biliminin İ'sinden anlamayan birileri çıkar, "Benim eniştemde var dizel, taş gibi, hiç de sorun çıkarmadı!" der. Sanki biz. "Bütün dizeller muhakkak arıza yapar!" diyormuşuz gibi...

Dizel arabalar çok hassas ve yakıt kalitesine aşırı derecede duyarlı. Bu durum da arıza istatistiklerini çoğaltıyor. Yakıt kaynaklı arızaların da masrafı ocak söndüren cinsten. Bunların hepsi bir araya gelince de risk faktörü yükseliyor ve iş kumara dönüşüyor.

Buradaki riski bilmeyenler, umursamayanlar, önemsemeyenler veya üstlenmeyi kabul edenler dizel araç alıp bu kumarı oynuyorlar. (İnşallah kazançlı çıkarlar)

Senin gibi, bu riski görüp de üstlenmek istemeyenler bu kumarı oynamaktan kaçınıyor ve alternatif yollara bakıyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: selim82

arabaların motorunda sorun yok yıllardır toyota dizel getirmedi mazot dandik diye piyasada ezilmemek için 1 tane 1.4 d4d koydular mecbur türkiyede mazot kalitesi düşük ve pompadan pompaya fark var böyle olunca haliyele turbo arızaları,turbo borusunun catlaması gibi cok masraflı hasarlar olabiliyor bencede dizel arac buyuk risk memlekette en iyisi korkmadan sıralı lpg yi alcan ama tüpede güvenemiyorum hala bagajda duran bomba gibi hissediyorum motor alıp bincen en güzeli

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nazım19

Türkiye şartlarında 2.el dizel almak cesaret işi adama fuel oili motorin diye kaktırırlar mazallah.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Dizel araca ben de soğuk bakıyorum. Yine de eski model dizel araçlarda (Renault 9 gibi...) sistem karışık olmadığı için daha garantili görüyorum. Yoksa masraf bakımından LPG' ye çevrilmiş araçlar gerek tüketim, gerekse tamir bakımından makul görünüyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

mazot pompası bir bozulursa arabanın yarı parasını tamirciye verirsin dizel işi sakat eurodizel kullanmak lazım o da pahalı ucuz mazot da pompayı bozar en güzeli lpg

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Dizel araca ben de soğuk bakıyorum. Yine de eski model dizel araçlarda (Renault 9 gibi...) sistem karışık olmadığı için daha garantili görüyorum. Yoksa masraf bakımından LPG' ye çevrilmiş araçlar gerek tüketim, gerekse tamir bakımından makul görünüyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Polemik

Yeni nesil dizeller performans olarak çok iyi, ama dergilerin ikinci el bölümlerindeki raporları okuyunca hep aynı şey yazıyor:Dizel versiyonları pek tercih etmeyin. Aslında yakıt olarak düşünüldüğünde çok ekonomik ve kişisel olarak da çok beğendiğim pek çok dizel motor var. Ancak en son Autoshow'da X5, Mondeo ve Passat'ın dizel versiyonlarından ikinci elde uzak durun diye bir yazı okuyunca çok şaşırdım, çünkü BMW oldukça başarılı dizel motorlar üretir diye biliyordum. Gördüğüm şu: Dizel motorlar uzun dönem dayanıklılığında benzinli motorlar kadar iyi değiller.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Polemik

Yeni nesil dizeller performans olarak çok iyi, ama dergilerin ikinci el bölümlerindeki raporları okuyunca hep aynı şey yazıyor:Dizel versiyonları pek tercih etmeyin. Aslında yakıt olarak düşünüldüğünde çok ekonomik ve kişisel olarak da çok beğendiğim pek çok dizel motor var. Ancak en son Autoshow'da X5, Mondeo ve Passat'ın dizel versiyonlarından ikinci elde uzak durun diye bir yazı okuyunca çok şaşırdım, çünkü BMW oldukça başarılı dizel motorlar üretir diye biliyordum. Gördüğüm şu: Dizel motorlar uzun dönem dayanıklılığında benzinli motorlar kadar iyi değiller.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Dizel motor özveri ister. Uzun kullanılabilir ama hor kullanıma da pek gelmez. Sonra turbo da patlar, pompa da arızalanır. Mazotun dibi gelince sistemi mahveder. mazot bitince hava yapar. Herkesin kulanımına dayanacak araçlar değildir. Bir de aracın önceki sahibini tanımayınca resmen bir kumar oluyor.

LPG' li araçlar hakkında "LPG sibopları eğer, motoru erkenden bitirir,..." gibi şeyler söyleniyor ama çıkardıkları masraf dizelden daha ucuza geliyor. Özellikle araç karbüratörlü ise avantaj iyice artıyor. Zaten triger kayışı da yoksa neredeyse sıfıra yakın masraf yapılıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: BX4TC

Dizel motor özveri ister. Uzun kullanılabilir ama hor kullanıma da pek gelmez. Sonra turbo da patlar, pompa da arızalanır. Mazotun dibi gelince sistemi mahveder. mazot bitince hava yapar. Herkesin kulanımına dayanacak araçlar değildir. Bir de aracın önceki sahibini tanımayınca resmen bir kumar oluyor.

LPG' li araçlar hakkında "LPG sibopları eğer, motoru erkenden bitirir,..." gibi şeyler söyleniyor ama çıkardıkları masraf dizelden daha ucuza geliyor. Özellikle araç karbüratörlü ise avantaj iyice artıyor. Zaten triger kayışı da yoksa neredeyse sıfıra yakın masraf yapılıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

quote: Orjinalden alıntı: BX4TC Dizel motor özveri ister. Uzun kullanılabilir ama hor kullanıma da pek gelmez. Sonra turbo da patlar, pompa da arızalanır. Mazotun dibi gelince sistemi mahveder. mazot bitince hava yapar. Herkesin kulanımına dayanacak araçlar değildir. Bir de aracın önceki sahibini tanımayınca resmen bir kumar oluyor. LPG' li araçlar hakkında "LPG sibopları eğer, motoru erkenden bitirir,..." gibi şeyler söyleniyor ama çıkardıkları masraf dizelden daha ucuza geliyor. Özellikle araç karbüratörlü ise avantaj iyice artıyor. Zaten triger kayışı da yoksa neredeyse sıfıra yakın masraf yapılıyor.

ne alaka ya hor kullanima gelmezmiş etrafindaki transit, iveco dizel sirket araclarina bak bakalim adamlar nasil hor kullaniyor nasil bağirtarak geziyorlar ve kac yüzbin km yapiyorlar.

tanidğim bir sirketin 3 tane clio sümbülü vardi dizel 200.000kmlerde idi ne hava yaptiğini gordum ne pompa ne turbo... bakimilarida özel serviste yapiliyor...

şans meselesi benzinlide bozulur dizelde sanki turbo arizalansa tamiri mümkün değil yada cikmasini bulamiyorsun ayni sey yakit pompasi icinde gecerli ben daha cevremde dizeli olupta milyarlarca masraf ödeyen görmedim abartilardan ibaret forum dünyasi işte....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Nicotinell

şirket araçları zaten ikinci elde çok ucuza gidiyor, binek araçlara göre

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: NİTROUS666

ikinci el dizel alınmaz alınır o aldığınız kullanıcıya bağlı önceki sahibi normal hor kullanmadan ve bakımlarını zamandında yaptırdıysa alınır ama bakımını aksatan sürekli devirli kullanan bir kullanıcıdan alınmaz dizel aracların motorunun ömrü cok az vb. gibi konular var dizel araclar benzinlilerden daha uzun ömürlü bence zaten şuanda en kötü dizel motor minimum 300000km yapıcak şekilde üretiliyor özelliklede ülkemizde renault en cok dizel satışı yapan üretiçi bence sorunlarda kullanıcı ve yakıt özellikle dizelde kimisi euro dizel alması gerekirken normal diel alıyor bunu encok taksiciler yapıyor cok gördüm istasynda sonrada sorun cıktımı dizel kötü şartları neyse nasıl kullanman gerekiyorsa hangi yakıtı alman gerekiyorsa o şekilde davrandığın sürece başın ağrımaz dizelde ben logn aldım 0 km. dizel şu anda 20.000km yaklaştı hor kullanmam sürekli ayni istasyondan alırım yakıtı opet depomdaki yakıtın sonuna kadar bitmesini beklemem ürekli devirli kullanmam bakmlarını aksatmam herşeyiyle ilgilenirim haftadabir lastik havası vs. yani aracınıza iyi bakıcaksınızki oda sizi üzmesin sonuçta sürekli hareket halinde olan bir cisim ve bakım özen gerektiriyor

şuda var eğerki senede 10000-15000km yapıcaksan dizelden uzakdur cünkü mantıklı değil ben alalı aracı 9 ay oldu ve yılbaşına kadar garanti 30000 km şehir içi uzun yol

lpg bir cözümmü ve ekonomik cevreye dahaduyarlı temiz yakıt ancak bizde hala AB ülkelerindeki kalite yok bakım kontrl yok binlerce arac geziyor trafikte lpg li kontrolsüz amatörce montoj yapılmış

ama özellikle fiat chevrolet lpg li arac satıyor fabrika cıkış bu şekilde olursa yaygınlaşır lpg ve kalite artar koku vs. güvelik sorunları olmaz

ama dizel arac gibide olmaz pazarı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: enforacle

benzın pahalı çok yakıyor dizel alıyorsun baştan çok para verıyorsun daha az yakıyor ve benzıne gore lt daha ucuz ama bır sorun çıkardımı tum fiyat kar avantajı gidiyor en iyisi gaza döndurmek başka çaresı yok. gaz hem ucuz hemde motora çok zarar vermıyor temız kalıyor motor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bal974

Esasında dizel motorlar sorunlu motorlar değil, dayanıklı motorlardır.

ama turbo olması ve sahiplerinin az yakıyor ve hızlı gidiyor düşüncesiyle motorları ve turboları gerektiğinden çok zorlaması motorların ömründen yiyor.

Düşük hacimden yüksek güç alınmasını sağlayan yüksek basınçlı turbolar özen gösterilmesi gereken bir donanımdır. Motoru durdurmadan önce 10 saniye kadar rölantide beklemek, motor belirli bir sıcaklığa ulaşmadan zorlamamak gibi unsurlara dikkat edilmesi gerekir.

Önceki sahibini bilmiyorsam, emin olamıyorsam, benzinli turbo veya dizel turbo bir araç almam veya alacaksam da çok sıkı bir kontrolden geçiririm, tabii sürpriz arızalar da çıkarabilir.

Benim tercihim benzinli+sıralı lpg

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

herşey yıllar önce rudolf un değişik bir makine bulmasıyla değişti yoksa bu tartışmalar olmayacaktı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Yakuza34

Dizelin yakıtı ucuz,motoru daha sağlam diyorlar.Fakat benzinli araba dizele oranla daha fazla yakıt tüketimi çıkarsada,dizel aracın bir arızası olduğunda dünyanın masrafını çıkarıyormuş.Yani benzin ile aynı fiyata geliyormuş.(Dayıdan alınıtıdır)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Bocék

dh tarihinin kaçıncı dizel-benzin karşılaştırması acaba

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: salatan

Dci Megan'ım var,eşimede 1,3 Palio multijet aldım, çok memnunuz
Ayrıca bu forum"dizele ölüm"forumuna dönüşmüş,yorum yapmaya gerek yok...

Alıntıları Göster