Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
En Beğenilen Resimler
Bildirim
11 bin dolarlık Honda N-Box yenilendi: Japonya'nın en çok satan modeli
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Ami gibi araçlar yerine bu tarz araçlar gelse memlekette yok satar.
-
Daihatsu Materia olmuş bu
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >_____________________________ ... -
keiler kasten dar tasarlanan avrupalı b ve c segmenti çöplerden çok daha geniş iç hacimli ve fonksiyoneller. Japonya dışında olmaması tuhaf
-
Kıbrıs’ta yaşıyorum.Bu araç ve benzer türevleri Kıbrıs’ta var.Beğenmediğiniz Egea bile Mercedes gibi kalıyor yanlarında.%90’ı 660cc atmosferik.İbreleri 140 km/h, son hızları 120 km/h.0-100 hızlanmaları 25 saniye civarında.Yanınızda oturanla omuzlarınız değer.Yalıtım konusunda Dacia’lar bile bin basar.80-90 km hızla gidebilirseniz ki düz yolda 4000-5000 rpm çevirirseniz gider, rüzgardan devrilecek gibi hissedersiniz.Yokuşları arabada tek kişi iseniz, bagaj boşsa ve klima kapalıysa 40 km/h ile anca çıkabilirsiniz.
Kısaca hiç kimse bunu eve tek araç olarak almaz, Türkiye’de ikinci araç alacak durumu olanda zaten bunu veya benzerlerini almaz herhalde.Japonya’da ki park vergilerinden kaynaklı üretiliyor.
Edit:Türkiye’ye gelse fiyatları 1 milyon üzeri olacağı için bu yorumu yapıyorum.400-500 bin tl olacak olsa şu piyasada ve aracın sundukları ihtiyacınızı karşılıyor olsa bi tabi alınır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 19 Haziran 2026; 17:34:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Çok katı duruşu var, bu araç servis aracı bence, insan gibi kullansalar aracın içi o kadar dar değil dik yanları olan araç görüş mesafesi şehir içine uygun üretilmiş
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >_____________________________ -
japonya da bir otomobil almadan önce devlete bir park yeriniz olduğunu belgelemeniz gerekiyor, ve japonya da en kısıtlı şey arazi olduğu için çoğu insanın evleri küçük park yerleri de küçük.
o sebepten bu tip kullanım alanını maksimize etmeyi amaçlayan dıştan küçük içten büyük araçlar var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 19 Haziran 2026; 21:57:34 >_____________________________ -
gidi
G
kullanıcısına yanıt
Japonya dışında pazarı olabilmesi için, japonya'da bu araçların yararlandığı sübvansiyonların diğer ülkelerde de geçerli olması lazım. Sadece vergi avantajları değil, regülatif olarak imalatta rahatlıkları var üreticilerin bu araçlarda, örneğin güvenlik donanımlarında diğer modeller gibi zorunlu şartlar yok. Dolayısı ile üreticiler gerçekten uygun fiyata satabiliyorlar bunlar. İnsanlar şehir içi işlerini, minimal derecede yer işgal ederek çok iyi görüyorlar.
Küçük sınıf otomobileri maliyetler yüzünden yok olmaya yüz tutunca Avrupa da planlıyor artık kei-car benzeri bir alt/şehir sınıfı otomobil grubu ama japon modeller kadar radikal olmayacak gibi. Yeni Twingo gibi modeller faydalanacak muhtemelen.
ari-motors.comKei cars for Europe? Why the EU is planning a new vehicle classhttps://ari-motors.com/en/blog/news/kei-cars-europe-new-vehicle-class_____________________________
-
çok tipsiz ya araç değil sanki kargo kutusu gibi
-
bu aracı almam için bana 11.000 dolar vermeleri gerek
_____________________________
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Ami gibi araçlar yerine bu tarz araçlar gelse memlekette yok satar.
|
|
keiler kasten dar tasarlanan avrupalı b ve c segmenti çöplerden çok daha geniş iç hacimli ve fonksiyoneller. Japonya dışında olmaması tuhaf
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
