Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
180 Km ile giderken , yavaş gitme hissi (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Viofo A129 Plus için 6 Metre Kablo ve Arka Kamera
https://www.amazon.com.tr/dp/B09QLLQ494
6 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sadece sıcak içecek yanlış.
Üzerine dökülse kaza sebebi Allah korusun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: acc04
quote:
Orijinalden alıntı: C_many
quote:
Orijinalden alıntı: GcGokhan
Passatim var dsgli 180le giderken çiğdem citliyorum.
Aynen bende nesquik içiyorum =)
Çekirdek çitlenir gayette zevkli oluyor.
Çokta pratik. Paspasın ustune atıyorsun, inince paspas'ı çope silkele olsun bitsin.
o Nasil pis bişey yahu ben piskolojik dayanamam
ben kirli arabaya binemem walla -
yok biz de temizken biniyoruz yolda kirletiyoruz inince temizliyoruz.
yol konforumdan vazgeçemem bmw mercedeste olsa fark etmez :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
meguarsla temizleyince pırıl pırıl çıkıyor :)
En risklisi tavan. Oraya birşey değmesin yeter
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: superchargerAgea
aracım broadway 100den sonra ben camdan sol kolumu çıkarıyorum yanımda ki de sağ kolunu çıkarıyor araba havalanıyor gideceğimiz yere uçarak gidiyoruz
-
benim albea taksi cikmasi 180 km goruyor o hizlarda kendim kullanmadim ama asiri hizli geldi bana km olayindan degil ama arabadan dolayi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aracin icinde toplamda ne kadar motor, yol ve ruzgar sesi varsa o kadar hızı hissettirir. Yeni araçlar genelde bu konularda daha iyi. Kendi aracım ceed ile 150 pek rahatsiz etmiyor, 200 de aman aman tirsitmiyor. Normalde tirsan biriyimdir 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
jimhendrix
kullanıcısına yanıt
Sol arka kapıdan gelen rüzgar sesini de sayarak evet nasıl da bozuyor
Daha bizim araba turbo ile yokuşları zor çıkıyor.
Yakıtı olmasa bence iyi bir araba değil :/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Centaurus A
Sol arka kapıdan gelen rüzgar sesini de sayarak evet nasıl da bozuyor
Daha bizim araba turbo ile yokuşları zor çıkıyor.
Yakıtı olmasa bence iyi bir araba değil :/
1.3 motor o vites oranıyla 120den sonra ekonomiklikten çıkar zaten
-
A6 var. Sanki 180 le değilde 100 le gidiyormuş gibi oluyor. 200 den sonra biraz hissettiriyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ne kadar hızlı olduğunuzu anlamak için yanınızdaki camı sonuna kadar açıp kapayın. Hızı hemen hissedersiniz...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
superchargerAgea
S
kullanıcısına yanıt
Dayanamadim iyi guldum.Allahta sizi guldursun.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Adoring
Dayanamadim iyi guldum.Allahta sizi guldursun.
Hep gülün hocam. Amin
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Büyük motor hacmine sahip geniş lastikli ağır ve iyi yalıtılmış araçlar yavaş hissi verir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
"Yavaş hissediliyor" ifadesinden kasıtın, hızlı gidip yavaşladıktan sonraki duygu için değil, konfor, ses yalıtımı ve verdiği huzurlu, güvenli sürüş anlamında yazıyorum.
İmzamdaki aracımla (yanlış hatırlamıyorsam 4500 devir civarında) 180le giderken(3000 devirde 145 km/saat) yalıtım konfor ve güven anlamında,"yola yapışıyor" diye tabir edilen hissiyatı veriyor.Arabada yolcu varsa ,hızı farkettiğinde, gördüğünde şaşırıyorlar, yüksek hızı farketmiyorlar görene kadar.
Bir önceki aracım Laguna 3 2.0T 170bg benzinli otomatik idi. O da aynı sekilde güzel araçtı ve aynı hissiyatı veriyordu. Bir ara kardeşimde de yine LAguna 3 ama 2.0 dizel otomatiği vardı. 3000 devirde 170 ile giderken hiç anlamıyordunuz
-
ANLAYAMAZSINIZ!
https://www.youtube.com/watch?v=H3hskbuFtVI -
Bu işin içinden araç, model ile çıkamazsınız bu daha çok insanların yetileri ile alakalı bir konu bu lisans dışında çok değişiklik arzeder. Kimileri lüks F segmentte dahi daha fazla andrenalin üretir. Doğru hatırlıyorsam yazan kişi de araç tipini kastederek yazmamıştı bunu. Kimileri doğuştan dahi hıza daha duyarlı, meziyetli olur yada farkında olmadan çocukluğunda bu çevresel uygulamalarla gelişir. Hızlı bir baba, hızlı bilyalı, bisiklet kullanımı, bolca yüksekten düşme gibi, korkusuzluğu gibi. Araçlar ilgisinde de değişkenlik arzeder misal binlerce sport deneyimi olan iyi bir sürücü dahi bir Viper da yada eski F40 da yüksek süratlerde güvensiz hissedebilir biz bunun yaşanmış örneklerini biliyoruz düzlük süratlerinde dahi.. bu da genel alışkanlık ve tecrübeler ilgisinde araçların kokpit konforları ilgisinde de yaşanabiliyor. Kabin içi ses, sıcaklık, rüzgar dolaşımı dahi bunda etkili. Araç yürüyen sistematiği, dinamiği ise tam belirleyici. Direkt tonaj, segment ilgisinde olmayan bir konu. Bu yavaş, hızlı gitme etkisi daha çok deneyimler ile ilgili kimi kişilerin milyon TL'lık araçları olmasa dahi bunu tarifleyebilir. İnsan alışan, refleksleri gelişen, şartları sindiren bir canlı. Harp okuluna girdiğiniz de F16 gibilerine hazır durumda olmuyorsunuz. Altlardan bahsederek işlerin içinden çıkılamıyor genel de deneyim düzeylerini kıyaslayabilmek mümkün değil senin korktuğundan senden küçük biri korkmayabilir aynı şey de senden farklı hissedebilir. Bu konu bir yönden kolay bilimsel yöntem olarak adrenalin seviyesi yani bpm, kalp ritmi seviyesi ile ölçekleniyor. Tecrübeli kişilerin yanına oturan kişiler kullanmadıkları halde daha az hazır durumda oluyorlar. Araçlar da hissi yani yüksek süratlerde bpm seviyesini değiştirir.
Kahve içme rahatlığında deriz, yanında kebap ye ayran iç derler Üst örnekle tüm insanlık için olağanın çok çok ötesinde olmasına rağmen yarış, F1 makinelerinde pilotları oldukça rahattır hız hisleri yılların tekrarlı deneyimi ile sanılandan düşüktür. Özellikle basından insanların güç olduğu sanrısıyla çok sorulması üzerine mesela Schumacher sandığınız gibi değil kahve içme rahatlığında demişti ki bu gelişen yetilerle oldukça sıradan olan düzlük sürati değil tam pist turu için söyleniyor. O düzey makineler bizim için 500 m'lik düzlük sürüşünde dahi 160 bpm'e vurduracak kadar adrenalin basabilen makineler. Yere yakın olma, kokpit hissi buradan da değerlendirilebilir. Lisans sahibi yada alışmış insanlar çılgın şeyleri 80 ila 110 bpm arasında kullanabiliyor. Uzun vadeli hızlı sürüşlerin yoruculuğu da biraz bununla alakalı.
D, E segmentler bu konuda üst dünyaya göre toplam kaabiliyetlerinden zaten her zaman daha güvensizdirler fakat güvensizlik hissi herkes için hızlı, yavaş gitme hissizliği değildir malum 2 tekerli de bir dünya var.
-
Citroen c1 de 90 kmh, 140 kmh gibi hissediliyor,
Bmw 1 serisinde 140 kmh, 90 kmh gibi hissediliyor.
Broadway kullandim gecen. 60 kmh ile giderken 120 kmh gibi hissetmistim.
Bunun yalitimla cok ilgisi var, direksiyon hissiyle de var, surus pozisyonuyla da alakasi var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu konuda laguna 3, kadran tasarımı sebebiyle de yavaş hissettiriyor,
Araca 280 kadran konmuş,190 ile giderken, sağ üst köşe yi gösteriyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
