1,6'ya Model Y eski kasa mı 1,8'e Juniper mi?

Selamlar herkese. Model Y eski kasa standart menzil ikinci el 2024 model 15.000-20.000 km'de hatasız boyasız tramersiz 1,6-1,7 milyon TL civarına bulunabiliyor. 1.866.000 TL'ye de Juniper standart menzil hafta hafta satışa çıkıyor. Takip edilirse alınabiliyor. Bağladığınızda paranın tamamını 2-3 hafta sonra falan yatırıyorsunuz. O dönemde parayi degerlendirirseniz Juniper 1,8 milyon'a geliyor aslında. 200-300 bin TL ucuz eski kasa mı Juniper mi? Hangisi mantıklı sizce?

yeni her zaman daha iyidir.   200-300 bin için eski almaya değmez, ha fark 500 bin olsaydı eski al derdim.

Bir model Y sahibi olarak, juniper da sizi etkileyen çok önemli bir detay bulunmuyorsa 1.6 ya ikinci el almak daha mantıklı geliyor bana. 300k TL güzel para, farklı şekilde değerlendirilebilir. Mesela benim için juniperda artı olarak sayabileceğim tek şey koltuk soğutma, belki de çok önemli olmamakla beraber ön kamera oldu. Eksi olarak ise en önemli şey vites kolunun olmaması oldu.

Teala'nızin ikinci eli düşmez merak etmeyin 😅

1.6 - 1.7 milyon ile 1.8 milyon arasında 300k mi var?

Bir tarafta eski kasa ikinci el 30-40 bin km kullanılmış araç diğer tarafta yeni kada sıfır araç. Aradaki fark maks 200.000. Yeni kasa bulunabiliyorsa hiç düşünmeye gerek yok

Mart ayında 2 adet sıfır alıp 11 ay kullandığım 2024 A3 çift paket aracımı satıp, 2 adet 2025 model y aldım. Alma sebebim de diğer kullanıcıların korkularına nazaran, elektriğe ulaşımımın kolay olması. Ayrıca opsiyonsuz fiyatı 1.8 değil 1.866.000 yani 1.6 ya alınabiliyorsa aradaki fark 266.000 TL. Fena bir rakam değil bence.

Bu aracı alma sebeplerimden bir tanesi de kimseyle muhatap olmadan (bakım, yakıt, satın alma vb.) kullanabiliyor olmam. Değer kazanmış matrah güncellenmiş vs. bu konulara pek takılmıyorum, zaten benim için çok büyük rakamlara tekabül etmiyor açıkçası.

Ben bu aracı ekonomik ömrü kadar ya da sıkılana kadar kullanıp üçe beşe bakmam gider yenisini alırım, yani anlayacağınız fiyatı düşmüş düşmemiş benim pek dert ettiğim şeyler değil.

Ha ben niye yenisine geçmedim,

- Far grubunun tamponda olması beni açıkçası korkuttu, herhangi bir sürtme kırılma vb. durumda servise git parça bekle, biraz riskli geldi bana

- Vites kolunun kaldırılmış olması

- Hoparlör sayısının azaltılması ve subwoofer kaldırılması

Artı olarak çok major değişimler göremedim, mesela arka koltukların elektrikli katlanması ya da arkadaki ekran bana hitap eden şeyler değil. Kişiden kişiye değişir tabii.

Neden yenisini almak isterdim,

- Koltuk soğutma için.

Peki beni etkileyecek tek donanım olan koltuk soğutma 266.000TL eder mi? Sanmıyorum.

Yani özet geçmek gerekirse, merak etmiyorum.  

Bence 1566 ya kadar alinabilir. 1600 ve üstü rakamlara cikacaksan ikinci el yerine sıfırını al derim.

Clio,en ucuz otonom ,qasqhai egea, Tesla

Maşallah yelpazeyi geniş tutmussunuz

Sonraki konuda ne soracaksınız,Tiguan falan mı

Ona göre kendimizi yoralim

Türkiye'de konular anlık değisiyor bizim forumdaki konular ayda bir 3 ayda bir değişmiş çok mu. Egea konusunu 3-4 ay önce açtığımda sıfır Egealar 700-800 bin TL'ydi. İkinci eli 500 bin TL'ydi. Şimdi sıfırı 1-1,2 milyon TL. İbre değisti yani. Egea'ya 1 milyon TL vereceğime gider Tesla, Megane E-Tech, E-C4X, TOGG vb. alırım

Tiguan'ın şu an en düşük versiyonu bile %80 ötv'de. %150'ye kadar çıkıyor. ÖTV düzenlemesiyle Tesla'dan çok daha uyguna Tiguan satılırsa degerlendirir ibreyi oraya çeviririz

Bence de. 20-30 bin km civarında hatasız boyasız tramersiz eski kasa 1,4-1,5 milyon TL civarinda alınabilirse mantıklı olur gibi. 1,5 milyon TL'yi aştığında Juniper almak daha mantıklı. Sonuçta ikinci elde aracı kullananların nasıl kullandığını bilemeyeceksin. Belki şarjları hep DC'den 0-100 şeklinde yapıp ya da zırt pırt şarja bağlayıp bataryanın ömrünü azalttı. Aracı çok hor kullanmış olabilir. 200-300 bin TL için riske girmeye değmez.

Siz bu rotayı daha kaç ay takip edeceksiniz , üstüne kaç konu daha açacaksınız bende onu merak ediyorum.

Pek araba alma niyetiniz yok geyik çeviriyorsunuz gibi geldi.

Niyet okumayı bırakın lütfen

= haklısınız geyik olsun diye konu açtım

Togg un tek kurtuluşu maliyet düşürüp cok satmak.

Bence de fakat araç sahipleri 1,7 milyon TL'den aşağı yazmamışlar. Son envanterde çoğu kişi araç alabildi. Araçlar geldikçe satmak isteyenler büyük ihtimalle fiyatları düşürecektir. Hatasız boyasız 20-30 bin km olanların ederi bence 1,3-1,4 milyon TL. Almanya'da sıfır model Y sr ile eski kasa 30 bin km'deki model y sr arasındaki fark 15.000 euro'ya kadar çıkıyor. Maşallah bizim ülkede araçların ikinci eli sıfır fiyatından pahalı.

Bak Fiat Egea 999.900 TL'ye düştü Toyota Corolla 1,6 milyon TL'ye düştü 250-300 bin TL indirime gitti yani. Hyundai fiyat listesinden 50-100 bin TL indirime gitti. Peugeot fiyat listesindeki fiyatlardan bayilerde 500 bin TL aşağısına bile veriyorlar. e-308 GT 1,3 milyon TL yaptılar. Sıfır araç alacaklarda fiyat/performansa göre tercihler yine değişti yani

Ne geyiği! Fiyatların stabil olduğu bir ülkede yaşasanız yazdıklarınıza hak vereceğim ama Türkiye'de bu işler böyle maalesef. O yüzden konular sürekli değişken.

Benim düşüncem bu indirimlere yakın fiyatlarda filolara toplu satışlar zaten yapıyorlardı. Araç satışlarının yarısının, 3'te 2'sinin filo, şirket alımlarından oluştuğu konuşuluyor. Bu indirimlerle birlikte markalar bireysel müşterilere daha fazla araç satmak istiyorlar gibi geldi. Amaç bence filolarla bireyseldeki fiyat farkını daraltıp toplamda daha fazla araç satıp daha fazla gelir elde etmek.

3 ay önce bu araçlar kaç TL idi yazar misin buraya sayın rota

Ve konusunu açtığın Juniper zam yedi.

Neyse yeni konuyla gelip çorbalama ortalığı bize yeter