Acillll...Renault Symbol 1.2 mi 1.4 mü tercih edilmeli?

quote:

Orijinalden alıntı: Impressor

Komşumuzda yeni aldı; 1.4 Expression

1.4 biraz daha canlıymış.

quote:

Orijinalden alıntı: brkcad34

Zor bir soru işte. 1.4 motor 8V, 1.2 ise 16V ve ikisi de 75 HP.
2 ay önce 1.2 motoru test etmiştim. CAnlı bir motor. Kendi arabamda E-5 yolunda 5.vites 90 ile çıktığım rampayı 1.2 motor da zorlanmadan çıktı. Ama tabi iki kişiydik o gün. Klima da açıktı. Araba tam doluyken nasıl gider bilemem ama 1.2 motor vergi olarak avantajlı. Bana göre çok sıkıntı yaratmaz şehirler arası yolda araba doluyken de. 16 V yani. Ve 75 Hp. Arabayı iyi devirledikten sonra rampa da baymaz bence. Hem 1.4'e göre ekonomik olduğu söylenmekte.
Ama hangisi motoru alırsan al, Expression donanım dolu arabayı al. Ve 1.2 motor daha cazip gelmekte bana.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Energetic

Vergi ve yakıt olarak 1.2 daha avantajlı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Arkadaşlar aslında ben kendime alacak olsam hiç düşünmeden 1.2 yi alırdım. Daha önceden palio 1.2 75 hp kullandım. Performansı yeterliydi. Ama babama alıcaz ve malesef kedisi biraz sabit fikirli. Şimdi tutturacak 1.2 gitmez diye. Ama 1.2 de 105 1.4 te 114 tork var. Nerdeyse aynılar. Tüketimler arsında sakin kullanımda 1.2 bariz üstün. Şehiriçi 1.2 7,7 1.4 9,7 Şehirdışı şehiriçi 5,0 şehirdışı 5,7 Karışık 1.2 5,9 1.4 7,1 . Ayrıca 1.2 904 1.4 939 kg. Kağıt üzerinde 1.2 almak daha mantıklı. Ama performanslı kullanımda 1.2 biraz katalog verilerinden biraz daha fazla tüketir herhalde...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

geçenlerde B segmenti benzinli motor karşılaştırması konusu hazırlamıştım

http://forum.donanimhaber.com/m_27352473/mpage_1/key_SEGMENTi%2CTEKNiK//tm.htm#27379910

teknik değerlere göre yeni symbol 1.4 en kötü benzinli motorlardan biri idi.

1.2 si çok daha başarılı görünüyor teknik açıdan.

hayırlı günler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: froster2006

105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir.
şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: froster2006

105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir.
şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: froster2006

105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir.
şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

quote:

Orijinalden alıntı: camarot

quote: Orjinalden alıntı: froster2006 105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir. şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

malesef yazdıklarınız yanlış.1.4 motor max torkunu 5500 devirde,1.2 motor da max torkunu 4250 devirde vermektedir.1.4 motor 114 n/m,1.2 motor 105 n/m dir.aradaki 9 nm lik fark da aman aman çok büyük bir fark değildir,ki zaten 1.2 motor bu açığını max torku 4250 devirde vererek kapatıyor.1.4 motorsa 114 n/m lik torkunu 5500 devirde veriyor.aradaki devir farkı=daha fazla yaktı tüketimi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Ya arkadaşlar elinizde internet denilen nimet var hala tartışıyorsunuz. Aşağıda Clio III Hb te de olan 1.2 16v motor özellikleri,

Renault Clio Campus Sport 1.2 16v 3 door Engine Data
Cubic Capacity 1149 cc
Cylinders 4 Valves 16v
Power 75@5500 bhp/rpm Torque 78@4250 lb/ft

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Tergener

Ya arkadaşlar elinizde internet denilen nimet var hala tartışıyorsunuz. Aşağıda Clio III Hb te de olan 1.2 16v motor özellikleri,

Renault Clio Campus Sport 1.2 16v 3 door Engine Data
Cubic Capacity 1149 cc
Cylinders 4 Valves 16v
Power 75@5500 bhp/rpm Torque 78@4250 lb/ft

quote:

Orijinalden alıntı: camarot

quote: Orjinalden alıntı: Tergener Ya arkadaşlar elinizde internet denilen nimet var hala tartışıyorsunuz. Aşağıda Clio III Hb te de olan 1.2 16v motor özellikleri, Renault Clio Campus Sport 1.2 16v 3 door Engine Data Cubic Capacity 1149 cc Cylinders 4 Valves 16v Power 75@5500 bhp/rpm Torque 78@4250 lb/ft

symboldeki de tamamen aynı motor zaten.max torku 4250 devirde veriyor yukarda da yazdığım gibi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Bu arada 1.2 mi 1.4 mü diye araştırken neden aynı güçte 1.2 ve 1.4 aynı anda piyasaya sürüldü çözdüm galiba. Reno 1.4 ü Avrupa da sadece Türkiye ve Romanya gibi diğer Avrupa ülkelerinden biraz daha geri olan ülkelerde pazarlayabiliyor sadece de ondan. Çünkü biz emisyon değerleri üzerinden değil hacim üzerinden vergi alınıyor. Aşağıdaki linkte biraz anlatmaya çalıştım küçük araştırmamı...

http://forum.donanimhaber.com/m_28100026/tm.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Tergener

Bu arada 1.2 mi 1.4 mü diye araştırken neden aynı güçte 1.2 ve 1.4 aynı anda piyasaya sürüldü çözdüm galiba. Reno 1.4 ü Avrupa da sadece Türkiye ve Romanya gibi diğer Avrupa ülkelerinden biraz daha geri olan ülkelerde pazarlayabiliyor sadece de ondan. Çünkü biz emisyon değerleri üzerinden değil hacim üzerinden vergi alınıyor. Aşağıdaki linkte biraz anlatmaya çalıştım küçük araştırmamı...

http://forum.donanimhaber.com/m_28100026/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: camarot

quote: Orjinalden alıntı: froster2006 105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir. şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

malesef yazdıklarınız yanlış.1.4 motor max torkunu 5500 devirde,1.2 motor da max torkunu 4250 devirde vermektedir.1.4 motor 114 n/m,1.2 motor 105 n/m dir.aradaki 9 nm lik fark da aman aman çok büyük bir fark değildir,ki zaten 1.2 motor bu açığını max torku 4250 devirde vererek kapatıyor.1.4 motorsa 114 n/m lik torkunu 5500 devirde veriyor.aradaki devir farkı=daha fazla yaktı tüketimi.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: camarot

quote: Orjinalden alıntı: froster2006 105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir. şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ.

malesef yazdıklarınız yanlış.1.4 motor max torkunu 5500 devirde,1.2 motor da max torkunu 4250 devirde vermektedir.1.4 motor 114 n/m,1.2 motor 105 n/m dir.aradaki 9 nm lik fark da aman aman çok büyük bir fark değildir,ki zaten 1.2 motor bu açığını max torku 4250 devirde vererek kapatıyor.1.4 motorsa 114 n/m lik torkunu 5500 devirde veriyor.aradaki devir farkı=daha fazla yaktı tüketimi.

quote:

Orijinalden alıntı: Ünal

quote: Orjinalden alıntı: camarot quote: Orjinalden alıntı: froster2006 105 nm ye 114nm az buz bir fark değildir.Ayrıca 1.4 ün motor kontrol ünitesi daha geliştirilmiş olup 114mn yi 3000 devirde üretmektedir.İlaveten aynı devirlerde 1.4lt motor 15-17 nm daha fazla tork üretmekte aynı devirlerde 6-7 hp daha fazla güç üretmektedir ki bu fark özellikle 3200 devire kadar çok daha fazla görülmekte ve klima kullanımında çok daha açık bir şekilde fark hissedilmektedir.İki motorun tork güç grafiklerinde bu açıkça görülmektedir. şu unutulmamalıdırki HİÇBİR ŞEY HACMİN YERİNİ TUTAMAZ. malesef yazdıklarınız yanlış.1.4 motor max torkunu 5500 devirde,1.2 motor da max torkunu 4250 devirde vermektedir.1.4 motor 114 n/m,1.2 motor 105 n/m dir.aradaki 9 nm lik fark da aman aman çok büyük bir fark değildir,ki zaten 1.2 motor bu açığını max torku 4250 devirde vererek kapatıyor.1.4 motorsa 114 n/m lik torkunu 5500 devirde veriyor.aradaki devir farkı=daha fazla yaktı tüketimi.

5500'de max tork veriyosa kaç devirde 75 HP kullanıyo bu araba. 7000 devirde falan mı?

1.2'de 1.4'de 4250'de max torku veriyor. Kendi sitesinde de bu yazıyor.

Senin dediğin 5500 devirde 75 HP'yi veriyor iki motorda.

Tercih meselesinde ise 1.2 tercih ederdim. Verilerini geçtim. Sanırım babanıza alacaksınız.

Söyleyeceğiniz tek laf vardır.

Can alıcı noktadan vuracaksınız.

Baba! Sen çok mu zenginsin ki 1.2 ile 1.4 aynı değerlere sahipken daha fazla yakıt harcayıp daha fazla vergi veresin.


Dedikten sonra hadi gidip alalım şu arabayı der.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Yorumlarınız için teşekkürler arkadaşlar. İkna etmek biraz zor oldu ama babam yani kayınpederim şimdilik 1.2 ye ikna oldu gibi. Ama hala kafasında eski renoyu tamir edip gezmek var. Öğlene kadar caymazsa 1.2 yi alacak galiba...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Tergener

Yorumlarınız için teşekkürler arkadaşlar. İkna etmek biraz zor oldu ama babam yani kayınpederim şimdilik 1.2 ye ikna oldu gibi. Ama hala kafasında eski renoyu tamir edip gezmek var. Öğlene kadar caymazsa 1.2 yi alacak galiba...

quote:

Orijinalden alıntı: brkcad34

quote: Orjinalden alıntı: Tergener Yorumlarınız için teşekkürler arkadaşlar. İkna etmek biraz zor oldu ama babam yani kayınpederim şimdilik 1.2 ye ikna oldu gibi. Ama hala kafasında eski renoyu tamir edip gezmek var. Öğlene kadar caymazsa 1.2 yi alacak galiba...

Hayırlısı olsun. Ama Expression + full olanı alın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x

peki pazarlık yaptığınız fiyat nedir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Arkadaşlar 23.700 liste fiyatından 21.400 e kadar düşen bayiler var. Bugün yerinde pazarlık yapıp daha da aşağı çekmeye çalışıcaz. Elimizdeki para 20.000 civarı falan zaten. Aslında Abs siz araba alınması pek mantıklı gelmiyor ama para durumları belli. Galiba bir bayi de 22.700 e falan Abs li olur demişti. Ama bu şekilde bile babamın bütçeyi fazla aşmış oluyoruz. Akşam zaten arkamdan yaktın beni diye bağırıyordu :-)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tergener

Bu arada ölçüler tablosunu buldum. Renault Türkiye bunu neden sayfasına koymamış anlamadım.

Alıntıları Göster